⑴ 一般機械滑動導軌的摩擦系數是多少
單滑塊理論值一般是0.003左右，受加工、裝配、防塵件等影響，實際在0.02~0.05左右，大規格大預壓多軌多滑塊的整體摩擦系數可能達到0.1~0.2
一般取0.1
⑵ 鋼絲繩芯輸送帶與鋼絲繩芯輸送帶皮帶之間的摩擦系數是多少
鋼絲繩芯輸送帶與捲筒之間的摩擦系數，一般要求大於0.30；
鋼絲繩拖動的輸送帶與捲筒之間的摩擦系數，一般要求也大於0.30；
而輸送帶中的鋼絲繩與橡膠之間的摩擦系數，一般用鋼絲繩與橡膠的結合力考核，不同規格的鋼絲繩與橡膠的結合力不一樣。
⑶ 皮帶輸送機電機功率選型計算
方法如下：
1、先計算傳動帶的拉力=總載重量*滾動摩擦系數
2、拉力*驅動輪的半徑=驅動扭矩
3、根據傳送速度，計算驅動輪的轉速=傳送速度/驅動輪的周長
4、電機的功率（千瓦）=扭矩（牛米）*驅動輪轉速(轉/分）/9550
5、計算結果*安全系數*減速機構的效率，選取相應的電動機。
膠帶輸送機又稱皮帶輸送機，輸送帶根據摩擦傳動原理而運動，適用於輸送易於掏取的粉狀、粒狀、小塊狀的低磨琢性物料及袋裝物料，如煤、碎石、砂、水泥、化肥、糧食等。
膠帶輸送機可在環境溫度-20℃至+40℃范圍內使用，被送物料溫度小於60℃。其機長及裝配形式可根據用戶要求確定，傳動可用電滾筒，也可用帶驅動架的驅動裝置。
(3)皮帶托輥摩擦系數一般取多少擴展閱讀：
帶式輸送機主要由兩個端點滾筒及緊套其上的閉合輸送帶組成。帶動輸送帶轉動的滾筒稱為驅動滾筒（傳動滾筒）；另一個僅在於改變輸送帶運動方向的滾筒稱為改向滾筒。驅動滾筒由電動機通過減速器驅動，輸送帶依靠驅動滾筒與輸送帶之間的摩擦力拖動。
驅動滾筒一般都裝在卸料端，以增大牽引力，有利於拖動。物料由喂料端喂入，落在轉動的輸送帶上，依靠輸送帶摩擦帶動運送到卸料端卸出。
可以用於水平運輸或傾斜運輸，使用非常方便，廣泛應用於現代化的各種工業企業中，如：礦山的井下巷道、礦井地面運輸系統、露天采礦場及選礦廠中。根據輸送工藝要求，可以單台輸送，也可多台組成或與其他輸送設備組成水平或傾斜的輸送系統，以滿足不同布置形式的作業線需要。
⑷ 皮帶與皮帶輪之間的摩擦系數
皮帶與皮帶輪的當量摩擦系數為fv=0.5123，若帶的初拉力F0=100N，不考慮離心力的影響。
皮帶傳動，是由主動輪1、從動輪2和張緊在兩個帶輪上的環形皮帶所組成的；由於張緊原因，便在皮帶與帶輪的接觸部分產生了壓緊力。當主動輪運轉時，依靠摩擦力作用帶動皮帶，而皮帶帶動從動輪進行運轉。這樣就把主動軸的動力傳給從動軸。
皮帶輪注意事項
需要注意裝配前最後一次清洗必須使用汽油，以保證各零部件干凈並乾燥，以保證配合面配合緊密且無油污，有足夠的摩擦力。
安裝前檢查測量裝配用內六角螺栓長度，以保證裝配螺栓緊固後能頂住錐套盲孔底端，以保證錐面配合緊密，並保證螺栓受到盲孔底端反向推力，產生雙螺母原理一樣的防松作用。
⑸ 橡膠和橡膠摩擦系數 礦用一般皮帶和皮帶之間的摩擦系數,最好說清楚系數出處、來源
材料名稱 靜摩擦系數 動摩擦系數 －－－－ 無潤滑 有潤滑 無潤滑 有潤滑 鋼-鋼 0.15 0.0.12 0.15 0.05～0.1 鋼-軟鋼 －－ －－ 0.2 0.0.2 鋼-鑄鐵 0.3 －－ 0.18 0.05～0.15 鋼-青銅 0.15 0.0.15 0.15 0.0.15 軟鋼-鑄鐵 0.2 －－ 0.18 0.05～0.15 軟鋼-青銅 0.2 －－ 0.18 0.07～0.15 鑄鐵-鑄鐵 －－ 0.18 0.15 0.07～0.12 鑄鐵-青銅 －－ －－ 0.15～0.2 0.07～0.15 青銅-青銅 －－ 0.1 0.2 0.07～0.1 皮革-鑄鐵 0.0.5 0.15 0.6 0.15 橡皮-鑄鐵 －－ －－ 0.8 0.5
皮帶之間的動摩擦系數應該更大.有潤滑也在0.8以上.
⑹ 緩沖托輥的帶式輸送機緩沖托輥的正確選擇
托輥在帶式輸送機中的應用十分重要，它支撐著輸送帶，並且承受著物料的重量。由此可見托輥的作用十分重要。所以托輥的結構性能就顯得更加的重要。
緩沖托輥專用高分子材料，重量輕，比重是鋼材的七分之一，用這種材料製成的托輥，重量是普通托輥配件的二分之一左右，旋轉慣性小，托輥與皮帶之間的磨擦小，有效的減少之間的摩擦。縮小托輥間距可減少模擬摩擦系數，但阻力總值會增大，除在卸載點為保護膠帶外在一般承載段不要加大托輥密度。此外，緩沖托輥橡膠圈耐磨損，使用壽命長。托輥輥體專用高分子材料，其繼續性能類似於青銅，具有很好的耐磨性，而且具有良好的自潤滑性能，不傷皮帶。緩沖托輥的類型也很多，比如，彈簧板型、緩沖圈型、強力緩沖型、等等。所以在選擇的時候一定要選擇適當。在選擇托輥時，要注意托輥的徑向跳動量，托輥的靈活度，以及軸向的竄動量。在物料落差大於六米以上的地點，我們要選用緩沖托輥，這樣不僅可以有效減少皮帶物料沖擊、磨損，同時還可以防止皮帶被硬物撕裂。
由此可見，托輥對於帶式輸送機十分重要。選擇好的托輥，能保證生產的正常進行，能更好的提高效益。
⑺ 如何處理皮帶輸送機皮帶的打滑及跑偏的問題
青島欣澤橡膠總結了幾點橡膠輸送帶打滑的原因有哪些：
輸送帶在正常滾動的時候，皮帶速度的速度一般不會低於托輥轉動的速度的95%。倘若托輥和輸送帶之間的摩擦力不足以維持平衡，輸送帶就會脫離托輥而出現滑動，這就是所謂的輸送帶打滑。
經常使用的托輥如果使用的時間久了，裡面的摩擦系數將會變大，表面變的光滑，這也是輸送帶打滑的重要表現。
輸送帶承擔的輸送里過大，配種的物體重量太足，輸送帶帶體有些潮濕以及油性液體這些均會造成輸送帶打滑。
如何防止輸送帶跑偏：
某一部位單方面跑偏：
1.1輸送機架彎曲，需要調整直線度和水平度
1.2托輥有塊狀附著物，需要安裝刮板以及其他清掃裝置
1.3尾部和頭部滾筒的中心偏，需要調整帶輪中心。
不固定跑偏：
運行不平穩，機輸送帶初期成槽性不好，一般是數日後即能消除。如果城市間仍有這種現象，應按自動調心輥。不可調時需要更換輸送帶。
青島欣澤橡膠有限公司是以生產大傾角輸送帶、鋼絲繩芯輸送帶、分層式織物芯輸送帶、耐熱輸送帶、煤礦用阻燃鋼絲繩芯輸送帶、斗提機帶等橡膠輸送帶及橡膠壩為主的研發製造企業。
⑻ 摩擦系數一般為多少
那不一定的
μ這東西不一定都是＜1的有的粗糙點的會更大，而且μ不只取決於一個物體的，出題目時通常是會出小於1的，那是為了好算而已，不要被誤解
⑼ 請問哪個做皮帶流水線的大哥知道一般的皮帶與主動滾之間的摩擦系數是多少吖 跪謝
你問問上海馭力工業設備有限公司吧，他們是專業做流水線的。