1. 發動機皮帶異響的原因是什麼
一、發動機皮帶異響的原因：
1、錯誤的認識：很多人認為是皮帶太緊或者太松造成，其實這都是表面現象，去調節張緊器根本不能解決本質問題。
2、真正的原因：冬季，轎車的皮帶嘯叫主要是因為天冷，橡膠硬化，失去彈性，張緊輪表面與橡膠表面打滑形成的。所以，不是皮帶松和緊的原因，而是橡膠太硬，摩擦力下降，造成打滑，摩擦造成異響。
二、解決方法：
用多元醇溶液塗抹在皮帶表面，並充分滋潤，可減輕皮帶冬季變硬、結冰現象，從而保持一定的彈性，減少打滑現象。新車的話只要塗抹一次就夠了，如果皮帶較老須連續塗3天。
2. 汽車更換正時皮帶後還有異響怎麼回事
汽車更換正時皮帶後還有異響有多種原因，常見的原因有：
出現異響首先檢查一下裝配，這個異響有可能是正時皮帶和正時殼摩擦的產生的，可以將正式殼上面的螺絲松開半圈觀察異響是否消失。
其次可以檢查一下發電機皮帶的使用情況，可能是附件皮帶產生的異響。
正時傳動部分松緊度調整的太緊了，把發電和空調助力皮帶拆下來排除是否是這兩條皮帶出的問題。
正時皮帶漲緊輪有問題，通常需與正時皮帶一同更換。
可能是發動機個別軸承問題產生的響聲。需要仔細辨別聲音的具體來源。
若找不出具體的原因，建議去專業維修店進行檢查來確定原因。
拓展資料：
正時皮帶，是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
定期維護
當今，隨著汽車先進程度越來越高，維修的工作量將逐漸減少。於是，車主們往往認為他們的車輛基本不需要修理。而各汽車製造商明確規定了正時皮帶進行常規檢查及更換的周期，作為專業維修技師，你應該將這一點向車主講明：作為定期維護、全面檢查的一項內容，正時皮帶的維護應該加在定期維護的程序中。如果忽視了這一點，沒有定期檢查、及時更換有故障的正時皮帶，可能會導致嚴重的後果。
不同於附屬裝置的驅動皮帶，它們很容易被看到而且易於檢查。正時皮帶往往隱藏在一個蓋子後面，要依據發動機及發動機艙的布置才能觸及到。然而，在多數情況下，正時皮帶上的蓋子，至少蓋子的上半部，是可以拆下或者移開的，便於你能仔細地檢查及更換皮帶。檢查時，如果看到的不是保養良好、張緊適度的皮帶，你就應該及時把它更換掉
正時皮帶 網路
3. 發動機發動時皮帶為什麼會發出唧唧的響聲
冷啟動時如果皮帶發出唧唧唧唧的響聲，車熱了就沒了，十有八九是皮帶鬆了，需要緊緊，緊過就不響了。
發動機皮帶有三個：發電機皮帶、壓縮機皮帶、正時皮帶。
1、發電機、壓縮機皮帶：
首先是發電機皮帶和壓縮機皮帶四萬公里換一個。這兩根皮帶到了四萬公里不是非換不可，但是到了四萬公里你就要注意了，要時刻注意皮帶有無破損或者裂痕，一但發現立即更換，不要開到路上斷了你會欲哭無淚。
建議大家到了四萬公里可以買根皮帶放車里以備不時之需，一但發現有問題，隨時找個修理廠就換掉。
2、正時皮帶（正時鏈條）
正時皮帶的更換可以和發電機皮帶一起更換，這樣可以把更換發電機、壓縮機皮帶的工時費省了，反正更換正時皮帶也要拆發電機皮帶。
正時鏈條的使用壽命就要遠遠高於皮帶了，八九萬公里更換一次綽綽有餘，有些高檔車型已經實現了免更換。
(3)正駛皮帶響什麼原因擴展閱讀：
發動機皮帶的定期維護：
當今，隨著汽車先進程度越來越高，維修的工作量將逐漸減少。於是，車主們往往認為他們的車輛基本不需要修理。而各汽車製造商明確規定了正時皮帶進行常規檢查及更換的周期。
作為定期維護、全面檢查的一項內容，正時皮帶的維護應該加在定期維護的程序中。如果忽視了這一點，沒有定期檢查、及時更換有故障的正時皮帶，可能會導致嚴重的後果。
不同於附屬裝置的驅動皮帶，它們很容易被看到而且易於檢查。正時皮帶往往隱藏在一個蓋子後面，要依據發動機及發動機艙的布置才能觸及到。
然而，在多數情況下，正時皮帶上的蓋子，至少蓋子的上半部，是可以拆下或者移開的，便於你能仔細地檢查及更換皮帶。檢查時，如果看到的不是保養良好、張緊適度的皮帶，你就應該及時把它更換掉。
4. 為什麼汽車啟動時皮帶會吱吱響
可能是因為皮帶在發電機上打滑了，皮帶與皮帶輪之間劇烈摩擦、振動，發出一定頻率的響聲。
皮帶打滑的主要原因皮帶松動或老化，其中能導致皮帶松動的因素有皮帶張緊輪調整不當或張緊輪彈力不足，此時應該首先調整皮帶張緊輪的張緊力，如果沒有效果則更換張緊輪。
皮帶老化主要是指皮帶在長時間使用過程中逐漸硬化、失去彈性，與皮帶輪之間的摩擦力降低。
這種情況只能更換皮帶。
5. 更換正時皮帶後有異響！
汽車更換正時皮帶後還有異響有多種原因，常見的原因有：
1.
出現異響首先檢查一下裝配，這個異響有可能是正時皮帶和正時殼摩擦的產生的，可以將正式殼上面的螺絲松開半圈觀察異響是否消失。
2.
其次可以檢查一下發電機皮帶的使用情況，可能是附件皮帶產生的異響。
3.
正時傳動部分松緊度調整的太緊了，把發電和空調助力皮帶拆下來排除是否是這兩條皮帶出的問題。
4.
正時皮帶漲緊輪有問題，通常需與正時皮帶一同更換。
5.
可能是發動機個別軸承問題產生的響聲。需要仔細辨別聲音的具體來源。
6.
若找不出具體的原因，建議去專業維修店進行檢查來確定原因。
6. 新換的正時皮帶有異響
漲緊輪或皮帶老化的問題，盡快檢查，應該不是正時皮帶響的，估計是皮帶漲緊輪缺油或其他造成的，這個兒戲不得。
如果漲緊輪太緊或太松都會造成皮帶發熱，如果你是修理工的話，建議檢查下安裝是否到位，及時檢查，若正時皮帶斷裂後果很嚴重。如果你是車主，行駛中隨著車齡增大，造成的異響，盡快到店裡檢查吧，短時間內不會出問題，但是謹防發動機高轉速運轉。
7. 發動機正時皮帶有異響是怎麼回事
正時皮帶想分為下面幾種情況:一是皮帶過緊或過松都會有異響；二是正時皮帶漲緊輪損壞也會有異響；如果正時皮帶老化了應及時更換，以免造成更大的孫書。
8. 大眾邁騰正時皮帶輪跳動異響什麼原因
這是因為皮帶和皮帶輪接合面磨的比較光滑引起的。一般都在發動機轉速迅速改變的時候會出現，有時候皮帶帶動的附件負荷加大也會造成皮帶響。
解決方法：
1：檢查皮帶帶動的附件是不是軸承損壞、卡死、松曠或者是附件功率變大。
2：更換皮帶，或者用100號紗布打磨皮帶輪與皮帶的接合面（輕輕打磨就可以了）。
3：臨時解決可以在皮帶與皮帶輪接合面滴1~2滴機油（不會影響到皮帶打滑）
你要
判斷是那根皮帶最好的辦法就是在皮帶上滴油.
如果是發電機皮帶響並且開大燈以後更明顯的話,你要把發電機皮帶取下來後,轉轉發電機皮帶輪,看看發電機轉動是否順滑.
發電機如果是正常的,你可以檢查一下蓄電池是不是不存電了,因為蓄電池存電不好會增加發電機的負荷.
9. 汽車皮帶剛換還是吱吱響，怎麼回事
皮帶異響多數情況下是皮帶鬆了，出現這種情況最好去修理店調一下皮帶張緊度，因為皮帶打滑就會產生尖叫聲，一旦皮帶打滑就會因為摩擦高溫導致皮帶進一步拉長，打滑更嚴重，進入惡性循環。
所以及時的調節皮帶張緊度是關鍵。如果你已經行駛了快20000公里了之前沒有換過皮帶，基本上現在也應該更換皮帶了。不要等到皮帶斷了再換就麻煩大了。
定期維護
當今，隨著汽車先進程度越來越高，維修的工作量將逐漸減少。於是，車主們往往認為他們的車輛基本不需要修理。
而各汽車製造商明確規定了正時皮帶進行常規檢查及更換的周期，作為專業維修技師，你應該將這一點向車主講明：作為定期維護、全面檢查的一項內容，正時皮帶的維護應該加在定期維護的程序中。如果忽視了這一點，沒有定期檢查、及時更換有故障的正時皮帶，可能會導致嚴重的後果。
不同於附屬裝置的驅動皮帶，它們很容易被看到而且易於檢查。正時皮帶往往隱藏在一個蓋子後面，要依據發動機及發動機艙的布置才能觸及到。
然而，在多數情況下，正時皮帶上的蓋子，至少蓋子的上半部，是可以拆下或者移開的，便於你能仔細地檢查及更換皮帶。檢查時，如果看到的不是保養良好、張緊適度的皮帶，你就應該及時把它更換掉。