皮帶輪挖掘機怎麼開

1. 挖掘機怎麼開主要是挖斗怎麼控制

挖掘機用手和腳開。
國標動作是：
左手柄：
向前（↑），斗桿伸出；向後（↓），斗桿收回；向左（←），左回轉；向右（→），右回轉。
右手柄：
向前（↑），動臂下降；向後（↓），動臂提升；向左（←），鏟斗捲入；向右（→），鏟斗翻出。
行走
左踏板向前、向後動作分別為：右轉、左轉。
右踏板向前、向後動作分別為：左轉、右轉。
左踏板向前，右踏板向後為：原地360°順時針轉
右踏板向前，左踏板向後為：原地360°逆時針轉

這是最新的機器動作設置。以前老款機器各品牌動作是不樣的。電噴挖掘機都是這設計。其實動作很簡單，上去做幾次就記住了，關鍵是復合動作習慣了，機器作業時踩會動作流暢！！

2. 怎麼學會開挖掘機

挖掘機用手和腳開。
國標動作是：
左手柄：
向前（↑），斗桿伸出；向後（↓），斗桿收回；向左（←），左回轉；向右（→），右回轉。
右手柄：
向前（↑），動臂下降；向後（↓），動臂提升；向左（←），鏟斗捲入；向右（→），鏟斗翻出。
行走
左踏板向前、向後動作分別為：右轉、左轉。
右踏板向前、向後動作分別為：左轉、右轉。
左踏板向前，右踏板向後為：原地360°順時針轉
右踏板向前，左踏板向後為：原地360°逆時針轉

這是最新的機器動作設置。以前老款機器各品牌動作是不樣的。電噴挖掘機都是這設計。其實動作很簡單，上去做幾次就記住了，關鍵是復合動作習慣了，機器作業時踩會動作流暢！！

3. 挖掘機怎麼開啊 詳細告訴我吧

1、開挖時先取表層，在取下層，不能一次開挖到底(特別是深溝的開挖尤其重要)大於鏟斗寬的溝，要先挖兩邊，再挖中間;
2、挖直線溝時，挖機撤退退卻就要保持在一條直線上，鏟斗的運動就可以根據撤退退卻留下的履帶印來調整，主要仍是以開挖起始點為准;曲線溝的開挖，就是撤退退卻時走曲線或是配合回滾動作;
3、開挖的土要依次倒放在離溝邊一米左右的位置，隨溝型倒放;
4、確認挖掘機周圍無障礙物；
5、上車後先鳴笛；
6、確認儀表上無報警；
7、將切斷閥旋到ON；
8、操作挖掘機：腳踏控制整車前進、後退；右手柄前後控制大臂的下降和抬高、右手柄的的左右控制鏟斗的收回和放開；左手柄的前後控制回轉、左手柄的左右控制斗桿的提升和放下。
開挖的方法主要有三種：
1、騎挖式：主要是場地開闊的地帶，挖機停放在要開挖的溝中間鏟斗在兩條履帶中間挖;
2、順邊式：就是指場地比較狹窄的地帶，象凈水渠時，鏟斗只順著一側履帶線來挖;
3、正對式：主要針對公路涵管溝的開挖，是指挖機與溝邊成九十度正對停放(需要留意的是——當溝比較深時鏟斗油缸有可能會遇到溝邊)井字溝的開挖：要留意先後順序的控制，溝與溝介面處開挖時要用到九十度邊角的修整技巧。
友情提示，挖掘機屬於貴重設備，建議去專業學校培訓。

4. 挖掘機怎麼開的

當你坐在駕駛室的時候，你左手那個操作桿是用來控制挖機的小臂和轉盤的，往左是開小臂，往右是收；往前是向右轉，往左是左轉；
然後是右邊的那個操作桿了,眼睛看著前面！這個操作桿是用來控制挖斗和大臂的，往左是開斗，往右是收，往前是降大臂，往後是抬大臂；
然後就是行走了，當驅動輪在前的時候你往前推就是後退，往後拉就是前進，驅動輪在後的話相反就好了

5. 挖掘機是怎麼開的

1、發動機啟動開關是插入鑰匙啟動挖掘機的位置：為開始、啟動的意思；ON為接通、開啟的意思，當鑰匙轉至此處，挖掘機整機電路接通；OFF為斷開、關閉的意思，當鑰匙轉至此處，挖掘機整機電路斷開，並可以插拔鑰匙；HEAT為暖機的意思，在氣溫低時，將鑰匙轉至此處暖機使用。

(5)皮帶輪挖掘機怎麼開擴展閱讀：

1、挖掘機進入施工現場後，駕駛員應先觀察工作面地質及四周環境情況，挖掘機旋轉半徑內不得有障礙物，以免對車輛造成劃傷或損壞。

2、機械發動後，禁止任何人員站在鏟斗內，鏟臂上及履帶上，確保安全生產。

3、挖掘機在工作中，禁止任何人員在回轉半徑范圍內或鏟斗下面工作停留或行走，非駕駛人員不得進入駕駛室亂摸亂動，不得帶培訓駕駛員，以免造成電器設備的損壞。

6. 挖掘機怎麼開

1、發動機啟動開關是插入鑰匙啟動挖掘機的位置：START為開始、啟動的意思；ON為接通、開啟的意思，當鑰匙轉至此處，挖掘機整機電路接通；OFF為斷開、關閉的意思，當鑰匙轉至此處，挖掘機整機電路斷開，並可以插拔鑰匙；HEAT為暖機的意思，在氣溫低時，將鑰匙轉至此處暖機使用。

7. 輪式挖掘機怎麼開

和鏈條的基本差不多

8. 挖掘機怎麼開

操作桿往前推是中臂往外伸，操作桿往後扳是中臂往回收，操作桿往右扳是往右轉，操作桿往左扳是往左轉，以前正手轉反手是調管或把左邊操作桿轉半圈，挖機都是智能化的一個開關輕輕一扳就搞定。

在圖的前面還有兩個踏板，那是管行走的，引導輪在前面踏板往前推是往前走，往後扳是往後退，右踏板往前推是行走往左轉彎，右踏板往後扳是行走往右轉彎，左踏板往前推是行走往右轉彎，左踏板往後扳是行走往左轉彎。駕駛室的操作動作基本就是這些，操作流程是起動鑰匙發車，把油門加到一定的量，把左邊操作桿邊上的整車控制鎖打開，

再動動作，要想怎麼樣把動作聯貫操作起來，就要用到復合動作，復合動作就是每個操作桿除四個標准動作之外，還有四個掛角動作，就是既能動大臂又能動斗使之聯貫起來，其實挖機也不是那麼難學的，只要肯動腦用心去學定能熟能生巧，才能工作到每一個作業層面上去。

移動動臂和駕駛室

抬起左側的紅色操縱桿，解鎖控制項。所有挖掘機的駕駛室左側都有一個固定在扶手上的鎖定桿。通常是紅色的。當操縱桿放下時，操縱桿控制項被鎖定。向上推控制桿直到發出咔嗒聲。這將解鎖控制項，這時，我們就可以移動機械臂和駕駛室了。在檢查周圍事物以確保附近沒有人或物體之前，切勿解鎖控制項。如果有人接近駕駛室，或者靠近不想挖掘的物體，請向下拉回控制桿。

前後移動右操縱桿以升高和降低動臂。動臂是挖掘臂中最靠近駕駛室的部分。在ISO控制中，右操縱桿控制動臂高度。在右扶手的前面找到該操縱桿。向前推動將其升高，向後拖動將其降低。SAE則相反。

9. 怎麼開綜掘機

綜掘機綜合機械化掘進機的簡稱，是一種集合掘進、裝岩、運煤甚至支護、釘道多種功能為一體的綜合機械化設備。
一般使用綜合機械化掘進之後，相比較打眼放炮的掘進掘進機操作程序
1.操作順序
（1）開動油泵電機→開動機載皮帶→開動機載溜子→ 開動耙爪→開動截割頭，以此作為開動順序。
（2）當沒有必要開動裝載時，也可在開動油泵電機後，啟動截割電機。
2.截 割
（1）利用截割頭上下、左右移動截割，可截割出初步斷面形狀，此截割斷面與實際所需要的形狀和尺寸若有一定差別，可進行二次修整，以達到斷面形狀和尺寸要求。
（2）一般情況，當截割較軟的煤壁時，採用本規程規定的左右循環向上的截割方法。
（3）過斷層期間，當岩石普氏系數f＝4以下時，綜掘機炮頭要緩慢進入煤層（岩層）截割，減少對煤（岩）幫和頂板的破壞。當巷道出現岩石厚度0.5m以上且岩石普氏系數f＝4以上時，嚴禁使用掘進機直接截割，可採用爆破的方式破碎岩石掘進，綜掘機配合出煤（岩）。對大塊墜落體，採用適當辦法處理後再行裝載。
3.注意事項
（1）操作人員必須持證上崗。
（2）司機在開車前必須檢查確認周圍確實安全。

（3）必須檢查確認頂板的支護可靠。
（4）發現異常時應停機檢查，處理好後再開機。
（5）不要超負荷操作。
（6）操作液壓手柄時要緩慢。要經過中間位置。例如機器行走由前進改為後退時，要經過中間的停止位置，再改為後退。操作其它手柄也一樣。
（7）要充分注意不要使掘進機壓斷電源線。
（8）確認所有設施都安全後再啟動截割頭。
（二）液壓油使用要求和電器設備使用注意事項
1.液壓油應具有良好的潤滑性和化學穩定性，能抵抗空氣和水的化學作用，不能含有酸性和鹼性，以免腐蝕液壓配件。
2.液壓油要純凈，在極限溫度（+18°）工作時，不能從液體中析出蒸氣和焦油，以免堵塞油箱及液壓元件小孔。
3.液壓油的凝固點要低（-10°～15°）、閃點要高，以利於保持流動性和防火。
4.不要混入機械混合物。
5.在+10°～80°之間工作時，粘度變化力求最小，以利於保持液壓油的流動靈敏和穩定性。
6.檢查電器設備時，必須斷開電源，人員離開操作台時要切斷電源，且閉鎖。
7.注意電器設備之間的電纜不能用力拉，特別注意動力電纜不能在地上拖。
8.旋緊所有的固定螺絲，以保證油不漏和防炸。
9.定期檢查電氣設備，每周應檢查一次內部是否有不正常現象，應保持完好。
（三）維護、保養及檢修
1.每班必須要求司機和維護對機器作一次全面檢查，發現問題及時匯報處理，並做到定期加油。
2.各部聯結螺栓必須牢固可靠，嚴禁機器帶病作業。
3.檢查履帶有無斷裂損壞和松緊程度，每班檢查截齒的自轉和磨損情況，不能用時要及時更換。
4.檢查電器系統、油缸、油路情況以及履帶是否可靠。
5.清洗牙齒箱及各部件軸承，檢查鏈條損壞情況，液壓油第一次用400小時應更換，以後每隔200小時更換一次，保證液壓油的清潔。
6.每天中班正常檢修，時間18：00～23：00，不得隨意佔用專用檢修時間。
（四）主要安全技術措施
1.各工種進入迎頭先檢查後工作，發現問題及時匯報處理，並用長把工具進行敲幫問頂、找掉。
2.掘進機司機必須經專門培訓並考試合格、取得資格證後，方可上崗操作，其它任何人不得操作掘進機；掘進機必須專人開動或操作。
3.啟動之前，司機要觀察清楚，在掘進機前方和周圍是否有人工作，確保無人工作且確保適於運行空間後方可啟動。
4.在作業期間或掘進機接通電源後，嚴禁在掘進機前方和周圍截割臂的回轉范圍內，以及鏟板和刮板機的工作范圍內站人。
5.在司機准備移動或改變掘進機方向時，要事先提醒工作范圍內的所有工作人員注意，並立即撤到安全地點。
6.一旦發生危急情況，必須用緊急開關立即停電，在未關掉電源之前，司機不得擅自離開掘進機。
7.操作前司機應對掘進機的主要部件，安全設施等進行全面檢查，確認可靠後方可操作。
8.掘進機停用，必須切斷電源，且閉鎖。
9.斷電前要把機器的截割臂放在底板位置上，將掘進機停在對人員工作無危險的位置。
10.掘進機作業期間，絕對不能維修。掘進機行走或運行時，嚴防動力電纜擠壞或擠斷。
11.在掘進機作業期間，如發現機器故障，需及時進行排除檢修，但必須先切斷電源再進行，防止發生意外事故。
12.一切運轉正常，確保安全無事故後方可啟動截割電機。
13.應保證掘進機不超負荷，各旋鈕和操作手把保證靈敏可靠，操作時不可用力過猛。
14.如果需要將掘進機從巷道底板提起進行修理時和炮頭檢修時，應在履帶下面打上木垛，以確保機身的穩定，將其懸吊牢靠或打好支架，根據現場實際情況另行制定專門安全技術措施。
16即使掘進機停止作業時，所有人員也禁止在截割臂下逗留或工作。
17.如果需要在截割臂、鏟板、刮板、擺動式（橋載）皮帶轉載等部位的下面工作時，必須根據現場實際情況專門制定這些部位意外下落和啟動的安全技術措施。
18.嚴禁在工作面有危險的地帶和沒有支護的頂板下進行維修。
19.司機必須集中精力操作，全面觀察、按順序操作，不得與其它人員談笑，發現異常情況要立即停機處理。
20.電器設備的保養和維修要指定機電人員包機負責。
21.使用好機內外噴霧，搞好綜合防塵，並指定專人定期檢查和保養。
（五）附錄：掘進機操作規程和油脂管理制度
開機前檢查部件和操作程序
1.檢查各液壓操作把、各啟停旋鈕、隔離開關以及緊急停止按鈕是否可靠、操作靈活。
2.檢查截割滾筒截齒是否銳利、牢固可靠，更換截齒時必須先切斷電源，本機使用鎬型截齒。
3.各部件應按潤滑要求加油脂，保證各部件潤滑正常。
4.檢查各部螺絲是否齊全、有無松動。特別是旋轉台與機架部，鏟板部、穩定器與機架連接螺絲，嚴格檢查並加固。
5.檢查運輸機構、耙爪磨損和鏈條漲緊情況，刮板螺絲必須保證齊全，磨損大的應及時更換。
6.檢查行走部、履帶部的損傷情況和漲緊情況，檢查履帶的制動閘是否靈敏可靠，履帶的垂度40—70毫米。
7.檢查電纜和電器部分的完好，以及電纜的拖動裝置情況。
8.保證防塵冷卻管的完好、水質水源符合要求，內外噴霧壓力必須達到要求。
9.在檢查巷道支護安全情況、確保安全後，方可合上掘進機各隔離開關，檢查掘進機前方及非安全地點是否有人，然後啟動電源旋鈕開動油泵電機，保證各部件都達到壓力要求。
10.稍升高鏟板收回穩定器，將掘進機開動到待掘進地點。
11.放下鏟板，以鏟板靠底板為標准，啟動轉載皮帶和運輸溜子，不帶負荷的啟動截割頭，截割滾筒以左下側由履帶推進切割槽，達到跨距100毫米為標准，停履帶、落下穩定器進行全斷面截割。
12.截割時根據巷道地質條件，按照掘進機截割順序掘進巷道全部斷面。
13.截割過程中要密切注意圍岩變化，注意機器部分的聲音、溫升及各種現象，發現異常時必須及時停機和處理。
14.停機順序：截割電機→刮板運輸機→皮帶運輸機→升高鏟板→收回穩定器→退到停機地點→停機→切斷電源。
開機截割要求
1.掘進機由正副司機密切配合進行操作，工作時必須遵守安全操作規程，確保機器和人身的安全。機器操作必須熟練、避免誤操作，以致造成事故；除被批準的司機外，任何人不得擅自操縱機器，司機必須熟練掌握機器的技術性能以及加油潤滑點和油潤周期。
2.截割時根據掘進斷面形狀和大小、煤層賦存條件合理進行截割工作，必須按作業規程操作。選擇截割程序的原則是利於頂板維護以及鑽進開切，保證截割阻力小，工作效率高；應避免出大塊煤矸，有利於裝運。
截割中注意事項
1.應避免截割頭帶負荷啟動並注意機器不要過負荷工作。
2.開始截割時，必須讓截割部慢速靠近煤岩，無論哪種截割都必須掃底，保證巷道平直無拖根。
3.橫向前進截割時，必須注意與前一刀的銜接，壓力截割，重疊厚度以150～200毫米左右為宜。
截割程序
1.對於一般較均勻的中硬煤層，採取由下而上的截割程序。
2.對於半煤岩巷道採取先軟後硬，沿煤岩分界線的煤側，鑽進開切，沿分界線掏槽。
3.對於層理和節理發達的軟煤層，採用中心鑽進開切，四面刷幫的程序。
4.對於硬煤應採取自上而下的程序，這樣可以避免截割大塊煤，有利於裝運。
5.對於頂板破碎的煤層，採取適當預留頂煤的方法。
6.對於需要超前支護的破碎頂板，採取先截割斷面四周的方法。
7.對於相當堅硬的煤岩巷道，也可以採取由下而上的程序進行截割。
8.只有發生事故的情況下，可按下緊急停止按鈕。操作台和操作台另一側都設有緊急停止按鈕。
綜掘機的油脂管理
1.由維護班長和材料員兼油脂管理員，其職責是：共同編制本單位的油脂計劃，掌握設備的潤滑情況和換油周期工作，並負責對本單位的職工進行潤滑技術的指導和培訓工作以及油脂的貯存，保管和使用。
2.油脂在庫中必須按品種、牌號、分類存放，桶上必須有明顯標記。
3.所有存放油脂的容器，必須清潔密封，隨時蓋嚴蓋子，不得敞口，對油桶、油罐等容器可適當加入清洗劑沖洗，乾燥後再用待裝的油沖洗後再使用。
4.油抽子必須專油專用，用完後不得隨便亂放，並注意保持油抽子的清潔。
5.油脂不準隨便代用，特殊情況代用時，由礦油脂管理員提出報告，經集團公司機電處批准後方可使用。
6.不同品種或不同廠家生產的油不要混用，要更換不同牌號的油時，必須對設備進行沖洗。
7.井下貯存的各種油脂要有專門硐室，硐室內的頂板及周圍要採取妥善的遮擋措施，用不燃性材料支護封頂背幫，並配有滅火器材。油脂要按品種分別掛牌存放整齊，油桶、油具要保持清潔。
8.向掘進機注油、換油應採用密封塑料桶，油桶由油脂管理員統一編號標記、不準混用。
9.設備加油、換油必須嚴格執行操作規程，注油前要先將加油孔周圍用棉絲等清理干凈後，方可向設備內加油。
10.井下不準打開掘進機的牽引部。
11.掘進機牽引部換油時，應先將舊油放出，然後用適量新油沖洗，待系統中的舊油全部排出後，方可注入新油。
12.其它嚴格按《集團公司機械化設備油脂管理細則（試行）執行》。

10. 卡特320B型挖掘機不能啟動怎麼排除

一台卡特320B型挖掘機，在長途運輸途中不慎側翻於公路旁，用起重機將控制機吊起後，發現挖掘機僅發動機一側的護殼破壞，而其餘部分完好無損。駕駛員檢查發現，機油、柴油和冷卻水都不同程度地流失，分別添加了機油、柴油和水後啟動發動機時，只聽到起動機與發動機飛輪有強烈的撞擊聲，同時觀察到發動機風扇葉片只是略微轉動了一下，再次啟動時故障依舊。
為查清「為什麼起動機不能帶動發動機轉動」，首先，檢查了是電器部分還是電動機部分有故障。用扳手在發動曲軸皮帶輪上來回扳動螺栓時，感覺很費力且皮帶輪只能來回轉動很小個角度，說明起動機不能帶動發動機轉動是發動機阻力過大造成的，不是電器部分的故障。分析認為，挖掘機置於拖車上預備長途運輸前，發動機的技術狀態是正常的，故不可能是正時系統、連桿配氣機構卡死以及曲軸抱死；出現起動機不能帶動發動機轉動是發生在挖掘機側翻後，挖掘機側翻時發動機的I缸高於VI缸位置、油底殼高於缸蓋位置，發動機處在這種狀態下油底殼內的機油就會慢慢地從缸壁間隙處流入燃燒室；由於VI缸所處位置最低，I缸所處位置最高，因而機油流入燃油室的可能最大的是VI缸，依次是V缸、IV缸，可能性最小的是I缸。於是拆下IV、V、VI缸的氣門室罩，用一字形改錐插入VI缸進、排氣門的間隙處，目的是使VI缸進、排氣門一直處於打開狀態，此時用扳手來回扳動曲輪皮帶輪，感到曲軸轉動角度比以前略為大一些。用同樣的方法，使V缸進、排氣門處於打開狀態，轉動曲軸皮帶輪時，感到曲軸能轉動的角度又要大一些；使IV缸進、排氣門處於打開狀態，轉動曲軸皮帶輪時，曲軸就完全能轉動360°。
由此證明，是發動機油底殼內機油通過缸壁間隙流進了燃燒室，由於大量機油流入燃燒室，起動機（或用扳手扳動曲軸皮帶輪）使曲軸轉動時，在活塞上行的過程中壓縮比過高（各處間隙均處於完全密封狀態）。曲軸轉動阻力過大，故表現出起動機不能帶動發動機轉動。故障原因找到後，決定改用1mm塞尺插入IV、V、VI缸進、排氣門間隙處以代替一字形改錐（因一字形改錐過厚），以免氣門壓下過多而頂壞活塞，但試機時起動機同樣不能啟動，於是將塞尺的厚度由1mm增加到1.5mm，再次啟動時發動機能順利啟動，並從排氣管排出了大量機油。這時，有兩缸的塞尺從氣門間隙處滑出，而發動機立即被憋而熄火；重新插入塞尺，再次順利啟動發動機，並怠速運轉了約1min，但帛出IV缸的塞尺後，發動機又被憋熄火，說明燃燒室內機油還很多，於是又重新插入塞尺，再次啟動發動機，並怠速運轉了5min，估計燃燒室內機油已排盡後，相繼抽出IV缸和V缸的塞尺，發動機都能正常運轉，最後抽出了IV缸塞尺，發動機的運轉也正常。說明故障已被徹底排除。此故障的排除給我們以啟迪：使用裝在TY220推土機上的康明斯發動機時也常見類似故障，即若PT泵上電磁閥及單向閥關閉不嚴、燃燒室內進了柴油，則起動機不能帶動發動機運轉。此時，只需使曲軸來回轉動幾下，柴油便能從缸壁間隙處流回油底殼而易於啟動；若機油因粘度過大，進了燃燒室又不易在短時間內從缸壁間隙處流回油底殼，則發動機不易啟動。所以，在遇到新問題時一定要聯想到類似故障現象，以便快速查出故障原因，並提出簡捷的解決辦法。