A. 發電機皮帶怎麼安裝
裝發電機皮帶步驟：
1， 松開發電機固定螺絲和皮帶松緊度調整螺絲。
相關內容解釋：
1， 發電機主要由定子，轉子，端蓋.電刷，機座及軸承等部件構成。定子由機座.定子鐵芯、線包繞組、以及固定這些部分的其他結構件組成。發電機轉子由轉子鐵芯，轉子磁極（有磁扼磁極繞組），滑環，（又稱銅環.集電環），風扇及轉軸等部件組成。
2， 通過軸承，機座及端蓋將發電機的定子，轉子連接組裝起來，使轉子能在定子中旋轉，通過滑環通入一定勵磁電流，使轉子成為一個旋轉磁場，定子線圈做切割磁力線的運動，從而產生感應電勢，通過接線端子引出，接在迴路中，便產生了電流。
3， 汽輪發電機與汽輪機配套的發電機。為了得到較高的效率，汽輪機一般做成高速的，通常為3000轉/分（頻率為50赫）或3600轉/分（頻率為60赫）。核電站中汽輪機轉速較低，但也在1500轉/分以上。
4， 轉子本體的長度又受到臨界速度的限制。當本體長度達到直徑的6倍以上時，轉子的第二臨界速度將接近於電機的運轉速度，運行中可能發生較大的振動。所以大型高速汽輪發電機轉子的尺寸受到嚴格的限制。
5， 70年代以來，汽輪發電機的最大容量已達到130～150萬千瓦。從1986年以來，在高臨界溫度超導電材料研究方面取得了重大突破。超導技術可望在汽輪發電機中得到應用，這將在汽輪發電機發展史上產生一個新的飛躍。
B. 請問割草機皮帶怎麼安裝
銳龍不行，車太重太長，變速箱太小，田小的話，需要頻繁轉向，變速箱愛壞，車自身馬力又大，油耗也高~飛龍小田還行，但是質量不穩定，現在飛龍應該要面臨停產,加上沃得的車配件本身就很難買，基本停產以後配件基本就斷了。
C. 皮帶怎麼安裝
1.擰松電機固定螺絲（下面有腰形孔），推動電機，讓皮帶松動。
2.拆解皮帶保護防脫出蓋板，如圖，注意上下二個的區別：
3.脫下皮帶，換上新的皮帶。
4.稍稍擰緊電機的固定螺栓，並用手推動電機，不斷測試皮帶的松緊，帶覺得正好後，鎖緊電機固定螺絲就好了。
D. 皮帶輸送機的皮帶怎麼安裝
輸送機里會有一個輪是用來調節松緊的，將它調到最松，然後將皮帶套進去，最後再調緊即可。還有什麼不明白的可以到我空間留言
E. 皮帶伸縮輸送機的安裝步驟
當前皮帶機在礦山、冶金、煤炭等行業中被大規模採用，因其安裝精度不像機床、大型電機等精密設備一樣要求很高，故有些用戶會選擇自己動手。但皮帶機的安裝並不是沒有精度要求，一旦出現問題，將會給之後的調試和驗收工作帶來不必要的麻煩，生產中也很容易引起膠帶跑偏等事故。
皮帶機的安裝大致可分為以下幾個步驟。
1、安裝前的准備工作
首先，要熟悉圖紙。通過看圖紙，了解設備的結構，安裝形式、零部件的組成及數量、性能參數等重要信息。然後再熟悉圖紙上重要的安裝尺寸，技術要求等。如果無特殊安裝要求，皮帶機的通用技術要求為：
（1）機架中心線與輸送機縱向中心線應重合，其偏差不大於2mm。
（2）機架中心線的直線度偏差在任意25米長度內不應大於5mm。
（3）機架支腿對地面的垂直度偏差不應大於2/1000。
（4）中間架的間距允許偏差為正負1.5mm，高低差不應大於間距的2/1000。
（5）滾筒橫向中心線與輸送機縱向中心線應重合，其偏差不大於2mm。
（6）滾筒軸線與輸送機縱向中心線的垂直度偏差不應大於2/1000，水平度偏差不應大於1/1000。
設備倒運工作
由於在上工程期間，外購的大量設備不可能放在施工現場。這就要求把需要安裝的設備挑出來，做好標記，以備吊裝。倒運前，盡量把要安裝使用的設備全部找出，一次倒運到位，既節省了汽車的台班費用，又提高了工作效率。設備倒運、吊裝到位後，還要勘察安裝現場，消除影響設備安裝的不利因素。
2、設備的安裝
一條皮帶機能否達到設計、安裝要求並能正常平穩運轉，主要取決於驅動裝置、滾筒以及尾輪的安裝精度，皮帶機支架的中心是否和驅動裝置及尾輪的中心線重合，所以安裝時的放線尤為重要。
（1）放線我們可用經緯儀在機頭（驅動裝置）和機尾（尾輪）之間打出標記，再用墨斗逐點彈線，使機頭和機尾之間的中心線連成一條直線，用此方法放線能保證較高的安裝精度。
（2）驅動裝置的安裝驅動裝置主要由電機、減速機、驅動滾筒、支架等幾部分組成。
首先，我們把驅動滾筒和支架組裝、放置到預埋板上，在預埋板與支架之間放置鋼墊板，用水平儀找平，保證支架的四個點之間的水平度小於等於0.5mm。
然後，找出驅動滾筒的中分線，把線墜放置在中分線上，調整驅動滾筒縱向和橫向中分線與基礎中心線重合。
在調整驅動滾筒標高時，還要考慮為電機、減速機標高的調整預留一定的餘量。由於電機與減速機的連接在設備製造時已經在支架上調整完畢，所以我們的任務是找正、找平，並保證減速機與驅動滾筒之間的同軸度。
調整時，以驅動滾筒為基準，由於減速機與驅動滾筒的連接為尼龍棒彈性連接，同軸度的精度可適當放寬，調整至徑向小於等於0.2mm，端面不大於2/1000。
（3）尾輪的安裝尾輪由支架和滾筒兩部分組成，其調整步驟與驅動滾筒相同。
（4）支腿、中間架、托輥支架、托輥的安裝皮帶機支腿大部分形狀為H型，其長度和寬度根據皮帶長度和寬度、皮帶運輸量等的不同而不同。
下面，我們以寬度為1500mm支腿為例，具體操作方法如下：
① 先量出寬度方向的中心線，做出標記。
② 把支腿放在基礎上的預埋板上，用線墜垂線，使支腿寬度方向的中心線與基礎中心線重合。
③ 在基礎中心線上任意一點（一般以1000mm以內為宜）做一標記，以此標記為基點，用盒尺分別測得此點到兩支腿的距離，根據等腰三角形原理可知，當兩尺寸相等時，支腿即找正。
④ 焊牢支腿，即可裝中間架，它是由10或12號槽鋼製作而成，在槽鋼寬度方向上鑽有直徑12或16mm的排孔，是連接托輥支架用的。中間架與支腿的連接形式為焊接，安裝時應用水平儀測量，以保證中間架的水平度和平行度，平行度方向上的兩槽鋼，上面的排孔要採用對角線測量法進行對稱度的找正，以保證托輥支架、上調心支架的順利安裝。
⑤ 把托輥支架裝在中間架上，用螺栓連接，把托輥裝在托輥支架上。需注意的是，在落料口的下方的托輥為四組橡膠托輥，起緩沖、減震作用。
⑥ 把下平行托輥和下調心托輥裝上。
F. 怎樣按裝皮帶機
安裝
安裝前應根據驗收規則進行驗收，並熟悉安裝技術要求和輸送機圖紙要求。安裝技術要求見設備使用說明書和GB50270-98標準的相關規定。
A、 安裝順序：
一般是：劃中心線――安裝機架（頭架――中間架――尾架）――安裝下托輥及改向滾筒――將輸送帶放在下托輥上、安裝上托輥――安裝拉緊裝置，傳動滾筒和驅動裝置――將輸送帶繞過頭尾滾筒――輸送帶接頭――張緊輸送帶――安裝清掃器等。
B、 安裝注意事項：
1)、全部滾筒、托輥、驅動裝置安裝後應轉動靈活。
2)、重型緩沖托輥安裝時，應按圖紙要求保證彈簧的予緊力。
3)、輸送帶接頭時，應將拉緊滾筒放在最前方位置，並盡量拉緊輸送帶。
4)、安裝調心托輥時，應使擋輪位於膠帶運行方向上輥子的後方。
5)、彈簧清掃器、空段清掃器、按照安裝總圖規定的位置進行焊接。彈簧清掃器與機架焊接時要保證壓彈簧的工作行程有20毫米以上，並使清掃下來的物料能落入漏斗。各種物料的易清掃性能不同，應視具體情況調整壓簧的松緊來改變刮板對輸送帶的壓力，達到既能清掃粘著物又不致引起助力過大的程度。
6)、安裝垂直拉緊裝置時，可在上部兩個改向滾筒間用鋼板掩蓋，以防止物料散落在拉緊滾筒里損壞輸送帶。
7)、導料槽與輸送間壓力應適當。
8)、安裝驅動裝置時，應注意電動機軸線和減速機高速軸同心，應保證尼龍柱銷聯軸器兩半體平行徑向位移小於0.1毫米，在最大圓周上軸向間隙小於0.5毫米（帶制動輪的尼龍柱銷聯軸器要求同此）
9)、直線段機架中心線直線度不得大於下表的規定，並保證在任意25m長度內的偏差不大於4mm。
輸送機長度（m）
≤10
10～30
30～50
50～100
100～300
直線度（mm）
3
4
5
20
30
輸送機長度（m）
300～500
500～1000
1000～2000
2000～5000
＞5000
直線度（mm）
50
80
150
200
250
2.3、試運轉
A、 新安裝的輸送機在正式投入使用前，應進行2小時空載及8小時負載試運轉。試運前，除一般檢查輸送機的安裝是否符合安裝技術要求外，尚需檢查：
1)、減速器和電動滾筒內應按規定加夠潤滑油；
2)、清掃器，卸料車清掃器諸部件限位器安裝情況；
3)、電氣信號及控制裝置的布置及接線正確性；
4)、點動電動機，觀察滾筒轉動方向是否正確；
B、 試運轉期間應進行下列工作：
1)、檢查輸送機個運轉部位應無明顯噪音；
2)、各軸承無異常溫升；
3)、各滾筒，托輪的轉動及緊固情況；
4)、清掃器的清掃效果；
5)、卸料車帶料正，反向運行的情況及停車後無滑移；
6)、卸料車通過軌道接頭時應無明顯沖擊；
7)、輸送帶不得與卸料車行走摩擦；
8)、調心托輥的靈活性及效果；
9)、輸送帶的松緊程度；
10)、各電氣設備，按扭應靈敏可靠；
11)、測定帶速、空載功率、滿載功率。
2.4、調整：
A、 在頭部輸送帶的跑偏，調整頭部傳動滾筒。調整好後將軸承座處的定位塊焊死。此時驅動裝置可以不再跟隨移動。
B、 在尾部輸送帶跑偏，調整尾部改向滾筒或螺旋拉緊裝置，調整好後將軸承座處的定位塊焊死（垂直拉緊尾架）。
C、 在中部輸送帶跑偏，調整上托輥（對上分支）及下托輥（對下分支）當調整一組托輥不足以糾正時，可續調整幾組，但每組的偏斜角度不宜過大。在局部地區局部時期的跑偏，用調心托輥可以自動調整解決。
D、 若上述辦法仍不能消除跑偏，則應檢查：
1)、輸送帶接頭是否平直，必要時應重接；
2)、機架是否傾斜；
3)、導料槽兩側的橡膠壓力是否均勻。
E、 上述調整，應在輸送機空載和滿載時反復進行，使輸送機至拖輪邊緣有0.05B（B為帶寬）左右的餘量為准。
F、 調整輸送帶的予緊力：使輸送機在滿載啟動及運轉時輸送帶與傳動滾筒間不產生打滑，並且使輸送帶在托輥間的垂直度小於托輥間距的百分之二十五。
G、 調整導料槽及清掃器的橡膠板位置，使其與輸送帶間不產生過大的摩擦。
2.5、安全操作和維護保養
A、 輸送機的長期正常運轉，是否正確安全操作，是否定期維護保養有直接的關系，不正確的操作回造成設備和人身事故，造成設備事故的主要原因是物料砸壞輸送帶和跑偏撕裂輸送帶。
B、 必須盡量降低落料高度以減少物料的沖擊，當物料高度超過1.2米時設計導料槽和給料漏斗時應使物料不直接沖擊到輸送帶面上。輸送混有大塊物料時，應在物料達到輸送帶之前經過特別的傾斜的刪格讓粉狀和小塊物料經過物格先落到輸送帶上，而大塊物料則沿著刪格滾到已鋪有小塊物料的輸送帶上，從而防止大塊物料直接沖擊帶面。
C、 必須及時排除引起跑偏的因素。引起人身事故的原因通常是在輸送帶運轉是進行清理或更換零、部件。因此，堅持維修制度是避免事故的重要措施之一。若機尾滾筒後方設有人行道時，應在機尾一側設立欄桿或護罩，防止人員不慎被輸送帶捲入。在車式拉緊或垂直拉緊裝置的重錘塊下方應設立護柵防止人員走入重錘下方發生危險。
D、 輸送機應盡量在帶上物料卸凈後停車。並以空載啟動為宜，在多台聯合使用組成運輸系統時，亦應按此要求編制先啟後閉的電氣控制系統。
E、 每台輸送機應有使用維修記錄，作好交接班工作根據輸送機的不同工作條件，可參照下列內容編制維護保養制度。
G. 電機皮帶怎麼安裝算正好
准備工作：
（1）工具，用具，材料准備：300mm活動扳手，375mm活動扳手各一把，150mm平口螺絲刀1把，棉紗少許，細線5m。
（2）勞保用品准備齊全，穿戴整齊。
人員要求：
本項目所需人數為3人。
操作步驟：
（1）檢查剎車裝置，保證靈活好用。
（2）停抽，剎車，將驢頭停在接近上死點便於操作的位置，切斷電源，鎖死剎車鎖塊。
（3）摘下皮帶護罩，松開電動機滑軌頂絲和固定螺絲，用撬杠向前移動電動機，使皮帶鬆弛。
（4）摘下舊皮帶，換上新皮帶。
（5）用撬杠向後移動電動機猾軌到合適位置，然後用撬杠調整電動機左右位置。
（6）用撬杠調整電動機猾軌或電動機位置，使電動機皮帶輪與輸入軸皮帶輪成「四點一線」。
（7）用頂絲調整皮帶松緊度，使皮帶松緊度合適，上緊頂絲，給頂絲塗上黃油，測皮帶松緊度及兩皮帶輪的「四點一線」
。
（8）用活動扳手對角上緊電動機猾軌固定螺絲，裝皮帶護罩。
（9）取出剎車鎖塊，檢查抽油機周圍有無障礙，送電，松剎車，啟動抽油機，觀察皮帶有無擺現象。
（10）收拾工具，清理現場。
技術要求：
（1）緊固猾軌螺絲時注意穿正猾軌鞋。
（2）如用頂絲達不到"四點一線"時，可調整猾軌或電動機位置。
（3）檢查皮帶松緊度時，雙手重疊向下壓皮帶2~3次，壓下1~2cm為合格。
（4）換皮帶時要先松電動機猾軌頂絲，後松電動機猾軌固定螺絲。
（5）若"四點一線"合格，只是皮帶松，用頂絲調節皮帶松緊度，若「四點一線」不合格，即皮帶輪不在同一平面，則需調整電動機左右位置。
H. 發動機皮帶如何安裝
正時皮帶的安裝
一、 將凸輪軸正時齒輪的記號與氣門室蓋上的記號對准
二、將曲軸正時齒輪記號與前蓋記號對准。
三、將正時皮帶依次裝如曲軸正時齒輪水泵皮帶輪惰輪凸輪軸正時齒輪和滑輪皮帶輪
四、擰松滑輪安裝螺栓1/4—1/2圈將自動張緊器推桿壓縮到最低位置用鋼真插如孔內用卡環鉗調整滑輪逆時針旋轉使滑輪兩調整孔與地面平行鎖緊固定螺栓拔出鋼針
五、順時針旋轉曲軸2圈檢查正時記號是否正確對准
六、轉回發動機右指甲正時皮帶外下罩正時皮帶外上罩
七、裝回發電機空調壓縮機皮帶
八、著車檢查發動機有無異常
I. 柴油機皮帶怎麼安裝
你先把皮帶給，拉一下，松一下，在線套在一個帶動的輪上，在吧另一個大力的，按在空氣壓縮機的輪上不就行了，很簡單的啦啦哈哈。。
J. 皮帶怎麼裝
一般傳動系統設計的時候，帶輪的中心距是要預留可調整空間的（包含三角帶傳動和同步帶傳動）。
方法：把帶輪的中心距調到最小，確保安裝皮帶可以自然的安裝上去，然後再重新張緊。
注意：任何情況下，安裝皮帶時都不能使用迫力安裝，迫力安裝容易導致皮帶的張力線受損，性能降低，極易失效。