A. 踏板摩托車皮帶老斷是什麼原因
如果皮帶頻繁磨斷，除了皮帶自身質量問題外，最有可能的就是皮帶輪和主動盤的滑動面有磨損，或是裝配不當有夾角等造成的。
B. 皮帶傳動的優缺點
皮帶傳動是一種依靠摩擦力來傳遞運動和動力的機械傳動。應用十分廣泛，不知道大家是否知道它的特點和優缺點，接下來就和小編一起看一下吧。
皮帶傳動的優點有：
1、運行時平穩且噪音：適合用在兩軸中心距較大的傳動場合。
2、有緩沖吸振作用：皮帶具有良好的彈性，工作時傳動平穩可以緩沖、吸振。
3、有過載保護作用：如果工作時遇到過載，皮帶會在帶輪上打滑，能防止薄弱零部件被損壞，可以起到安全保護的作用。
4、對製造和安裝精度要求不高：造價低廉、結構簡單、製造簡單、成本低、不需要潤滑以及緩沖、吸震、安裝及維護方便等特點。
5、適於遠距離傳動（amax=15m）：皮帶是中間零件，一定范圍內可根據需要來選定長度，以適應中心距要求較大的工作要求。
皮帶傳動的缺點有：
1、有彈性滑動使傳動比i不恆定：靠摩擦力傳動，不能傳遞大功率。傳動中有滑動不能保證准確的傳動比。
2、滑動損失：皮帶在工作運行的時候，由於帶輪兩邊的拉力差以及相應的變形差形成彈性滑動，導致帶輪與從動輪的速度損失。彈性滑動與載荷、速度、帶輪直徑和皮帶的結構有關。有的皮帶傳動還有幾何滑動。過載時將引起打滑，使皮帶的運動處於不穩定狀態，效率急劇下降，磨損加劇，嚴重影響皮帶的壽命。
3、滯後損失：皮帶在運行中會產生反復伸縮，特別是帶輪上的繞曲會使皮帶體內部產生摩擦引起功率損失。
4、空氣阻力：高速傳動時，運動中的風阻將引起轉矩損耗，其損耗值與速度的平方成正比。因此，設計高速皮帶傳動時，皮帶的表面積宜小，盡量用厚而窄的皮帶，帶輪的輪輻面要平滑，或用輻板以減小風阻。
類型和結構
根據皮帶的剖面形狀，可分為平皮帶傳動、三角皮帶(三角膠帶)傳動和圓皮帶傳動等。
平皮帶的剖面為扁矩形，皮帶輪的表面為光滑的圓柱形，皮帶在皮帶輪上工作時，其內面是工作面。三角皮帶剖面為梯形，三角皮帶和皮帶輪槽在兩側面接觸，故其側面是工作面。
在同樣的Q力作用下，三角皮帶在工作表面上產生的正壓力N較平皮帶大。故在其它條件相同時，三角皮帶能傳遞較大的圓周力。圓皮帶一般只適用於小功率的傳動，如縫紉機和某些儀器上的傳動裝置。三角皮帶傳動較平皮帶傳動應用廣泛，而兩者的計算原理基本相同。
以上內容參考網路-皮帶傳動
C. 哈雷戴維森摩托車皮帶耐用嗎一般壽命期
很耐用，比國產鏈條長兩倍是有的，不過那皮帶到國內估計只能達到國產鏈條的壽命，因為空氣質量相差太大了，全是灰塵，會大大縮短正常使用的時間
D. 有誰知道650的皮帶機輸送量是多少
速度1.6m/s，出力220t/h
速度2m/s，出力270t/h
以上是最大出力
E. 皮帶的拉力標準是怎樣的
皮帶有很多種，同步帶，A帶，。
都有相應的國標
F. 排量相同的摩托車皮帶和鏈條哪個動力好
摩托車的製造標准都是一樣的，動力也是一樣的，達不到標准為不合格產品，和動力輸出結構沒有任何關系，至於你講的問題，目前看，國產踏板摩托車(皮帶傳動)問題偏多，主要體現是超高油耗和傳動衰減，
G. 摩托皮帶
你好，踏板車一般情況下，在年限久了就會發生皮帶打邊蓋的問題，從你上述的情況來看，應該檢查一下曲軸軸承，和從動輪軸承，皮帶不要換短的，這樣只會讓你的車發揮不出最大的功率。祝好運
回答補充：
新車的話，繼續找售後的，他們如果解決不了的話，應該會找廠家的人來看看的，如果廠家的人也解決不了，你就可以要求換台新的發動機了。
因為我現在就在一家摩托車銷售公司搞售後，所以你問新車的情況我 比較了解
H. 怎樣判斷踏板摩托車皮帶拉長馬力弱呢
你車是多大排量的發動機？
要看情況 的，你是發動機轉速高，沒速度呢，還是說你是轉速都上不來
I. 世界上最好的踏板摩托車傳動帶
摘要 三星最好，其次蓋茨、坂東，前提是正品。皮帶官方要求2.5-3w更換，我騎了四五輛踏板，定期3w更換，還沒有斷過的。至於超過官方要求里程的談壽命沒有意義。