⑴ 本田飛度l15b發動機是正時鏈條還是正時皮帶
你好，本田飛度是正式鏈條。你可以看下發動機如果是全鋁的那就是鏈條或者看正時殼如果是塑料的就是皮帶，望採納謝謝
⑵ 飛度GK5是正時皮帶還是正時鏈條
本田飛度這款車的應該是正式皮帶建議最好可以六萬公里左右更換一次就可以了
⑶ 請問飛度發電機皮帶5PK1144與5PK1145有什麼分別
基本上沒什麼區別 長短就差一指 不影響使用
⑷ 09年12月的飛度是鏈條還是皮帶的
日本車一般都是鏈條的
⑸ 09款本田飛度張緊輪皮帶拆裝
飛度都是正時鏈條，原則上是免維護的，也就是不需要更換，不過也看情況，鏈條是不用換，但鏈條張緊器20萬公里可以考慮換
⑹ 飛度發動機是正時皮帶還是鏈條
是鏈條的，如果幫到你請採納。
⑺ 09款1.3at飛度是正時鏈條還是皮帶
正時 鏈條的 ！
⑻ 飛度發動機是正時皮帶還是鏈條
飛度發動機是正時鏈條。
發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。在有些車型上，像大眾捷達（電噴）、桑塔納2000、寶來、奧迪等，正時皮帶還同時肩負著驅動水泵的任務。
(8)09年飛度皮帶什麼型號擴展閱讀：
隨著造車技術水平和工業發展的不斷進步，部分發動機的正時皮帶已被發動機鏈條所替代，與傳統的皮帶驅動相比，鏈條驅動方式的傳動可靠、耐久性好並且還可節省空間，整個系統由齒輪、鏈條和漲緊裝置等部件組成。
其中液壓漲緊器可自動調節漲緊力，使鏈條漲力始終如一，並且終身免維護，這就使其與發動機同壽命，不但安全、可靠性得到了一定提升，還將引擎的使用、維護成本降低了不少，可謂一舉兩得。
對所有發動機來說，正時皮帶是絕對不可以發生跳齒或斷裂的，如果一旦發生跳齒現象，發動機則不能正常工作，便會出現怠速不穩、加速不良或打不著車等現象；而如果正時皮帶斷裂的話，發動機就會立刻熄火，多氣門發動機還會導致活塞將頂氣門頂彎，嚴重的更會損壞發動機整體。
⑼ 三陽飛度3傳動改裝皮帶型號是多少
摘要 您好，很高興回答您的問題，這里還在查詢分析之中偶
⑽ 本田飛度皮帶的作用
皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，傳動精確，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
皮帶的作用就是當發動機運轉時，活塞的行程（上下的運動）氣門的開啟與關閉（時間）點火的順序（時間），在「正時"的連接作用下，時刻要保持「同步」運轉。
皮帶屬於耗損品，而且正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸當然不會照著正時運轉，此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損，所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換。
皮帶一般指的是正時皮帶，就是通過發動機的正時機構，讓每個汽缸正好做到：活塞向上正好到上止點時、氣門正好關閉、火花塞正好點火。
汽車發動機工作過程中，在汽缸內不斷發生進氣、壓縮、爆炸、排氣四個過程，並且，每個步驟的時機都要與活塞的運動狀態和位置相配合，使進氣與排氣及活塞升降相互協調起來，正時皮帶在發動機裡面扮演了一個「橋梁」的作用，在曲軸的帶動下將力量傳遞給相應機件。有許多高檔車為保證正時系統工作穩定，採用金屬鏈條來替代皮帶。由於車輛正時齒形皮帶斷裂後會造成發動機內部氣門損壞，危害較大，故一般廠家都對正時皮帶規定有更換周期。
正時皮帶屬於橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件，更換周期則隨著發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換，具體的更換周期應該以車輛的保養手冊說明為准。
正時皮帶一般是在80000公里時考慮更換。就算你車上備有正時皮帶，一旦發生其斷裂，自己也無法更換。因此，當總行駛路程到達8萬時，建議考慮更換之。正時皮帶在水箱風扇的後面。
此外一般車輛在使用過程中，有空多檢查檢查皮帶及皮帶周邊零部件，以免車子拋錨路上影響正常行駛。