『壹』 汽車發動後曲軸皮帶輪跳火是什麼原因
靜電，建議更換皮帶
『貳』 日產天籟10款2.0曲軸皮帶輪有火花
一、什麼是曲軸
1、曲軸是把活塞連桿組傳來的氣體壓力轉變為扭矩對外輸出。還用來驅動發動機的配氣機構及其他各種輔助裝置。
2、曲軸組成：主軸頸——用於支撐曲軸。全支承：曲軸的主軸頸數比氣缸數目多一個。強度、剛度好，減小了磨損；柴油機和大部分汽油機均採用。非全支承：曲軸的主軸頸數少於或等於氣缸數。載荷較大，縮短了曲軸的總長度。曲拐：由一個連桿軸頸和它兩端曲柄及主軸頸構成。曲軸常見損傷：軸頸表面拉傷、燒蝕 曲軸的彎曲或扭曲變形，裂紋甚至斷裂。
二、彎曲和扭曲的原因
（1）主軸承間隙過大，發動機在爆燃或超負荷等沖擊條件下工作，使曲軸過分振動。
（2）少數氣缸不工作或工作不平衡。
（3）各道主軸承蓋的松緊度不一致，使曲軸受力不均。
（4）氣缸體主軸承座孔同軸度偏差。
（5）操作不當，拖帶掛車時起步過猛。
（6）曲軸存放不合理，長時間橫放無支撐。
三、損傷檢查
1、磨損使用外徑千分尺。
2、裂紋的檢驗
（1）滲油敲擊法：將清洗干凈的曲軸放在煤油中浸泡，再把曲軸取出擦凈，表面撒上白粉，然後用手錘沿軸向敲擊曲軸非工作面，白粉中如有明顯裂紋狀油跡出現，則該處有裂紋。
（2）磁力探傷法：藉助探傷儀將零件磁化，在零件可能產生裂紋處撒些磁粉，當磁力線通過裂紋邊緣處時，磁粉將會吸附在裂紋處，從而顯現處裂紋的部位和大小。
四、曲軸的修理
曲軸軸頸的圓度和圓柱度誤差超過0.01～0.0125mm時，應在專用的曲軸磨床上進行磨削加工。曲軸的徑向圓跳動量，一般不超過0.04～0.06mm。若超過0.10mm，則需加以校正。
方法：冷壓校直法，敲擊法
裂紋：磁力探傷法，浸油敲擊法。
1、曲軸裂紋的修復
裂紋發生在非受力部位或裂紋不會延伸時，可予以修復。曲軸裂紋在曲柄臂與軸頸等受力部位時，應更換新件。
2、曲軸彎曲的校正：表面敲擊法：對於彎曲量不大於0.30-0.50mm的曲軸適用此法。可用球形手錘和風動錘進行。
『叄』 五菱榮光1.5曲軸皮帶盤跳高壓火什麼故障
缸線是不是漏電了，高壓火只有點火線圈產生，可以查一下點火線圈，和缸線火花塞
『肆』 汽車皮帶輪有火花怎麼回事
汽車發動機皮帶本身是絕緣材料,是不導電的,但是發動機皮帶由於高速運轉,與皮帶輪之間有摩擦,也會產生靜電
『伍』 請大家都來幫幫忙哦！別克君威曲軸皮帶輪跳高壓火花是什麼問題
漏電流，容易自動起火
『陸』 天籟發動機大修之後曲軸皮帶盤冒火花，放一點點機油又沒了，過一會又出現了，是什麼故障
部分車型在曲軸皮帶和皮帶輪位置有油污的情況下，可能會出現曲軸皮帶或皮帶輪附近產生火花的現象。
具體的處理步驟如下。
(1)按照東風日產售後服務維修手冊的要求拆除曲軸皮帶，之後對曲軸皮帶輪上的油污進行處理，在處理干凈後使用全新的曲軸皮帶進行裝配。
(2)在更換曲軸皮帶後試車，如果還有曲軸皮帶或皮帶輪附近產生火花的現象出現，那麼就需要將曲軸皮帶和皮帶輪一起拆下，並將殘留的油污清理干凈，之後使用全新的曲軸皮帶和皮帶輪進行裝配。
注意事項
(1)在進行維修的過程當中需要注意，不要使油污污染到整個正時系統。
(2)在僅更換發動機曲軸皮帶的情況下，一定要將曲軸皮帶輪上的油污處理干凈，避免車輛由於同一原因再次進廠，造成客戶的抱怨。
『柒』 天籟2.0曲軸輪跳火是什麼情況
98、嵩里行 曹操關東有義士，興兵討群凶。初期會盟津，乃心在咸陽。
『捌』 天籟曲軸皮帶盤有閃電是什麼問題・_・
1）首先判斷可能為火花塞或點火線圈漏電造成此種火花。
2）拆下火花塞及點火線圈檢查，火咀是否有破損現象，點火線圈外觀是否正常，
（3）還有可能是發電機漏電，拆卸發電機皮帶試車檢查是否正常。
（4）如果以上沒事，那就檢查是否有搭鐵吧，檢查線路
『玖』 請大家都來幫幫忙哦！別克君威曲軸皮帶輪跳高壓火花是什麼問題
那一半這樣的話，還是建議你換了那幾天火花塞用的線。看看有沒有改善，一般有些地方漏電你肉眼不是那麼容易看到的
『拾』 汽車發動機皮帶有靜電火花
汽車發動機皮帶有靜電火花是怎麼回事呢？
答：汽車發動機皮帶本身是絕緣材料，是不導電的，但是發動機皮帶由於高速運轉，與皮帶輪之間有摩擦，也會產生靜電。但是這種靜電不會產生火花的，也不會傷人的。從以下幾方面排除解決：
1、發動機皮帶帶動發電機轉動，發電機故障，如掃膛，將發電機轉子搭鐵不良方面的電能，通過皮帶表面以靜電形式在其他接地（搭鐵）體迴流，產生火花。
2、發動機皮帶帶動的某個運動體搭鐵不實，皮帶運動產生的靜電迴流不暢，產生的火花。
如何解決排除呢？主要檢測、檢修發電機是否發生故障。
希望能給予你幫助