㈠ 皮帶能縮短嗎
能縮短的，從皮帶頭那端可以把皮帶剪掉一截的
㈡ 踏板摩托車皮帶能否調整
不能。
因為踏板摩托車是無級變速也就是沒有檔的。踏板車無級傳動的特點是要靠前驅動盤和後離合器盤摩擦皮帶的兩側來實現改變傳動比，從而實現起步、加速、減速。
皮帶的工作面為其兩個斜側面，有不少皮帶的內層做成齒形，因為考慮到皮帶處於帶輪包角位置時的受力情況而設計的。皮帶運動時外層受拉伸，內層則主要是受擠壓力的作用，故將皮帶內層做成齒形，更適合於皮帶在這些工作位置時的受力情況，從而延長了皮帶的使用壽命。
(2)鏈條皮帶包怎麼縮短擴展閱讀：
注意事項：
1、踏板摩托車首次更換潤滑油的公里數在500km左右，更換潤滑油的同時應該檢查和清洗一下機油濾網，除此之外首次更換潤滑油並沒有過多需要注意的細節。
2、此後每500km更換一次潤滑油，直到兩千公里左右時，踏板摩托車的磨合期基本上就結束了，而這時就需要結合路況檢查一下空氣濾清器。
3、如果是城市路面騎行基本上可以忽略此項操作，如果路況不太好那麼建議更換一個空氣濾芯兒，因為實際的維修中這個公里數時濾芯基本上已經就不能用了。
4、整個磨合期內選擇潤滑油時盡量要選擇高品質的礦物質，不建議使用全合成潤滑油，這主要是因為磨合期內換油周期比較短，加入全合成潤滑油就會有點浪費，而普通的高品質礦物質潤滑油就可以滿足，踏板摩托車發動機基本的潤滑需求。
㈢ 皮帶長了怎麼辦
第一：如果買回來的新皮帶，是那種牌子的比較高檔的，都可能會配有打孔工具。然後自己在家的話完全都是可以自己弄得，然後確認好皮長多少，再找把剪刀和一字螺絲刀。再找到皮帶頭部的安裝螺絲；
第二：再用一字螺絲刀，以逆時針方向旋轉，擰出安裝螺絲。再揭起壓在上面的那層；
第三：然後輕輕地將皮帶拆開，取出，然後確定要縮減的長度，用剪刀剪斷。因為皮帶在使用中會因延展而加長，所以確定剪去的長度，可以比試系時實際長出的尺寸增加3到5cm;將剪斷的，帶有安裝孔的那截與要保留的皮帶擺在一起，頭部對齊，參考原安裝孔的位置確定，並用筆畫出新的安裝孔位。
第四：在確定的位置畫出的新安裝孔位上，用剪刀的尖頭，或者尖尖的東西，穿刺出一個新孔。邊刺，邊旋轉，讓孔擴大，和原孔大小差不多就行，然後在修剪一下，就差不多完成了。
第五：開好孔後，將皮帶頭照原樣安裝、卡好，再將拆下的螺絲底座裝入新的安裝孔內。
第六：再將螺絲裝上，用螺絲刀擰緊。這時擰的方向是順時針，和拆的時候相反。這樣，一條合身的，新皮帶就問世啦。除了長度縮短了，更合身了之外，跟新的一樣的。是不是也挺簡單的。
皮帶
㈣ 卡西歐的手錶怎樣把鏈條弄短
去修理表的地方就幫你弄了。
如果想自己弄，可以借鑒下：表鏈的特性是可拆卸的部分每一節在內側都有箭頭。箭頭那就是聯接桿。聯接桿的一端像平口的螺絲。常讓人誤解為需要用很小的螺絲刀才氣旋出來。其實並不是螺絲布局。而是像發卡一樣。這個頭是兩根分開的。
另一頭是是雙的。如何調整呢？只要找個曲別針。用鉗子剪一小段。用尖嘴鉗夾牢。把表鏈垂直放到一個木實上。箭頭向下。也就是像螺絲布局的那端在下面。
用曲別針就能把聯接桿沖出來。調整到合適長度再用聯接桿聯好就行了。（注意。有的表鏈的確是螺絲聯接的。請找中間的一節先試試）。
卡西歐（CASIO，カシオ計算器株式會社）是日本一家生產電子儀器、電子計算器公司旗下的品牌。 該品牌於1946年4月由樫尾忠雄創立，他是一名精通裝配的工程師。品牌的名字來自樫尾的日語讀音Kashio。
卡西歐TR系列的初衷也是為女性打造TOP的美顏拍攝感受，最新的光影美顏功能即便在暗處拍攝也能展現自然肌膚狀態。
2018年5月9日，卡西歐公司宣布，將退出小型數碼相機市場。
㈤ 08款奧迪a62.0t的正時皮帶如何調整松緊
你好，奧迪標准就是6萬公里更換一次，老款皮帶，新款鏈條，更換一套包括皮帶，漲緊器，兩個惰輪，更換時間兩個小時左右，希望我的回答可以幫助到你，如果不清楚請追問，謝謝，猴年即將來臨之際，提前祝你新春愉快，身體健康，萬事如意！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鍾解決。】
㈥ 張緊輪如何調整
定義：為改變帶輪的包角或控制帶的張緊力而壓在帶上的隨動輪。而不是樓上那位老大說的【深呼吸】
張緊輪總成=張緊輪+張緊輪軸承。
而正時皮帶的張緊輪只是汽車張緊輪裡面的一個而已。
正時皮帶的張緊輪是看不到的，需要拆卸。而外部也會有張緊輪，一般的有發電機皮帶張緊輪，壓縮機皮帶張緊輪，多的甚至還有助力泵皮帶張緊輪。
對於普桑的正時皮帶漲緊輪調整方法，其實在普桑專用工具組套裡面，有一個小工具，就是兩個主啊可以插在兩個眼裡面，然後轉動偏心輪，達到正確張緊力後，旋緊如圖的螺絲即可。
其實專用工具完全可以自己製作，或者用其它工具代替，甚至用一把一字螺絲刀頂住眼向張緊的方向也可。
㈦ 皮帶買回來長了 怎麼辦
1.買回來的新皮帶，高檔的可能會配有打孔工具。確認好皮長多少，再找把剪刀和一字螺絲刀。再找到皮帶頭部的安裝螺絲。
2.用一字螺絲刀，以逆時針方向旋轉，擰出安裝螺絲。再揭起壓在上面的那層。
3.將皮帶拆開，取出，確定要縮減的長度，用剪刀剪斷。因為皮帶在使用中會因延展而加長，所以確定剪去的長度，可以比試系時實際長出的尺寸增加3——5厘米。
4.將剪斷的，帶有安裝孔的那截與要保留的皮帶擺在一起，頭部對齊，參考原安裝孔的位置確定，並用筆畫出新的安裝孔位。
5.在畫出的新安裝孔位上，用剪刀的尖頭，穿刺出一個新孔。邊刺，邊旋轉，讓孔擴大，和原孔大小差不多就行。
6.開好孔後，將皮帶頭照原樣安裝、卡好，再將拆下的螺絲底座裝入新的安裝孔內。
7.再將螺絲裝上，用螺絲刀擰緊。這時擰的方向是順時針，和拆的時候相反。這樣，一條合身的，新皮帶就問世啦。除了長度縮短了，更合身了之外，跟新的一樣的。
㈧ 稻草人小香風斜跨女包的鏈鏈條肩帶怎麼調
稻草人的小香風斜挎女包的鏈條肩帶一般情況下是可以調節的，當然也有一些是不可以調節長短的，如果有環扣的話是可以進行手動調節的。
㈨ 輸送帶接上鏈條後一邊快一邊慢是什麼原因
這是跑偏了
一、輸送機在出廠時，輸送帶都經過試機調整，使用中一般不會出現跑偏問題。但由於種種原因，輸送帶跑偏又是使用中較常見的問題。這里京博橡膠簡單分析一下其原因及排除方法：
1、輸送帶出現延展，需要張緊。
2、輸送帶兩側張緊未調平衡，需要重新調校。注意，調校時只能點動輸送帶並及時觀察調整效果，防止帶側在機架上擠死損壞帶邊及帶卡死。如果真卡死了，就得把張緊全部松開，人工扳帶到中間位置。
3、輸送帶帶卡松動或脫落，需要更換。
4、V型托輥邊支架受意外撞擊移位，需要重新調校。如選用固定支架的輸送機，則無此可能，但固定支架不能進行輸送帶局部跑偏的修正。
5、機架受以外嚴重撞擊變形。此故障不易發生，一旦發生，就需要對輸送帶進行整體重新調整。
6、輸送帶嚴重磨損，需要更換。
二、
1、調整張緊機構法：膠帶運行時，若在空載與重載的情況下都向同一側跑偏，說明膠帶兩側的松緊度不一樣，應根據「跑緊不跑松」的規律，調整張緊機構的絲桿或配重；如果膠帶左右跑偏且無固定方向，則說明膠帶鬆弛，應調整張緊機構。
2、調整滾筒法：如果膠帶在滾筒處跑偏，說明滾筒的安裝欠水平，滾筒軸向竄動，或滾筒的一端在前一端在後。此時，應校正滾筒的水平度和平行度等。
3、調整托輥支架（或機架）法：如果膠帶在空載時總向一邊跑偏，則應將跑偏側的托輥支架沿膠帶運行方向前移1-2cm，或將另一側托輥支架（或機架）適當的加高。
4、清除粘物法：如果滾筒、托輥的局部上粘有物料，將使該處的直徑增大，輸送滾筒導致該處的膠帶拉力增加，從而產生跑偏。應及時清理粘附的物料。
5、調整重力法：如果膠帶在空載時不跑偏，而重載時總向一側跑偏，說明膠帶已出現偏載。應調整接料斗或膠帶機的位置，使膠帶均載，以防止其跑偏。
6、調整膠帶法：如果膠帶邊緣磨損嚴重或膠帶接縫不平行，將使膠帶的兩側拉力不一致。應重新修整或更換膠帶。
7、安裝調偏托輥法若在輸送機上安裝兩組自動調心托輥（平輥或槽輥），即能自動糾正膠帶的跑偏現象。例如：當膠帶跑偏與某一側小擋輥出現摩擦時，應使該側的支架沿膠帶的運行方向前移，另一側即相對地向後移動，此時膠帶就會朝向後移動的擋輥一側移動，直至回到正常的位置。
8、安裝限位托輥法：如果膠帶總向一側跑偏，可在跑偏側的機架上安裝限位立輥；這樣，一方面可使膠帶強制復位，另一方面立輥可減少跑偏側膠帶的拉力，使膠帶向另一側移動。
9、安裝自動糾偏裝在輸送機上安裝一自動糾偏裝置，以防止膠帶跑偏。
補充：可能存在的原因有：
1、皮帶接頭沒有處理好，造成接頭處與原皮帶不是直線。
2、檢查滾筒，皮帶兩端的滾筒可能有雜物附著。
3、檢查滾筒的軸是否彎曲。
三、輸送帶的跑偏是帶式輸送機的最常見故障，對其及時准確的處理是其安全穩定運行的保障。跑偏的現象和原因很多，要根據不同的跑偏現象和原因採取不同的調整方法，才能有效地解決問題。本文是京博橡膠根據多年的現場實踐，從使用者角度出發，利用力學原理分析與說明此類故障的原因及處理方法。
㈩ 買到的包包帶子太長，怎樣才能讓它變短些
一般情況下，我們買到的包包帶子上面都有調節長短的工具，這些工具都在我們買包時候的一些附屬品裡面，我建議大家可以回憶一下這些附屬品到底放在哪裡，把它們找出來的話，就可以很好的裝在包包的帶子上面了，之後它的長短就可以隨意調節了，不過最短也只能調節到袋子普通長度的1/2，如果想要更短一些的話，那麼我們可以試著通過以下幾個方法來做到：
3、改造一下
最後我們可以把包包上的帶子改造一下，也就是說把它的結構改變一下，讓它可以隨意的變長或變短，這樣做的好處是不會在原有的基礎上去除很多東西，也就是保持原裝的情況下，改造一下結構就可以了，而且如果我們改的好的話包包的樣子也可以更新一下，讓寶寶看上去更漂亮或與眾不同。