1. 衣服上的橡膠標志掉了，用什麼膠水可以粘起來
可以用布料專用膠，具體操作如下所示：
1、首先把布料專用膠均勻的塗抹在要粘貼的橡膠上。
2. 輸送設備運輸過程中皮帶縱向劃傷或撕裂該怎麼辦
輸送設備運輸過程中出現皮帶縱向劃傷或撕裂是比較常見的現象，皮帶縱向劃傷或撕裂之後施工人員該怎麼辦呢？
根據皮帶破損程度不同，所適用的操作方案也略有區別。
皮帶輕微劃傷撕裂
採用冷硫化膠水搭配RIT帶半硫化層皮帶修補條貼合的方式進行現場修復處理。
具體操作流程如下：
步驟一：皮帶劃傷撕裂部位打磨處理；
使用角磨機搭配鎢鋼碟對破損部位進行打磨處理，打磨厚度以不小於修補條厚度為宜，如果說選用修補條厚度為2.2mm，則打磨厚度要≥2.2mm方可，讓修補條以內嵌的方式進行貼合，能夠有效防止修補條貼合之後出現清掃器剮蹭現象的發生。
步驟二：打磨部位深層清理；
施工人員選擇清洗劑的時候，盡量選擇優質的材料，防止皮帶清洗的時候，出現皮帶腐蝕現象的發生。像常用的sk313基本一次就可清潔到位，若一次清理不幹凈，可多次塗刷。
步驟三：撕裂部位塗刷膠水；
將混合攪拌之後的sk313均勻塗刷在破損部位，乾燥之後再塗刷一遍，修補條的粘接面也要塗刷一遍冷硫化膠水。
步驟四：修補條貼合壓實；
待膠水略粘手指背的時候，將修補條貼合在破損部位，使用壓實滾輪輾壓結實即可。
皮帶穿透性劃傷撕裂
採用冷硫化膠水搭配RIT帶半硫化層皮帶修補條貼合配合冷硫化橡膠修補劑填充的方式進行現場修復處理。
具體操作流程如下：
步驟一：按照上述流程使用修補條對皮帶下表層進行貼合式粘貼處理；
步驟二：將混合攪拌之後的sk358修補劑塗抹在傳統部位，使用刮板刮平；
步驟三：按照修補流程使用修補條對皮帶上表層進行貼合式粘貼處理之後，使用壓實滾輪輾壓結實即可。
3. 拉桿箱連塑料皮帶輪子一起掉了，怎麼粘結，最好有一個不用重買的方法
可以修的，白色膠水。
1、可以到到行李箱銷售專賣店，讓專業人員給予維修。
2、到當地修理店給把行李箱的輪子更換一下。
3、也可以去五金店買輪子自行修理。
行李箱的輪子是可以單獨換的。可以壞一隻換一隻。換過輪子的行李箱還可以正常使用。而且換輪子的成本很低。換一次輪子大概能用三年左右。這比換行李箱要劃算很多。所以用換輪子的辦法解決，既經濟又實惠。
拉桿箱使用技巧
1、注意防潮防光
為避免拉桿箱受潮，不使用的時候，就要將拉桿箱置於通風乾燥處，此外，為避免強光照射致使拉桿箱外部褪色或者脆化，勿將拉桿箱置放於高溫環境及強光直接照射處。
2、避免拉桿箱過度負重
過量及過多的負載容量容易導致拉桿箱及其他零件的損壞，所以，拉桿箱裝物品的時候，就要注意不要過重，拉鏈使用時務必完成拉開以避免因為使用拉扯方式開啟導致拉鏈損壞，拉桿使用時避免直接拖行於上下樓梯等高落差的環境，應使用提把提取。
3、注意清潔工作
拉桿箱不用的時候，一定要注意做好清潔工作，把拉桿箱的外面和內里完全清理干凈，以免臟東西長久腐蝕拉桿箱。若是拉桿箱是皮革材質的，皮革箱保養就比較講究了，尤其是真皮的箱子，保養起來要非常認真，不可亂用。
4. 裙邊輸送帶修補方式有哪些
擎川認為裙邊
輸送帶
有三種方法可以修補：
1、表面處理。表面外理的目的是使
修補劑
同輸送帶骨架更好地粘接。將破口打磨粗糙成60-90度
坡口
，並清凈表面，這是修補成功的關鍵所在。操作上要根據破損性況，切割成不同的割坡口，最好用砂輪打磨，用
清洗液
(如丙酮之類)進行清洗後保潔。
2、調膠修補。選用成液體狀的修補劑，按比例將樹脂和
固化劑
進行混和，攪拌均勻，塗抹在破口中。一般
固化時間
為幾分鍾到十幾分鍾，必須在固化前完成修補工作，坡口
應大
一些，使修補劑能把未破損的覆蓋膠粘上。
3、養生固化。修補劑在坡口中發生
自硫化
，獲得其理化性能和與基體的粘接效果。一般在常溫下為幾小時至幾天，最初幾小時為基本硫化，可達到完全固化的70%-80%程度，一天即24h可達到90%。環境溫度升高，則固化時間顯著縮短，故在冬季室外施工時需加保溫或加溫固化措施。
5. 皮帶扣老掉怎麼辦
1、如果是固定端老滑出來，可能是薄了，可以把原來固定在齒裡面的一段剪掉1cm左右，重新安裝上即可。
2、如果是插入端劃了，也可以用這個辦法，多剪掉一段，因為固定端剪掉一段，原來插入端吃力的部分就移位了，這樣原來吃力的部分就用不著了，換一段吃力。
3、如果還沒有明顯減薄，還可以在皮帶扣裡面貼一塊膠布，加大緊力，也可解決一部分問題。
(5)皮帶裙邊脫落用什麼膠擴展閱讀：
腰帶與腰帶扣
用來束腰的帶子，褲帶。若是皮革的，俗語也稱皮帶。中國早期的服裝多不用紐扣，只在衣襟處縫上幾根小帶，用以系結，這種小帶的名稱叫「衿」。腰帶是指脊椎動物的後肢與脊柱連接的骨骼，人的腰帶骨包括坐骨，恥骨，髂骨組成。
腰帶扣，又名皮帶扣、皮帶頭、腰帶頭、扣頭，材質一般為純銅、鋅合金、鋼、鈦合金等，採用高溫溶解鑄造冷卻而成。
6. 什麼是裙邊膠
類似皮帶輸送機之類的設備上的皮帶的減震、防漏用的橡膠。
7. 汽車曲軸皮帶輪原裝的帶橡膠緩沖總是壞，橡膠圈分體脫落！想用全鐵的可以嗎
眾所周知，汽車輪胎的主要成分是橡膠，但天然橡膠是白色的，而汽車輪胎卻是黑色的，這是怎麼一回事呢？
天然橡膠是從橡膠樹上採集的天然膠乳，經過凝固、乾燥等加工工序而製成的彈性固狀物。橡膠樹的表面被割開時，樹皮內的乳管被割斷，膠乳從樹上流出。從橡膠樹上採集的乳膠，經過稀釋後加酸凝固、洗滌，然後壓片、乾燥、打包，即製得市售的天然橡膠（如圖所示）。我們可以看到，從橡膠樹上採集的乳膠就像牛奶一樣白，那它是經歷了什麼在變成輪胎之後變得跟炭一樣黑呢？
關鍵就是在這個炭字。在汽車誕生之初所用的輪胎其實是白色的，但是人們在使用過程中發現白色的輪胎在用久了之後會漸漸變黃，不僅不美觀，還影響性能，相比之下，黑色的輪胎就更耐臟耐用。1915年，人們開始採用碳元素與碳氫化合物高溫凝聚的工藝，使橡膠呈現墨水般的純黑色，耐磨性也達到前所未有的水準。從此以後，橡膠輪胎進入黑色一統天下的漫長時期。
在二十世紀三、四十年代，國外許多擁有轎車的人為了顯示自己的財富與社會地位，紛紛把輪胎的外側壁刷上白色油漆，以區別他人，體現個性。但是這種輪胎美容法最大的缺點就是輪胎使用一段時間後，油漆會逐漸剝落，胎側斑駁，很不雅觀，這種方式逐漸被冷落了。八十年代，日本、德國和美國等發達國家曾重新生產並投入胎側帶有白色字體或環帶的輪胎，美國的固特異公司甚至還設計出一種全透明的輪胎，它在夜間可以照明。
近些年來，隨著新型橡膠防老化劑和白色以及淺色橡膠補強劑的出現，又進一步推動了裝飾輪胎的發展。不過無論如何，彩色輪胎始終只能作為裝飾輪胎使用，其成本性能等很多方面還是無法與人們研究使用了數十年的黑色輪胎相提並論，因此我們在道路上見到的汽車輪胎絕大多數都是黑色的，而如果哪一天你看到一個白色的輪胎，你肯定會覺得不適應。
8. PU裙邊帶怎麼粘接
PU裙邊帶可以用HY-181膠水粘接。
HY-181塑料慢干膠水HY-181膠水 廣泛應用於製鞋等各種材質，例如模壓EVA、人造皮、聚錄乙烯PVC、真皮、PU聚氨酯發泡和人造橡膠塑膠、 ABS、聚碳酸酯(PC) 、聚苯乙烯(PS)、布料，三防布、PVC塗塑布、刀刮布、PVC充氣玩具(蹦蹦床，充氣城堡，大型游樂設施)、游泳池底部、鞋材、箱包、椽膠、TPU、TPR、輸送帶、表帶、皮帶、海綿、雨鞋、下水褲、搪膠玩具、充氣艇、橡皮艇、ABS/PVC管道等。耐候性、耐老化性、耐熱性，不拉絲，在UV光或陽光照射下，耐黃變性好，粘合力強等特性。
9. 衣服上的裝飾物掉下來用什麼膠水可以粘
把需要粘的衣服跟衣服上面脫落的裝飾物都拿過來，再把棒棒膠和打火機准備好。
拿打火機把棒棒膠烤融化，趁熱勁把棒棒膠的溶液滴在需要粘和的裝飾物上，迅速粘貼在衣服上，摁緊3-5秒，膠凝固就粘牢了。
10. 輸送帶用什麼膠水粘最牢
樓主這個問題恐怕沒有誰能夠給出肯定答案吧。哪有什麼最牢呢？只能說有相對牢固一些的粘接膠水吧。
如果說是接頭處理的話，相對來說粘接力比較強的應該算是熱硫化接頭膠水了。當然樓主也可以使用皮帶扣接頭，不過這種方式比較傷害帶體本身，而且持續力也不是很長，還是不要用的好。
熱硫化膠水使用的時候，搭配RIT未硫化芯膠、面膠，使用效果更好一些。芯膠填充在中層部分起一個中墊作用，增加接頭強度，提升抗沖擊力。面膠鋪蓋在輸送帶表面起一個封口的作用，增加防滑耐磨性能。