Ⅰ 三角皮帶磨耗的更換標準是多少與皮帶輪接觸面達到多少時需要更換皮帶輪磨耗多少需要更換標准
看一下那根會跳的皮帶是不是已經漏出黑線了，最好全部換掉讓4根松緊一致受力均勻這樣可以延長皮帶的使用壽命，
Ⅱ 皮帶長期佩戴到底要不要更換
我們知道，汽車是一個機械，它在使用過程中，一定會出現磨損的。所以一些零部件，使用了一定年限之後。他就需要及時更換，不然就存在一定的安全隱患，對於我們的行車安全，帶來一定的威脅。就比如說，汽車皮帶，他長期佩戴，到底要不要更換呢？答案是肯定的，他本身就是一個橡膠件，除了正常磨損之外，他還會出現老化。所以，對於他來說，更應該定期更換。一般車輛行駛到6萬km或者8萬km左右，我們就要重點檢查一下汽車皮帶，看看是否有開裂現象，以免出現一些意外情況。那麼大家是否知道，如果皮帶存在安全隱患，不給我們的行車安全帶來哪些危險呢？下面我們一起來簡單了解一下。
所以我們需要引起重視，因為這些東西在我們現實生活中非常多見，而且確實我們密切相關。所以我們大家重視起來，我們才能夠有意識的去避免這些問題發生，自然也可以減少這方面的影響。
Ⅲ 請問各位大蝦，三角皮帶如何判定什麼時候需要更換，具體有什麼特徵
tangwu1018：您好。
三角帶是由若干層布條用橡膠粘結起來的，如果布和橡膠的質量不夠好，三角帶使用一段時間後，側面就會很快磨損，或出現分層，拉力就會降低，以致斷裂，如果發現三角帶嚴重磨損或出現分層，這是很快就要斷裂的徵兆，要及時更換新的。
另外使用時要注意不要太緊或太松，太緊時受的拉力太大，太松時皮帶打滑容易發熱，都會影響使用壽命。
祝好，再見。
Ⅳ 皮帶多少公里更換一次
汽車保養中，皮帶是其中比較重要的一項，且也比較容易被忘記。一旦皮帶斷裂，輕則耽誤時間，重則損壞車輛，發生危險。今天我們來說一說皮帶的更換周期，以及需要注意的地方，也作為一個提醒，忘記的車主抓緊更換去了。
附件皮帶沒有罩子覆蓋，外表很容易看到，並且是否老化也能看得出來。老化了的皮帶內側會有小裂紋，如果裂紋特別多，說明該更換了。如果不及時更換，皮帶一旦斷裂，對車倒是沒有什麼影響，但有可能會有危險，主要是失去了方向助力。那些使用液壓助力的車，如果高速行駛時附件皮帶斷裂，方向會突然打不動，發生危險的可能性就會比較大，也需要救援拖車，特別耽誤時間。
Ⅳ 正時皮帶，到什麼程度需要換！
差不多需要更換了，正時皮帶一般是2年6W公里左右更換一次
Ⅵ 正時皮帶一般多上時間換一次！或者說什麼情況下需要更換它
按說明書或4s保養內容。通常為8-10wkm。此外提醒：大眾的車建議6w公里更換水泵，大眾通常使用塑料葉輪，6w公里左右水泵基本接近損壞。希望對你有幫助！
Ⅶ 皮帶輪磨損到什麼情況需要報廢
不好用了就要報廢了，老是磨損皮帶，皮帶也挺貴的哦
Ⅷ 怎麼判斷發動機皮帶是否需要更換
如果正時皮帶上出現裂紋的話，這個時候是一定要及時更換的。
其次如果發現發動機有異響或者說有雜訊，在發動機停止運轉以後（車輛徹底涼透後），可以用手去動一動皮帶，檢查是否有松動，如果間隙過大的話，也是需要更換正時皮帶的，否則皮帶很容易脫落或者打滑。最後如果皮帶張力過小或不足，也是需要更換皮帶的。
正時皮帶往往是隱藏在一個蓋子後面的，不過在多數情況下，正時皮帶的蓋子，或者說蓋子的上半部分，還是可以拆下或者移開的。正時皮帶的更換不僅需要拆卸較多的機艙部件，還有特定的位置要求（俗稱對正時），所以在沒有專業能力的情況下，車主就不要想著DIY了。
注意：
發動機正時系統的傳動部件分為正時鏈條和正時皮帶兩種，不少人都關心到底哪種更好一些，下面分別介紹一下兩者的優缺點。
正時皮帶在發動機中應用的時間較長，最顯著的優點是技術成熟、造成小、成本較低，不過需要定期檢查和維護。正時鏈條的優點在於結構緊湊、傳遞功率高，最讓廣大車主喜歡的估計便是終身免維護的顯著優點了。