⑴ 皮帶規格
皮帶規格主要是指它的寬度,目前我們常用的基本上都是A\B\C型的,它們的寬度都是不一樣的,其次是長充,你說的105-120,我想應該指的是長度,而且應該是英制的,單位應該是英寸,一英寸是25.4CM,不過不可能兩個都定的,皮帶規格必須這樣寫:A-49 ,意思是A型皮帶,長度為49英寸,長度是指的基準長度,
越長越好是錯的,你要用多長就能買到多長才是最好的,但是你到底應該用多長,必須你自已考慮,沒人能替你考慮,看書吧
⑵ 什麼叫皮帶的跑偏現象
皮帶的跑偏現象一般是指有皮帶的機器中的皮帶縱向中心線與傳動輪的橫向中心線有偏差的現象。
原因及措施：
1、帶式輸送機中心線安裝不在一條直線上。應加以調整，使輸送機頭、機尾中心在一條直線上。
2、皮帶本身彎曲不直或接頭不直。皮帶扣釘歪或輸送帶切口同帶寬不成直角，使皮帶受的拉力不均勻，運轉時，當接頭運轉到那裡，那裡就發生跑偏，處理這種情況可將輸送帶切正，重新膠合或重打皮帶扣。
3、滾筒中心線同帶式輸送機中心線不成直角。出現這種情況主要是由於機架安裝不正，雖然可以調整滾筒軸承座前後的位置，但移動位置有限，有必要把裝斜的機架重新安裝。使機頭滾筒軸向中心線與機尾滾筒軸向中心線平行。輸送帶在滾筒上往那邊跑偏，就收緊那邊的軸承座，使皮帶跑偏的一邊拉力加大，皮帶就往拉力小的一邊移動。
4、安裝時托輥組軸線同輸送帶中心線不垂直而引起輸送帶跑偏，當皮帶往那邊跑偏就將那邊的托輥向輸送帶前進和方向移動一點，一般要調整幾個托輥才行。
5、滾筒表面粘上物料，使滾筒表面成了圓錐面，會使輸送帶向一側偏離。特別是輸送粘度大並且落料處密封不好時，容易使物料落入回程皮帶而粘結於滾筒上，致使皮帶跑偏，所以必須經常檢查清掃器和進行人工清掃回程皮帶上的物料。
6、滾筒不平引起皮帶跑偏。如果是安裝偏差，應停機調平，如果是滾筒表面直徑加工不一致，則要重新加工滾筒外圓或更換滾筒。
⑶ 發動機皮帶上這些數字是啥意思怎麼區分皮帶
圖上前排編號為生產相關的編號，中間為皮帶的生產商標。4pk表示為多槽皮帶，有4槽。4pk之後的數學表明該皮帶的長度。區分皮帶注意4pk和後面的長度數字就好。
⑷ 為什麼帶傳動的帶速不宜過高也不宜過低
帶傳動的帶速不宜過高也不宜過低是由於自身的缺點造成的，帶傳動的缺點如下：
缺點：
1、變速器的外部尺寸很大。
2、由於皮帶的彈性滑動，不能保證固定的傳動比。
3、軸和軸承上的力更大。
(4)皮帶滑移率是什麼意思擴展閱讀：
皮帶傳動由於其結構簡單，傳動平穩，緩沖和減振，大軸間距與多軸之間的動力傳遞，低成本，無潤滑，易維護，在現代機械傳動中得到廣泛應用。
摩擦帶傳動在過載時會滑動，運行噪音低，但傳動比不準確（滑動率小於2％）。同步皮帶傳動可確保傳動同步，但在高速運轉時吸收負荷變化和噪音的能力稍差。皮帶傳動不僅用於傳遞動力，還用於運輸材料和布置零件。
當摩擦帶驅動工作時，彈性滑動是由皮帶輪兩側的張力和變形的差異引起的，這導致皮帶和從動輪的速度損失。彈性滑移率通常在1％至2％之間。
嚴重的滑動，特別是過載滑動，會使皮帶運動處於不穩定狀態，急劇降低效率，加劇磨損，嚴重影響皮帶的使用壽命。滑動損失隨著緊密邊緣和鬆散邊緣之間的張力差的增加而增加，並隨著帶的彈性模量的增加而減小。
⑸ 高一物理，皮帶打滑和不打滑是什麼意思急求解，謝謝
打滑指摩擦力比較小 ，說明皮帶對接觸面壓力較小
不打滑指摩擦力比較大，說明皮帶對接觸面壓力較大
⑹ 電機轉數1470，軸徑55MM配多大的皮帶輪，急急急
電機機帶輪直徑:風機帶輪直徑=風機轉速:電機轉速
電機帶輪直徑=風機轉速/電機轉速*風機帶輪直徑
=1260/1470*260
=222.9
皮帶傳動是一種常見的傳動方式,皮帶傳動中的滑移率和傳動效率通常只能通過實驗方式測得
這里不能計算，固要達到相同的轉速，應減少傳動比，電機帶輪直徑需要加大，固這里取235mm
⑺ 皮帶型號的數字代表什麼意思
皮帶型號的數字代表皮帶的規格。
在皮帶的正面有印刷著皮帶型號，一般來說，皮帶前面數字的是節長，中間是指皮帶的型號，後面的數字意思是寬度。
例如SPC4250LA（4220LD），SPC表示皮帶的型號，窄V帶SPC；外圈長度為4250mm，LA表示外周長；節線長度為4220mm，LD表示節線長。
一般電機軸上用的是三角皮帶，三角皮帶商品一般用字母加數字表示型號規格，常用的型號有A、B、C等，規格用數字來表示，數字含義是內周長度。
字母和數字相同的三角皮帶可以換用，只要是合格產品，與品牌無關。同樣規格的三角帶，新帶略緊一些。同一個帶輪上的多道皮帶要一起更換。
三角皮帶在農業機械中應用廣泛。標准化的三角帶斷面呈梯形，整圈無接頭，分為O型、A型、B型、C型、D型、E型、F型七種型號、從O型到F型膠帶剖面面積逐漸增大。
⑻ 皮帶傳動原理的定義
皮帶傳動原理是靠摩擦力來帶動的，主動輪在轉動時，主動輪對皮帶的摩擦力做正功，使皮帶的速度增大，在副動輪處，皮帶對副動輪的摩擦力做正功，從而使副動輪也旋轉，在皮帶上的物體也是靠摩擦力來運動的，和皮帶帶動的原理差不多。
皮帶傳動亦稱"帶傳動"。機械傳動的一種。由一根或幾根皮帶緊套在兩個輪子(稱為"皮帶輪")上組成。兩輪分別裝在主動軸和從動軸上。利用皮帶與兩輪間的摩擦，以傳遞運動和動力。
在工程設計中，皮帶傳動是相對DC傳動而言，一般又可分為以下四種形式:ZV傳動，CV傳動，CR傳動和CL傳動。
其中ZV傳動和CV傳動是相對而言的，ZV傳動如圖，CV傳動就是電機從圖上的位置鏡像到泵的一側，電機，皮帶和泵三者構成"C"型傳動。
CR傳動和CL傳動是相對而言的，"R"是指right，即"右"的意思，"L"指left，即"左"的意思。如圖，從泵的入口方向看去，電機在右，即為CR傳動，在左則為CL傳動。
⑼ 設計皮帶中效率和滑動率一般取多少
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