Ⅰ 為什麼要定期更換正時皮帶
正時皮帶的安全使用壽命是60000至80000公里 如果超出 正時皮帶容易斷
Ⅱ 發動機的正時皮帶為什麼要定期更換
正時皮帶屬於橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件，更換周期則隨著發動機的結構不同而有所不同.
天魔汽車美容用品加盟小貼士溫馨提示：一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換，具體的更換周期應該以車輛的保養手冊說明為准。
不曉得天魔汽車用品加盟小貼士以上給你做出的解析，你可否瞭然了。如若還有疑惑和一絲不解。你也可以參考以下繼續了解：天魔汽車用品加盟網或天魔（香港）國際汽車用品有限公司，也可以繼續再追問，再幫忙給你解答！
Ⅲ 汽車正時皮帶有乾式濕式還有哪種
汽車的正時皮帶一般就是乾式，濕式的2種類型，乾式的比較常見，濕式的就比較少見，法系車1.3T就有一款是走濕式皮帶的。
Ⅳ 正時皮帶為什麼要定期更換
1,正時皮帶的主要作用是用來驅動發動機的配氣機構，使發動機的進、排氣內門在適當的時候開啟或容關閉，來保證發動機的汽缸能夠正常地吸氣和排氣。
2,在有的車型中正時皮帶還負責驅動水泵，如大眾車型當中的捷達電噴、桑塔納2000、寶來、奧迪等車型。
3,皮帶屬於橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。
4,正時皮帶(Timing belt)是發動機配氣系統的重要組成部分通過與曲軸的連接並配合專一定的傳動比來保證進屬、排氣時間的准確。
5,使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
6,凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件，更換周期則隨著發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬~10萬公里時應該更換，具體的更換周期應該以車輛的保養手冊說明為准。
Ⅳ 大眾寶來發動機是用正時皮帶還是正時鏈條
新寶來是正時鏈條系統。
大眾寶來汽車正時鏈條的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。正時鏈條也需要更換，但不需要定期更換，一般汽車行駛七八年或者10萬公里左右檢查一下鏈條。
而更換周期大概在15-20萬公里左右，具體要看汽車的實際使用情況。因此，更換正時鏈條應該到正規專業的修理店或4S店進行操作，這樣更有保障。
(5)為什麼要使用濕式正時皮帶擴展閱讀：
大眾寶來汽車正時鏈條的介紹如下：
正時皮帶屬於耗損品，而且正時皮帶一旦斷裂，極有可能導致氣門與活塞撞擊而造成嚴重毀損。相比正時皮帶，正時鏈條更換周期就長很多，每10萬公里檢查即可，同時檢查漲緊器、摩擦片磨損情況。
工作過程主要是由曲軸通過鏈條或者皮帶帶動凸輪軸運轉，因凸輪軸的本身特性從而實現氣門的開啟與關閉，進而保證汽車發動機進氣、壓縮、做功、排氣四個過程的正常進行。
Ⅵ 濕式正時皮帶原理用什麼材料做的那麼耐用
濕式正時皮帶要和潤滑油接觸，其橡膠配方必須經過特殊配製，耐油性，耐熱性以及抗腐蝕性一定要好，它的設計壽命達到與發動機同等的24萬公里/15年，終身免維護。
Ⅶ 一刀說：1.2T發動機問題已解決，期待全新2008打好東標翻身仗
去年廣州車展上首發的標致全新的2008馬上就要在在國內上市了，全新的2008採用了標致全新的設計語言，外觀犀利動感，顏值很高，在如今艱難的環境下為標致贏得了不少關注度。
但是市場對於這一車型的擔憂尚未完全解除，畢竟在剛剛過去的1月份，裝配PSA1.2T發動機的部分產品因缺陷發生了召回。
那麼這款設計出眾的「小獅子」到底值不值得買呢？這就需要我們把目光落在這台1.2T發動機上了。
或許，在不久之後全新的2008能夠給東標打一場漂亮的翻身仗。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅷ 發動機N6A 10FX3A PSA是正時皮帶還是鏈條式的
摘要 濕式浸油正時皮帶會因受到車輛使用的油品、添加劑、清洗劑等化學侵蝕；導致表面織物脫落。
Ⅸ 為什麼要安裝發動機正時皮帶皮帶有什麼作用
你好，為什麼要讓妝化落葉正時皮帶？因為我系車發動機在工作的時候受到扭矩，以及轉速的影響，而且要能夠保證它正常的工作需要，必須要用皮帶來進行傳動，減小它的噪音，希望我會回答能夠幫助到您
Ⅹ 為什麼需要定期更換正時皮帶
正時皮帶屬於橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件，更換周期則隨著發動機的結構不同而有所不同.
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