1. 汽車都有哪些皮帶，作用是啥
汽車上常見的皮帶有三種類型：風扇帶，多楔帶和正時皮帶。汽車皮帶的安裝位置：在汽車應用方面，主要安裝於汽車發動機曲軸輪到凸輪、水泵、發電機、空調壓縮機、轉向助力泵等位置。
1、風扇帶是一種由曲軸帶動的皮帶，其主要目的是帶動引擎風扇和水泵。
2、多楔帶，又叫空調皮帶，它的作用是帶動發電機、空調壓縮機、轉向助力泵，掛在曲軸皮帶盤上，由空調皮帶漲緊輪漲緊。 當這條皮帶損壞時，會感到助力發沉，沒有轉向助力了；如果打開空調，由於空調壓縮機不啟動，所以不能製冷。
3、正時皮帶（Timing belt ）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。
正時皮帶的作用就是當發動機運轉時，活塞的行程（上下的運動）氣門的開啟與關閉（時間）點火的順序（時間），在「正時"的連接作用下，時刻要保持「同步」運轉。
發動機通過皮帶傳動驅動各種輔助機構運轉，例如空調器的壓縮機、動力轉向油泵、交流發電機等，如果皮帶出現打滑或斷裂，與此相關的輔助機構都將無法正常運轉，從而影響到汽車的正常使用。因此，定期檢查傳動皮帶非常必要。
(1)風扇皮帶屬於什麼的檢視內容擴展閱讀
定期維護
當今，隨著汽車先進程度越來越高，維修的工作量將逐漸減少。於是，車主們往往認為他們的車輛基本不需要修理。
而各汽車製造商明確規定了正時皮帶進行常規檢查及更換的周期，作為專業維修技師，你應該將這一點向車主講明：作為定期維護、全面檢查的一項內容。
正時皮帶的維護應該加在定期維護的程序中。如果忽視了這一點，沒有定期檢查、及時更換有故障的正時皮帶，可能會導致嚴重的後果。
不同於附屬裝置的驅動皮帶，它們很容易被看到而且易於檢查。正時皮帶往往隱藏在一個蓋子後面，要依據發動機及發動機艙的布置才能觸及到。
然而，在多數情況下，正時皮帶上的蓋子，至少蓋子的上半部，是可以拆下或者移開的，便於你能仔細地檢查及更換皮帶。檢查時，如果看到的不是保養良好、張緊適度的皮帶，你就應該及時把它更換掉。
優缺點
正時皮帶已在發動機中應用很長時間，技術成熟，成本較低，噪音較小，但需要定期檢查和維護，一般5~10萬公里就需要更換。正時鏈條具有結構緊湊、傳遞功率高、可靠性與耐磨性高、終身免維護等顯著優點，但相對傳統的正時皮帶來說，其噪音一般稍大一些。
但什麼事情都不是絕對的。隨著技術的進步，有些汽車上採用了齒形靜音鏈條，其噪音甚至低於正時皮帶。相信這種正時鏈條的廣泛使用將為廣大汽車用戶帶來更多便利。
2. 汽車風扇皮帶上的數字表示什麼
汽車風扇皮帶上的數字表示孔徑的大小，型槽的類型，槽的個數，節徑的大小。
比如56-B6-200，那麼就是56的孔徑，,B型槽，6個槽，200的節徑。
現在的車型都是電子的風扇，是不在需要有汽車的動力來帶動的了、正時皮帶是指汽車的曲軸帶動凸輪軸在來帶動進排氣門的打開於關閉，同時曲軸在帶動發電機，壓縮機等一系列的附加電器。
定期維護
當今，隨著汽車先進程度越來越高，維修的工作量將逐漸減少。於是，車主們往往認為他們的車輛基本不需要修理。
而各汽車製造商明確規定了正時皮帶進行常規檢查及更換的周期，作為專業維修技師，你應該將這一點向車主講明：作為定期維護、全面檢查的一項內容。
正時皮帶的維護應該加在定期維護的程序中。如果忽視了這一點，沒有定期檢查、及時更換有故障的正時皮帶，可能會導致嚴重的後果。
不同於附屬裝置的驅動皮帶，它們很容易被看到而且易於檢查。正時皮帶往往隱藏在一個蓋子後面，要依據發動機及發動機艙的布置才能觸及到。
3. 大貨B2本的從業資格證要背安全檢視內容，可我記性不好不說，對車的結構還不太了解，剛拿的駕照啊，
考試車輛 安檢 是很靈活的 並不需要死記硬背，考試時通常都會採取隨機抽檢的方法。比如哪少個螺絲哪少個開關什麼的 你發現了 都要及時報告考官。至於車的零部件 並不全都在安全檢視范圍之內。實踐當中經常的檢視要相對簡單許多，考試則一般都比較全面，不過考試車型仍是駕校教練車型為主。檢測程序 一般先從車輛內部開始 ，看方向盤是否復位，儀表是否正常，駐車制動有無松動，制動踏板油門踏板完好。然後打開前置引擎蓋，看機油，水是否正常，機油應在兩格以上，水箱是否有水。發動機這塊尤其是重點對其他部件的檢測也要到位，包括化油器，手工油泵的。風扇皮帶，水箱皮帶，發電機皮帶，等等。那麼對車外部的檢測則要注意，前後輪胎氣壓是否正常，輪轂，半軸螺絲是否松動掉落，發現異常及時報告考官。車輛底盤檢視這塊也是重點，首先檢查 鋼板彈簧，U型螺栓。檢測鋼板是否斷裂，或一邊缺少。看U型螺栓是否完好，油底殼是否有漏油，連桿，連桿螺栓，是否完好。這些一般都是重點。 其實考不過沒什麼？這個沒人教你的 我考過大客的所以我知道，駕校在職業技能培訓這塊做的很不到位，甚至是敷衍有關部門。在經過多年的實踐後在去考試會覺得一切其實很簡單。
4. 普桑哪些皮帶需要養護
風扇皮帶、發電機皮帶、壓縮機皮帶、正時皮帶。
車輛的這些皮帶在跑夠一定公里數和年限時間都是需要養護的。
汽車維護工藝是利用生產工具按一定技術要求維護汽車的方法。按作業特點和執行條件不同，汽車維護有如下不同的作業方法：清潔、檢查、補給、潤滑、緊固、調整、更換等。清潔主要是清洗車輛外部污垢，打掃駕駛室和車身內部，保持發動機、底盤各部位外表無污垢，保持燃油、機油、空氣濾清器和蓄電池清潔，清理外胎嵌入物。檢查的主要內容是檢視汽車各總成、機構的外表，檢查各機件外部連接螺栓的緊度，檢查電氣、照明、信號、儀表設備的技術狀況，檢查輪胎氣壓及外胎損傷情況。補給主要是檢視燃油、潤滑油、冷卻液、制動液、蓄電池的電解液和空調裝置的工質，視需要進行添加，按規定給氣壓不足的輪胎充氣。潤滑是按照汽車潤滑圖表用規定牌號的潤滑油（脂）定期進行潤滑，各潤滑油嘴和通氣塞必須配齊並保持暢通。緊固是對汽車各總成、機構外露部分的緊固點，按規定予以緊固，並配換失落或損壞的緊固件。調整是按規定對汽車各總成、機構和電器設備等進行必要的調整，使其符合技術要求。更換是按照需要或規定更換燃油濾清器、機油濾清器、空氣濾清器，更換潤滑油，給輪胎換位以及更換輪胎，配換損壞的電氣元件及電線等。維護作業是將維護工藝按一定方式和順序組合進行的。由於維護作業方式不同，維護工藝流程也有所不同。維護作業方式有兩種：定位作業法和流水作業法。定位作業法指維護的汽車在一個工位上，執行不同工藝的工人輪流在工位上對汽車進行作業。流水作業法指不同的維護工藝按一定的順序排列在生產線的兩側，汽車沿生產線流動，並按每個工藝的作業時間在相應的工位停歇 。
5. 請問考貨運資格證的實際操作和安全檢視都考些什麼和注意什麼學校的陪訓給錯過了，過兩天就要考試了，請
車身分為：
左前部，左中後部，車後部，右中後部，右前部，，駕駛室內部
左前部檢視內容和要求：輪胎氣壓標准，無夾石，無破裂，輪胎螺栓無松動，制動輪轂，輪轂溫度正常，制動管完好無漏氣，儲氣桶完好，無漏氣，彈簧鋼板無斷裂，無錯位，翹度正常，U形螺栓無松動，橫直拉桿，球頭無松動《檢查該項目要2個人，一人在駕駛室擺動方向盤，一人在車下看橫直拉桿，球頭是不是松動》
左中後部：輪胎氣壓標准，無夾石，無破裂，輪胎螺栓無松動，制動輪轂，輪轂溫度正常，制動管完好無漏氣，儲氣桶完好，無漏氣，彈簧鋼板無斷裂，無錯位，翹度正常，半軸螺栓無松動，傳動軸螺栓無松動，左邊欄板是不是完好，掛鉤牢靠
車後部：號牌完好，清澈，燈光完好，齊全，備胎氣壓標准，備胎螺栓無松動，驅動橋殼溫度正常，無滴漏，後箱欄板完好，掛鉤牢靠
右中後部：輪胎氣壓標准，無夾石，無破裂，輪胎螺栓無松動，制動輪轂，輪轂溫度正常，制動管完好無漏氣，儲氣桶完好，無漏氣，彈簧鋼板無斷裂，無錯位，翹度正常，半軸螺栓無松動，傳動軸螺栓無松動，右邊欄板是不是完好，掛鉤牢靠
右前部：輪胎氣壓標准，無夾石，無破裂，輪胎螺栓無松動，制動輪轂，輪轂溫度正常，制動管完好無漏氣，儲氣桶完好，無漏氣，彈簧鋼板無斷裂，無錯位，翹度正常，U形螺栓無松動
車前部和發動機艙：號牌完好，清澈，燈光完好，齊全，後視鏡完好，調整得當，散熱器完好，無漏水，冷卻液充足，風扇皮帶無起皮，無脫殼，磨損《松緊度不得大於10-15毫米》潤滑油色清，無雜質，蓄電瓶清凈，無漏液，連接牢靠《電液解應該超出極板10-15毫米》高壓線無松脫
駕駛室內部：安全帶完好，有效，門鎖齊全，靈活，可靠，燈光，喇叭，儀表台齊全有效，後視鏡完好調整得當，轉向盤最大自由轉動量不的大於30度，制動踏板自由行程符合車輛廠家生產標准規定，離合器自由行程是30-40厘米，駐動器操作桿移動桿移動量為3-5齒，發動機無異響
6. 汽車檢測的目的是什麼
汽車檢測目的是確定汽車狀況或工作能力，保證駕駛員的人身安全，確保車輛具有符合要求的外觀容貌和良好的安全性能，限制汽車的環境污染程度，使其在安全、高效和低污染工況下運行。
對運行車輛確定其工作能力和技術狀況，查明故障或隱患部位及原因，對維修車輛實行質量監督，建立質量監控體系，確保車輛具有良好的安全性、可靠性、動力性、經濟性、排氣凈化性和雜訊污染性，以創造更大的經濟效益和社會效益。
汽車在使用過程中，隨著使用時間的延長（或行駛里程的增加），其零件逐漸磨損、腐蝕、變形、老化，以及潤滑油變質等，致使配合副間隙變大，引起運動松曠、振動、發響和漏氣、漏水、漏油等，造成汽車技術性能下降。汽車檢測作業的核心是「維護」汽車技術狀況的完好。
(6)風扇皮帶屬於什麼的檢視內容擴展閱讀：
汽車檢測內容：
檢查發動機風扇皮帶是否有老化、斷裂、起毛線等現象，松緊度是否合適。檢查輪胎外表和氣壓。剔除胎間及嵌入胎紋間雜物、小石子，輪胎氣壓應符合規定。還要注意帶好備胎，放置要牢靠。檢查轉向機構是否靈活，橫、直拉桿等各連接部位是否有松曠。
檢查輪轂軸承、轉向節主銷是否松動，輪胎、半軸、傳動軸、鋼板彈簧等處的螺母是否緊固。檢查車廂欄板及後門欄板是否牢固、可靠，貨物的裝載必須捆紮牢固、平穩安全。對拖帶掛車的汽車，還應檢查連接裝置有無裂損、松曠、變形等現象，各種輔助設施是否符合規定，以保證牽引裝置安全可靠。
7. 發電機的常規維護檢查包括什麼
發電機的日常維護檢查項目包括：
1.檢查燃油箱存油量，根據需要添足。
2.檢查機油標尺刻度，根據需要適量補充。
3.檢查水箱水位。
4.檢查蓄電池電壓，不足時應該及時充電。
5.檢查有無漏油漏水現象。
6.檢查各附件的安裝緊固程度，包括地腳螺絲 和機械連接件，管路等。
7.檢查儀表是否正常。
8.檢查輸出電纜有無松動或破損。
9.試驗啟動後怠速和整體聲音是否正常。
10.高速運行後發電機的輸出電壓和頻率是 否正常，聲音是否正常。
發電機（英文名稱：Generators）是將其他形式的能源轉換成電能的機械設備，它由水輪機、汽輪機、柴油機或其他動力機械驅動，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產生的能量轉化為機械能傳給發電機，再由發電機轉換為電能。發電機在工農業生產、國防、科技及日常生活中有廣泛的用途。
8. 汽車 如何檢查風扇皮帶的松緊度
用手指或直尺以30～50N壓力在皮帶中間，皮帶下撓10～20mm即可。
發動機風扇一般都採用三角皮帶傳動，些帶的松緊度應適宜。
皮帶過緊會增大拉力，使三角皮帶兩邊斜面與皮帶過分磨擦，不但易損傷皮帶，而且也會使發動機的軸承磨損加快。
皮帶過松，風扇皮帶輪轉速降低，造成散熱不良，同時使發電機輸出電流降低或不穩定，所以風扇皮帶松緊應適當。
(8)風扇皮帶屬於什麼的檢視內容擴展閱讀：
張緊輪是皮帶傳動的張緊裝置，當皮帶的中心距不能調節時，可以採用張緊輪將皮帶張緊。張緊輪是為了改變皮帶輪的包角或控制皮帶的張緊力而壓在皮帶上的隨動輪，是皮帶傳動的張緊裝置。
帶輪靠摩擦力傳動，在安裝時，帶必須張緊。但在工作一段時間後被拉長變松，容易打滑，必須重新張緊。如果兩傳動輪的中心距無法調整時，則必須使用張緊輪以保證正常傳動而不致打滑。張緊輪利用彈簧或油壓等產生一個將皮帶綳緊的力，使得皮帶能以合適的壓力壓在工作皮帶輪上。
9. 汽車各個皮帶的檢查
汽車各個皮帶的檢查分析：
一、、正時皮帶的作用
1、發動機的正時皮帶也叫做齒形皮帶，通過上面的齒形槽連接曲軸和凸輪軸。我們知道發動機要平穩正常的工作，活塞的運動位置、氣門的開啟和關閉時刻、噴油和點火的時刻必須同步，而這正是通過正時皮帶來完成的。
2、正時時皮帶屬於橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。如皮帶斷裂後會造成車輛拋錨，發動機內部氣門損壞，嚴重可導致汽缸蓋的報廢。不僅花費較多，而且維修所需時間也較長。因此，我們要定期的對正時皮帶進行檢查和維護。
二、定期檢查皮帶
汽車發動機皮帶的檢查主要包括兩個內容：
1、首先檢查皮帶的張力，這時可以用姆指，強力按壓2個皮帶輪中間的皮帶。按壓力約為10kg，如果皮帶的壓下量在10mm，則認為皮帶張力恰好合適。如果壓下量過大，則認為皮帶的張力不足。如果皮帶幾乎不出現壓下量，則認為皮帶的張力過大。張力不足時，皮帶很容易出現打滑。張力過大時，很容易損傷各種輔機的軸承。為此，應該把相關的調整螺母或螺栓擰松，把皮帶的張力調整到最佳的狀態。
2、注意皮帶的磨損情況。舊皮帶磨損嚴重，使皮帶和皮帶輪的接觸面積銳減。這時只要用力按壓皮帶，皮帶就深深的下沉到皮帶輪的槽內。皮帶的橡膠還有一個老化問題，如果皮帶橡膠嚴重老化，必須及時更換新皮帶。
3、一般情況下，汽車每8萬公里更換正時皮帶；五氣門的車每6萬公里更換一次正時皮帶。需要說明的是在更換正時皮帶時，其附屬件如張緊輪、水泵也應該一塊更換。
10. 行車過程中中途停車要檢視什麼
汽車在行駛中，應隨時注意觀察，當發現警報燈亮或機油表顯示機油壓力低於正常值時，應立即停車檢查。當發動機水溫始終低於正常溫度（80℃以下）時，應及時查明原因，使發動機水溫經常保持在正常工作溫度。保持發動機正常的工作溫度，會減少發動機的磨損，提高車輛的經濟性和動力性；當溫度過高（溫度表指針在紅色高溫區域）時，應停車檢查風扇皮帶緊度和冷卻系統是否缺水或漏水。燃油表的指針如果異常下降，應立即停車檢查油管或油箱是否破裂。在蓄電池和發電機正常情況下，當發動機處於中等轉速時，不用燈光和喇叭，電流表不顯示充電是正常現象。（2）汽車的行駛狀況。汽車在行駛中，應注意檢查轉向系統的操縱性，有無跑偏、擺頭現象。如有異常現象，應停車檢查。檢查制動系統，應操作可靠，反應靈敏。