㈠ 發動機的正時皮帶輪太緊拆不下來怎麼辦
有專用的拔輪器，建議去找專業維修人員處理。
㈡ 發動機正時皮帶的正確拆裝方法
正時皮帶的安裝
一、
將凸輪軸正時齒輪的記號與氣門室蓋上的記號對准
二、將曲軸正時齒輪記號與前蓋記號對准。
三、將正時皮帶依次裝如曲軸正時齒輪水泵皮帶輪惰輪凸輪軸正時齒輪和滑輪皮帶輪
四、擰松滑輪安裝螺栓1/4—1/2圈將自動張緊器推桿壓縮到最低位置用鋼真插如孔內用卡環鉗調整滑輪逆時針旋轉使滑輪兩調整孔與地面平行鎖緊固定螺栓拔出鋼針
五、順時針旋轉曲軸2圈檢查正時記號是否正確對准
六、轉回發動機右指甲正時皮帶外下罩正時皮帶外上罩
七、裝回發電機空調壓縮機皮帶
八、著車檢查發動機有無異常但需要注意，不同車型有所區別，希望注意。希望以上的回答能幫助到你、
㈢ 起亞福瑞迪發電機皮帶怎麼掛圖片
所需工具：扳手、油泵。
1、先清潔缸體與水泵密封圈接觸面。
㈣ 正時皮帶更換方法
正時皮帶的更換步驟：將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸；轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸後端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去。
拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里；曲軸位置感測器是可以調整的，安裝時要不間隙調整到位，不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉動的。
正時皮帶的作用就是當發動機運轉時，活塞的行程（上下的運動）氣門的開啟與關閉（時間）點火的順序（時間），在「正時"的連接作用下，時刻要保持「同步」運轉。
正時皮帶於60年代首次出現,用於大多數4缸車，並越來越多應用於V6發動機上。
㈤ 普桑正時皮帶輪怎麼拆看下圖！！！急+++++++++！！！！！！！
需要拆下散熱風扇，助力泵，空調機，發電機的皮帶，曲軸皮帶盤，正時蓋，最後就可以拆下正時皮帶了
㈥ 怎樣拆可以看到正時皮帶
不會別動
㈦ 正時皮帶要怎麼更換
使用皮帶而不是齒輪傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換。
更換周期：一般在6萬∽10萬公里時應該更換。
正時皮帶損壞，氣門點火都停止工作，發動機就需要大修。
㈧ 沒有張緊輪如何拆裝正時皮帶
1.先斷開蓄電池負極電纜,再斷開其正極電纜. 2.拆開交流發電機的電線插頭,然後從汽缸蓋上拆下發動機線束,拆下 (4)逆時針轉動曲軸皮帶輪
㈨ 正時齒輪拆裝的步驟
1、鏈條傳動的一般鏈條上會有記號的，使鏈條上的記號與進排氣凸輪軸，曲軸的正時齒輪都對准。像沒有記號的話一般都會使用到工裝，每款發動機所用的工裝都不相同，想調的話必須有工裝。有時鏈條傳動的也沒有記號，皮帶傳動的一般都是靠工裝對正時的。
2、如果想精確的對准正時那就要靠發動機設計時所需要的設計值了，通過百分表調，程序比較復雜，但調的比較精確，一般是新裝的樣機需要這樣。
3、呵呵，在4s店是不會給你這樣調的，頂多給你用工裝就不錯了。活塞頂不了就行了，他才不會考慮正式的誤差大小，不過一般都是工裝卡的，但誤差在正負2度范圍以內就不會有問題的。也就這些了，一時也說不清，大概這個意思了。反正正時對發動機的性能影響挺大的。