① 寶馬gt528的發動機皮帶是正式還是鏈式
這款發動機採用的是4缸的n20缸內直噴，增壓發動機，是鏈條式的，外面的皮帶是用來發 電和壓縮機的。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
② 新x1 發動機用的是正時皮帶還是正時鏈
你好，新款寶馬x1車子發動機使用的是正時鏈條發動機，是免維護的，一般沒有故障不需要檢查更換，車子按時做保養就可以了，
③ 寶馬賓士的發動機都是皮帶傳動嗎
正時不是靠皮帶
④ 11年寶馬118i發動機n13b16a正時怎麼對
一般在發動機的正時齒輪、曲軸前端以及飛輪上都標有對正時的標記。其標記含義為發動機第一缸活塞上止點的位置。有了這個位置，我們便能夠很輕松的校對好正時了。
當我們在拆解發動機正時機構時，一定要仔細檢查正時機構是否標有正式標記。如果沒有的話，我們一定要自己動手，標一個簡易標記，否則如果將正時打亂了，且又沒有正時標記，要自己找一缸上止點位置的話，那將會十分的麻煩。
寶馬118i發動機的特點
新BMW 1系118i採用了全新M家族前後包圍設計，標致性的天使眼，霧燈區改成了封閉的黑色導風槽裝飾，雙腎造型延續經典寶馬造型，進氣口增大並且在進氣口邊緣搭配黑色裝飾條，內部搭配六邊形蜂窩狀中網，攻擊性十足。前保險杠的造型則汲取了M系列運動車型的設計風格，使新車運動感十足，整車看上去非常大氣。
新BMW 1系118i採用寶馬最新UKL平台，雖然沒有寶馬一以貫之的後輪驅動，但能根據需要調節車身、軸距長度的UKL平台依然不容小覷。新BMW 1系118i採用三缸發動機，帶著對於三缸發動機的疑問，它卻在起步或加速過程中尤其穩健。
⑤ 為什麼寶馬發動機中用鏈條不用皮帶
您說的應該叫超靜音正時鏈條，鏈條正時非常精準而且不易磨損，檢查和更換周期比皮帶長的多。使用更加可靠～要知道如果行駛中正時皮帶斷掉絕對是非常危險的，會造成發動機、曲軸等部件的嚴重損壞～
⑥ 寶馬x1凸輪軸和壓縮機是用的一跟皮帶嗎
你好 不是的 凸輪軸用的正時鏈條 壓縮機是在外圍的橡膠皮帶帶動 。
希望對您有幫助，感謝您對我們的支持 ，您的支持就是我們的動力，祝您行車愉快😃😃😃
⑦ 寶馬原裝皮帶是什麼牌子
· 大眾原裝正時皮帶是馬牌的，馬牌正時皮帶的噪音非常小，具有結構緊湊、傳遞功率高、可靠性與耐磨性高、終身免維護等顯著優點。正時皮帶是發動機配氣系統的主要組成部分，通過與曲軸相連接並配合一定的傳動比，保證發動機進氣時間和排氣時間的准確。
⑧ 寶馬x1是正時皮帶還是正時鏈條
主要看看發動機!大眾EA111發動機的是正時鏈條，大眾EA211的是正時皮帶！一般2013年5月或6月之後產的1.6車型都是EA211發動機。1.4T車型也很快會換裝EA211發動機
廣汽，正時皮帶，
是鏈條的。
佳美2.4L 大霸王2.4L 凱美瑞2.4L 都採用2AZ-FE 發動機!是正時鏈條!
所有EA888平台發動機,包括1.8TSI和國內邁騰裝車的2.0TSI發動機均為鏈條正時。
福瑞迪用的是正時鏈條。正時鏈條一般都要罩上正時鏈條殼的，你不拆開是看不到的。正時鏈條是連接曲軸和凸輪軸的一根齒形皮帶鏈條。
⑨ 寶馬X1需要更換正時皮帶嗎
寶馬現在全部都是鏈條，目前只有大眾還在用皮帶。
⑩ 2016款寶馬X1 2.0T發動機是正時皮帶，還是正時鏈條
你好，這款車發動機皮帶有兩種。一種是正時皮帶，還有一種是正時鏈條的主要是看發動機。
你拍一下發動機銘牌可以看得出來，這個圖片不能確定。希望能幫到你，望採納。