⑴ 空調壓縮機異響是什麼原因導致的
一、故障原因
1、皮帶異響
空調壓縮機一般都是通過皮帶由發動機曲軸驅動旋轉。而當皮帶松動、老化、磨損嚴重或者是張緊輪張緊力不足時便會導致皮帶打滑、運轉抖動，從而會發出噠噠噠的異響。
2、空調壓縮機損壞
空調內的製冷劑需要通過空調壓縮機壓縮，從而將低溫、低壓的製冷劑經壓縮轉化為高溫、高壓的氣體，再由冷凝器液化散熱。而當空調壓縮機內部損壞時，也會發出噠噠噠的異響。
3、風道異物
空調吹出的冷空氣由鼓風機將正常空氣經蒸發器降溫後輸送到室內，而當空調風道有異物（例如殘枝敗葉等）時，異物便會隨著鼓風機氣流反復旋轉並撞擊空調濾芯，從而發出噠噠噠的異響。
二、異響解決方法
當空調出現異響時，應該找到其發出異響的原因，再究其根源進行解決。
1、如果是因為皮帶原因發出的皮帶異響，直接更換新的皮帶即可；而如果是由於張緊輪張緊力不足的話，便需更換張緊輪。
2、一般情況下，當空調壓縮機出現了損壞，建議聯系專業維修人員進行檢修。
3、打開空調濾清器將空調濾芯取下，而後再檢查風道內部是否有異物存在，如有，直接清理干凈即可。
(1)鼓風機皮帶異響是什麼原因擴展閱讀：
空調常見故障檢修：
故障現象：空調可以製冷但開制熱外機不啟動不制熱
1、制熱時需要三至五分鍾之後外機才能出風，這段時間是預熱的過程，也是防冷風的過程。而製冷時一開始吹的風是自然風，是不帶溫度的風，所以也需要等待。
2、可能是長時間未清洗過濾網和冷凝器，可以試試清洗一下之後看是否出風，如果始終不出風，可能是風輪的問題，拆下窗機面蓋，在送風口下面找到風扇的輪，用手轉動試試看是否可以輕松轉動。
如果不行說明裡面有東西卡死或者是電機軸承缺油，如果可以轉動，則可能是電容壞了。自己無法處理，建議聯系專業維修人員進行檢修。
⑵ 汽車鼓風機異響，嘶嘶的聲音
汽車鼓風機，是汽車空調系統的核心部分。當它發生異響時，有以下幾種情況。
第一異響伴隨著風量大小改變，很可能是鼓風機內有異物，清理掉異物就沒有聲音了。，如果清理後異響仍然存在，就需要拆開鼓風機檢查具體故障原因。
第二種 氣流在管道內共振發出的異響。檢查方法是，關閉空調壓縮機，打開鼓風機，然後調節風量大小和方向。能適當減輕。
第三種 風道中有異物或電機故障。首先，關閉空調壓縮機，打開鼓風機，調節風量大小和方向，如果異響能伴隨之改變減弱，就是風道中有異物。如果不能，並且異響只發生在調節風量大小和方向時，很可能是電機故障或者其他故障。需要到打開發動機艙，檢查是哪個部分發生了共振，仔細檢查後進行拆裝處理
⑶ 鼓風機異響，是什麼表現
對於您說的問題，有可能是水泵軸承或發電機軸承等部位缺少潤滑，當涼車時零部件之間的配合間隙較小，這些旋轉的零部件受到較大的壓力後出現打滑，就會發出的異響。還有可能是皮帶與皮帶輪發生打滑的現象，從而導致的異響，希望我的回答會對您有所幫助。
⑷ 汽車開空調時皮帶響是怎麼回事該怎麼辦
有可能是壓縮機皮帶鬆了，皮帶張緊度不夠，調節一下就可以了；也有可能是冷媒高壓壓力過高，需要去4S店檢查維修；還有可能是壓縮機的離合器有問題，吸合時候發出的聲音，需要去4S店檢查維修。
汽車空氣調節裝置用於把汽車車廂內的溫度、濕度、空氣清潔度及空氣流動調整和控制在最佳狀態，為乘員提供舒適的乘坐環境，減少旅途疲勞；為駕駛員創造良好的工作條件，對確保安全行車起到重要作用的通風裝置。
空調的使用、維護與保養：
1、選擇合適的空調溫度。當然在夏季，許多人喜歡把溫度調得很低。殊不知當溫度調得過低，會影響身體健康，所以空調溫度調整一定要適宜。人體最適宜的溫度是20℃至25℃，超過28℃，人就會覺得悶熱。而低於14℃，人就會覺得冷。因此，空調應將車內溫度控制在18℃至25℃之間，溫度過低容易使人生病。
2、夏季進車立即啟動內循環。汽車在烈日下停放的時間較長時，有些車主喜歡一啟動汽車就立刻開啟空調並開啟內循環，認為這樣可以讓車廂內溫度下降得快一點。
但因為車內的溫度比車外溫度高，所以這樣反而效果不好。剛進入車內的時候，應該先開窗通風，並開啟外循環，把熱氣都排出去。等車廂內溫度下降之後，再換成內循環。
⑸ 汽車空調清洗後風機有異響怎麼回事
異響的可能原因：
空調異響一般情況下都是壓縮機響，有壓縮機軸承、內部柱塞等的聲響，
開壓縮機異響，皮帶打滑、漲緊輪漲緊力小等也會產生。
壓力開關出現問題，壓縮機會出現間歇性的開合也會產生異響。
系統製冷劑過多，工作時產生雜訊；
壓縮機安裝支架松動或壓縮機損壞；
由於間隙不當、磨損過度、配合表面油污、蓄電池電壓低等原因造成電磁離合器打滑；電磁離合器軸承損壞，線圈安裝不當；鼓風機電動機磨損過度或損壞；
鼓風機有異物。
冷卻機油過少，使配合表面出現干摩擦或接近干摩擦；
壓縮機傳動帶松動、磨損過度，帶輪偏斜，傳動帶張緊輪軸承損壞等。
汽車空調是指安裝在汽車上的空氣調節裝置，能對車廂內空氣進行製冷、加熱、換氣和空氣凈化，為乘車人員提供舒適的乘車環境，降低駕駛員的疲勞強度，提高行車安全。空調裝置已成為衡量汽車功能是否齊全的標志之一。
一般包括製冷裝置、取暖裝置和通風換氣裝置，這種聯合裝置充分利用了汽車內部有限的空間，結構簡單，便於操作，是國際上流行的現代化汽車空調系統。
空調類型
按驅動方式分為：獨立式（專用一台發動機驅動壓縮機，製冷量大，工作穩定，但成本高，體積及重量大，多用於大、中型客車）和非獨立式（空調壓縮機由汽車發動機驅動，製冷性能受發動機工作影響較大，穩定性差，多用於小型客車和轎車）。
按空調性能分為：單一功能型（將製冷、供暖、通風系統各自安裝，單獨操作，互不幹涉，多用於大型客車和載貨汽車上）和冷暖一體式（製冷、供暖、通風共用鼓風機和風道，在同一控制板上進行控制，工作時可分為冷暖風分別工作的組合式和冷暖風可同時工作的混合調溫式。轎車多用混合調溫式）。
按控制方式分為手動式（撥動控制板上的功能鍵對溫度、風速、風向進行控制）和電控氣動調節（利用真空控制機構，當選好空調功能鍵時，就能在預定溫度內自動控制溫度和風量）。
按控制方式分為：全自動調節（利用計算比較電路，通過感測器信號及預調信號控制調節機構工作，自動調節溫度和風量）和微機控制的全自動調節（以微機為控制中心，實現對車內空氣環境進行全方位、多功能的最佳控制和調節）。
空調布置
不同類型空調系統的布置方式有所不同。目前轎車廣泛採用的是冷暖一體式空調系統。其布置型式是將蒸發器、暖風散熱器、離心式鼓風機、操縱機構等組裝在一起，稱為空調器總成。
⑹ 汽車鼓風機異響是怎麼回事
1、空調異響包括空調系統內部異響以及空調系統外部異響。內部異響一般是系統冷媒中存在空氣或者水分，在冷媒蒸發膨脹時產生異響，用戶感覺到是中控台內部有響聲;外部異響一般是空調壓縮機的異響，在空調壓縮機附近能感覺到響聲。此類異響一般是由於冷媒成分中摻雜了空氣和水分造成。如果抽加冷媒後情況依舊，而異響位置位於壓縮機附近，那麼壓縮機內部機械結構損壞的幾率較大;如果一段時間後異響復發，且一項位置位於中控台內部，則乾燥瓶效率降低的幾率較大。
2、空調啟動後的這個噪音主要是壓縮機的工作噪音，並不屬於是故障。因為壓縮機的工作是斷續的，並不是一直在工作狀態，當再次啟動時就會發出較大的工作噪音；如果是鑰匙門打開後空調自動運轉肯定是不正常的，多數情況都是風機控制模塊的故障，需要更換新的配件。
空調風扇異響，出現這種情況，一般來說，有以下幾種情況：
1、空調風道內有異響。空調濾芯長時間未曾更換，風道內有樹葉等異物。
2、空調壓縮機異響。空調散熱不好，或者管路發生堵塞都能造成壓縮機異響。壓縮機內部壓力過高，減少壓縮機使用壽命，應該立即處理。
3、發電機或空調皮帶的漲緊輪軸承故障，或失去張緊器自動調節皮帶的功能，導致的異響。
⑺ 開暖風有異響聲，是什麼原因
汽車開暖風時有異響，可能是暖風機上有異物引起葉片轉動產生異響。也可能是缺少潤滑或風扇軸承損壞。同時，也可能是由於低溫引起的塑件硬化和脆化引起的共振。最後一個原因是風扇葉片的動平衡鐵沒有調整好或脫落，
車內一般聲音的故障判斷是鼓風機的問題，車外異響判斷是皮帶輪或壓縮機等故障。一般這種異響問題問題不大，但不建議我們自行更換或調整零件。因為車內空調系統還是比較復雜的，如果你不熟悉拆卸步驟，如果空調內部零件損壞，最好去4S店維修，不慎損壞其他零件會增加損失。
⑻ 汽車空調鼓風機異響怎麼辦
你好 這是很多老車容易遇到的故障，導致故障的原因可能是鼓風機軸承缺少潤滑，或鼓風機內有一些異物，解決這個故障的方法很簡單，只需要往鼓風機軸承處加入潤滑脂或潤滑油就可以，如果是因為鼓風機內有異物導致的，只需要清除鼓風機內異物就可以，如果上述做法仍然不能解決問題，那麼只能更換一個新的鼓風機，更換鼓風機的價格不是很貴，空調都是有鼓風機的，在使用暖風功能時，發動機內的高溫冷卻液會流經暖風水箱，那麼暖風水箱後面有鼓風機，這樣空調出風口就可以吹出暖風了，空調在製冷時需要按下ac按鈕，這樣壓縮機離合器就會結合，發動機就會帶動壓縮機旋轉，壓縮機不斷壓縮製冷劑並把製冷劑送入蒸發箱內，製冷劑冷卻蒸發箱，蒸發箱又冷卻鼓風機吹過來的空氣，這樣空調出風口就可以吹出冷風了，在使用空調時需要注意，空調的製冷劑是需要更換的，空調使用的製冷劑一般是r134a，在更換製冷劑時需要找專業店家操作，如果空調的製冷速度變慢或製冷效果不好，可以清理一下車頭的冷凝器，這樣會改善製冷效果。
⑼ 汽車空調風機聲音很大是什麼問題
主要先檢查風機裡面有沒有掉東西進去，這個可能性是最大的。
汽車空調不製冷的原因
1、缺少冷媒
汽車空調一般2~3年會檢查添加一次冷媒，有的汽車甚至一年一加搞的車主頭非常大，汽車里的冷媒都飛了嗎?為什麼要頻繁添加，空調不是有密封裝置嗎，再說根據空調製冷屬於物理反應也不需要過多的損耗冷媒啊，怎麼就沒了。事實上即使空調密封非常嚴緊，但是還抵擋不了冷媒飛走，再加上空調管路或冷凝器有微漏的地方。冷媒的損耗多是以泄漏為主，若是你的汽車出現空調不良，加註冷媒後過一段時間又開始不良，那你就要注意了。一般出現這種情況，多半是要放血的節奏，若是冷凝器泄漏則需要更換冷凝器，檢查泄漏的辦法也比較服費事，一般實在氟油中添加熒光劑用專用眼鏡查看，就可以發現露點在哪!還有一種相對簡單的辦法適用於泄漏比較嚴重時，可以透過中網看到冷凝器表面有油陰濕的情況，有這種情況時一般都是冷凝器存在泄漏現象。
2、空調翻板損壞
空調翻板電機損壞這個故障比較少見，並不是沒出現過。如果翻板電機出了問題那就麻煩了，翻板電機一般都在儀表台中下部，屬於空調風口的總開關，它壞了就意味著開關壞了，即使空調能製冷冷風只能從縫里鑽出來，大有飲鴆止渴的意思。當你發現開空調後所有出風都不出風時，你就要當心了。更換翻板電機需要拆儀表台，那工程就浩大了。
3、冷凝器過臟
夏天往往發現汽車空調不製冷原因，去檢測空調系統沒有問題，高低壓基本正常，去4s店修車時往往會推薦車主做一個清洗水箱的活動。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散熱，春天的楊絮柳絮都糊在冷凝器上就會造成發動機溫度過高或空調不良這樣的現象，所以每當過了春天車主們一定要檢查水箱上是否糊了許多毛毛。清洗時一定要注意先用吹槍吹乾凈，在用水槍清洗不然適得其反，不僅空調不良油耗還會增加。
4、空調壓縮機、節流閥或膨脹閥損壞
關於空調壓縮機圈裡有這么一句叫做「低壓高，高壓低要換壓縮機」，也不知道是那位前輩大能總結的如此精闢。空調壓縮機出現損壞的概率不大，所以大家不用太在意。至於膨脹閥和節流閥出現故障直接導致空調不良。這些檢查起來比較繁瑣需要找比較專業的修理廠修理。
5、皮帶老化過松
關於空調的一切設備查了一圈，結果發現都沒問題，那到底是哪出了問題啊。其實皮帶也是比較忽略的一個部件，一般皮帶在做保養時4s店都會提醒你更換，萬一沒換在使用工程中會出現打滑現象，會造成皮帶斷裂、皮帶異響、無助力、空調不良等。所以檢查發動機皮帶也是十分有必要的。
汽車空調不製冷原因很多如車內溫度感測器、室外溫度感測器故障等等，有很多非常細小的不容檢查原因，出現空調不良莫著急，排除上面這5點，基本都不會有問題了。
⑽ 汽車空調鼓風機異響是怎麼回事
故障診斷：根據異響的特點分析，可能有兩種故障原因：第一，可能是鼓風機葉片拍打雜物產生異響；第二，因為異響很像是旗幟在風中飄動的聲音，所以懷疑可能是鼓風機工作時產生的氣流吹動某種柔軟輕薄的物體產生的。
首先拆下流水槽蓋板上的灰塵濾清器蓋，拆下灰塵濾清器，便可以看到鼓風機的葉片輪，打開鼓風機開關使其轉動，發現鼓風機葉片輪周圍沒有什麼雜物，這說明異響不是第一種原因產生的。決定進行下一步拆檢，拆下中央出風口後，再聽感覺異響是從內部發出的，拆下整個儀表台，再拆下空調風道的中間連接件，發現調整溫度翻板上貼有一層海棉，海棉上粘著一層黑色的塑料膜，而該車的這層塑料膜已有一半與海棉脫開，在鼓風機工作時這層黑色塑料膜在氣流中飄盪產生異響。
故障排除：扯下這層塑料膜後，故障排除。