『壹』 眾泰大邁x5汽車官網請問眾泰15款1.5T大邁X5是正時皮帶還是正時鏈條
摘要 您好，很高興為您解答問題。
『貳』 眾泰大邁x5的1.6L發動機動力怎麼樣，爬坡行不行，有誰知道
這個眾泰大邁x5
1.6l超值版用的是1.6l的自然吸氣發動機，這個動力對於家用來說完全夠用，一家幾口人，出個門旅個游，相當的好。
『叄』 眾泰汽車大邁x5出現代碼P0016,必須換正時鏈條嗎
眾泰汽車大邁x5出現代碼P0016,不一定必須換正時鏈條，出現該故障碼先檢查正時皮帶是否出現斷裂或跳齒現象，接著檢查調整氣門正時的電磁閥是否損壞，並檢查一下機油壓力是否正常
『肆』 陸風X5發動機平衡軸皮帶斷了會怎樣
首先我們要知道我們發動機上的皮帶有正時皮帶和主機皮帶，這兩種皮帶在行駛時斷裂會產生不同的後果，對我們的發動機也會造成不同的影響
發電機平帶斷了，臨時車子還是可以行駛的，因為汽車電瓶比較大，電量一般足夠你靠邊的，問題不是太大。只是發電機皮帶斷的話皮帶會纏的到處都是，給你帶來困擾。正時皮帶斷的話會頂氣門，車子會熄火，嚴重會導致發動機損壞，需要大修，高速路熄火容易造成追尾了，所以平時還是要注意檢查平帶的
『伍』 眾泰10款5008多少公里換正時皮帶
正時皮帶已在發動機中應用很長時間，技術成熟，成本較低，噪音較小，但需要定期檢查和維護，一般5~10萬公里就需要更換。
正時皮帶負責發動機各關鍵部位的准確協調，所以它對發動機的正常工作是至關重要的。一旦正時皮帶損壞，氣門、點火工作會停止或者亂套，發動機將不能工作，嚴重的情況氣缸蓋還會被損壞。只要這種情況發生，發動機就需要大修。
隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶及其附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化，所以每次更換皮帶時要仔細檢查這些附件是否良好。通常，建議更換正時皮帶的同時，將漲緊輪和惰輪一起更換掉，這些往往也是正時套裝售賣的原因之一。
在使用時，要定期檢查正時皮帶的使用情況，如看見正時帶表面有裂紋，帶體橡膠味非常濃，就需要注意正時帶是否老化，行駛時有異響，需要注意正時帶安裝是否正確或者正時帶的質量及齒形是否合格及匹配發電機正時帶輪，所以這時應該考慮更換正時帶了。
『陸』 眾泰大邁x5質量怎麼樣
眾泰大邁X5是一款高品質的SUV，在同級別車型中，空間比較大，性價比比較高，配置、外觀、舒適度、口碑都是響當當的好，還配備了全景天窗，一鍵啟動功能。在10W左右的價位上能購買到如此高大上的配置真的是物超所值。外觀方面，大邁X5是眾泰旗下一款全新緊湊級SUV車型，整車設計流暢、圓潤，亦顯得十分時尚。內飾方面，大邁X5內部設計顯得有稜有角，十分討年輕人喜歡，包括三幅式方向盤、個性造型的儀表盤以及銀色裝飾點綴的梯形空調出風口等。動力方面也很好，採用了三菱1.5T渦輪增壓發動機。
『柒』 眾泰t600發動機皮帶,多少公里內免費更換
這個的看情況，像原裝的皮帶如果說不是在鄉下路跑，不管正時皮帶還是外面的皮帶基本八到十萬公里是沒有問題的。如果你說得發電機皮帶，空調皮帶那些基本說保修期之內是不會有問題的。保修也是倆年六萬公里。希望我的回答可以幫到你【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
『捌』 眾泰T6001.5T發電機皮帶怎麼裝
所需工具：扳手、油泵。
1、先清潔缸體與水泵密封圈接觸面。
『玖』 眾泰大邁x5汽車正時皮帶多久換一次
眾泰大邁x5汽車正時皮帶一般來說應該在車子行駛超過十萬公里或者使用超過五年換一次，這個具體可以參照車子維修保養手冊要求進行。
『拾』 眾泰大邁X5電子助力轉向故障，重新打火又又助力啦，請問這個是什麼原因
汽車上配置的助力轉向系統類：
(1)一種是 機械式液壓動力轉向系統；(2)一種是電子液壓助力轉向系統；(3)另外一種電動助力轉向系統。
一、機械式液壓動力轉向系統
無論車是否轉向，這套系統都要工作，而且在大轉向車速較低時，需要液壓泵輸出更大的功率以獲得比較大的助力。所以，也在一定程度上浪費了資源。可以回憶一下：開這樣的車，尤其時低速轉彎的時候，覺得方向比較沉，發動機也比較費力氣。又由於液壓泵的壓力很大，也比較容易損害助力系統。
還有，機械式液壓助力轉向系統由液壓泵及管路和油缸組成，為保持壓力，不論是否需要轉向助力，系統總要處於工作狀態，能耗較高，這也是耗資源的一個原因所在。一般經濟型轎車使用機械液壓助力系統的比較多。
二、電子液壓助力轉向系統
工作原理：電子液壓轉向助力系統克服了傳統的液壓轉向助力系統的缺點。所採用的液壓泵不再靠發動機皮帶直接驅動，而是採用一個電動泵，所有的工作的狀態都是由電子控制單元根據車輛的行駛速度、轉向角度等信號計算出的最理想狀態。簡單地說，在低速大轉向時，電子控制單元驅動電子液壓泵以高速運轉輸出較大功率，使駕駛員打方向省力；汽車在高速行駛時，液壓控制單元驅動電子液壓泵以較低的速度運轉，在不至於影響高速打轉向的需要同時，節省一部分發動機功率。
三、電動助力轉向系統(EPS)
汽車在轉向時，轉矩(轉向)感測器會「感覺」到轉向盤的力矩和擬轉動的方向，這些信號會通過數據匯流排發給電子控制單元，電控單元會根據傳動力矩、擬轉的方向等數據信號，向電動機控制器發出動作指令，從而電動機就會根據具體的需要輸出相應大小的轉動力矩，從而產生了助力轉向。如果不轉向，則本套系統就不工作，處於standby(休眠)狀態等待調用。由於電動電動助力轉向的工作特性，會感覺到開這樣的車，方向感更好，高速時更穩，俗話說方向不發飄。又由於不轉向時不工作，所以，也多少程度上節省了能源。