Ⅰ 汽車10萬公里保養項目
對於燃油車而言，10萬公里是個坎兒，10萬公里以內的汽車，車主無需給予太多的關注，只需要正常駕駛即可，車輛幾乎不會出現什麼大問題，但里程值在10萬公里之後，車輛便會多多少少出現一些小問題。
普通的汽車大、小保養，比如更換發動機機油機濾，更換發動機防凍液，更換輪胎、剎車片、剎車油等，這些都是大家知道的內容，我就不一一介紹了，本文重點介紹那些容易被車主遺忘的注意事項！
發動機正時皮帶
發動機正時皮帶是連接發動機曲軸和凸輪軸之間的一根重要皮帶，它可以將曲軸的運動傳遞至凸輪軸，通過一定的速比關系，可以精準控制發動機進氣量和排氣量，從而調整發動機的燃油效率。
正時皮帶的材質是由橡膠組成，長時間使用後，橡膠會發生老化變質，皮帶會有打滑或斷裂的風險，導致發動機不能按照出廠預先設定的點火提前角控制缸內燃燒，從而影響發動機的動力和油耗水準，使得發動機有爆燃的風險。
一般情況下，發動機正時皮帶的更換周期大概是6~8萬公里左右，但這個零部件很容易被眾多車主所忽視，一旦它出現了問題，車主只能呼叫拖車求救。里程值在10萬公里的汽車，一定要注意更換正時皮帶。
發動機火花塞
如果你對汽車的了解不深，也就不知道發動機火花塞，更不知道火花塞還需要按時更換。火花塞的作用是利用脈沖高壓放電（上萬伏），擊穿火花塞兩極間的空氣，利用電火花引燃發動機缸內的燃油混合氣，火花塞的好壞直接影響發動機缸內的混合氣能否順利燃燒，如果火花塞損壞，會導致發動機缸內出現失火現象，造成發動機運轉不平穩，轉速忽高忽低，車輛出現異常抖動現象。
火花塞也有使用壽命，根據電極材質的不同，火花塞的使用壽命也會有所浮動。國產鎳合金火花塞，使用壽命1~1.2萬公里；進口鎳合金，使用壽命2~3萬公里；進口銥金火花塞，3~4萬公里；進口鉑金火花塞，3~5萬公里；進口銥-鉑金火花塞，8萬公里；進口雙銥金火花塞，10萬公里。不同汽車廠商所使用的火花塞材質略有不同，更換周期也是因車型而異，車主可以查看汽車維保手冊，按時更換火花塞。
汽車天窗也要按時保養
天窗對於汽車而言絕對是一項可有可無的配置，大部分車主都沒有使用它的習慣，也正是由於不常使用，所以才容易被人遺忘，如果你的愛車行駛了10萬公里，一定要保養一次天窗，否則，天窗積水、漏雨，很容易淹沒車輛內飾。
為了防止雨水堆積，天窗滑軌處都有泄水孔，受雨水的沖刷，泄水孔很容易堵塞，而車主則需要定時給予疏通；天窗的密封膠條都是橡膠材質，橡膠長時間暴露於陽光中，很容易出現老化開裂，影響天窗的密封性能，車主需要定時更換天窗密封膠條，防止其出現漏雨現象。
總而言之，對於汽車而言，10萬公里是個坎兒，如果你愛車的里程值超過了10萬公里，上述三項零部件需要按時更換或保養。
Ⅱ BBA的車為什麼十萬公里要換皮帶及張緊器
皮帶及張緊器屬於易損易耗件，尤其是皮帶容易老化斷裂，10W公里是要更換了壽命快到了，不然真斷了那就路上拋錨了很麻煩的，OK
Ⅲ 汽車跑到10萬公里需要做什麼保養及費用
沒有標准答案，每輛車的保養實際上都不一樣，所以到了十萬公里的車，未必保養項目都會一樣，肯定有所差異，價格差異也很大。
接下來針對十萬公里大保養中需要注意的項目進行介紹。
更換機油和機油濾芯是每次保養必須要做的項目。由於機油在發動機內高溫、高壓的惡劣環境下保質期會大幅縮短，性能大幅下降，久而久之對發動機起不到保護所用。而機油濾芯為了防止雜質混入機油中造成氧化而產生膠質和油泥堵塞油路。機油和機油濾芯都是同時進行更換。空氣濾芯每1-1.5萬公里進行更換。
另外還有一個濾芯，那就是空調濾芯。空調濾芯的工作原理與空氣濾芯相似，為了汽車空調開啟的同時還能呼吸到清新的空氣，所以空調濾芯要定期更換，當使用汽車空調時能感覺到有異味或者從出風口吹出大量灰塵時要及時對空調濾芯進行更換。
制動系統中，我們要特別留意一下剎車油和剎車片，由於剎車油受環境濕度影響，時間久了會導致制動效果下降，同理剎車片也是，如果剎車片厚度已經不滿足安全需求，那麼就要對它們進行更換。
火花塞根據材質的不同來決定它的更換周期，一般來說，火花塞的更換周期為2-4年。即使火花塞還沒有完全失去作用，但是點火性能的下降，會直接影響汽車的動力性能和油耗。
發動機進氣和油路都是直接影響發動機動力性能的關鍵，時間久了，節氣門、氣缸內、噴油嘴等地方都會有比較多的積碳，導致發動機動力下降，嚴重還會導致油耗上升。所以十萬公里保養有必要的話，可以對發動機進氣和油路進行清洗。
如果之前輪胎更換的比較早，那麼十萬公里也要做好更換准備。當然車主可以自己觀察，如果輪胎胎紋已經達到磨損標記，那麼必須要做更換。
除此之外，十萬公里保養還要對減震器、助力油等進行檢查或更換。總的來說，十萬公里保養是一次大保養，保養項目肯定少不了，這里提醒各位車主，保養之前一定要看清楚保養清單，沒有必要的項目可以不用去做。
Ⅳ 十萬公里汽車大保養做些什麼項目
關於大保養
傳統的行業管理是每六萬公里一次大保養，保養的內容是更換全車的油液、及相關濾芯，以及火花塞、積碳、正時皮帶及相關零件等
按此周期推算，十萬公里基本可以做機油機濾及空濾、空調濾，並做全車的檢查與檢測，看看哪些項目需要更換再更換
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Ⅳ 大眾途安跑至十萬公里需要換什麼做什麼保養
汽車十萬公里都開需要進行一個全面的大保養。發動機機油機濾的更換是每次保養必做的毋庸置疑，其它的比如制動液、冷卻液、剎車片、空氣空調濾芯、火花塞、輪胎、蓄電池、減震器、助力油等都需要全面檢查是否需要維護、清洗或是更換。
節氣門和油路都是直接影響發動機性能的關鍵，時間一久節氣門和噴油嘴沉積很多積碳。因此燃油系統的清洗是必要的，否則會影響發動機的動力，比如發動機無力、加速不良、尾氣不合格等，並且還會升高油耗。
(5)愛車十萬公里換皮帶還要換什麼擴展閱讀：
注意事項：
1、檢查輪胎：胎面花紋的磨損程度反映輪胎的磨損程度，當胎面的花紋淺於1.6mm的時候，就必須更換輪胎，如果沒有時間去檢測點進行專業檢測，可以把一枚1元硬幣嵌入花紋當中，如果還能夠看到硬幣正面邊上的虛線環，輪胎必須要更換。如果胎面出現異常突起或磨損，也應及時去維修點進行檢測。
2、查看一下車輛用戶手冊或是銘牌上標注的正常胎壓，然後讓檢測人員檢測車輛胎壓，並作出相應的調整。正常的胎壓應在2.2~2.5左右。當然藉助專業小巧的隨身胎壓計，就能輕松掌握胎壓狀況。
3、如果車漆有細微刮痕，車主也不必立刻到汽車美容店做拋光，其實用牙膏也可以去除輕微刮痕。方法是先把劃痕處以清水洗凈，然後取一干凈布或毛巾，沾牙膏少許在劃痕處反復輕輕推擦，待劃痕消失或減弱後即可用濕巾抹乾。
Ⅵ 10萬公里的車需要保養哪些內容
常規保養項目主要包括機油及機油濾芯、 空氣濾芯、 汽油濾芯和花粉濾芯的更換， 火花塞的保養和更換，變速箱油等相關的系統檢查項目與保養。1、機油及機油濾清器的更換主要是針對潤滑系統進行的維護保養。 潤滑系統的主 要作用就是對汽車發動機的各個部件進行有效的潤滑，以防過度磨損。機油濾清器功能是去除機油中的各種雜質，保證潤滑系統的正常，機油濾清器應在換機油時與機油一並更換。在常規情況下汽車每行駛5000KM 時就需保養一次。2、空氣濾芯的作用是在空氣進入氣缸前對其加以過濾，去除其中夾帶的雜質、灰塵、砂粒等異物。空氣濾芯的清潔保養視使用環境而定。汽油濾芯一般在行駛到 20000-25000KM 時進行更換。3、火花塞屬易消耗件，每20000KM 更換一次。 此外，制動液、變速箱油、電瓶、節氣門、噴油嘴、剎車片等部件，在常規保養時都屬於的檢測項目，視使用情況進行維護與保養。常規保養周期：1、1萬公里小保養是機油機濾和機油三濾：機濾、空濾、汽濾，2 萬公里是中保,大保養每 4 萬公里進行一次。2 萬公里保養進行機油、機濾、空濾及 空調濾芯的更換，還有一些常規的檢查：①空氣濾清器：正確安裝空氣濾清器能減少氣缸、活塞和活塞環等零件的磨損。(一般每行駛5000 公里清潔一次，每行駛 10000 公里必須更換空氣濾清器)。2、機油濾清器：正確安裝機油濾清器可避免內燃機使用過程中雜質混入機油， 防止運動零件的磨 損和油路堵塞。途悅車管家提醒您：當更換潤滑油時必須同時更換機油濾清器，否則會影響潤滑油的質量。更換機油及機油濾清器的周期，一般是 5000 公里。3、燃油濾清器：正確安裝燃油濾清器可防止汽油在儲運及加註過程中混入的雜質和水分造成的氣缸磨損。為保證發動機運轉良好，更換燃油濾清器周期一般為 20000 公里或 1 年。同時要注意的是，"三濾"必須經由專業維修人員進行維護，因為涉及到一些專業維修工具，車主自己動手是很困難的。
Ⅶ 汽車更換正時皮帶還需要同時換什麼配件
汽車更換正時皮帶還需要同時更換相應的漲緊輪。
漲緊輪的作用是用來調節正時皮帶的松緊度的。一般跟正時皮帶一起換,以免後顧之憂.其他零件無必要一定要換的。只要定期去保養就行了。
漲緊輪在實際使用過程中為了保持適當的皮帶漲緊力，避免皮帶打滑、補償皮帶磨損和老化後引起的伸長量，需要一定的扭矩。當皮帶漲緊輪運轉時，運動的皮帶可能在漲緊輪中激起振動，會導致皮帶和漲緊輪過早磨損。
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正時皮帶的定期維護
當今，隨著汽車先進程度越來越高，維修的工作量將逐漸減少。於是，車主們往往認為他們的車輛基本不需要修理。而各汽車製造商明確規定了正時皮帶進行常規檢查及更換的周期，作為專業維修技師，應該將這一點向車主講明：作為定期維護、全面檢查的一項內容，正時皮帶的維護應該加在定期維護的程序中。
不同於附屬裝置的驅動皮帶，它們很容易被看到而且易於檢查。正時皮帶往往隱藏在一個蓋子後面，要依據發動機及發動機艙的布置才能觸及到。
然而，在多數情況下，正時皮帶上的蓋子，至少蓋子的上半部，是可以拆下或者移開的，便於你能仔細地檢查及更換皮帶。檢查時，如果看到的不是保養良好、張緊適度的皮帶，你就應該及時把它更換掉。
參考資料來源：網路—正時皮帶
參考資料來源：網路—漲緊輪
Ⅷ 10萬公里必須換正時皮帶嗎
必須要換的。一般情況下，正時皮帶是6-8萬公里更換，公里數最好不要超過十萬。
正時皮帶如果不及時更換，正時皮帶斷裂，有可能頂氣門，那就要更換氣門，要抬缸蓋，造成嚴重後果。一般更換最好和漲緊輪一起更換，還要檢查下發電機皮帶有裂紋沒，如果有問題一起更換掉。
因為正時皮帶是橡膠製品，而橡膠使用時間長了會自然老化，如果繼續長時間使用，就會斷裂，從而導致發動機出現故障。
正時皮帶的其它簡介
正時皮帶屬於耗損品，正時皮帶破裂時，如果皮帶被咬住，那麼氣門停在打開狀態，同時發動機停止運轉；破裂時如果發動機是空轉，就意味著在行程頂部的活塞與張開的氣門之間存有空隙。這兩種情況下的破裂，損壞的只是正時皮帶本身。
但是，如果發動機是「過盈配合」設計，活塞和氣門占據著相同空間，它們之間沒有間隙，那麼很快就會損壞其他部件，如氣門被彎曲，活塞受沖壓等。一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換，具體的更換周期應該以車輛的保養手冊說明為准。
正時皮帶破裂時，如果皮帶被咬住，那麼氣門停在打開狀態，同時發動機停止運轉；破裂時如果發動機是空轉，就意味著在行程頂部的活塞與張開的氣門之間存有空隙。這兩種情況下的破裂，損壞的只是正時皮帶本身。
但是，如果發動機是「過盈配合」設計，活塞和氣門占據著相同空間，它們之間沒有間隙，那麼很快就會損壞其他部件，如氣門被彎曲，活塞受沖壓等。這些故障將使顧客破費更多，而且還面臨長時間不能用車的麻煩。因此，應該讓顧客了解定期檢查、及時更換正時皮帶的重要性。
同時，也應該讓用戶知道：常規保養時更換正時皮帶，比日後拖進修理廠進行大修要便宜很多。
Ⅸ 轎車10萬公里大保養,要換哪些東西
轎車10萬公里大保養，一般來說，車子的變速箱油，剎車片，車子的發動機，皮帶等應該考慮進行更換，具體可以參照維修保養手冊
Ⅹ 在汽車跑夠10萬公里後，哪些零件就要准備更換
經濟水平越來越高，私家車早已經成為了家家戶戶的必備品，和從前不同的是，私家車不再是面子的象徵，更重要的是能夠為我們帶來更多的便利性，省去了打車或者乘坐公共交通工具出行所帶來的麻煩。
六、正時皮帶
絕大多數的車型都採用的是正時皮帶，主要作用就是傳輸動力，使汽車時刻保持著最佳的性能，跑夠十萬公里之後，正式皮帶通常會有著比較明顯的磨損情況，如果不及時進行更換的話，極有可能出現斷裂的情況，從而導致汽車無法正常行駛。