① 賓士e200l的正時是皮帶的還是鏈條的
你好，賓士e200是由三根正時鏈條組成，祝你用車愉快【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
② 賓士s300發動機皮帶怎麼安裝分別標注輪子的名稱。
安裝方法：用姆指按壓2個皮帶輪中間的皮帶，壓力約為10kg左右，如果皮帶的壓下量在10mm左右，則認為皮帶張力恰好合適。張力不足時，皮帶很容易出現打滑。張力過大時，很容易損傷各種輔機的軸承。
各輪子的名稱：
1、曲軸皮帶盤；
2、皮帶張緊器；
3、不帶槽惰輪；
4、水泵；
5、發電機；
6、帶槽惰輪；
7、轉向助力泵；
8、空調壓縮機。
皮帶(Timing belt)是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
③ 賓士ML400一四年的時規皮帶是皮帶么還是鏈條的
你好，是正時鏈條的哦
④ 賓士ml320發動機有沒有正式皮帶
你好！賓士車型大多數都走鏈條的，沒有正時皮帶。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
⑤ 汽車皮帶用什麼材料做的啊
汽車皮帶用氯丁橡膠材料做的，包括正時帶和風扇帶。
皮帶屬於橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。
因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件，更換周期則隨著發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換，具體的更換周期應該以車輛的保養手冊說明為准。
(5)賓士車發動機的皮帶是什麼材質擴展閱讀：
發動機皮帶的挑選：
發動機皮帶一般都對應該款發動機型號，專機專用。雖然價錢不貴成本不高，但是由於型號太多，一般的修理店很難儲備齊全，只會准備常用的幾款發動機型的皮帶。所以對於卡友來說，提前搞清楚自己發動機皮帶的型號很重要。
常見的發動機皮帶分為V型帶、多楔帶和同步帶。
V帶和多楔帶分別由三部分組成：頂層織物、張力線和底層橡膠，多楔帶相當於多個微型V型帶組成，較寬且較薄，從而使其環繞較小的傳動輪時具有較大的柔韌度；就使得多楔帶能夠在復雜的傳動裝置中傳遞動力。
這種傳動裝置可以驅動多個發動機附件傳遞動力。多楔帶的成本比普通V型帶要高，傳動效率也更好。同步帶則是頂層橡膠加纖維、張力線和底層橡膠組成。張力線由一條用非常結實的玻璃纖維製成的。同步帶的底層由精密鑄模的齒組成。同步帶由於是齒輪嚙合，所以一般不會打滑。
V型帶是最老款的發動機皮帶，也是最便宜的皮帶。多楔帶目前在卡車發動機上應用得更多一些，它可以一根皮帶驅動兩三個附件，而且可以配合自動漲緊輪來實現漲緊力的自動調節。而V型帶則要配合角度調節裝置來定期調整漲緊力，避免打滑。
⑥ 老款賓士s600發動機皮帶怎麼裝最好帶安裝圖。。。
賓士的皮帶基本上都是一樣的。。有些只是多了個皮帶過渡輪。。。140款繞法：先大輪，一邊去冷氣泵-助力泵-水泵輪下面-過度輪，別一邊是調整器-水泵輪下面-硅油扇輪-發電機-過度輪。
220款硅油扇的。先大輪，一邊冷氣泵-助力泵-過度輪，雖一邊是調整器-水泵-發電機-過度輪。
⑦ 賓士cls300的皮帶是什麼類型的
漲緊輪導向輪惰輪過渡輪。
賓士CLS300（benz）原廠發動機皮帶漲緊輪導向輪惰輪過渡輪皮帶發電機皮帶。
汽車皮帶又稱汽車傳動帶，它的主要功能就是動力傳輸。汽車上的傳動皮帶負責帶動所有機件的運動，它壞了車就動彈不了。
⑧ 賓士的正時皮帶是什麼呢1、皮帶2、鏈條
發動機是正時鏈條的，廠家建議是十萬更換。
⑨ 賓士R級車的皮帶多少公里換
一、汽車皮帶一般是在80000公里時考慮更換。就算車上備有正時皮帶，一旦發生其斷裂，自己也無法更換。因此，當總行駛路程到達8萬時，建議考慮更換之。正時皮帶在水箱風扇的後面。
二、正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，傳動精確，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。