⑴ 奇瑞瑞虎的發電機皮帶怎麼安裝
上面寫有型號的,有些型號不生產了,換帶型了,差幾厘米就沒法再用。因為震動和雜訊。
⑵ 奇瑞瑞虎4g16發動機皮帶怎麼裝求圖
所需工具：扳手。
1、首先使用扳手將發電機主輪軸擰松，方便皮帶纏繞。
注意事項：
發動機皮帶帶動發電機、空調壓縮機、助力泵、過橋輪（惰輪）、漲緊輪和曲軸皮帶輪。
發動機皮帶主要傳遞動力，帶動發電機，水泵，壓縮機等設備。汽車每天到要在路上疾馳，時間長了之後，可能會導致發動機皮帶磨損或者老化，所以一般皮帶經過一年半到兩年的時候，就要開始檢查，從而避免一些狀況發生。
汽車的傳動皮帶負責帶動所有機件的運動，發動機通過皮帶傳動驅動各種輔助機構運轉，如果皮帶斷裂了，或出現了打滑，將會導致相關的輔助部分喪失功能，或使其性能下降，從而影響到汽車的正常運轉。所以，定期檢查保養傳動皮帶是一件不可忽視的事情。
⑶ 奇瑞瑞虎481發動機發電機皮帶怎麼繞專家講解圖片
用十字改刀缸體後面正時洞插進去到曲軸轉不動，門輪軸後面在條線上，與缸蓋平
⑷ 奇瑞瑞虎481發動機發電機皮帶怎麼繞專家講解圖片有嗎
按照通常的情況，更換發動機前部皮帶主要分2種：
1、一種是發動機曲軸、水泵、空調壓縮機、發電機等為同一條皮帶，皮帶的更換或松緊通過發電機機腳位置調整，微調有中間安裝的漲緊輪。
2、另外的是發動機上的空調壓縮機和發電機另外單獨一條皮帶套在發動機曲軸前帶輪上，更換時鬆掉發電機機腳繞上，然後調整發電機位置就可以了。
⑸ 奇瑞瑞虎冷車啟動發電機皮帶異響 現在行駛10萬公里了 請問需要更換嗎
您好 瑞虎車子此類問題 建議著重檢查一下發電機漲緊輪以及皮帶是否損壞 正常發電機皮帶6萬公里左右更換
⑹ 請問怎樣拆下奇瑞汽車的發電機,急~~~~~~~~請各位大俠幫忙
先把電瓶線的負極拆開，再把發動機上的護罩拆下來，再拆下發電機上的火線和信號線，再把固定發電機的三個螺絲拆下，摘下發電機皮帶就能拿下來了，你拆發電機干什麼啊？
⑺ 瑞虎發電機皮帶怎麼更換
個人建議，如果需要更換的情況下，還是要到專業的汽修城去更換，個人不建議操作，車輛安全問題不是小問題，關乎生命安全，個人不懂，不建議自己操作。
⑻ 瑞虎3發電機皮帶價格多少
上面寫有型號的,有些型號不生產了,換帶型了,
差幾厘米就沒法再用。因為震動和雜訊。
1、奇瑞旗雲/寶馬機 （老款 ）發電機帶含空調助力 6PK1442
2、旗雲3 1.8/2.0 奇瑞V5 2.0L 瑞虎 1.8L 發電機皮帶 6PK1628
⑼ 奇瑞瑞虎481發電機皮帶怎麼安裝
XP系統：
點擊【開始】—【運行】，在運行里輸入命令【msconfig】，點擊【確定】
選擇【啟動】選項卡，把不想開機載入的程序前面的【對鉤】取消。
根據提示選擇【重新啟動】即可。
Win7系統：
單擊屏幕左下角的【開始】菜單。
在左下角的搜索窗口中輸入【msconfig】，然後點擊上方顯示的【msconfig】程序。
3.在【系統配置】窗口中選擇【啟動】選項
4.將開機不需要啟動程序前的「√」取消，然後點擊下方的【確定】。
5.根據提示選擇【重新啟動】即可。
Win8系統：
使用滑鼠右鍵點擊屏幕下方的任務欄，選擇【任務管理器】。
進入任務管理器後，選擇【啟動】。
選擇需要取消開機啟動的程序，點擊右下角的【禁用】。
當此程序的狀態變為【已禁用】即可。
⑽ 狗哥原創，用車經驗分享之瑞虎8換皮帶的學問！
這幾天遇到一位車友的發電機皮帶斷了，車友感覺挺上火，我就研究了一下這個事兒，仔細看了說明書和查了一些資料，也詢問了一些技術專家，專門針對汽車保養的事情，有一些成果，在此分享給大家。 首先說皮帶斷了這個事兒，皮帶斷了肯定不是好事，尤其是如果車被撂在路上那就肯定上火了，所以我作為無關群眾，也感覺理解。
但是這裡面的原因就需要認真客觀的分析一下了。到底是怎麼斷的，如何避免這類問題出現，然後汽車上還有哪些問題需要注意和提前預防。 我查閱了廠家官方的資料，上面提到的一個保養項目與發動機皮帶相關，這個項目叫做傳動皮帶更換項目。
首先需要簡單做個科普，一台汽車買回來，並不是說所有的部件都能堅持個十年八年一直開就行了，肯定不是這樣，我們大致可以把汽車的部件分三大類，一大類是發動機和變速箱這種終身基本不會壞的，比如我們可以把它叫做耐用件吧，另外一類就是比如發電機水泵電瓶這些，過幾年就會到壽命了，或者老化了或者磨損了，需要定期更換，這一類我們比如把他們叫做損耗件。而比如濾芯和皮帶這種東西，我們也可以把它歸為一類，可以叫做耗材。 打個比方我們列印文件，那列印紙和油墨就是耗材了，皮帶就是這類耗材。 奇瑞廠家規定的建議每行駛2年或40000km建議檢查並更換傳動皮帶，這些傳動皮帶其中就包括發電機皮帶，之前提到的發電機皮帶斷裂的車友，車子行駛的里程差不多是兩年左右了，里程六萬公里，按照時間來算的話，算是在線上，按照里程算的話，其實超了2萬公里。 具體說發電機皮帶這類皮帶為啥會壞，為啥需要及時更換的問題，首先皮帶是橡膠件，大家都知道橡膠件一直工作它會疲勞，還會有環境的高溫和腐蝕帶來的損害，久了就存在斷裂的可能性，如果你的用車環境腐蝕性比較強，就可能比別人需要更早的更換皮帶。 這也提醒了我了，我之前也沒有重視這個事情，小車輪不掉就往前趕，所以現在經過學習和研究，我給大家的建議就是按照廠家的規定來保養，每兩年或者四萬公里就更換發電機皮帶這類皮帶。按照我的經驗，這類小皮帶其實都很便宜，大概也就幾十塊錢一條，另外我插一句個人的看法，其實廠家給建議的都是比較保守的里程，理論上說，比廠家規定的里程稍微多點時間期限稍微長一點，也沒事，但是別超太多，只要趕上壞了，那就很麻煩，一條皮帶才幾十塊錢，加上工時費也就百八十的，早點換了省心。 另外還有一點，就是汽車配件比如皮帶這種東西，它既然是大規模工業化生產的東西，顯然是有一定的瑕疵概率，哪怕良品率是百分之99.99999，它也有存在問題的那個可能性。所以大家還是提前一點更換比較好，另外就是有一個好習慣，大家在每次保養的時候要求師傅給檢查一下自己的皮帶咋樣。 比如說皮帶鬆了，也可以讓他們順便給緊一下，也不需要花錢，如果皮帶太松就會影響傳動，或者會打滑，唧唧唧唧的響會很煩很掉檔次。如果皮帶有裂痕和隱患，就提前換掉。
另外根據我的經驗，皮帶要斷其實也並不是突然斷的，比如我之前的老車換過一次副廠的正時皮帶，後來我更換的時候，發現皮帶的邊上都有毛刺了，估計再過一段時間就得斷。 所以這么說的意思是，皮帶的斷裂還是給你一定時間處理的，應該及時檢查一下。 另外，順帶著我也說說正時皮帶這東西，正時皮帶是在發動機裡面傳動的皮帶，很重要。
好在咱們瑞虎8的1.5T和1.6T發電機都使用的是正時鏈條，正時鏈條理論上說是免維護的，這一點比正時皮帶好很多，但是如果你的車是其他車型，比如一些老車型，是使用正時皮帶的發動機，那一定要及時更換正時皮帶，廠家的建議是40000km更換一次。正時皮帶斷了可不是鬧著玩的，得開把發動機氣缸打開修發電機，相當於中修了。
另外，大家要牢記一個事情，更換正時皮帶的時候一定要同時更換水泵，切記，這是我花了幾千塊錢買的教訓。因為很多車的水泵和正時皮帶是連著的，水泵到了壽命之後它壞一般都是軸承卡死，軸承卡死之後，直接就會拉斷正時皮帶，對，就是說你如果不跟正時皮帶一起換新水泵的話，你可能剛換了新的正時皮帶一萬公里，水泵就把你的新皮帶拉斷了。而且同時還會有極大的概率會頂歪了你的發動機氣門，你就需要打開發動機修理了，相當於中修，沒有個幾千塊你是拿不下來的。
另外換正時皮帶的時候也要把相關的輪子也都換掉，不能光換皮帶，反正那輪子也沒幾個錢，換正時皮帶主要是工時費貴，材料沒多少錢，如果輪子不換，輪子有間隙就會導致皮帶往外跑，皮帶就會跟正時皮帶外面的罩子摩擦很快就會磨出毛邊把皮帶磨斷了，然後還是得修發動機。 全文結束，祝大家用車愉快。