『壹』 請問，汽車空調皮帶怎樣才算是鬆了呢駕駛室內有吱吱聲
通常情況下汽車發動有吱吱聲是風扇皮帶過松引起的，應該檢查風扇皮帶，空調皮帶的松緊度。另一種情況是汽車發動後吱吱聲依然存在，這個一般是軸承發響的聲音，應該檢查發電機軸承是否有了間隙，是否缺油。一般來說保養發電機軸承後這個聲音都會消失
『貳』 汽車空調常見故障的判斷方法有哪些
你好，維修汽車空調用壓力表可以查出很多故障，一般情況如下：
1、低壓高高壓低，更換壓縮機。
2、壓力雙高要排氣，或者散熱有問題。
3、表抖系統有水汽，抽空必須更徹底。
4、壓力雙低虧製冷劑，否則系統有堵閉。
為你服務，如有不明，請追問。
『叄』 如何判斷汽車發動機皮帶是否打滑
正時皮帶的打滑和故障取決於許多種因素，或者說是這些因素聯合作用的結果。這些因素包括以下幾個方面：
1.正常的磨損
一般來說，經過幾年的使用，正時皮帶發生了上百萬次的扭曲和扭轉變形，這樣的變形很容易使正時皮帶發生嚴重的磨損。然而製造廠商在建議正時皮帶的更換周期時，都會考慮到這樣的消耗、磨損，因此正常磨損導致的損壞應該不會發生在推薦的更換周期內。如果出現損壞，則說明正時皮帶的工作情況不正常，一定存在其它方面的問題，這里需要強調以下幾方面。
a） 正時皮帶的結構缺陷
正時皮帶上的任何瑕疵都會導致皮帶使用壽命的提前終結，無論是皮帶上細小的裂紋、合成材料不完美、刻痕或切口等等。如今，隨著皮帶製造工藝技術的進步，這些問題已經得到了很好地解決，很少出現這方面的問題了。
b）惰輪和導向輪轉動不靈活
這些滑輪是用來讓正時皮帶在張緊狀態下保持對正，並在正確的軌跡上運轉，同時最大限度地降低那些引起皮帶破損的「飄移」作用。如果由於劣質軸承、破損軸套、彎曲軸桿或是潤滑不當等原因導致滑輪不能自由旋轉，那麼正時皮帶將會在這些滑輪表面滑動，從而導致摩擦生熱或把皮帶表面磨得光滑。摩擦生熱會加快皮帶的老化，而表面的光滑將減弱皮帶的傳動進而影響其正時功能。
c）張緊輪運轉不正確
不管是光滑的滑輪還是帶齒的滑輪，就像惰輪或導向輪一樣，張緊輪也需要提供適當的張緊力並自由地旋轉，所以當張緊輪不能正確工作時，就像惰輪和導輪一樣，將會給正時皮帶的工作壽命帶來很大影響。
2.對正不準確
在談論到正時皮帶的使用壽命時，我們很少討論未對正的皮帶導軌對其產生的影響，但是這個因素是很重要的。工作時，每根正時皮帶都繞著其軌跡以每分鍾數千轉的速度運動著，這種面面接觸的開合運動產生的巨大摩擦力將會導致皮帶的提前損壞。因此，在安裝正時皮帶的前後，我們都要對正時系統各部件安裝的位置進行仔細地檢查，查看是否准確對正，這樣就可以盡量避免因為安裝位置不準給正時皮帶帶來的損害。
3.外部污染或損壞
與正時皮帶相接觸的任何東西都可能損壞正時皮帶，這就是正時皮帶工作時整個系統被覆蓋的原因。然而即使正時皮帶的絕大部分都被保護起來，仍會有少量發動機內的油液，例如機油、冷卻液等影響到正時皮帶，使其打滑或發生化學腐蝕。另外，小石子、小金屬屑或其它碎屑也可以通過各自的途徑鑽到正時皮帶區域，這些也都可能損害皮帶。
4.安裝不正確
而說明書就與更換用的正時皮帶附在一起。說明書上的內容是實際研究和測試的結果。不要用杠桿或螺絲刀強行撬動正時皮帶使其伸長而進入正常軌道，因為正時皮帶是按照不能伸長來設計的。安裝時應該是釋放正時皮帶上的張緊力，把正時皮帶先擱置到軌道上，然後再恢復張緊力。要用專門的定位和張緊工具來安裝，這樣就可以保證安裝、定位和張緊正時皮帶正確，並且可以保證所有部件都能平滑地轉動。
『肆』 怎麼確定風機皮帶松緊度
風機皮帶松緊度的檢查方法是:用手在每條膠帶中部，施加2千克左右的垂直壓力，下沉量為二十到三十毫米為宜，此時皮帶松緊度合適，不合適時要及時進行調整。
皮帶過緊，傳動阻力增大，皮帶容易發熱，磨損快，縮短使用壽命。皮帶過松會打滑，降低傳動效率。
(4)怎麼判斷汽車空調皮帶松擴展閱讀:
三角帶的安裝
安裝前， 如果兩軸中心距是可調整的結構，應先將中心距縮短，膠帶裝好後再按要求調整好中心距，如果兩軸中心距是不可調整的，則可將一根三角帶先套入輪槽中去，然後轉動另一個皮帶輪，將三角膠帶裝上，用同樣方法將一組三角膠帶都裝上。
安裝時禁止用工具硬撬、硬拽上三角帶，以防三角膠帶伸長或過松過緊現象。新舊莫混 雙根或三根以上三角膠帶需要更換時， 要選用規定型號的三角膠帶，並要求每組三角膠帶緊度一致，不準新舊混裝或減少根數使用
否則，新舊三角帶受力不均，甚至舊三角帶不起作用，影響動力傳遞和縮短三角帶的壽命
『伍』 怎樣判斷汽車壓縮機皮帶是否老化
汽車皮帶作為作為汽車運轉的重要部件，連接著各種部件，可謂是牽一發而動全身。一旦出現斷裂或者打滑等情況，與之相關的空調壓縮機、動力轉向油泵、交流發電機等都將停止工作。因此，掌握汽車皮帶優劣的鑒別辦法是非常有必要的。米車網小編整理了幾項汽車皮帶優劣的鑒別方法，以及如何辨別汽車皮帶是否已損壞的技巧供大家參考。
一、購買時鑒別優劣:
聞一聞
汽車皮帶優劣鑒定的第一步，就是問一下皮帶的味道，這是最直接有效的方式。一般來說劣質的橡膠產品都會有一股刺鼻的臭膠味，而好的皮帶則沒有，在買皮帶的時候只需稍加註意就能很好的辨別。
看一看
直接用肉眼就可以鑒別，產品的外表就會有很大的區別，通常假冒產品為了節省成本通常都會剋扣材料和工藝，生產出來的產品一般都比較粗糙，印刷字體也相對模糊。
多對比
在購買皮帶之前，可以去多個修理廠或門市部打聽價格和規格，建議對這幾種不同價格的產品進行仔細對比再做選擇。小編建議大家：應對假冒偽劣產品的最好辦法就是選擇正規購買渠道。大部分汽車廠家的純正配件都是只通過4S店進行銷售，以將假冒偽劣商品從灰色市場區分開，正品不通過非認可的經銷渠道銷售。所以，在更換汽車皮帶時最好選擇對應的4S店。
二、 使用過程鑒別損壞情況:
上面說過，汽車皮帶是屬於一種易耗件，隨著其工作時間的增加，汽車皮帶和相關附件都會發現磨損和老化。因此，正確及時的了解汽車皮帶的使用狀態是非常有重要的。下面，小編教你如何從聲音和外觀來辨別皮帶的損壞情況。
1.聽聲音辯好壞
當聽到皮帶發出吱吱響聲時，一般情況下代表皮帶表面摩擦系數大大降低，已經過度磨損。如果在車輛負載時發出響聲，不妨觀察其中一組傳動皮帶，你會發現皮帶自動松緊裝置或皮帶松緊輪上的阻力或者說彈力會異常地增加。當聽到皮帶發出隆隆聲，則說明皮帶在顫動。這種情況一般是由於傳動皮帶過松、拉伸過長或者是皮帶松緊器、松緊輪損壞。
2.看皮帶變化
皮帶變長:
查看皮帶是否正常的第一步是檢查皮帶的張力。用手指強力按皮帶輪中間，如果壓力為10kg左右時，皮帶壓下量在10mm左右則皮帶張力剛合適。如果下量過大，則說明皮帶張力不足。張力不足的原因可能是緊固輪鬆了，也可能是皮帶變長了。如果是皮帶邊長了，則說明皮帶已經變形，需要及時更換。
皮帶鬆散開裂:
如果發現皮帶出現硬度降低、磨蝕、纖維斷裂，或者裂紋、裂縫、起毛刺等現象，就表明皮帶已破損，不可以繼續使用。
總結:假冒偽劣的皮帶不僅會影響發動機正常運轉，加速車輛的損壞，也可能影響駕駛員的行車安全。所以，我們在選購時一定要仔細辨別，認真比較。同時，在日常使用過程中做到及時保養及時發現。
『陸』 汽車發動機皮帶太松或太緊有什麼表現呀
太緊：1、皮帶卡的較死，轉動需更大馬力；2、會導致電機軸徑向負載大，易疲勞；3、影響皮帶壽命；4、容易導致發動機軸承損壞。
太松：1、產生打滑的現象，並且產生異響；2、皮帶會出現早期磨損，影響皮帶的使用壽命；3、導致發動機向電瓶充電不足，影響到電瓶的使用壽命；4、發動機抖動、動力不足、油耗偏高、水溫偏高等現象都有可能出現。
發電機皮帶更換的前兆
1、發電機皮帶在運轉的時候，發出的時候。
這種情況是因為發動機皮帶太松導致，或者是安裝的位置不確定，出現滑磨聲最好是及時檢查。
2、發電機皮帶出現龜裂、裂紋以及剝落等現象。
這種情況是因為安裝位置錯誤受力不均勻或者受到腐蝕，還可以是因為使用的時間太長，發動機皮帶已經老化、硬化。
3、當發電機皮帶的使用時間快到2年的時候，或者行駛6萬公里的時候。
一般的發動機皮帶的使用壽命是2年或者6萬公里，所以需要在規定的使用期限到時，就需要進行更換。絕對不能等到壞了才更換，很容易發生危險。
『柒』 汽車開空調皮帶響
首先檢查空調壓縮機皮帶是否鬆了，如果沒有松檢查冷媒高壓壓力是否過高，壓縮機有沒有抱死。
『捌』 汽車開空調時皮帶響是怎麼回事該怎麼辦
有可能是壓縮機皮帶鬆了，皮帶張緊度不夠，調節一下就可以了；也有可能是冷媒高壓壓力過高，需要去4S店檢查維修；還有可能是壓縮機的離合器有問題，吸合時候發出的聲音，需要去4S店檢查維修。
汽車空氣調節裝置用於把汽車車廂內的溫度、濕度、空氣清潔度及空氣流動調整和控制在最佳狀態，為乘員提供舒適的乘坐環境，減少旅途疲勞；為駕駛員創造良好的工作條件，對確保安全行車起到重要作用的通風裝置。
空調的使用、維護與保養：
1、選擇合適的空調溫度。當然在夏季，許多人喜歡把溫度調得很低。殊不知當溫度調得過低，會影響身體健康，所以空調溫度調整一定要適宜。人體最適宜的溫度是20℃至25℃，超過28℃，人就會覺得悶熱。而低於14℃，人就會覺得冷。因此，空調應將車內溫度控制在18℃至25℃之間，溫度過低容易使人生病。
2、夏季進車立即啟動內循環。汽車在烈日下停放的時間較長時，有些車主喜歡一啟動汽車就立刻開啟空調並開啟內循環，認為這樣可以讓車廂內溫度下降得快一點。
但因為車內的溫度比車外溫度高，所以這樣反而效果不好。剛進入車內的時候，應該先開窗通風，並開啟外循環，把熱氣都排出去。等車廂內溫度下降之後，再換成內循環。
『玖』 汽車空調壓縮機發出皮帶打滑的聲音 怎麼回事 皮帶很緊
1、空調皮帶太緊，阻力過大，導致皮帶打滑，太鬆了也會打滑
2、空調管路壓力開關壞了，管路壓力過高時，壓縮機負荷升高超過皮帶的傳動能力，產生打滑
3、空調冷凝器散熱性能差、空調冷凝器散熱風扇壞，導致壓力升高，壓縮機負荷增加，皮帶產生打滑
4、空調壓縮機內部缺乏潤滑，阻力過大，皮帶產生打滑
5、空調電磁離合器損壞，壓力高時，不能有效切斷壓縮機工作，而導致皮帶打滑
『拾』 如何檢查車子的皮帶松緊度，求教
1，檢查皮帶松緊度的方法：用手指或直尺以30～50N壓力在皮帶中間，皮帶下撓10～20mm為宜。
2， 發動機風扇一般都採用三角皮帶傳動，些帶的松緊度應適宜。皮帶過緊會增大拉力，使三角皮帶兩邊斜面與皮帶過分磨擦，不但易損傷皮帶，而且也會使發動機的軸承磨損加快。皮帶過松，風扇皮帶輪轉速降低，造成散熱不良，同時使發電機輸出電流降低或不穩定，所以風扇皮帶松緊應適當。
相關說明
正時皮帶（Timing belt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪；正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用。
頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體；當凸輪軸凹陷（註：不是凸起的地方）的地方同時接觸小搖臂的時候，這時候進氣門、排氣門都關閉，壓縮比產生、分電器打火，內燃開始並產生動力！