Ⅰ 474發動機正時圖解
沒有圖解，只能告訴你，在皮帶殼上有兩個箭頭，分別在曲軸皮帶輪和凸輪軸皮帶輪位置。在兩個皮帶輪的邊緣都有小點做記號。曲軸皮帶輪上有一個，對准箭頭。凸輪軸皮帶輪上有兩個，任何一個對准箭頭就行了。
Ⅱ 長安奔奔1.3L474發動機正時皮帶怎麼對，主要是凸輪軸上面兩個記號到底對哪個，急求，感謝了！
你好，原車對的是E點，如果連凸輪軸皮帶輪也拆了就要注意，安裝凸輪軸皮帶輪的時候對的是E點，那麼裝正時皮帶也要對E點，如果皮帶輪對的是I點，皮帶也要對I點。
Ⅲ 474發動機正時怎麼對
在汽缸體上安裝張緊器臂和墊片，在張緊器臂上安裝張緊輪。對准正齒帶輪標記，安裝曲軸齒帶輪。注意：安裝正時前，即使凸輪軸齒帶輪正時標記與汽缸蓋上的正時標記不一致，也不能轉動凸輪軸齒帶輪3個齒以上（無論哪個方向）。如果轉動凸輪軸齒帶輪3個齒以上，則先逆時針方向旋轉曲軸齒帶輪．然後再旋轉凸輪軸齒帶輪。
在前殼上安裝自動張緊器。注意：自動張緊器上應有固定銷 對正各正時齒輪的正時標記，按以下順序安裝正時傳動帶：輪軸齒帶輪（LH）→水泵輪→凸輪軸齒帶輪（RH）→張緊輪。拆卸自動張緊器固定銷。安裝上、下部正時傳動帶蓋。
(3)長安歐諾474正時皮帶怎麼對圖擴展閱讀：
474發動機的凸輪軸有兩個記號E和I，E是四缸，I是一缸。對氣門室蓋上有記號，凸輪軸上有個銷子， E和I各有個缺口。如果你對E，銷子就放到E的巢子里。
Ⅳ 長安之星474發動機正時怎樣對
在汽缸體上安裝張緊器臂和墊片，在張緊器臂上安裝張緊輪。對准正齒帶輪標記，安裝曲軸齒帶輪。注意：安裝正時前，即使凸輪軸齒帶輪正時標記與汽缸蓋上的正時標記不一致，也不能轉動凸輪軸齒帶輪3個齒以上（無論哪個方向）。如果轉動凸輪軸齒帶輪3個齒以上，則先逆時針方向旋轉曲軸齒帶輪．然後再旋轉凸輪軸齒帶輪。
在前殼上安裝自動張緊器。注意：自動張緊器上應有固定銷 對正各正時齒輪的正時標記，按以下順序安裝正時傳動帶：輪軸齒帶輪（LH）→水泵輪→凸輪軸齒帶輪（RH）→張緊輪。拆卸自動張緊器固定銷。安裝上、下部正時傳動帶蓋。
注意：
長安之星是由長安公司與國際合作夥伴日本鈴木公司專家長達4年的共同努力推出的微車領域全新概念的新車型。長安之星既保持了原長安微車的風格。
長安之星更突出了「三高」（高技術、高品質、高檔次）「五性」（安全性、經濟性、舒適性、強勁性、環保性）的特點，長安之星被業內人士譽為具有轎車性能的微車MPV。
Ⅳ 長安之星474發動機的正時皮帶怎麼對
將凸輪軸定位銷轉動到下面 此時把凸輪軸輪的標記對准正時內罩的標記 曲軸四缸上止點掛皮帶即可
Ⅵ 長安歐諾正時皮帶怎麼對
你的車是正時皮帶的問題，皮帶老化引起的曲軸與凸輪軸不正時，換條正時皮帶就好了。
Ⅶ 17年長安歐諾正時怎麼對
1．正時帶單元的拆解方法
1）拆卸發動機蓋。
2）拆開蓄電池負極電纜。
3）拆開凸輪軸位置感應器（CMP ）電氣插頭（如有安裝）。
4）從閥門蓋上拆開曲軸箱強制通風（PCV）軟管。
5）拆卸線圈集成式火花塞。
6）使用專用工具拆卸火花塞。
7）拆卸發動機罩托架。
8）取下閥門蓋。
9）頂起並支撐車輛。飛輪上的正時記號，是用來保證發動機機械正時的－－當然，它也需要同時和凸輪軸驅專動輪上的正時記號屬同時配合以有效保證發動機正時。
其實我們平時所說的「正時」有兩種含義：點火正時，配氣正時（其實應該叫配氣相位）。過去傳統的發動機，點火正時和配氣相位均是由機械傳遞特性來保證的；現在的電控發動機，雖然噴油時刻和點火時間都是由電子控制，但是配氣相位（也就是進、排氣門開閉時間）卻還是由發動機的機械傳遞特性來保證，所以，在曲軸、凸輪軸上仍然要存在正時標記，以保證安裝正時皮帶或鏈條的時候絕對保證發動機配氣相位的機械位置不能變化。－－－當然，現在很多先進的發動機技術同樣可以在一定范圍內進行配氣相位和氣門升程等的變化，但是，即便如此，基礎的機械位置依然需要保證。
Ⅷ 長安474發動機正時圖
如圖所示：
在發動機的壓縮終止，活塞達到行程的頂點時，點火系統向火花塞提供高壓火花以點燃氣缸內的壓縮混合氣體，這個時間就是點火正時。為使點火能量最大化，點火正時一般要提前一定的量，所以是在活塞即將到達上止點的那一刻點火，而不是正好達到上止點時才點火。
(8)長安歐諾474正時皮帶怎麼對圖擴展閱讀：
正時傳動系統是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。通常由張緊輪、張緊器、惰輪、正時皮帶等附件組成。同其他汽車零部件一樣，汽車製造商明確規定了正時傳動系統的定期更換時間為2年或6萬公里。
正時傳動系統零件的損壞會使車輛在行駛過程中拋錨，嚴重的話會導致發動機的損壞。因此正時傳動系統的定期更換是不容忽視的，在車輛行駛超過8萬公里，就必須更換。
Ⅸ 長安474發動機正時皮帶怎麼對
1、按照曲軸正時皮帶輪上的標記對好曲軸，一般要求1缸的活塞上止點位置；
2、安裝凸輪軸正時皮帶輪上的標記對好凸輪軸，雙凸輪軸的分別對好兩個凸輪軸位置；
3、安裝好正時皮帶／鏈條即可。
474發動機凸輪軸皮帶
套在凸輪軸上面的一個凸出小腳，一般出廠車凸輪軸皮帶輪內徑都是E點卡在凸輪軸上面的，那就對應正時對E點。
發動機正時分為2種：發動機機械正時和發動機電氣正時。
發動機機械正時是指氣門和活塞之間的關系，如在壓縮上止點時，活塞應該在其行程的最上端，進氣門和排氣門應處於關閉狀態，如果此時氣門或活塞沒有處在正確的位置，說明發動機機械正時錯誤。
在校對某些車型的發動機機械正時時，需要使用百分表來確認活塞上止點，這看上去很繁瑣，其實是很有效的方法。
Ⅹ 長安歐諾4g1.5v正時校對方法
1．正時帶單元的拆解方法
1）拆卸發動機蓋。
2）拆開蓄電池負極電纜。
3）拆開凸輪軸位置感應器（CMP ）電氣插頭（如有安裝）。
4）從閥門蓋上拆開曲軸箱強制通風（PCV）軟管。
5）拆卸線圈集成式火花塞。
6）使用專用工具拆卸火花塞。
7）拆卸發動機罩托架。
8）取下閥門蓋。
9）頂起並支撐車輛。