『壹』 正時皮帶型號怎麼看
在皮帶的正面有印刷著型號的圖騰,一般來說,前面數字的是節長,中間的MR是指皮帶的型號 ,後面的數字是指寬度。
汽車皮帶又稱汽車傳動帶，它的主要功能就是動力傳輸。汽車上的傳動皮帶負責帶動所有機件的運動，它壞了車就動彈不了了。
汽車上常見的皮帶有三種類型：三角帶，多楔帶和正時皮帶。
汽車皮帶的安裝位置：
在汽車應用方面,主要安裝於汽車發動機曲軸輪到凸輪、水泵、發電機、空調壓縮機、轉向助力泵等位置。
『貳』 東風雪鐵龍世嘉發電機皮帶是什麼型號的
可以上官網查詢 如有幫助請設置最佳 謝謝
『叄』 03款雪鐵龍c5空調皮帶型號
你好，建議去4S店換原廠的。祝您用車愉快，如果我的回復能幫到您，請幫忙選為最佳答案，非常感謝！
『肆』 雪鐵龍愛麗舍8v發電機皮帶規格，發電機皮帶斷了，需要換
你好，發電機是4PK.855
『伍』 東風雪鐵龍發動機正時皮帶標記圖
發動機正時輪系安裝方法，步驟如下： 首先確定凸輪軸在第一缸上止點時的定位採用定位卡板卡住凸輪軸上的定位方；然後採用定位插銷插進飛輪與缸體上的定位銷孔確定曲軸在第一缸上止點時的定位； 之後，裝上曲軸正時皮帶輪和凸輪軸正時皮帶輪，凸輪軸正時皮帶輪與凸輪軸的連接螺栓先不擰緊，曲軸正時皮帶輪和曲軸的連接採用定位銷和螺栓，螺栓擰緊； 再裝上正時皮帶、惰輪和張緊輪，用張緊輪調節好正時皮帶的松緊，並擰緊張緊輪螺栓； 在張緊正時皮帶過程中凸輪軸正時皮帶輪隨正時皮帶移動而轉動，正時皮帶各部分得到張緊； 最後緊固凸輪軸正時皮帶輪與凸輪軸的連接螺栓，然後取下定位卡板和定位插銷，完成正時輪系安裝。
『陸』 發動機的皮帶掉了怎麼看型號
在皮帶的正面有印刷著型號的圖騰，一般來說，前面數字的是節長，中間的MR是指皮帶的型號，後面的數字是指寬度。
汽車皮帶又稱汽車傳動帶，它的主要功能就是動力傳輸。汽車上的傳動皮帶負責帶動所有機件的運動，它壞了車就動彈不了了。
汽車上常見的皮帶有三種類型：三角帶，多楔帶和正時皮帶。
在汽車應用方面，主要安裝於汽車發動機曲軸輪到凸輪、水泵、發電機、空調壓縮機、轉向助力泵等位置。
『柒』 02年雪鐵龍愛麗舍空調皮帶什麼型號
您好，一般修理廠採用的方法都是把空調輪，正時帶動輪，空調張緊輪扣住，助力輪扣住一半，用扁釺懟著，通過打馬達的瞬間力度轉進去，這種方法非專業人事不要採用，普通方法就是先鬆掉空調張緊輪的固定螺絲，兩顆40花尖扳手，然後松下面10號調節螺絲，松到一定程度，皮帶就可以進去了
『捌』 怎麼看汽車皮帶型號
在皮帶的正面有印刷著型號的圖騰,一般來說,前面數字的是節長,中間的MR是指皮帶的型號
,後面的數字是指寬度。
汽車皮帶又稱汽車傳動帶，它的主要功能就是動力傳輸。汽車上的傳動皮帶負責帶動所有機件的運動，它壞了車就動彈不了了。
汽車上常見的皮帶有三種類型：三角帶，多楔帶和正時皮帶。
汽車皮帶的安裝位置：
在汽車應用方面,主要安裝於汽車發動機曲軸輪到凸輪、水泵、發電機、空調壓縮機、轉向助力泵等位置。
『玖』 雪鐵龍c4l是油浸式正時皮帶嗎
雪鐵龍c4l是油浸式正時皮帶。
打開發動機機蓋，找到發動機皮帶的位置，之後查看正時罩殼的材質。正時罩殼使用的是塑料，所以雪鐵龍c4l的發動機使用的就是正時皮帶，因為正時皮帶會老化，所以需要定期更換，一般會採用塑料的材質，方便拆裝，而且正時皮帶不需要潤滑，所以對密封要求很低。
如果正時罩殼使用的是金屬材質的，那這款發動機使用的就是正時鏈條的，因為正時鏈條工作是需要機油的潤滑，而且正時鏈條不需要定期更換，所以為了密封性和耐用性使用了金屬材質的。
更換公里數：
每一款車型要求更換的里程數都不太一樣，但基本上都維持在6到10萬公里。要求6萬公里換的，你跑到10萬基本會把你扔在路上的。這根皮帶如果一旦斷了，最輕的頂氣門，嚴重的會導致發動機報廢，如果把氣門頂斷，會頂住活塞，會把連桿頂彎或者頂斷，連桿如果斷了，就回把發動機給敲破。
所以說這個事情希望車友們一定要重視，該換了就馬上換，消除隱患。除了正時皮帶，還有些車是用正時鏈條的，正時鏈條使用里程在理論上是30萬不用換，但是從實際來看10多晚換的也有很多，鏈條的更換，要比皮帶的復雜的多，工時費也更高。
『拾』 2011款雪鐵龍世嘉1.6升發電機皮帶型號
6pk1056和6pk1700。
發動機皮帶在形式上有，齒形帶，三角帶，正時皮帶，4PK，6pk，8pk等，寬度有10，13，15、17，20，22mm等。
發動機的正時皮帶還是建議車主按保養手冊的6到8萬進行更換，千萬不要因小失大，正時皮帶的材質是橡膠，在高溫高轉速下會老化的，而且正時皮帶斷裂時往往是急加速的時候，發動機還在運轉著。
(10)雪鐵龍皮帶型號怎麼看擴展閱讀：
汽車正時皮帶使用注意事項：
檢查皮帶的張力情況時，車主可以用拇指強力地按壓兩個皮帶輪中間的皮帶。按壓力約為10千克左右，若皮帶的壓下量在10毫米左右，那麼皮帶張力敲合適。如果壓下量過大，說明皮帶的張力不足。如果皮帶幾乎不出現壓下量，那麼皮帶的張力過大。
張力不足時皮帶容易出現打滑。張力過大時容易損傷各種輔機的軸承。因此車主可以把相關的調整螺母或螺栓擰松，將皮帶的張力調整到最佳狀態。
此外還必須檢查皮帶磨損情況。舊皮帶磨損嚴重，導致皮帶和皮帶輪的接觸面積大減。這時只要用力一壓皮帶，皮帶就深深地下沉到皮帶輪的槽內。皮帶還會發生一個問題，那就是橡膠老化，如果皮帶橡膠嚴重老化，車主必須及時地更換新皮帶。