A. 哈雷與寶馬摩托車傳動問題
早期的摩托車經常使用皮帶，可用彈簧載入的滑輪和手柄張緊皮帶，以提供牽引力。皮帶容易打滑，尤其在潮濕天氣，因此經常不採用這種方法，而用其他材料和設計代替。20世紀80年代末，材料的發展使皮帶主減速器系統具有可行性。現在的皮帶由帶齒的橡膠製成，且工作方式與金屬鏈相同。與金屬鏈不同的是，皮帶無需潤滑或洗滌劑。 哈雷摩托車也從此以後將皮帶作為主要的傳動方式了。寶馬的軸傳動是一個特色，在摩托車行業中也是對由傳動軸產生的橫向扭矩解決的最好的，但是用什麼技術就說不清了，這是寶馬摩托的核心機密之一，現在的寶馬好象沒有皮帶傳動的。一般情況下，傳動軸和傳動皮帶都是位於車體的左側，但也有些是在右邊的。一輛車省油與否，更多的取決於所用技術的優劣及製造工藝的情況，不只與傳動方式有關。對於哈雷和寶馬這樣的大排量和超大排量昂貴摩托車來說，由於傳動方式造成的多耗那麼一點油也是可以忽略不計的。
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B. 哈雷摩托車的性能和保養
一般1000公里內屬於磨合期
保養表
<br>請您在保養周期內進行騎行前檢查
<br>I：檢查，必要時進行清洗、調節、潤滑或更換
<br>C：清洗 R：更換 A：調節 L：潤滑
<br>以下項目需要一定的機械知識。有些項目（特別是標有*和**的項目）需要更多的技術知識和工具。請與華林經銷商聯系。
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<br>註：
<br>（1） 如果在特別潮濕或多塵的地區駕駛則要更頻繁地進行保養。
<br>（2） 在雨中或全速行駛時，應更頻繁地進行保養。
<br>（3） 在土路上駕駛時，應更頻繁地進行保養。
<br>（4） 每2年更換一次，更換時需要機械技能。
<br>（5） 每3年或駕駛24，000公里更換一次。更換時需要機械技能。
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<br>項 目 注 1000/600公里 4000/2500公里或半年 8000/5000公里或一年
<br>* 燃油管路 I I
<br>* 燃油濾網 C C
<br>* 油門操作 I I
<br>* 阻風門操作 I I
<br> 空濾器 注（1） C C
<br> 曲軸箱通氣管 注（2） C C
<br> 火花塞 I R
<br>* 氣門間隙 I I I
<br> 機油 R R
<br>** 機油濾網 C
<br>** 機油離心過濾器 C
<br>* 怠速 I I I
<br>* 制動系統 注（4） I I
<br>* 減震器 I I
<br>* 前照燈指向 I I
<br>* 標准件、緊固件 注（3） I I
<br>* 車輪/輪胎 注（3） I I I
<br> 驅動鏈條 每1000公里I，L
性能:::
（1）外觀檢查：對整車各部位進行仔細的查看。整車的所有零、部件應齊全無損；零件無銹蝕、變形，表面鍍（鉻、鋅）層光亮無折皺、裂紋和剝落；車架、前後減振、前、後輪端正。無偏斜及變形；備品及配件齊全（如左右後視鏡應成套）、隨車工具、使用說明書、維護手冊及合格證齊全。（2）發動機試車：要求起動容易、省力。常溫下應在15S內順利起動腳踩不過3次，熱車腳踩一次即能起動。發動機怠速穩定，發動機無異常響聲，怠速3MIN內不熄火（或調風針、油針後不熄火）。電氣系統（供電、點火、照明、喇叭等）工作正常。（3）在寬闊地面試騎摩托車約1KM，以各檔次分別運行一段時間，看看各燈具。儀表是否正常，排氣管排出的煙是否淡青色。檢查操縱性，要求制動可靠，轉向靈活。油門拉線、離合器、變速器操縱桿及各種開關要靈活無卡滯現象。關閉電路後發動機應能熄火。油箱及發動機各部分不能有漏油、漏氣現象。
C. 林海雅馬哈110小哈雷發動機裡面是皮帶還是鏈條
如果指控制正時的叫時規鏈，是鏈條的。如果指發動機與後輪的傳動，踏板用的都是傳動皮帶。
D. 為什麼哈雷摩托車毛病那麼多，還那麼多人喜歡
說起摩托車，追求極速的那些人往往會選擇鈴木或者本田和寶馬，像我這種追求舒適的人就會選擇哈雷了，有人說哈雷實在太差勁了，現在還是用的風冷，而且還有漏油的問題，號稱不漏油就不是哈雷，其實這些哈雷都不在意，雖然它很貴，但依然很多人喜歡，原因很簡單！
首先來說說哈雷的優點，哈雷追求的不是速度而是舒適，所以車上會有皮製沙發和音響，並且哈雷一般生產的都是太子車，騎上去非常舒服，適合長途旅行，並且哈雷也非常實用，機械感十足，皮實耐艹，做工也非常精良，說實話哈雷更像是一個藝術品，非常的吸引人！
然後我們說說哈雷的缺點，最大的問題就是漏油的問題，一般跑到3000公里就開始漏油了，並且使用的是風冷，比起水冷的技術確實落後了，哈雷很多還是皮帶傳動的，需要更換，哈雷的儀表盤還容易進水，並且哈雷的油耗很高，一般人承受不起，總之哈雷的缺點很多！
但是為什麼哈雷會成為傳奇的摩托車呢？因為它迎合了人們心中最深切的需求，舒適，車輛造出來就是為了行駛，而行駛過程中要是不舒適只會讓人詬病，哈雷雖然速度不能說是最快的，但是騎在哈雷上面比沙發還舒服，這就已經足夠了，有生之年真想買一輛哈雷游遍世界啊！
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E. 哈雷傳動皮帶怎麼保養
哈雷傳動皮帶保養方法：
1、更換里程和周期，一般發動機皮帶的更換里程五年或10萬公里，這個時間和里程只是估算，不同車型皮帶的質量。
2、發動機皮帶內側，出現龜列情況，也是需要更換的，說明已經老化，檢查方法也非常簡單，只需要找到皮帶，翻開看一看就可以。
3、皮帶上不小心滴上機油，齒輪油等帶有腐蝕性的液體，即使洗干凈也是需要更換的，因為它會使皮帶硬化，時間久了，就會使發動機皮帶突然斷裂，這樣就會影響到駕駛安全，保養時一定注意這點不要滴在了皮帶上。
4、如果皮帶在冷車啟動時，發出嘰嘰的異響，只需要在皮帶上澆一點冷水，切記不要滴潤滑油，響消失說明是皮帶引起的。
F. 2萬出頭，又一款皮帶傳動硬派巡航車亮相，22.5kw大功率，15L油箱
說起哈雷，無論你喜歡摩托車還是不喜歡，相信很多人都知道是一個摩托車廠商。哈雷的車型定位就是復古巡航摩托車，在國外深受國內車友喜愛。
而這類車型進入國內之後，因為西方電影的影響，國內的不少車友也開始接受並喜愛此類車型，尤其是近幾年當中，此類車型受歡迎程度快速上升。
最後，對於國產的這款美式巡航復古摩托車奔達金吉拉300，你們還有什麼想要了解的嗎？歡迎評論區留言與國內車友一同討論！
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G. 哈雷摩托車是鏈條機還是頂桿機謝謝了，大神幫忙啊
發動機氣門一般用曲軸小齒輪用鏈條帶動進排氣凸輪軸直接打開關閉氣門的發動機叫鏈條機。發動機氣門由曲軸小正時齒輪帶大正時齒輪→帶動下搖臂用頂桿連接進氣上搖臂→利用上搖臂開關氣門的發動機→叫頂桿機。很明顯哈雷是頂桿機
H. 我的哈雷摩托車皮帶異響很嚴重，看網上有人說可以用輪胎蠟噴上會消除異響，真的管用嗎
個人經驗，凡事皮帶有異響的十有八九都是老化鬆弛導致，換上新的即可。要看對多少齒
I. 哈雷為什麼大多使用皮帶傳動，鏈傳動和皮帶傳動有什麼區別
今天來聊一聊摩托車的傳動方式。摩托車的傳動方式有三種：鏈傳動，皮帶傳動和軸傳動。大多數人都只知道鏈傳動一個方式，因為市面賣的車大多都採用鏈傳動，鏈傳動和皮帶傳動有什麼優缺點呢？
其實那種傳動方式對於消費者來說不重要，採用那種方式那是廠家的事，我們在買車的時候只要想清楚自己的用途，來選擇適合自己的車型就好，兩種方式也沒有誰好誰壞，像哈雷基本都採用皮帶傳動，但因為獨特的造型和舒適的駕駛體驗，也得到很多人的喜愛。
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