⑴ 如何更換發電機皮帶
先拆下發動機下方的塑料保護底板。
保護板拆下後露出了發電機皮帶和滑油濾器，接著把露在外面的發電機皮帶卸掉。
從底部看到的拆除皮帶後的情況。
向左轉|向右轉
拆下機油濾器旁邊的發動機曲軸輸出輪。
拆下的輸出輪。
移開膨脹水箱，因為這樣才方便拆發動機正時皮帶側的主要固定上支架和松動兩邊的螺栓。
管子上帶有黃色標記處正對的三角形支架就是發動機端面的主要固定支架。
開始松主要固定支架的螺栓（1）。
還是松螺栓（2）。
拆下來的發動機端面固定三角形支架(注意在松該支架的螺栓之前必須要用千斤頂在下面托住發動機油底殼防止發動機掉下來）。
拆正時皮帶保護罩。
拆下後保護罩後露出了正時齒輪和褐色的帶齒的正時皮帶。
最上面的那個黑色的就是惰輪中的一個，惰輪左下的那個銀灰色被皮帶包圍的就是漲緊輪了，實際上對比一下手裡的新的漲緊輪和惰輪的配件就知道了那個是漲緊輪，那個是惰輪了。
盤車確保兩個齒輪上的標記與發動機上的刻度標記對齊（AUSLESS I EXHAUST)，其中的I就是標記，他表示排氣閥正時齒輪。
另一個齒輪也有標記與發動機對齊
⑵ 起亞福瑞迪發電機皮帶怎麼安裝方法
自己裝不了，這個比較難操作需要很專業去維修店安裝 這個需要專業人員操作。
⑶ 現代悅動鏈條發動機發電機皮帶更換步驟
一、現代悅動鏈條發動機發電機皮帶更換步驟：
1、首先准備工具，扳手。
⑷ 15年大眾速騰1.6發電機皮帶怎麼換
更換發電機皮帶的步驟：
1、更換發電機皮帶前，首先要用扳手把開發電機的支撐螺母擰開；
2、松開軌道螺絲然後將發電機推向發動機，更換皮帶後將發電機推回；
3、並使用撬杠將發電機撬緊後，先擰緊軌道螺絲、再擰緊支撐架螺母，就更換完成了。
⑸ 起亞智跑的發動機皮帶怎麼掛
東風悅達起亞智跑發電機皮帶掛地方法是固定發電機的地方有一拋物線形齒槽，將上面的螺母松一下，用撬棍將發電機往與發動機相反的地方竅著然後上緊那個螺母 有些不用松螺母用扳手直接擰螺母就行。
東風悅達起亞：由東風汽車公司、江蘇悅達投資股份有限公司、韓國起亞自動車株式會社按25%：25%：50%的股份結構共同組建的中外合資轎車製造企業。悅達集團位於江蘇省鹽城市，是蘇北最大的國有企業之一，旗下擁有兩家上市公司、30多家分（子）公司、資產總額200多億元。鹽城第一工廠佔地總面積45萬平方米，員工2200多人，現已建成沖壓、焊裝、塗裝、總裝、檢測等先進工藝生產線，具備年產13萬輛轎車的生產能力。企業第三工廠正在有序建設，於2014年初投產。主產品K3、K2/K2兩廂、K5 Nu、智跑、SOUL秀爾、Forte福瑞迪、賽拉圖、RIO銳歐、獅跑系列車型均引自韓國起亞，以先進技術精心打造，競爭力極強。
品牌：基於起亞全球統一品牌定位「ThePowertoSurprise」意譯而來的「激情超越夢想」，是今後東風悅達起亞全力主推的企業文化。其含義是「東風悅達起亞將時刻將中國消費者的利益放在首位，並以起亞全球同步的技術水平、世界一流的可靠品質和無與倫比的工作激情，向充滿活力、希望不斷提升生活質量的消費者，提供超出想像並值得信賴的產品，努力向消費者奉獻感動和驚喜。」
銷售排行：2016年10月12日，中國汽車工業協會舉行信息發布會，介紹了2016年9月汽車工業經濟運行情況，東風悅達起亞排名轎車生產企業銷量第9。
榮譽：2017年4月19日，第三屆金軒獎揭曉，東風悅達起亞汽車有限公司「新 《英雄聯盟》全球總決賽聯合營銷」獲得2017金軒獎年度產品品牌創新獎。
⑹ 如何更換並調整發卡機皮帶
我個人見解如下：
一：更換發卡機皮帶
先鬆掉兩側外罩的固定螺絲，將張緊軸兩處固定螺絲完全鬆掉，取出張緊軸放置一邊,然後將其中一側的分料主動軸上的卡簧取出，用一根外徑10MM的圓桿將分料軸敲出到可以取出皮帶為止，反之,完成安裝。
二：檢查並調整皮帶
1.先檢查皮帶的松緊程度是否合適：按壓皮帶的中間部位，能按壓的角度為10-15°時松緊合適。
2.若皮帶需進行調整，先松開四個螺釘（圖1），然後轉動卡道電機手輪—順時針轉（圖2），使皮帶按壓角度恢復為10-15°之後擰緊4個螺釘。
以上就是發卡機皮帶更換和調整的步驟，希望對你有幫助
⑺ 貨車怎麼換皮帶
1、先將發動機皮帶輪安裝上。
(7)起亞賽拉圖發電機皮帶怎麼更換擴展閱讀：
貨車發動機上的皮帶上一般有五個輪，分別為：
1、曲軸皮帶輪，動力源的鎖在，皮帶的轉動由這個輪提供。
2、水泵皮帶輪，通過旋轉來實現發動機內部冷卻水循環。
3、發電機皮帶輪，通過旋轉來實現發電機轉動，給車輛提供補充電源。
4、壓縮機皮帶輪，通過旋轉來實現壓縮機工作，給空調提供低溫冷媒，降低車內溫度。
5、張緊輪，保證皮帶在適當的張緊度工作。
⑻ 起亞智跑發動機外部皮帶怎麼裝
起亞智跑發動機外部正時皮帶安裝方法為：進排氣凸輪軸轉到水平位置，曲軸皮帶輪固定到前蓋，即可完成汽車的正時皮帶安裝。
正時皮帶通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。
正時皮帶的松緊度很重要，如果太緊，拉力過大，很容易導致斷裂，影響皮帶的壽命；因此，正時皮帶安裝好後，需要調節松緊度，調節至皮帶壓下去有10mm松度，能翻轉90度即可。
(8)起亞賽拉圖發電機皮帶怎麼更換擴展閱讀：
起亞智跑汽車正時皮帶介紹如下：
正時皮帶有著噪音小、自身變化量小而且易於補償這些優點，但是皮帶壽命肯定要比金屬齒輪短，還因為皮帶裸露在發動機外部，當時間長了皮帶表面就出現老化現象，嚴重的時候更會有裂紋產生，那個時候就會出現皮帶打滑等問題。
若看到正時皮帶有硬度降低、磨蝕、纖維斷裂、或者裂紋、裂縫的現象，這說明正時皮帶已破損，需要及時更換正時皮帶。正時皮帶表面附有油污和冷卻液時，也要及時更換，同時還要找出漏油的原因。
⑼ 汽車發電機皮帶怎麼安裝
這個需要專業工具和技術建議讓專業人士操作。
⑽ 起亞汽車的正時皮帶到底跑多少公里進行更換
亞汽車的正時皮帶一般來說應該在車子跑超過十萬公里以上進行更換,車子正時皮帶更換周期可以參照車子的保養手冊要求進行。
正時皮帶更換周期則一般在車輛行駛到6萬公里時應該更換，具體的更換周期要看皮帶的使用磨損程度。一般而言廠家的保養手冊給出的只是大致的保養周期，實際狀況下皮帶的品質有優劣之分，不同使用環境下老化的情況也不同，因此我們還是該因車而異，發現問題及時解決。
對所有發動機來說，正時皮帶是絕對不可以發生跳齒或斷裂的。如果一旦發生跳齒現象，發動機則不能正常工作，便會出現怠速不穩、加速不良或打不著車等情況；而如果正時皮帶斷裂的話，發動機就會立刻熄火，多氣門發動機還會導致活塞將頂氣門頂彎，嚴重會導致發動機直接報廢。
正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機汽缸能夠正常地吸氣和排氣。在有些車型上，像大眾捷達（電噴）、桑塔納2000、寶來、奧迪等，正時皮帶還同時肩負著驅動水泵的任務。
要定期檢查正時皮帶的使用情況，如看見正時皮帶表面有裂紋，帶體橡膠味非常濃，就需要注意正時皮帶是否老化；行駛時有異響，需要注意正時皮帶安裝是否正確或者正時皮帶的質量及齒形是否合格及匹配發電機正時帶輪。如有異常，則應該考慮更換正時帶了。
(10)起亞賽拉圖發電機皮帶怎麼更換擴展閱讀:
正時皮帶簡介:
1.正時皮帶（Timing belt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
2.汽車發動機工作過程中，在汽缸內不斷發生進氣、壓縮、爆炸、排氣四個過程，並且，每個步驟的時機都要與活塞的運動狀態和位置相配合，使進氣與排氣及活塞升降相互協調起來。
3.正時皮帶在發動機裡面扮演了一個「橋梁」的作用，在曲軸的帶動下將力量傳遞給相應機件。有許多高檔車為保證正時系統工作穩定，採用金屬鏈條來替代皮帶。由於車輛正時齒形皮帶斷裂後會造成發動機內部氣門損壞，危害較大，故一般廠家都對正時皮帶規定有更換周期。
4.正時皮帶屬於橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件，更換周期則隨著發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換，具體的更換周期應該以車輛的保養手冊說明為准。
5.正時皮帶一般是在80000公里時考慮更換。就算你車上備有正時皮帶，一旦發生其斷裂，自己也無法更換。因此，當總行駛路程到達8萬時，建議考慮更換之。正時皮帶在水箱風扇的後面。