1. 三根皮帶一顆不緊是哪裡的原因
原因非常可能是三角帶長短不一，不是同一批次生產的。
三角皮帶是一種低維護的解決方案，適用於中高功率皮帶傳動，可提供高水平的效率。三角皮帶成為現代機械中最常見的組件，幾乎遍及從農業、汽車到制葯的每個行業。
赫拓傳動一直在研究到底是什麼導致了許多行業中的三角皮帶過早失效，以及我們如何幫助您最大程度地利用三角皮帶。
目視檢查皮帶，以檢查是否有以下任何症狀，以防止過早失效和計劃外停機：
1.側壁快速磨損
盡管隨著時間的推移不可避免地會發生側壁磨損，但快速的側壁磨損可能是一個更大問題的跡象，因為最常見的原因可能是皮帶輪磨損或損壞。但是，還有許多其他可能的影響因素，例如：在極端高溫下使用皮帶，過多的油，油脂，濕氣和其他普遍磨損的環境也會導致這種磨損。
解決方案：確保更換皮帶時更換皮帶輪很重要，以確保您從皮帶系統中獲得最大收益。如果皮帶輪壁明亮有光澤，那麼該更換它了。
2.背部磨損
最常見的是，背磨損是皮帶被迫或撬到皮帶輪上的直接原因，或者皮帶內存在一些錯位的鬆弛，鬆弛在運行過程中因惰輪振動而造成損壞。盡管在某些情況下，有缺陷的或磨損的後部惰輪會導致磨損的後部側蓋，但這很少見。
解決方案：確保皮帶在安裝時具有正確的張力是至關重要的。即使已正確測量並被認為「合而為一」的皮帶，也需要在安裝後24-48小時內重新張緊。
3.腰帶柔軟，腫脹
對某些三角皮帶來說，過多地接觸油脂可能會成為災難的根源，因為這些產品會導致皮帶變軟並膨脹，從而不再正確地安裝在皮帶輪槽中。這類問題也可以類似地歸因於皮帶修整器的使用。
解決方案：如果皮帶在極端條件下工作，則可能是皮帶無法充分發揮其潛力。簡單的皮帶防護罩可以防止包括油脂在內的異物污染驅動器，但始終應注意避免使用皮帶敷料。
如果仍然存在油脂，請考慮使用復合三角皮帶，因為它們通常不受油脂，油脂，水和常見工業溶劑的影響。
4.皮帶打滑，出聲（旋轉燒傷）
皮帶輪磨損或損壞以及不正確的張緊可能會導致旋轉燒傷，這可能會對皮帶造成嚴重破壞，從而造成損壞甚至最終導致過早損壞。這也可能不太常見，這是由於使用了錯誤的皮帶橫截面或類型，過多的油，過多的油脂或濕氣以及在小的皮帶輪上纏繞不足引起的。
解決方案：這種磨損意味著需要檢查皮帶輪和皮帶的張力，因為在張緊的皮帶和光滑的皮帶輪下意味著不必要的磨損。您可能會發現自己需要新的皮帶輪或重新張緊三角皮帶。
5.分體式皮帶蓋
關於將皮帶強行拉到皮帶輪上或以不正確的張力拉動V型皮帶可能造成的損壞，有很多話要說，因為這是造成皮帶損壞的最常見原因，其中包括蓋裂。
解決方案：如果您確定凹槽中沒有引起問題的異物，然後確保定期張緊皮帶並且每次都訂購正確尺寸的皮帶，則可以幫助避免此問題。
6.底面開裂
皮帶破裂會引起嚴重的問題，尤其是如果不加以處理會影響驅動效率並最終導致皮帶故障。在暴露於過熱的皮帶上通常會開始出現裂紋。盡管不能總是將其歸因於此，但由於皮帶輪和背面惰輪太小或未對准，也會導致這種裂紋。
解決方案：如果您的三角皮帶在極端溫度下工作，那麼也許是時候考慮獲得能夠承受這些溫度而不會過早初次安故障的橡膠皮帶了。
7.缺少齒輪
齒輪缺失會導致皮帶打滑並失效，當發現缺少齒時，應立即更換皮帶。皮帶可能缺少齒輪的最常見原因是過熱，皮帶輪太小或未對准。也可能是由於皮帶存放不當或時間過長引起的。
解決方案：如果您的齒形皮帶在極端溫度下工作，那麼考慮為這些環境設計的皮帶可能是理想的選擇。此外，使用激光校準工具確定皮帶輪已正確校準可以消除可能的原因並改善機器的運行。
8.襯套破裂
襯套破裂意味著您的驅動器處於危險區域，如果損壞太嚴重，則皮帶輪可能無法牢固地安裝到軸上。由於驅動器過度張緊或使用磨損或損壞的皮帶輪，襯套可能會破裂。
2. 2009年現代途勝三根皮帶怎麼繞
在曲軸輪裡面，把張緊器調到最松，需要把發電機皮帶拆下來。順時針繞，從曲軸輪開始，然後張緊輪——發電機——動力轉向——惰輪——空調泵。空調泵和曲軸之間套上來掛在惰輪上，曲軸和發電機之間掛在張緊器上。由於發動機皮帶是發動機重要部件，為了避免發動機出現問題，4S店會要求行駛6萬公里左右最好更換正時帶，如果是新車正時帶一般跑8-10萬公里。更換了正時帶後，因為車的折舊、使用、安裝等問題，所以正時帶的使用壽命也會相應減低，為了確保發動機的使用壽命建議是：正時皮帶1年半到2年須更換，或行駛6萬公里左右需注意更換正時皮帶。在曲軸輪裡面，把張緊器調到最松，需要把發電機皮帶拆下來。
3. 雪佛蘭樂風發電機皮帶怎麼掛的要圖片
雪佛蘭樂風發電機皮帶安裝方法：將汽車的進排氣凸輪軸轉到水平位置，曲軸皮帶輪固定到前蓋，即完成正時皮帶的安裝。
正時皮帶一旦老化，出現裂紋，就必須要進行更換，一般汽車行駛3-5年或8-10萬公里左右就建議更換一次正時皮帶。更換正時皮帶需要一定的技術和方法。正時皮帶為橡膠製品，屬於易耗品，需要定期更換。
正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，而汽車正時系統的傳動件分為正時鏈條和正時皮帶兩種，正時皮帶因其成本低、噪音小、傳動阻力小，有很大一部分汽車使用。有種情況正時皮帶斷裂後不會頂氣門，正時皮帶斷裂時所有進氣排氣門都處於在關閉的狀態；
(3)三根皮帶怎麼裝擴展閱讀：
雪佛蘭樂風正時皮帶介紹如下：
正時皮帶的檢查過於復雜，因為藏在發動機內部無法直接目測觀察到，需要拆卸正時盒蓋甚至打開氣門室蓋才能看到，最適合車主日常檢查的方法便是：通過檢查發動機外的其他皮帶來推測正時皮帶的情況。
發動機外部皮帶分別驅動發電機、空調壓縮機和助力泵工作，有的車是三根皮帶分別驅動，有的車又是三合一用一根皮帶驅動。如果這些皮帶尚無大礙，正時皮帶就基本上相安無事，因為正時皮帶的「體質」要比外部皮帶結實得多，更加耐用。
4. 發電機皮帶怎麼安裝
裝發電機皮帶步驟：
1， 松開發電機固定螺絲和皮帶松緊度調整螺絲。
相關內容解釋：
1， 發電機主要由定子，轉子，端蓋.電刷，機座及軸承等部件構成。定子由機座.定子鐵芯、線包繞組、以及固定這些部分的其他結構件組成。發電機轉子由轉子鐵芯，轉子磁極（有磁扼磁極繞組），滑環，（又稱銅環.集電環），風扇及轉軸等部件組成。
2， 通過軸承，機座及端蓋將發電機的定子，轉子連接組裝起來，使轉子能在定子中旋轉，通過滑環通入一定勵磁電流，使轉子成為一個旋轉磁場，定子線圈做切割磁力線的運動，從而產生感應電勢，通過接線端子引出，接在迴路中，便產生了電流。
3， 汽輪發電機與汽輪機配套的發電機。為了得到較高的效率，汽輪機一般做成高速的，通常為3000轉/分（頻率為50赫）或3600轉/分（頻率為60赫）。核電站中汽輪機轉速較低，但也在1500轉/分以上。
4， 轉子本體的長度又受到臨界速度的限制。當本體長度達到直徑的6倍以上時，轉子的第二臨界速度將接近於電機的運轉速度，運行中可能發生較大的振動。所以大型高速汽輪發電機轉子的尺寸受到嚴格的限制。
5， 70年代以來，汽輪發電機的最大容量已達到130～150萬千瓦。從1986年以來，在高臨界溫度超導電材料研究方面取得了重大突破。超導技術可望在汽輪發電機中得到應用，這將在汽輪發電機發展史上產生一個新的飛躍。
5. 請問，發動機皮帶如何安裝
正時皮帶的安裝
一、 將凸輪軸正時齒輪的記號與氣門室蓋上的記號對准
二、將曲軸正時齒輪記號與前蓋記號對准。
三、將正時皮帶依次裝如曲軸正時齒輪水泵皮帶輪惰輪凸輪軸正時齒輪和滑輪皮帶輪
四、擰松滑輪安裝螺栓1/4—1/2圈將自動張緊器推桿壓縮到最低位置用鋼真插如孔內用卡環鉗調整滑輪逆時針旋轉使滑輪兩調整孔與地面平行鎖緊固定螺栓拔出鋼針
五、順時針旋轉曲軸2圈檢查正時記號是否正確對准
六、轉回發動機右指甲正時皮帶外下罩正時皮帶外上罩
七、裝回發電機空調壓縮機皮帶
八、著車檢查發動機有無異常
6. 皮帶怎麼裝
一般傳動系統設計的時候，帶輪的中心距是要預留可調整空間的（包含三角帶傳動和同步帶傳動）。
方法：把帶輪的中心距調到最小，確保安裝皮帶可以自然的安裝上去，然後再重新張緊。
注意：任何情況下，安裝皮帶時都不能使用迫力安裝，迫力安裝容易導致皮帶的張力線受損，性能降低，極易失效。
7. 皮帶怎麼安裝
摘要 皮帶的安裝方法是：1、對好曲軸與凸輪軸點火標記；2、將皮帶掛在曲軸輪上，順帶從漲緊輪對立的一側向上直捋掛在凸輪軸輪上；3、再將皮帶折入漲緊輪側邊，撐緊漲緊輪即可。皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。皮帶的更換步驟：1、用千斤頂升起汽車；2、將發動機底板拆下；3、底板拆下後看到發電機皮帶；4、將外露的舊發電機皮帶拆下；5、換上新的發動機皮帶即可。皮帶需要更換的情況：1、皮帶異常磨損；2、皮帶折曲失效；3、皮帶沖擊負荷。
8. 榮威550證實皮帶怎麼更換更換
摘要 榮威550更換正時皮帶安裝方法
9. 皮帶怎麼安裝
1.擰松電機固定螺絲（下面有腰形孔），推動電機，讓皮帶松動。
2.拆解皮帶保護防脫出蓋板，如圖，注意上下二個的區別：
3.脫下皮帶，換上新的皮帶。
4.稍稍擰緊電機的固定螺栓，並用手推動電機，不斷測試皮帶的松緊，帶覺得正好後，鎖緊電機固定螺絲就好了。
10. 親們！這種腰帶怎麼安裝啊麻煩親們指點一下，謝謝！！
自動扣皮帶安裝步驟：
所需材料：帶扣、帶身、剪刀。
一、選擇帶身時，一定要選擇帶有卡槽的帶身，不然裝上後，皮帶無法固定。