1. 汽車發電機上面的E N B L都是什麼意思
N 是繞組的中性點 B 是正電輸出(+) E 搭鐵(-) R 是交流繞組的其中一相,L 接充電指示燈
2. 24v發電機上標示的B、N、F、E分別什麼意義
B接蓄電池或負載，N接中性點接繼電器，F磁場線接調節器磁場，E搭鐵負極
3. 發電機上E,F,N接線柱分別代表什麼意思
「E」為搭鐵,應與調節器搭鐵接線柱「E」相接.
「Fl」為磁場,應與調節器「F」接線柱相接
F2」與接線柱點火開關 相接
「N」為中性點,應與組合繼電器「N」接線柱相接
4. 汽車發電機接線柱上N、F、E是什麼意思
汽車發電機接線柱上N、F、E意思是：
E接線柱是發電機的搭鐵柱，也是發電機的負極。
F接線柱是發電機轉子線圈的供電柱，用於使發電機的轉子線圈產生磁場，繼而感應定子線圈實現磁生電。
N接線柱是發電機的中性點，來自於定子線圈三組繞組的接點，老款車上此柱用於控制充電指示燈，現在車上沒有此柱，因此中性點在發電機內部直接參與了發電輸出。
汽車發動機分類
汽車用發電機可分為直流發電機和交流發電機，由於交流發電機在許多方面優於直流發電機，直流發電機已被淘汰，交流發電機按照不同的分類方法分為以下幾類：
1、普通交流發電機 又稱為「硅整流發電機」(使用時需要配裝電壓調節器的發電機) 。例JF132 （EQ140用） 。
2、整體式交流發電機 (發電機和調節器製成一個整體的發電機) 例別克轎車的發動機上裝配的是CS型發電機（包括CS—121、CS—130和CS—144三種不同的型號）。
3、帶泵交流發電機。(帶泵交流發電機安的泵是真空泵不是真空助力泵，真空助力泵是汽車制動系統上的）。
5. n電源e電源有何區別
E代表地線。
L代表火線（相線）。
N代表零線（中性線）。
電源線是傳輸電流的電線。通常電流傳輸的方式是點對點傳輸。電源線按照用途可以分為AC交流電源線及DC直流電源線，通常AC電源線是通過電壓較高的交流電的線材，這類線材由於電壓較高需要統一標准獲得安全認證方可以正式生產。而DC線基本是通過電壓較低的直流電，因此在安全上要求並沒有AC線嚴格，但是安全起見，各國還是要求統一安全認證。
6. 汽車發電機上標B＋.D＋.W.E.N分別是什麼意思
B＋ ：正極輸出端，接蓄電池正極及車上的用電器（負載），無電瓶電機B＋直接接空調。
D＋：勵磁電源輸入段，由三個小功率磁場二極體組成，通常與充電指示燈相連，為轉子提供持續勵磁電流。
W：轉速表電源輸出端，E是搭鐵端，N是中性點，輸出電壓為B＋輸出電壓的一半，可接轉速表、交流繼電器或直流繼電器。
(6)皮帶發電機中的e和n有什麼區別擴展閱讀：
勵磁電源受機端電壓影響，當線路首端發生三相短路故障時，由於機端電壓下降，會使強勵作用有所減弱，對暫態穩定不利，在負荷中心的發電機則可能對系統的電壓穩定產生影響，如果較長時間短路未被切除，則不能保證勵磁。
發電機經封閉母線接到變壓器後直接接至高壓電網，發電機出口三相短路的可能性很小，其產生的不利影響可按升壓變高壓側故障考慮。
7. 發電機上E,F,N接線柱分別代表什麼意思
「E」為搭鐵,應與調節器搭鐵接線柱「E」相接。
「Fl」為磁場,應與調節器「F」接線柱相接
F2」與接線柱點火開關 相接
「N」為中性點,應與組合繼電器「N」接線柱相接
8. 汽車發電機接線柱上N、F、E是什麼意思
汽車發電機接線柱簡介
B＋(POS/＋) ：正極輸出端，接蓄電池正極及車上的用電器（負載） ， 無電瓶電機 B+直接接空調。
B－(NEG/－)：負極輸出端，接電瓶負極，雙線制電機有 B－端。
C：計算機控制埠，介面為 9 針、25 針 RS-232、RS-422 或 RS-485 等。
D＋：Trio．(diode)，三個小功率磁場二極體端，為轉子提供持續勵 磁電流。
DF＋：勵磁端，接充電指示燈、繼電器，輸出功率不超過 1A。
E：接地端。
F＋：勵磁端，接充電指示燈、繼電器，輸出功率不超過 1A。
L：充電指示燈端，只接指示燈，無輸出功能，無激磁功能。無電瓶 發電機 L 端只接激磁線（不得串接負載） 。
使用相端 W 或中性點 N 信號接轉速感測器時， 要向車輛製造商或儀表製造商提供發電機的爪 極對數，以便於轉速感測器的選型和調整
N：中性點輸出端，輸出電壓為 B＋電壓的一半，近似直流電。可接 直流繼電器和轉速表。中性點 N 輸出的交流波形的頻率是相端 W 輸 出波形頻率的 3 倍。 （AC172R/RA 的 N 代表相端）
S：蓄電池電壓感測器埠。
W（R/IC） ：相輸出端，輸出電壓為 B＋輸出電壓的一半，可接轉速 表、交流繼電器或直流繼電器。
9. 發電機里「E」代表什麼意識
E在交流同步電機里表示定子感應電動勢，也就是定子電壓。