1. 19款奧迪A3時尚版發動機用的是正時皮帶嗎
19款奧迪a3時尚版發動機用的是正時皮帶嗎？對呀，用的是正式皮帶。
2. 奧迪a3國產1.8是正時皮帶還是鏈條
該款車型是正時鏈條的。外面只有發電機的皮帶。
正時鏈條與老式皮帶相比他們都具有哪些優缺點：
首先，對於廠家來說生產正時鏈條的成本要明顯高於正時皮帶，並且由於鏈條都是終身免維護的，因而廠家這部分的後期效益也會隨之降低，另外，正時鏈條相比皮帶還會對發動機動力性產生一定影響。再從消費者角度考慮，由於正時皮帶以預防性更換為主，一般在未達到廠家規定使用期限時就要更換，而且使用壽命短，更換頻率高，後續養車成本也就相應增高。而正時鏈條的壽命高，只有當鏈條使用過久變形產生異響時才需進行更換，所以養車成本也較低。
對比一下兩種材質、結構正時系統的優缺點：
正時皮帶噪音小、傳動阻力小、傳動慣性也小，能夠提高發動機的動力性及加速性能，並且容易更換。但不足之處在於易老化，故障率高，車主的使用成本相對較高。而正時鏈條的的優點則正是使用壽命長、故障率低且不易發生由於正時傳動故障導致汽車拋錨，但其同樣不可避免的存在一些缺點，如鏈條轉動噪音大、傳動阻力大、傳動慣性也大。雖然兩種材質的正式結構都相互存有一些優勢和不足，但就當下發展趨勢來說，正時鏈條將會被運用在更多發動機上，相信隨著設計人員對該部分的不斷改進，使用者的用車成本也將會越來越低。
3. 奧迪a3換完正時皮帶報凸輪軸
可能是感測器故障或是插頭接觸不良或是接線有短路的地方。
對於正時皮帶，大多數廠商的建議是使用3年或行駛6-8萬公里左右更換一次。正時皮帶的更換周期隨著發動機的結構不同而有所不同，新車可以適當延長，具體更換周期以車輛的保養手冊說明為准。如果未能及時更換，正時皮帶會老化甚至斷裂，從而影響汽車的使用，造成發動機故障。
4. 奧迪A3多少公里保養一次
5000至10000公里公里保養一次車。
一般5000至10000公里保養一次，新車首保3000-5000公里，不要超過5千公里。就像人要定期體檢一樣，每行駛5000公里，就建議給車子做一個「小保養」。「小保養」的時候會更換機油濾清器和機油。做保養要選擇正規的4S店，雖然價格貴一點，但品質有保證。做大保養時，要更換「三濾」，就是燃油濾清器。
以低擋起步，行車中水溫應控制在80－90攝氏度。行進中及時換擋，不要長時間使用一個擋位，這樣不利於各個檔位的磨合。也不能使用高擋低速行駛或使用低速擋高速行駛。
5：汽車啟動後應原地升溫，待水溫達到起步溫度後再起步。駕駛中要選擇良好路面，保持中速行駛，油門要小，盡量避免急加速和急剎車。
6：在就是千萬不要幫別人拖車，拖車有百害而無一利，有時能損害發動機，或使汽車的大架變形。
我們公里數不多時間比較長，在這種情況下，我們怎樣來給自己的愛車做保養哪，這又是出現在我們有車一族心裡的疑問。新車出廠時廠家都會有一個保養標准那就是保養周期，有時間和里程做依據，那個先到為准，你比如一台車的保養標準是5000公里或者6個月，以先到者為准。那就是不管你的車在一個月跑了5000還是5個月跑了5000都要保養，或者你的車不管是6個月跑了2000公里也好，也是要到6個月就要保養。這就是標准，你不遵循這個標准他們有權對你的車做出拒賠。為什麼會這樣那？
5. 2016年奧迪A3目前12萬公里需要更換正時嗎
你好，根據你的描述，2016年奧迪a312萬公里。奧迪a3應該用的是正時鏈條正式鏈條不壞是不用更換的，望採納，謝謝。
6. 大家的奧迪A3正時皮帶多少公里換的
奧迪A3車型應該使用的是正時鏈條，不是正時皮帶，一般來說是不需要更換，只需要正常定期檢修一下就可以。
7. 最新十大燒機油車都有哪些品牌
1、標致408
在車質網的「燒機油」類投訴名單中，標致408被投訴的次數非常多，一位2015款 1.2T 自動 豪華版車主描述：2020年4月中旬車輛在65000公里左右廠家召回更換正時皮帶，更換後在5月30號70800公里發動機報故障，檢測燒機油，保養都在4S店用專用的機油，雖過質保期，但是才4年的車就出現這種情況，品牌質量在哪裡？
2、雪鐵龍C4L
雪鐵龍C4L燒機油的投訴量也不少，而且較多是13款和14款，一位2013款 1.6THP 自動 勁智版車主描述：當時沖著所謂的進口發動機夠買它，我們不是高級技師，我們只是普通消費者，對於為何車在60000公里就會燒機油，別的車跑十幾萬都沒事，想求一個公平。
3、標致3008
標致3008和雪鐵龍C4L採用的是同款發動機，且投訴同樣以13款左右的居多。一位2013款 1.6T 自動 THP至尚版車主描述：2020年6月17日加滿的發動機機油，今天2020年9月1號發現機油都沒夠到標尺最低限位。都是按照保養手冊要求的時間內保養，這樣的現象應該屬於質量問題，保養後兩個月機油就到最低限位了，嚴重燒機油。
4、WEYVV6在「燒機油」類投訴當中，長城車系也佔有不少的比例，一位VV6 2020款 2.0T 兩驅 智享+車主表示：提車行駛4000公里後檢查機油，發現油標尺機油麵降到最低刻度還要向下，幾乎看不到機油。前往本地魏派4s店告知機油減少，當時補了二升機油。
5、長城C50
長城C50關於燒機油的投訴，也是在13款左右，一位2012款 1.5T 精英型車主講述：最近一次跑了2000公里的長途，回來發現機艙異響，開去維修店發現機油沒了，油尺都探不到了，儀表盤竟然沒報警，師傅說如果再不發現的早機器就完蛋了，我上次保養才半年多，跑了不到四千公里，當時還是換的好機油。
6、奧迪A3
奧迪A3燒機油的投訴多是17款至19款，相對來說比較靠前。一位2019款 Sportback 35 TFSI 進取型 國V車主表示：發動機出現了三次機油燒完報警燈亮起提示。
1、首保不到5000公里，四千公里的時候就報警，4S店說可能交付的時候沒加滿；
2、在首保後，還沒到達第二次維保一萬的公里數（九千公里），就因為燒機油，機油報警燈亮起，提示沒機油了，4S店回復，新車燒一點兒正常；
3、時隔數月，在2020年8月28日，距離上次保養後跑了八千公里，還不如上次九千公里，又開始報警，機油又不足了。
7、沃爾沃S60（進口）
沃爾沃S60的燒機油問題投訴主要是11款至13款，一位2013款 2.0T T5 智雅版車主描述：2016年末參加尊榮推出的保養買一贈一活動，2017年3月更換第一次機油後7500公里提示缺機油，時間約為2017年10月底，到4s檢查稱少了1升多，屬正常現象，直接做了第二次更換機油。
8、大眾高爾夫
高爾夫被投訴燒機油的車型分布較廣，從10款至19款都有。一位2017款 1.6L 自動 舒適百萬輛紀念版車主描述：購車後不足5000公里，但是已經到半年到4s店做首保做完後到8975公里的時候發現燒機油。到下線，打電話給4s店，4s店說可能首保機油不好，去了又做了保養換了好的機油，說可以跑7000，然後再過來保養，現在13500跑了4000多公里又到下線了，明顯燒機油。
9、現代領動
現代領動被投訴燒機油的車型主要是18款和19款1.4T版，一位2019款 1.4T 雙離合 炫動·活力型車主描述：一、提車當天，發現排氣管有濃煙且刺鼻的味道。4S店回復說新車排氣管冒煙是正常現象，不承認有故障。過幾天我又進店檢測。店裡回復繼續觀察使用。二、兩千公里發動機故障燈亮，檢測說是變速箱問題，升級變速箱。三、三千公里發動機故障燈又亮，發現機油燒干，4S店否認發動機燒機油，更換渦輪並加滿機油，運行一千公里後機油燒掉一半，再次檢測斷定發動機燒機油。
10、哈弗H6Coupe
哈弗H6燒機油的投訴較多是2015款車型，一位2015款 2.0T 自動 兩驅精英型車主表示：2020年4月去甘肅長途發動機故障燈亮，去4S店檢查發現機油沒有到標尺最下沿，加了兩升機油後，返回。本以為沒什麼大問題，就沒在意，過段時間一檢查機油，又沒到標尺下沿。這才發現發動機燒機油嚴重，但剛過保修期，現在一千公里最少燒一升機油，甚至更多，現在必須隨車帶機油，跑幾百公里就要添加機油。
8. 奧迪a3正時皮帶漲緊輪如何調節
先拆下發動機下方的塑料保護底板， 保護板拆下後露出了發電機皮帶和滑油濾器，接著把露在外面的發電機皮帶卸掉， 拆下機油濾器旁邊的發動機曲軸輸出輪， 拆下的輸出輪， 移開膨脹水箱，因為這樣才方便拆發動機正時皮帶側的主要固定上支架和松動...