A. 寶馬740皮帶輪壞了要換總成嗎
如果自己修，只換皮帶輪就可以。
如果你去4S店修理，修理技師肯定會推薦你更換總成。
其中的道理，你懂的。
B. 皮帶輪應該怎麼焊不會裂
皮帶輪是鑄鐵件，按照鑄鐵焊接的焊接材料和焊接工藝焊接。
對於常規的鑄鐵設備的檢修，一般可以採用熱焊的焊接工藝，選用J506或者Z308的焊條焊接，對母體做550度的預熱處理，快速焊接，焊後保溫緩冷，可以有效防止裂紋產生，一般適合生產鑄鐵維修使用。
對於重要的鑄鐵設備檢修，可以採用適合冷焊工藝的高抗裂的焊接材料及冷焊工藝，比如可以選用高抗裂的WEWELDING777鑄鐵焊條，在焊接的時候小電流，小規范焊接，省卻了熱焊預熱和保溫的工藝，因為單支成本高，一般用於維修服務要求成功率和使用強度效果的前提下使用。
WEWELDING777（簡稱威歐丁777）使用工藝提示
1、焊前有必要做適當的表面清理，焊接接頭最好斜切成一個U形的凹槽。
2、裂紋兩端處打止裂孔，以防止焊接過程中裂紋的擴大。
3、修復角度不好時，可以選用WEWELDING100電焊條冷開槽形成有效的U型或者V型坡口。
4、盡量小電流進行焊接，中等弧長，向焊接方向微微傾斜。
5、建議焊道採用短而細的焊珠和窄的橫向擺動的焊炬，在停止弧焊之前，填滿焊口，通常不需進行熱處理，允許零件緩慢冷卻。
C. 急等 踏板摩托車皮帶剛換的有磨爛了，拆看了皮帶輪很好也不晃怎麼回事急
那就不是因為晃導致的，您應該檢查漲緊部分是否有卡制或失力，如果無及時漲緊皮帶很快也會斷掉！
漲緊器就是後皮帶輪的一部分，高手能給予修復，就是加油更換密封環，但一般是直接更換後皮帶輪，已保障皮帶的及時漲緊，防止出現扭曲導致的斷裂。
D. 我的踏板摩托車皮帶輪兩個多左右就得換一次，老壞，是怎麼回事啊，請高手指點，謝謝
是由皮帶質量不好，後皮帶縱動壓盤輪內部縱向軸套磨損卡頓引起的，檢查維修更換可解決。
E. 踏板摩托車新換的前後皮帶輪，騎行幾天就有異響很多皮帶碎屑，已經換了三條了，這是什麼情況
皮帶輪沒安裝到位導致錯位，錯位之後齒輪咬皮帶導致皮帶破碎有殘渣。找有經驗的師傅調校下吧。這個非專業搞不定的
再說一般摩托車都是普利盤磨損，皮帶輪磨損很少見的，除非改裝皮帶輪加強動力一般也就是換燒皮帶輪。很好奇為什麼要換前後皮帶輪
F. 輸送帶劃傷劃破怎麼修補
索雷碳納米聚合物材料橡膠修補技術是目前全球范圍內修復輸送帶磨損劃傷最有效的辦法。其優點是施工簡單，無需專門工具，且耐老化和耐磨性能遠高於聚氨酯皮帶本身，綜合性價比高，現場修復時間短。
索雷碳納米橡膠修補材料對於具有彈性特性的產品，如橡膠、聚氨酯內襯、傳送帶、皮帶輪、絕緣層等出現磨損劃傷的修復成效顯著。並具有耐磨、防腐、強柔韌性、高彈性、強附著力、自流平不產生任何流掛現象、施工方便、環保等特點。
索雷SD4444碳納米聚合物橡膠修復材料是一種由天然橡膠與聚氨酯的改性材料。該材料最大優點是固化速度快、與基材的粘結強度高、耐老化、抗磨損、耐腐蝕並具有350%的延展率。應用於修復各種橡膠傳送帶、襯膠罐蝶閥密封、電纜、水輪機、礦山溜槽、污水處理設備等。
G. 拉桿箱連塑料皮帶輪子一起掉了，怎麼粘結，最好有一個不用重買的方法
可以修的，白色膠水。
1、可以到到行李箱銷售專賣店，讓專業人員給予維修。
2、到當地修理店給把行李箱的輪子更換一下。
3、也可以去五金店買輪子自行修理。
行李箱的輪子是可以單獨換的。可以壞一隻換一隻。換過輪子的行李箱還可以正常使用。而且換輪子的成本很低。換一次輪子大概能用三年左右。這比換行李箱要劃算很多。所以用換輪子的辦法解決，既經濟又實惠。
拉桿箱使用技巧
1、注意防潮防光
為避免拉桿箱受潮，不使用的時候，就要將拉桿箱置於通風乾燥處，此外，為避免強光照射致使拉桿箱外部褪色或者脆化，勿將拉桿箱置放於高溫環境及強光直接照射處。
2、避免拉桿箱過度負重
過量及過多的負載容量容易導致拉桿箱及其他零件的損壞，所以，拉桿箱裝物品的時候，就要注意不要過重，拉鏈使用時務必完成拉開以避免因為使用拉扯方式開啟導致拉鏈損壞，拉桿使用時避免直接拖行於上下樓梯等高落差的環境，應使用提把提取。
3、注意清潔工作
拉桿箱不用的時候，一定要注意做好清潔工作，把拉桿箱的外面和內里完全清理干凈，以免臟東西長久腐蝕拉桿箱。若是拉桿箱是皮革材質的，皮革箱保養就比較講究了，尤其是真皮的箱子，保養起來要非常認真，不可亂用。
H. 別克英朗皮帶輪發動機皮帶輪下面的塑料板爛了怎麼辦
摘要 車底盤塑料板就是在發動機底部加裝一塊護板，主要的作用就是車亮在行駛顛簸路面的時候，可以防止發動機底部被磕碰導致損壞。如果出現破損的情況，建議去4S店進行維修。
I. 橡膠輸送帶局部劃傷或撕裂應該怎麼修復效果會好點
橡膠
輸送帶
有耐熱帶、耐磨帶、耐灼燒帶、耐油帶、耐鹼帶、耐寒帶等特性。
主要用於各礦山、冶金、鋼鐵、煤炭、水電、建材、化工、糧食等企業的固體物料輸送。
橡膠帶撕裂、劃傷的修復方法
由於橡膠帶受工礦條件、
運行時間
、意外情況等眾多因素的影響，磨損、老化、
脫膠
、劃傷、撕裂的情況時有發生，如何快速經濟的解決橡膠帶劃傷修復問題也成為眾多設備管理者普遍關心的問題。下面是橡膠帶撕裂、劃傷的修復技術，供參考。
（1）機械連接方式
其優點是操作簡單、快速、價廉。缺點是膠帶連接部的強度削弱，只有原帶的35%-45%，容易疲勞損壞，使用壽命短，而且接頭不平服，運行中存在沖擊性，對
托輥
的損傷嚴重，並伴有漏料問題。
（2）
熱硫化
膠合
連接方式
其優點是
粘結強度
高，可以達到原帶的90%；接頭平服，無沖擊性；
撓性
相對較好。缺點是硫化時對熱源要求高，裝備笨重，不利於搬運；工藝復雜，時間長，受環境溫度和濕度影響較大，而且接頭硫化部位易
起皮
開裂。
（3）索雷高分子橡膠材料冷粘結連接方法
其優點是施工簡單，無需專門工具，且耐老化和耐磨性能遠高於聚氨酯皮帶本身，綜合性價比高。現場修復一小時後，即刻能夠投入生產使用。
高分子橡膠材料具有耐磨、防腐、強柔韌性、
高彈性
、強附著力、
自流平
不產生任何
流掛
現象、施工方便、環保等特點。對於具有彈性特性的產品，如橡膠、聚氨酯內襯、
傳送帶
、
皮帶輪
、
絕緣層
等出現破損的修復成效顯著。
高分子橡膠修補材料數據如下：
附著力：11.2Mpa
撕裂強度
：83kN/m
斷裂伸長率
：460%
耐溫性：-40
------
+98℃
拉伸強度
：17.2Mpa
橡膠帶撕裂、劃傷修復案例
某企業集團
橡膠輸送帶
局部劃傷，企業利用冷粘
橡膠條
和熱
硫化工藝
修復都難以達到預期效果，接頭容易出現開膠現象。針對此類問題，索雷工業給出了科學分析和解決方案，雙方並就此展開了積極合作。相關數據如下：
橡膠帆布帶輸送帶：幅寬900mm，劃痕深度1-2mm，劃痕寬度20mm。採用索雷SD橡膠快速修復材料修復後一小時開機運行。
J. 踏板摩托車的皮帶壞了要換皮帶輪嗎
一般情況下，皮帶輪是不用換的，但是如果皮帶輪質量有問題，或者皮帶輪已經受損，那就要更換，否則，皮帶的壽命還是長不了的。
這樣一起換下，應該就沒問題了，皮帶輪加三角帶，如果質量較好的話，也差不多得百十塊錢。
皮帶正常磨損導致壽命終結是一種情況，皮帶輪出問題後導致皮帶非正常磨損斷裂是一種情況，可以根據皮帶斷開的情況來斷定皮帶輪有沒有出問題的；
就像摩托車的車胎漏了氣，究竟是有利器扎壞了內胎，還是外胎損壞導致了內胎漏氣一樣，很容易看出來的。
目觀方法：
一觀，用眼睛看看，皮帶輪有沒有變形，變色（摩擦產生高溫後的結果）的現象
二摸，只要皮帶輪和皮帶的接觸面有明顯的一圈高一圈低，就是說不太平了就該換了，象這樣的情況用手指去感覺一下就知道了。
三聽，換上新皮帶後，加油門時有沒有聽到比較大得唰唰聲，如果聲音比較大，並且眼觀皮帶好像轉得不平穩，那也是有問題 。
四聞，皮帶輪發燙，還有吱吱聲，有燒膠皮的味道，新換皮帶後感覺車速仍然沒有提高，甚至減慢，那也證明皮帶輪壞了。
(10)皮帶輪爛了怎麼修復擴展閱讀：
踏板車基本都是無級變速自動離合器，跟穆蘭式電動車差不多；
沒有檔位設計，起動後只需擰油門就走了，收油門就會自動逐漸減速直至停車，而且踏板車的車輪比其他車要小，傳動部分絕大多數為皮帶傳動，也就是平常所說的女裝摩托車。
踏板是指其在車座與車把之間有寬大的腳踏板，騎車時可以把腳舒適的放在上面，就象坐在椅子上一樣，而不需要象其他車那樣跨坐在車上。
踏板車是現代孩子們出門的重要交通工具之一，它讓許多孩子們迷戀其中，也因它的原因讓許多家庭造成嚴重傷害。
但它是電動車跟摩托車中間的一類，是屬於助力車，許多家長們都贊成孩子們買，可沒想到孩子們得如此瘋狂。
參考資料：踏板摩托車-網路