A. 汽車更換正時皮帶還需要同時換什麼配件
汽車更換正時皮帶還需要同時更換相應的漲緊輪。
漲緊輪的作用是用來調節正時皮帶的松緊度的。一般跟正時皮帶一起換,以免後顧之憂.其他零件無必要一定要換的。只要定期去保養就行了。
漲緊輪在實際使用過程中為了保持適當的皮帶漲緊力，避免皮帶打滑、補償皮帶磨損和老化後引起的伸長量，需要一定的扭矩。當皮帶漲緊輪運轉時，運動的皮帶可能在漲緊輪中激起振動，會導致皮帶和漲緊輪過早磨損。
(1)賓士換正時皮帶需要拆什麼東西擴展閱讀：
正時皮帶的定期維護
當今，隨著汽車先進程度越來越高，維修的工作量將逐漸減少。於是，車主們往往認為他們的車輛基本不需要修理。而各汽車製造商明確規定了正時皮帶進行常規檢查及更換的周期，作為專業維修技師，應該將這一點向車主講明：作為定期維護、全面檢查的一項內容，正時皮帶的維護應該加在定期維護的程序中。
不同於附屬裝置的驅動皮帶，它們很容易被看到而且易於檢查。正時皮帶往往隱藏在一個蓋子後面，要依據發動機及發動機艙的布置才能觸及到。
然而，在多數情況下，正時皮帶上的蓋子，至少蓋子的上半部，是可以拆下或者移開的，便於你能仔細地檢查及更換皮帶。檢查時，如果看到的不是保養良好、張緊適度的皮帶，你就應該及時把它更換掉。
參考資料來源：網路—正時皮帶
參考資料來源：網路—漲緊輪
B. 賓士E260l 1·5t發動機拆正時用拆油低殼嗎
賓士發動機拆正時皮帶用拆油低殼殼，這種情況一般是需要使用的。
C. 賓士BJ7025正時皮帶怎麼換
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D. 正時皮帶要怎麼更換
使用皮帶而不是齒輪傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換。
更換周期：一般在6萬∽10萬公里時應該更換。
正時皮帶損壞，氣門點火都停止工作，發動機就需要大修。
E. 汽車發動機正時皮帶拆裝應該注意什麼
1、當汽車行駛3萬英里以後，要檢查正時系統，查看其是否出現了過度磨損現象。
2、檢查整個正時系統，包括正時皮帶、皮帶輪、張緊輪和惰輪。
3、更換正時系統不要超過製造商推薦的更換周期。一旦發現任何故障問題，要立即進行更換工作。
4、更換正時系統的其中一個件時，要更換正時系統中的所有部件，並使用相互匹配的整套部件，這個非常重要，就是說，如您的正時皮帶損壞了，就要更換整個正時系統，即、正時皮帶、漲緊輪、惰輪、水泵！
正時皮帶的定期維護
不同於附屬裝置的驅動皮帶，它們很容易被看到而且易於檢查。正時皮帶往往隱藏在一個蓋子後面，要依據發動機及發動機艙的布置才能觸及到。
然而，在多數情況下，正時皮帶上的蓋子，至少蓋子的上半部，是可以拆下或者移開的，便於你能仔細地檢查及更換皮帶。檢查時，如果看到的不是保養良好、張緊適度的皮帶，你就應該及時把它更換掉。
F. 更換正時皮帶時應拆卸哪些主要零部件
看具體更換什麼車型的正時皮帶…、一般需要拆下外部皮帶.如發電機皮帶和曲軸上的皮帶輪.正時皮帶外殼.若正時皮帶帶動水泵的話.還需要更換水泵.
G. 正時皮帶更換方法
正時皮帶的更換步驟：將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸；轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸後端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去。
拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里；曲軸位置感測器是可以調整的，安裝時要不間隙調整到位，不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉動的。
正時皮帶的作用就是當發動機運轉時，活塞的行程（上下的運動）氣門的開啟與關閉（時間）點火的順序（時間），在「正時"的連接作用下，時刻要保持「同步」運轉。
正時皮帶於60年代首次出現,用於大多數4缸車，並越來越多應用於V6發動機上。
H. 換正時皮帶需要拆發動機
換正時皮帶一般是不需要拆發動機的。僅把皮帶張緊裝置松開即可操作。
I. 2011年賓士E300換皮帶需要拆什麼
正時皮帶的安裝
一、 將凸輪軸正時齒輪的記號與氣門室蓋上的記號對准
二、將曲軸正時齒輪記號與前蓋記號對准。
三、將正時皮帶依次裝如曲軸正時齒輪 水泵皮帶輪 惰輪 凸輪軸正時齒輪和滑輪皮帶輪
四、擰松滑輪安裝螺栓1/4—1/2圈 將自動張緊器推桿壓縮到最低位置用鋼真插如孔內 用卡環鉗調整滑輪 逆時針旋轉 使滑輪兩調整孔與地面平行 鎖緊固定螺栓 拔出鋼針
五、順時針旋轉曲軸2圈 檢查正時記號是否正確對准
六、轉回發動機右指甲 正時皮帶外下罩 正時皮帶外上罩
七、裝回發電機 空調壓縮機皮帶
八、著車檢查發動機有無異常
J. 賓士ml350276正時鏈條怎麼更換
正時皮帶屬於比較專業的部件，建議交由專業的修理廠或4S店進行處理。
（一）拆卸方法
(1)斷開蓄電池接地線。
(2)拆下點火線圈。
(3)拆下火花塞。
(4)拆下右側氣缸蓋處的排氣凸輪軸1和進氣凸輪軸2。
(5)用專用工具斷開舊的發動機正時鏈3。
（二）安裝方法
(1)拉入新的發動機正時鏈並進行鉚接。
(2)沿發動機運轉方向轉動曲軸至1缸點火上止點前55°（帶輪上的305°標記處）。左側氣缸蓋上排氣凸輪軸和進氣凸輪軸脈沖輪上的標記5必須位於凸輪軸霍爾感測器孔的中央。
(3)沿發動機運轉方向轉動曲軸95°曲軸轉角，使其處於1缸點火上止點後40°曲軸轉角處，如圖8所示。
(4)將右側氣缸蓋上的排氣凸輪軸和進氣凸輪軸安裝在基本位置。凸輪軸調節器上的標記1與頂部對准，凸輪軸調節器上的標記2與氣缸蓋外罩接觸表面對准。
(5)在點火上止點後40°曲軸轉角的位置，平衡軸1應正確安裝。裝配銷2必須對准曲軸箱上的標記3，並且前部平衡重上的槽口4必須對准標記5，如圖10所示。
(6)轉動曲軸，然後在前護蓋已安裝到氣缸蓋上的情況下，在點火上止點前55°曲軸轉角處檢查凸輪軸的基本位置。
(7)帶輪上的標記1必須與正時箱蓋罩的定位緣2對齊，且脈沖輪上的標記3必須位於感測器孔的中央。
(8)安裝火花塞。
(9)安裝點火線圈。
(10)執行發動機測試運轉，並檢查發動機是否泄漏。