『壹』 皮帶輪是用來干什麼的
皮帶輪其實不只用於車子上的，它主要用於遠距離傳送動力。LZ應該見過它的樣子，知道它的大體構造吧。它的應用場合頗多的，例如小型柴油機動力的輸出，比如拖拉機啊汽車啊等等。它還應用於一些機械傳動，譬如機械加工設備、紡織機械、車床、鍛床等等。
『貳』 皮帶輪附近四個小孔起什麼作用
皮帶輪在加工時,最好採用正公差,就是比軸小3-5個絲,裝配時適當加熱一下,就很松的裝進去,冷卻後就很緊了.
如果現在已經是松的,可以用稍厚一點的鍵打進去,再在電機軸中心打個8.7的孔,用M10的絲錐攻好絲,然後用一個大於軸徑的鐵墊片用螺絲固定以擋住皮帶輪就可以了
『叄』 如何區分直孔皮帶輪與錐孔皮帶輪
就是看中心孔2邊一般大的直孔皮帶輪 一邊打一邊小錐孔皮帶輪
錐孔皮帶輪應為有錐度自緊效果好一些
『肆』 大皮帶輪上為什麼有孔
在保證強度的基礎上盡量減輕重量，節省能量
『伍』 我家做的是灰鑄鐵皮帶輪，為什麼做出來的皮帶輪基本上都有氣孔，
最好有圖
一般呢，一是爐料潮濕，鐵銹多，鐵水渣多
而是，砂型潮濕，水汽多
『陸』 皮帶輪內孔有什麼規定
一要考慮內孔與孔壁的厚度，這決定帶輪的強度；
二要考慮內孔直徑與孔長度之比不小於1.5倍，確保安裝到軸上後的穩定性；
三要考慮內孔的表面粗糙度不低於Ra3.2，公差H7。
『柒』 160毫米的外徑B型電機皮帶輪內孔
故障一：洗滌時內桶跟轉。 A：洗滌時內桶順時針跟轉。 原因分析：①撥桿與牽引器連接板相碰，剎車帶未完全抱緊剎車盤。②離合器運轉一定周期後，剎車帶磨損嚴重，摩擦力減小。③剎車盤上有油污。 維修方法：①調整連接板與撥桿的位置。②應更換剎車帶③分析油污來源，若是剎車盤本身臟污，則更換剎車帶並清洗剎車盤。若是軸總成漏油，說明剎車盤與離合軸鉚介面出現裂紋或破損，需要更換離合器。。 B：洗滌時內桶逆時針跟轉。 原因分析：①單向軸承與脫水軸之間配合松動，出現打滑現象，②單向軸承與殼體之間配合松動，出現打滑現象，③單向軸承壞。 維修方法：更換離合器。 故障二：洗滌波輪單向轉/反轉異聲。 原因分析：①在洗滌時，棘輪組件未打開一定餘量，使離合套不能在棘輪抱簧內自由旋轉。②棘輪內孔收縮。③單向軸承在殼體內打滑。 維修方法：檢查撥叉組件在洗滌初始狀態時是否變形，若已變形，更換撥叉組件;若沒有變形，則為棘輪內孔收縮，更換棘輪組件。若為原因③，在洗滌的時候會伴隨有跟轉的現象產生。 故障三：脫水無動作。 原因分析：①撥桿與牽引器連接板之間的間隙過大導致棘爪沒完全脫離棘輪。②撥叉組件調節螺釘與撥桿間隙過大，導致剎車帶與撥叉組件不能完全打開。③棘輪抱簧斷裂④其他原因，由於漏水導致軸承損壞，剎車帶生銹與剎車盤咬死。 維修方法：①調整撥桿與連接板至合適位置。②調整調節螺釘與撥桿間隙為0~0.2mm之間。③更換棘輪抱簧組件。④更換離合器。 故障四：洗滌無動作。 原因分析：①用手轉動皮帶輪，如不能轉動，則是行星齒輪內部銹蝕卡死，或者含油銅襯與軸之間銹蝕卡死。②離合器能正常運轉，檢查波輪嵌件是否磨損。③三角帶磨損斷裂④電機故障。 維修方法：①更換離合器②更換波輪③更換三角帶。④更換電機。 故障五：不脫水。 原因分析：①三角帶失效②軸承銹死③棘輪打不開、皮帶輪方孔損壞、鎖緊螺母松。④棘輪抱簧打滑。⑤剎車盤與剎車盤抱死。⑥電氣故障。。 維修方法：①更換三角帶②更換離合器③相應維修④離合套外徑偏小或棘輪抱簧內徑偏大--更換離合套或抱簧或抱簧里調入雜質。更換棘輪組件。⑤排水狀態，順時針用力轉動脫水桶是否能轉動。能，剎車盤上未清洗干凈。單向軸承裝反?⑥查找電氣原因。。 故障六：漏水(排除盛水桶漏水)。 原因分析：①大油封唇口磨損破裂，長時間漏水會導致離合器軸承，剎車盤等部件銹蝕，離合器無法正常脫水。②小油封唇口磨損破裂，水會滲入離合器軸總成內部，導致行星齒輪、軸襯等銹蝕，離合器無法正常洗滌。 維修方法：排除盛水桶、排水管等部件漏水因素，確定為離合器漏水後，更換離合器。 故障七：運轉異聲。 A：洗滌異聲。 原因分析：①行星齒輪與齒圈的漸開線齒形不完全吻合，或者齒輪內注油量過少，在運轉時會發出「咕嚕嚕」的聲音。②洗滌軸與傳動軸的軸線不在一條直線上，導致軸襯受力不均勻，長時間磨損後軸襯失圓。此時用手轉動皮帶輪會有明顯的轉動不順暢的感覺。(後期)③波輪嵌件磨損，配合松動。 維修方法：首先拿掉波輪排除波輪異聲，第二排除電機異聲。① ②更換離合器③更換波輪。 B：脫水異聲(排除吊桿、盛水桶等部裝問題)。 原因分析：①當復合軸承的游隙不均勻時，運轉時會發出軸承運轉異聲。在手動轉動時，有卡滯的感覺。② 銅襯磨損：用手按住皮帶輪感受徑向跳動大。 維修方法：排除吊桿、盛水桶、電機等其他部裝問題，確定為離合器異聲時。① 軸承響，更換離合器。② 更換離合器。 以上便是所有全自動洗衣機離合器常見故障及維修方法，若還存在故障建議更換新的離合器。
『捌』 EQ6100型發動機曲軸皮帶輪上的缺口有什麼作用
一、什麼是曲軸1、曲軸是把活塞連桿組傳來的氣體壓力轉變為扭矩對外輸出。還用來驅動發動機的配氣機構及其他各種輔助裝置。2、曲軸組成：主軸頸——用於支撐曲軸。全支承：曲軸的主軸頸數比氣缸數目多一個。強度、剛度好，減小了磨損；柴油機和大部分汽油機均採用。非全支承：曲軸的主軸頸數少於或等於氣缸數。載荷較大，縮短了曲軸的總長度。曲拐：由一個連桿軸頸和它兩端曲柄及主軸頸構成。曲軸常見損傷：軸頸表面拉傷、燒蝕曲軸的彎曲或扭曲變形，裂紋甚至斷裂。二、彎曲和扭曲的原因（1）主軸承間隙過大，發動機在爆燃或超負荷等沖擊條件下工作，使曲軸過分振動。（2）少數氣缸不工作或工作不平衡。（3）各道主軸承蓋的松緊度不一致，使曲軸受力不均。（4）氣缸體主軸承座孔同軸度偏差。（5）操作不當，拖帶掛車時起步過猛。（6）曲軸存放不合理，長時間橫放無支撐。三、損傷檢查1、磨損使用外徑千分尺。2、裂紋的檢驗（1）滲油敲擊法：將清洗干凈的曲軸放在煤油中浸泡，再把曲軸取出擦凈，表面撒上白粉，然後用手錘沿軸向敲擊曲軸非工作面，白粉中如有明顯裂紋狀油跡出現，則該處有裂紋。（2）磁力探傷法：藉助探傷儀將零件磁化，在零件可能產生裂紋處撒些磁粉，當磁力線通過裂紋邊緣處時，磁粉將會吸附在裂紋處，從而顯現處裂紋的部位和大小。四、曲軸的修理曲軸軸頸的圓度和圓柱度誤差超過0.01～0.0125mm時，應在專用的曲軸磨床上進行磨削加工。曲軸的徑向圓跳動量，一般不超過0.04～0.06mm。若超過0.10mm，則需加以校正。方法：冷壓校直法，敲擊法裂紋：磁力探傷法，浸油敲擊法。1、曲軸裂紋的修復裂紋發生在非受力部位或裂紋不會延伸時，可予以修復。曲軸裂紋在曲柄臂與軸頸等受力部位時，應更換新件。2、曲軸彎曲的校正：表面敲擊法：對於彎曲量不大於0.30-0.50mm的曲軸適用此法。可用球形手錘和風動錘進行。
『玖』 為什麼曲軸皮帶輪要有不同數量的小圓孔呢
那是動平衡孔