① 雪佛蘭科帕奇正時鏈條怎麼對3.2的
雪佛蘭正時的對法：
（1）按照曲軸正時皮帶輪上的標記對好曲軸，一般要求1缸的活塞上止點位置；
（2）安裝凸輪軸正時皮帶輪上的標記對好凸輪軸，雙凸輪軸的分別對好兩個凸輪軸位置；
（3）安裝好正時皮帶/鏈條即可。
② 雪佛蘭科帕奇正時皮帶還是正時鏈條
摘要 您好，您的咨詢的問題我已經看到，請稍等片刻，馬上為您解答。
③ 09年科帕奇正時皮帶多少公里更換
上午好，這個車的正時皮帶一般的需要8萬公里更換一次，建議提前更換。正時皮帶是關鍵的正時系統的傳動部件，如果斷了的話會頂氣門的，會造成不必要的損失。
④ 科帕奇2.4，7.9W公里，需要更換正時皮帶嗎
科帕奇2.4車型行駛7.9萬公里，如果車子車齡沒有超過五年，暫時可以考慮不更換正時皮帶，一般車子正時皮帶的使用周期是五年或者車子行駛十萬公里，具體您可以參照您車子的保養手冊。
⑤ 一輛2004年的雪佛萊科帕奇的正時怎麼對！皮帶的
按官方要求 我們的08款2.4科帕奇正時皮帶為每6萬公里一換
首先讓大家了解一下正時皮帶或鏈條的意義：其主要是連接曲軸和凸輪軸的齒輪供給 及提供發動機內的各個氣門與火花塞共同工作時間搭配 從而給予最精密的保障 所以正時皮帶上會帶有凸齒防止打滑
正時皮帶運作時噪音低 而鏈條噪音大 且鏈條成本高 雖說皮帶的壽命較短要定時更換 鏈條的免更換 實際上是不完全正確 話說鏈條在長時間的使用中產生磨損會加大間隙 一樣會有可能影響正時的精密性運作 開過摩托車的車友都知道這個原理 鏈條再粗也會磨損拉長
部分車友冒險挑戰更換周期 及不按正常更換相應零件數量的後果：正時皮帶的老化／衰減／疲勞／磨損等導致的開裂與拉斷是在瞬間造成的 所以對於這些車友來講正時皮帶的斷裂對發動機的機件不會導致太大的損壞 頂多會引起氣門與活塞的撞擊 導致氣門桿彎曲及活塞頂撞壞 從而整個氣缸室損毀 發動機大修一下而已
嚴重注意：要是在高速上斷裂的話發動機會突然停止工作 導致發動機報廢 這算小事 可駕駛者和乘客人在哪裡 可以去想像一下
好了 直接上圖說說吧：更換正時皮帶時一定會將其連帶附件一起更換 因為這些附件的使用 會直接影響正時皮帶的使用壽命
六大件：正時皮帶／正時皮帶張緊器／驅動皮帶張緊器／惰輪2個／發動機皮帶
《有哪位告訴你隨便換其中的幾樣 只要正式皮帶換掉就可以了 就好比告訴你換機油不用換機油格 把機油換掉就可以了》
⑥ 款科帕奇多少公里換正時皮帶
一般大多數車型的正時皮帶更換周期是五年或者車子行駛7-12萬公里左右，科帕奇更換周期應該是超過五年或者車子行駛超過十萬公里就需要更換。
⑦ 雪佛蘭科魯茲發動機正時皮帶多少公里更換
科魯茲發動機傳動皮帶更換一般情況為60000~80000公里，也有較長的如80000~100000公里。（1）正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。（2）正時皮帶屬於橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件，更換周期則隨著發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換，具體的更換周期應該以車輛的保養手冊說明為准。
（1）正時帶：當今，隨著汽車先進程度越來越高，維修的工作量將逐漸減少。於是，車主們往往認為他們的車輛基本不需要修理。而各汽車製造商明確規定了正時皮帶進行常規檢查及更換的周期，作為專業維修技師，你應該將這一點向車主講明:作為定期維護、全面檢查的一項內容，正時皮帶的維護應該加在定期維護的程序中。如果忽視了這一點，沒有定期檢查、及時更換有故障的正時皮帶，可能會導致嚴重的後果。
（2）定期維護：不同於附屬裝置的驅動皮帶，它們很容易被看到而且易於檢查。正時皮帶往往隱藏在一個蓋子後面，要依據發動機及發動機艙的布置才能觸及到。然而，在多數情況下，正時皮帶上的蓋子，至少蓋子的上半部，是可以拆下或者移開的，便於你能仔細地檢查及更換皮帶。檢查時，如果看到的不是保養良好、張緊適度的皮帶，你就應該及時把它更換掉。
（3）皮帶破裂：正時皮帶破裂時，如果皮帶被咬住，那麼氣門停在打開狀態，同時發動機停止運轉;破裂時如果發動機是空轉，就意味著在行程頂部的活塞與張開的氣門之間存有空隙。這兩種情況下的破裂，損壞的只是正時皮帶本身。但是，如果發動機是"過盈配合"設計，活塞和氣門占據著相同空間，它們之間沒有間隙，那麼很快就會損壞其他部件，如氣門被彎曲，活塞受沖壓等。這些故障將使顧客破費更多，而且還面臨長時間不能用車的麻煩。因此，你應該讓顧客了解定期檢查、及時更換正時皮帶的重要性。同時，也應該讓他們知道:常規保養時更換正時皮帶，比日後拖進修理廠進行大修要便宜很多。
（4）建議：你將從更換皮帶中受益很多。增加的收入、忙碌的員工及顧客對定期維護的加深了解將使你獲益菲淺。有些維修廠忽視了正時皮帶定期維護所提供的維修機會。而作為修理店的經營者應該記住:車輛在你的店裡，你就有機會對它進行維修，並使顧客滿意。這是你賺錢的良機。然而，如果車輛在行駛途中，皮帶損壞，車就會被拖到附近其他的維修廠。這意味著你不僅失去了顧客和維修車輛的機會，同時也失去了賺錢的可能。
⑧ 正時皮帶是多少齒的
同款發動機不同配置，正時齒數不一致，風景G7配置486發動機為正時鏈條傳動，因此不存在皮帶齒數問題；493柴油發動機為正時皮帶傳動，經查詢493發動機皮帶齒數，有兩種狀態，一種是正時皮帶圖號E049307000183齒數為119齒，另外一種正時皮帶圖號E049307000131-正時皮帶為136齒，正時皮帶圖號，用戶不能直接提供時，建議到服務站根據發動機的信息進行查詢其相關信息。其他車型可參考。
⑨ 雪佛蘭科帕奇7座2，4排量正時皮帶多長時間或多少里程更挽
2.4的科帕奇沒有正時皮帶，它是走鏈條的，一般不需更換，要換發電機皮帶，6到8萬公里更換
⑩ 雪佛蘭科帕奇v6發動機正時怎麼對
正時。就是進排氣，噴油和點火的最佳時間點的校正。
·1 .如果是皮帶連接的。分別將凸輪軸的正時齒輪和曲軸正時齒輪的正時標記，和汽缸蓋，氣缸上的正時標記對齊
2.如果是鏈條連接的。將鏈條上的三個不同顏色鏈條瓣。分別對准凸輪軸和曲軸正時齒輪的標記，有些是單凸輪軸的，就只需要對齊兩個點
3.如果是凸輪軸中置的，沒有鏈條和皮帶的。那一定有一個介輪也叫惰輪。上面分別有標記齒輪正式點，分別對上凸輪軸，曲軸，
如果您的車是柴油機。那就按第三點調節。同時對准噴油器的正時齒輪就可以了。