1. 發動機皮帶和正時皮帶的區別
1、位置不同
發動機皮帶是發動機帶動發電機，冷泵，機械水泵等一系列附件。正時皮帶是曲軸帶動凸輪軸的。也就是說發動機皮帶在外面，直接就能看到，正時皮帶在發動機裡面，要拆卸端蓋才能看見。
2、作用不同
正時皮帶關繫到發動機正常點火運轉啟動。正時皮帶損壞後，發動機就無法正常啟動和工作。
發電機皮帶連接發電機壓縮機等設備，保障發動機在運轉的過程中給車發電等功能。損壞後發動機可以正常起動，但無法給蓄電池充電，同時空調等部分功能不起作用。
發動機皮帶的保養方法
1、更換里程和周期，一般發動機皮帶的更換里程五年或10萬公里，這個時間和里程只是估算，不同車型皮帶的質量，也是不一樣的。
2、發動機皮帶內側出現龜列情況，也是需要更換的，說明已經老化，檢查方法也非常簡單，只需要找到皮帶，翻開看一看就可以。
3、皮帶上不小心滴上機油，齒輪油等帶有腐蝕性的液體，即使洗干凈也是需要更換的，因為它會使皮帶硬化，時間久了，就會使發動機皮帶突然斷裂，這樣就會影響到駕駛安全。
4、如果皮帶在冷車啟動時，發出嘰嘰的異響，只需要在皮帶上澆一點冷水，切記不要滴潤滑油，異響消失說明是皮帶引起的。
2. 十代卡羅拉就是2011款1.8自動擋的是正時皮帶還是鏈條的
發電機皮帶是一根大的叫綜合皮帶
正時是鏈條的
3. 2010年豐田卡羅拉用不用換正時皮帶
首先沒有皮帶，第二10年的車到現在正常使用完全不會有問題
4. 卡羅拉用的是正時皮帶還是正時鏈條
目前的卡羅拉用的是正時鏈條的，就是終生免維護的，使用起來成本比較低，沒有皮帶。
5. 卡羅拉發動機正時怎麼對的
豐田卡羅拉汽車發動機正時的方法：進排氣凸輪軸轉到水平位，曲軸皮帶輪固定到前蓋，即可完成卡羅拉發動機正時。
相對於豐田卡羅拉汽車的發動機來說，汽車的發動機正時是不可以發生跳齒或斷裂的現象出現，一旦發生發動機正時跳齒現象，會直接導致豐田卡羅拉的發動機不能正常工作，便會出現豐田卡羅拉汽車發動機怠速不穩、加速不良等現象。
豐田卡羅拉汽車的橡膠材質正時皮帶隨著發動機工作時間增加，皮帶如張緊輪、張緊器和水泵等都會發生磨損或老化的情況發生。豐田卡羅拉使用的強度較大的鋼材所製成正時鏈條則可解決該問題，因為鏈條金屬的強度要大於橡膠，使得其變形程度也會降低，跳齒和斷裂現象可能性低。
(5)10年卡羅拉怎麼判斷正時皮帶擴展閱讀：
豐田卡羅拉汽車發動機正時的保養維修如下：
隨著汽車先進程度越來越高，維修的工作量將逐漸減少。而各汽車製造商明確規定了正時皮帶進行常規檢查及更換的周期。作為定期維護、全面檢查的一項內容，正時皮帶的維護應該加在定期維護的程序中。沒有定期檢查、及時更換有故障的正時皮帶，可能會導致嚴重的後果。
不同於附屬裝置的驅動皮帶，很容易被看到而且易於檢查。正時皮帶往往隱藏在一個蓋子後面，要依據發動機及發動機艙的布置才能觸及到。然而，在多數情況下，正時皮帶上的蓋子，至少蓋子的上半部，是可以拆下或者移開的，仔細地檢查及更換皮帶。
6. 卡羅拉是正時皮帶的還是鏈條式的
對於豐田卡羅拉車型發動機正時系統，是屬於正時鏈條結構形式，是免維護的。正時皮帶已在發動機中應用很長時間，技術成熟，成本較低，噪音較小，但需要定期檢查和維護，一般5~10萬公里就需要更換。
正時鏈條具有結構緊湊、傳遞功率高、可靠性與耐磨性高、終身免維護等顯著優點，但相對傳統的正時皮帶來說，其噪音一般稍大一些。卡羅拉車型已經是一款很成熟的車型了，目前使用的是正時鏈條機構。
(6)10年卡羅拉怎麼判斷正時皮帶擴展閱讀：
正時皮帶已經在發動機中應用了很長時間，首次出現是在60年代，而如今技術嫻熟，成本較低，而且噪音還比較小。招生平台的作用是起到成效，假的，上部連接的是發動機缸蓋的正時輪，下部連接的是曲軸證實輪，證實輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，他的接觸點是小，必要，通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用。
但是卻要定期維護與檢查，一般情況下都是5~10萬公里時就需要更換，不過具體的更換周期應該以車輛的保養手冊說明為准。正時皮帶一般是在八萬公里時考慮更換，就算你車上備有正時皮帶，一旦發生即斷裂，自己也無法更換，因此當總行駛公里路程達到8萬時，建議考慮更換。
正時鏈條與正時皮帶在材質上就不同，這是鏈條微合金材料，在發動機內部有機油潤滑，使用壽命理論上是可以用到汽車報廢，不過鏈條的張緊器，只有8到10萬公里的磨損壽命，時間到了，也要進行更換，張緊器的購買價格基本只有正時皮帶的十分之一。
正時鏈條的作用，可以說和正時皮帶的作用是一樣的，只不過兩者之間的材質變換了一下，幾年來，很多車型上使用的都是正時鏈條，其主要原因是因為他的優點就是壽命長，基本上可以說是免維護的，但並不是不是絕對的免維護。所謂的免維護也是有一定程度限制的，並不是不用更換，如果鏈條和導鏈板磨損太大的話，就需要維修或者是更換。
不過正時鏈條的缺點，就是噪音比較大，維修起來比較麻煩，而且成本也比正時皮帶的成本要高很多。隨著科技發展以及車企行業的發展，他的手段，車輛在，知道是幾排使用的，都是正時鏈條，因為正時鏈條卻是非常的耐用，而正時皮帶就容易損壞。而且正時皮帶一旦忘記更換的話就會，出現，氣門被頂彎的嚴重後果，維修成本可以說基本都要上萬。
參考資料來源：
網路-正時皮帶
7. 豐田 卡羅拉 正時鏈條怎麼對
正時鏈條對正的方法：
（1）對凸輪正時有兩種方式，一數牙數。二對標記。
（2）一般換正時鏈條的方法：看鏈條上有三個黃色的鉸鏈，其中兩個是挨著的，兩凸輪軸上各有一個點，排氣凸輪軸上的點對照鏈條上一個黃色鉸鏈，進氣凸輪軸上的點對照鏈條上兩個挨著的鉸鏈。
(7)10年卡羅拉怎麼判斷正時皮帶擴展閱讀：
發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。在有些車型上，像大眾捷達（電噴）、桑塔納2000、寶來、奧迪等，正時皮帶還同時肩負著驅動水泵的任務。
隨著造車技術水平和工業發展的不斷進步，部分發動機的正時皮帶已被發動機鏈條所替代，與傳統的皮帶驅動相比，鏈條驅動方式的傳動可靠、耐久性好並且還可節省空間，整個系統由齒輪、鏈條和漲緊裝置等部件組成，其中液壓漲緊器可自動調節漲緊力，使鏈條漲力始終如一，並且終身免維護，這就使其與發動機同壽命，不但安全、可靠性得到了一定提升，還將引擎的使用、維護成本降低了不少
參考資料：網路-正時鏈條
8. 卡羅拉用的是正時皮帶還是正時鏈條
用的正時皮帶。
參考車輛說明書以及保養手冊，有關於更換正時皮帶的里程以及時間的說明。
正時皮帶已在發動機中應用很長時間，技術成熟，成本較低，噪音較小，但需要定期檢查和維護，一般5~10萬公里就需要更換。正時鏈條具有結構緊湊、傳遞功率高、可靠性與耐磨性高、終身免維護等顯著優點，但相對傳統的正時皮帶來說，其噪音一般稍大一些。