① 發動機正時皮帶有異響是怎麼回事
正時皮帶想分為下面幾種情況:一是皮帶過緊或過松都會有異響；二是正時皮帶漲緊輪損壞也會有異響；如果正時皮帶老化了應及時更換，以免造成更大的孫書。
② 汽車皮帶過緊為什麼也會異響
皮帶過緊會使軸承負荷過大，磨損加劇，功率消耗增加，同時也會使壓縮機軸彎曲，所以會異響。
汽車更換時皮帶後還有異響有多種原因，常見的原因有：
一、出現異響首先檢查一下裝配，這個異響有可能是正時皮帶和正時殼摩擦的產生的，可以將正式殼上面的螺絲松開半圈觀察異響是否消失。
二、其次可以檢查一下發電機皮帶的使用情況，可能是附件皮帶產生的異響。
三、正時傳動部分松緊度調整的太緊了，把發電和空調助力皮帶拆下來排除是否是這兩條皮帶出的問題。
四、正時皮帶漲緊輪有問題，通常需與正時皮帶一同更換。
五、可能是發動機個別軸承問題產生的響聲。需要仔細辨別聲音的具體來源。
若找不出具體的原因，建議去專業維修店進行檢查來確定原因。
③ 更換正時皮帶後有異響！
汽車更換正時皮帶後還有異響有多種原因，常見的原因有：
1.
出現異響首先檢查一下裝配，這個異響有可能是正時皮帶和正時殼摩擦的產生的，可以將正式殼上面的螺絲松開半圈觀察異響是否消失。
2.
其次可以檢查一下發電機皮帶的使用情況，可能是附件皮帶產生的異響。
3.
正時傳動部分松緊度調整的太緊了，把發電和空調助力皮帶拆下來排除是否是這兩條皮帶出的問題。
4.
正時皮帶漲緊輪有問題，通常需與正時皮帶一同更換。
5.
可能是發動機個別軸承問題產生的響聲。需要仔細辨別聲音的具體來源。
6.
若找不出具體的原因，建議去專業維修店進行檢查來確定原因。
④ 一般情況下正時皮帶和正時鏈異響有什麼特徵 是什麼導致的
1)正時皮帶異響特徵如下：
當發動機低速運轉時，在發動機上部偏前，有一種類似氣門腳響的聲音，隨著轉速提高，響聲減弱或雜亂；冷車、熱車變化不大；通過調整氣門間隙，響聲仍不消失，當手觸摸到正時齒輪蓋時，有震動的感覺。正時皮帶上淋一點水時，異響瞬間消失。
(2)正時皮帶或正時鏈條異響的主要原因有以下幾點：
①張緊器失效導致正時皮帶或正時鏈條抖動產生撞擊異響。
②張緊輪軸承異響。
③張緊器過緊，造成正時皮帶或正時鏈條異響。
④正時鏈條磨損或正時皮帶磨損造成異響。
個人觀點， 希望可以幫到你，望採納！
⑤ 正時皮帶張緊輪軸承異響有何特徵，如何診斷排除
正時皮帶張緊輪軸承異響的特徵和動力轉向液壓泵軸承、發電機軸承等的異響基本相同，是一種連續的「沙沙」聲，聲調隨發動機轉速升高而變尖銳。
山於正時皮帶張緊輪軸承位於發動機的正時皮帶罩內，因此其異響的位置無法通過外部的查聽來確定。如果發動機有類似於軸承的異響，但用長柄起子或聽診器查聽發動機的水泵、發電機、動力轉向液壓泵等外部附件均無異響，則可初步確定為正時皮帶張緊輪軸承異響。
此時應拆開正時皮帶罩，取出正時皮帶和所有的正時皮帶張緊輪軸承，用手轉動軸承，並仔細檢查軸承有無異響和卡滯。山於正時皮帶張緊輪軸承要承受較大的側向壓力，因此在用手轉動軸承時，只要能感覺到軸承有輕微的異響或卡滯，即說明該軸承已經損壞，在使用中會產生異響，應立即更換。
⑥ 汽車更換正時皮帶後還有異響怎麼回事
汽車更換正時皮帶後還有異響有多種原因，常見的原因有：
出現異響首先檢查一下裝配，這個異響有可能是正時皮帶和正時殼摩擦的產生的，可以將正式殼上面的螺絲松開半圈觀察異響是否消失。
其次可以檢查一下發電機皮帶的使用情況，可能是附件皮帶產生的異響。
正時傳動部分松緊度調整的太緊了，把發電和空調助力皮帶拆下來排除是否是這兩條皮帶出的問題。
正時皮帶漲緊輪有問題，通常需與正時皮帶一同更換。
可能是發動機個別軸承問題產生的響聲。需要仔細辨別聲音的具體來源。
若找不出具體的原因，建議去專業維修店進行檢查來確定原因。
拓展資料：
正時皮帶，是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
定期維護
當今，隨著汽車先進程度越來越高，維修的工作量將逐漸減少。於是，車主們往往認為他們的車輛基本不需要修理。而各汽車製造商明確規定了正時皮帶進行常規檢查及更換的周期，作為專業維修技師，你應該將這一點向車主講明：作為定期維護、全面檢查的一項內容，正時皮帶的維護應該加在定期維護的程序中。如果忽視了這一點，沒有定期檢查、及時更換有故障的正時皮帶，可能會導致嚴重的後果。
不同於附屬裝置的驅動皮帶，它們很容易被看到而且易於檢查。正時皮帶往往隱藏在一個蓋子後面，要依據發動機及發動機艙的布置才能觸及到。然而，在多數情況下，正時皮帶上的蓋子，至少蓋子的上半部，是可以拆下或者移開的，便於你能仔細地檢查及更換皮帶。檢查時，如果看到的不是保養良好、張緊適度的皮帶，你就應該及時把它更換掉
正時皮帶 網路
⑦ 為啥更換完正時皮帶和張緊輪後會產生嗚嗚的響聲是不是皮帶過分張緊還是其他原因求高手指點。。
漲緊輪太緊會導致低轉速1500rmp左右時蟋蟀叫異響， 怠速時也會蟋蟀叫，調松點吧。我的就是這樣原因。
⑧ 換完正時皮帶有呼嚕呼嚕的響聲，（怠速時也時有時無）。找了幾個修車師傅都說可能皮帶緊造成的，說讓我
你說的情況有幾種原因：1、皮帶安裝過緊，這個聲音不會隨時間消失，應該調整到合適的松緊度；2、漲緊輪軸承噪音過大；3、正時皮帶橡膠太硬；希望你對照一下，先調整松緊度試試再看。
⑨ 汽車正時皮帶太緊會影響嗎
安裝正時皮帶是有工藝規定的，安裝的緊度是由漲緊輪和安裝程序決定，不能人為的增加或減少，這樣會形響發動機的正常工作，如果過緊噪音大，並且對皮帶的壽命有影響，如果過松產生跳齒，還會造成嚴重後果。
正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪；正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用；
頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體。
(9)正時皮帶過緊是什麼響聲擴展閱讀：
正時皮帶隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。
因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件，更換周期則隨著發動機的結構不同而有所不同；
一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換，具體的更換周期應該以車輛的保養手冊說明為准。