1. 98年豐田佳美2.2正時皮帶
你好！這年份的這款車是走正時皮帶的！希望能幫到你！【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
2. 正時皮帶是多少齒
同款發動機不同配置，正時齒數不一致，風景G7配置486發動機為正時鏈條傳動，因此不存在皮帶齒數問題；493柴油發動機為正時皮帶傳動，經查詢493發動機皮帶齒數，有兩種狀態，一種是正時皮帶圖號E049307000183齒數為119齒，另外一種正時皮帶圖號E049307000131-正時皮帶為136齒，正時皮帶圖號，用戶不能直接提供時，建議到服務站根據發動機的信息進行查詢其相關信息。其他車型可參考。
3. 正時皮帶多幾個齒能用嗎
不能。
千萬要數清楚齒數，多了或者少了都會造成頂氣門的現像。
今天去換正時皮帶，寶上拍回來的居然是169齒的，師傅辛苦半天拆卸來，很嚴謹的數了舊皮帶和新皮帶的齒數，搞笑的是，居然發錯了，白給了工錢，如果不數換上169的就死翹翹了。
4. 佳美2.2正時怎麼對
車 型：Carina E 2.0i；Camry 2.2 16V
年 款：1992-2001
發動機代碼：3S-FE、5S-FE
拆卸
1.拆下輔助傳動皮帶。
2.支撐住發動機。
3.拆下：
發動機支座和支架
正時皮帶上蓋1
4.順時針轉動曲軸到1號氣缸的上止點。確保正時標記2和3均已對齊。
5.拆卸：
曲軸皮帶輪螺栓4
曲軸皮帶輪5。使用工具09213-60017。
6.確保正時標記2和3均已對齊。
7.擰緊松張緊器螺栓6。將張緊器移離皮帶並稍稍擰緊螺栓。
8.拆卸：
正時皮帶下蓋7
曲軸鏈輪導向墊圈9
正時皮帶
張緊輪
安裝
1.拆下張緊器和彈簧，檢查張緊輪是否工作平穩。
2.檢查張緊器彈簧8的自由長度是否為46.0mm。如有必要更換彈簧。
3.裝配張緊器和彈簧。確保彈簧連接正確。
4.將張緊器推到左邊並稍稍擰緊螺栓6。
5.確保正時標記2和3均已對齊。
6.裝配正時皮帶。確保皮帶在鏈輪之間是張緊的。
7.安裝：
曲軸鏈輪導向墊圈9
正時皮帶下蓋7
曲軸皮帶輪5
8.把張緊器螺栓6擰松1/2圈。
9.順時針轉動曲軸2圈到1號氣缸的上止點。確保正時標記2和3均已對齊。
10.慢慢順時針轉動曲軸1又7/8圈，直到曲軸皮帶輪正時標記3與正時皮帶下蓋上上止點前45°標記對齊。
11.擰緊張緊器螺栓6。擰緊力矩：42牛頓米。
12.按與拆卸相反的順序安裝部件。
13.擰緊曲軸皮帶輪螺栓4。擰緊力矩：108牛頓米。
--------------------------------------------------------------------------------
5. 98年的豐田佳美正時皮帶怎麼對
您好，缸蓋部分的比對方法：凸輪軸皮帶輪的輪葉上有一個小孔，轉上最上方時用一個小點的東西《如釘子之類》插到缸蓋上面一個小缺口上面對准就可以了。下面的記號在外部皮帶輪上面，需將下面的防塵塑料膠蓋套上，將皮帶輪套上，皮帶輪的記號對准防塵蓋上面的0的記號，不好對10，15的記號，裝好後轉一圈檢查是否移位，直到轉完一圈上面下面的記號都對准了就沒問題了。如果實在做不好就在沒拆之前上面下面都點點油漆到皮帶和皮帶輪上面就OK了。裝的時候數清楚皮帶的齒數。
6. AF10-06發動機正時皮帶是多少齒的
AF10-06發動機正時皮帶是為88齒。
但通常一般發動機正時皮帶有多少齒不用管，安裝時只要曲軸標記到凸輪軸標記是13齒，凸輪軸標記到油泵標記是44齒，正時記號就是對的，順時針方向就行。
正時皮帶（Timing
belt
）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，傳動精確，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
正時皮帶的作用就是當發動機運轉時，活塞的行程（上下的運動）氣門的開啟與關閉（時間）點火的順序（時間），在「正時"的連接作用下，時刻要保持「同步」運轉。正時，就是通過發動機的正時機構，讓每個汽缸正好做到：活塞向上正好到上止點時、氣門正好關閉、火花塞正好點火。
正時皮帶屬於耗損品，而且正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸當然不會照著正時運轉，此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損，所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換。
汽車發動機工作過程中，在汽缸內不斷發生進氣、壓縮、爆炸、排氣四個過程，並且，每個步驟的時機都要與活塞的運動狀態和位置相配合，使進氣與排氣及活塞升降相互協調起來，正時皮帶在發動機裡面扮演了一個「橋梁」的作用，在曲軸的帶動下將力量傳遞給相應機件。有許多高檔車為保證正時系統工作穩定，採用金屬鏈條來替代皮帶。由於車輛正時齒形皮帶斷裂後會造成發動機內部氣門損壞，危害較大，故一般廠家都對正時皮帶規定有更換周期。
正時皮帶屬於橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件，更換周期則隨著發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換，具體的更換周期應該以車輛的保養手冊說明為准。
7. 98款2.2豐田佳美
我來回答一下，希望能幫到您。但是由於此款車相對年份比較久了，所以我的回答可能會所有欠缺，請見諒。
佳美Camry 2.2L是豐田公司經典之作，兩年蟬聯美國「最暢銷車型」稱號。自1992年以來，2.2L L4 5S-FE發動機一直是佳美2.2L 最主要的動力搭載體。
從理論上來說，風雜訊不會因為汽車的新舊而改變，它是由車的形狀和速度決定的。一般所說的老車聲音大，都不是指風雜訊，而是車本身老化後，各部件沒有原來耦合的那麼好，有的出現松動，而高速行駛中，會引起它們的震動，從而發出噪音，特別是，有部分車，在某個速度上會有個共振點，當汽車行駛到該速度時，噪音就會非常大。正常情況下，車速過了100，出現相對比較大的風雜訊是比較正常的，特別是上了120後，不管是風雜訊還是汽車本身的共振省都會成倍增大，特別是您的車已經是相對老車了，所以有些聲音是相對會比較正常。照理說豐田的靜音技術，應該是最好的了，您如果有機會開一些國產車，哪怕是新車，有時候過了120，就會出現轟鳴聲，這方面的工藝技術，我們國家的汽車工業還有很長的路要走。
下面就您車的型號，來分析一下，關於噪音的問題，您的車型，以前有不少人也提過，噪音過大，通常是皮帶噪音和發動振顛。
關於皮帶
據豐田專家介紹，佳美2.2L發動機自1990年改進後，其凸輪皮帶的雜訊越來越大。從整體上講，佳美2.2L是一款異常恬靜的轎車。但是，來自發動機罩下的「變調」聲和「咔嗒」聲，卻令許多豐田車主們所密切。其典型的故障現象是：汽車啟動行駛數公里後，會聽到發動機正時皮帶拍打皮帶輪罩的聲音。
維修人員完全遵照正常程序更換佳美2.2L正時皮帶後，發現鏈輪上的皮帶相當鬆弛，並且當張緊輪調整到最緊時仍無法壓緊正時皮帶。另外，正時皮帶的雜訊明顯增大。雖然資料表明，豐田曾改進過2.2L發動機張緊輪的彈簧，但是理論上該彈簧的替換不會導致皮帶的額外雜訊和鬆弛等現象。
事實上，如果更換時採用正確型號的優質皮帶，則發動機的運轉將非常平穩，且雜訊也較更換前明顯降低。若使用OEM正時皮帶，請注意豐田公司為降低上述正時皮帶雜訊已經對皮帶進行了改進設計，其新產品與舊型號皮帶共用同一零件號。雖然老型號皮帶在市場上存有量較少，但是也不可放鬆警惕。當您對該正時皮帶是否為改進產品懷有疑慮時，可以根據豐田系列號進行辨別。
每根正時皮帶上都印有一系列的數字和字母。例如，某皮帶上白色印刷字體從左到右為：10R0 127 MADE IN USA 382。此時，只需要注意最左邊和最右邊的數字即可：
* 10指該皮帶生產日為當月的第10天。
* R指月份，該皮帶製造於10月份（具體的月份代碼如下表所示）。
1月 V
2月 U
3月 L
4月 C
5月 A
6月 N
7月 I
8月 Z
9月 E
10月 R
11月 M
12月 B
* 0指製造年份（9代表1999年；0代表2000年）。
* 382指製造編號。
生產日期為01 B 9（1999年12月1日）正時皮帶的製造編號為316，屬於改進型皮帶。此外，切記只要是1999年12月1日後生產的皮帶都是經過改進的產品。
佳美2.2L正時皮帶建議更換里程為10萬km，強制更換里程為15萬km。同時還要求車主按照用戶手冊中的說明進行科學合理的日常維護及保養，以延長皮帶的使用壽命。
在進行拆機更換正時皮帶時，建議您還要更換一隻新水泵作為預防性維修。同時，請仔細檢查惰輪軸承轉動是否平穩、輕便及油封處是否發生泄漏。當然，如果能順帶做一些相關問題的檢修，就會起到良好的防微杜漸的效果。
關於發動機振顫
您也許會聽到佳美2.2L的車主抱怨該車在怠速時有發動機振顫和方向盤抖動等故障。經檢驗報修故障車的發動機節氣門閥板及通道和怠速進氣管道均無故障，而且上述振動現象只是在怠速工況下存在，或者說在怠速時故障比較明顯。此情此景，您只好更換發動機充液墊塊了。
發動機充液墊塊（Liquid-Filled Motor Mounts）可以提高發動機運轉的平順性，並有利於減緩汽車的怠速振動。但是，失效的充液墊塊將導致怠速時方向盤的過度抖動，從而大大降低了行車舒適性。在檢修該故障時，不能僅因為發現充液墊塊上面有油液便斷言該墊塊破損失效，該油液也極有可能是由轉向機泄漏而造成的。
豐田專家建議採用普通撬棒來鑒別充液墊塊是否已經失效。首先將發動機處於怠速狀態；然後把撬棒放在充液墊塊與乘員側發動機支撐架之間，慢慢地對發動機施加壓力，此時坐在駕駛位上的維修人員應密切注意方向盤的移動和發動機運轉平穩性的變化。如果撬棒作用能夠明顯影響發動機的運轉平順性，則表明需要更換該充液墊塊了。
8. 老豐田佳美2.4正時圖解
活塞轉到一缸上止點，兩個平衡軸前面的記號對號，平衡軸上的凸輪楔塊朝油底殼放向就好。
發動機正時是發動機點火時刻和運行的重要保證，點火提前角是指從火花塞電極間跳火開始, 到活塞運行至上止點時的一段時間內曲軸所轉過的角度。
如果點火過遲，在活塞到達上止點時才點火，則活塞下行時混合氣才燃燒, 即燃燒是在容積增大時情況下進行，從而使氣缸中壓力降低，發動機功率下降，同時由於熾熱的氣體與氣缸壁的接觸面積增大，熱損失增大, 導致發動機過熱, 油耗增大。
(8)98佳美22正時皮帶多少齒擴展閱讀：
汽車發動機工作過程中，在汽缸內不斷發生進氣、壓縮、爆炸、排氣四個過程，並且，每個步驟的時機都要與活塞的運動狀態和位置相配合，使進氣與排氣及活塞升降相互協調起來，正時皮帶在發動機裡面扮演了一個「橋梁」的作用，在曲軸的帶動下將力量傳遞給相應機件。
有許多高檔車為保證正時系統工作穩定，採用金屬鏈條來替代皮帶。由於車輛正時齒形皮帶斷裂後會造成發動機內部氣門損壞，危害較大，故一般廠家都對正時皮帶規定有更換周期。
9. 2003款豐田佳美多少公里需要更換正時皮帶
參考車輛保養手冊。
正時皮帶已在發動機中應用很長時間，技術成熟，成本較低，噪音較小，但需要定期檢查和維護，一般5~10萬公里就需要更換。
正時皮帶負責發動機各關鍵部位的准確協調，所以它對發動機的正常工作是至關重要的。一旦正時皮帶損壞，氣門、點火工作會停止或者亂套，發動機將不能工作，嚴重的情況氣缸蓋還會被損壞。只要這種情況發生，發動機就需要大修。
隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶及其附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化，所以每次更換皮帶時要仔細檢查這些附件是否良好。通常，建議更換正時皮帶的同時，將漲緊輪和惰輪一起更換掉，這些往往也是正時套裝售賣的原因之一。
在使用時，要定期檢查正時皮帶的使用情況，如看見正時帶表面有裂紋，帶體橡膠味非常濃，就需要注意正時帶是否老化，行駛時有異響，需要注意正時帶安裝是否正確或者正時帶的質量及齒形是否合格及匹配發電機正時帶輪，所以這時應該考慮更換正時帶了。