Ⅰ 請問皮帶輪的材料用什麼比較好。
帶輪材料常採用灰鑄鐵、鋼、鋁合金、或工程塑料等。灰鑄鐵應用最廣。也可使用鋼板沖壓-焊接帶輪。
Ⅱ 本田漲緊輪固定螺絲用什麼材料做的
摘要 漲緊輪的更換周期不同品牌的車輛相差很大，一般是3-6年或6-10萬公里更換一次，具體更換時間要查看自己車輛的保養手冊。更換漲緊輪時也要同時更換正時皮帶和惰輪，它們的壽命也是和漲緊輪差不多，一旦漲緊輪或者惰輪損壞，可能會導致皮帶損壞，引起皮帶斷裂。
Ⅲ 皮帶有哪幾種 怎麼樣
皮帶是男人身上的三寶之一，自然有很多道道啦。
1.皮帶的意義
要買皮帶，首先要認清為什麼而買皮帶。
如果是休閑裝如牛仔等，那麼系緊褲子自是第一要義，還或多或少有些裝飾作用（有可能露皮帶出來也有可能根本不露）。
如果是商務場合為了扎緊褲子使褲子不掉下去的話，那我建議弄條100以內全皮的足矣。因為合適腰圍的褲子是下半身穿的好的首要標准。如果您褲子太鬆了還想穿的好，那我建議您先花一兩百去改褲子，而不是打皮帶的主意。如果您肚子實在太大褲子實在提不上去，那麼我建議您去買吊褲帶（關於吊褲帶的推薦，後文也有提及）。
好啦，話說有人要問啦，皮帶不是為了扎緊褲子，那是為了啥呀。其實，在現代禮儀場合，皮帶早就成為了手錶一樣的男人珠寶，認清這一點，對選購皮帶以及佩戴皮帶非常重要。
2.不同場合的皮帶
在不同場合，不同著裝的條件下，既然目的不同，自然皮帶也就分出了不同的類型
休閑皮帶
休閑皮帶大多以美國西部風及美國工裝范為主。休閑裝從帶扣分類，大概分以下三種：
1.針扣：
日字扣
八角扣
武士扣
麻花扣
雙針扣
關於針扣的工藝嘛，也有很多說的，石洗，鏡面等，單買個頂級的手打帶扣一般在250左右，普通的嘛50左右。材料有黃銅或紫銅或鎳白銅或不銹鋼，價格都差不多。
Ⅳ 汽車皮帶用什麼材料做的啊
汽車皮帶用氯丁橡膠材料做的，包括正時帶和風扇帶。
皮帶屬於橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。
因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件，更換周期則隨著發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換，具體的更換周期應該以車輛的保養手冊說明為准。
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發動機皮帶的挑選：
發動機皮帶一般都對應該款發動機型號，專機專用。雖然價錢不貴成本不高，但是由於型號太多，一般的修理店很難儲備齊全，只會准備常用的幾款發動機型的皮帶。所以對於卡友來說，提前搞清楚自己發動機皮帶的型號很重要。
常見的發動機皮帶分為V型帶、多楔帶和同步帶。
V帶和多楔帶分別由三部分組成：頂層織物、張力線和底層橡膠，多楔帶相當於多個微型V型帶組成，較寬且較薄，從而使其環繞較小的傳動輪時具有較大的柔韌度；就使得多楔帶能夠在復雜的傳動裝置中傳遞動力。
這種傳動裝置可以驅動多個發動機附件傳遞動力。多楔帶的成本比普通V型帶要高，傳動效率也更好。同步帶則是頂層橡膠加纖維、張力線和底層橡膠組成。張力線由一條用非常結實的玻璃纖維製成的。同步帶的底層由精密鑄模的齒組成。同步帶由於是齒輪嚙合，所以一般不會打滑。
V型帶是最老款的發動機皮帶，也是最便宜的皮帶。多楔帶目前在卡車發動機上應用得更多一些，它可以一根皮帶驅動兩三個附件，而且可以配合自動漲緊輪來實現漲緊力的自動調節。而V型帶則要配合角度調節裝置來定期調整漲緊力，避免打滑。
Ⅳ 汽車里那個曲軸皮帶輪有什麼作用
作用：
帶動水泵，發電機，空調泵工作，水泵是保證發動機正常工作的水循環達到散熱作用，發電機就是給蓄電池充電，保證汽車各種電路的正常工作，空調泵就是壓縮機，用於空調系統。
曲軸皮帶盤就是帶動其它發動機附件的動力來源，依靠傳動皮帶帶動發電機、水泵、助力泵、壓縮機等運轉。
曲軸皮帶輪的最初設，計是為了帶動凸輪軸而那根被稱為正時皮帶的皮帶是用來連接他們的。
漲緊輪作為正時皮帶驅動系統的關鍵功能，漲緊輪的作用是用來調節正時皮帶的松緊度的,使傳動系統穩定安全可靠。
正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。當發動機運轉時，活塞的行程（上下的運動）氣門的開啟與關閉（時間）點火的順序（時間），在「正時"的連接作用下，時刻要保持「同步」運轉。
(5)皮帶緊輪什麼材料好擴展閱讀
皮帶輪傳動的優點有：皮帶輪傳動能緩和載荷沖擊；皮帶輪傳動運行平穩、低噪音、低振動；皮帶輪傳動的結構簡單，調整方便；皮帶輪傳動對於皮帶輪的製造和安裝精度不像嚙合傳動嚴格；皮帶輪傳動具有過載保護的功能；皮帶輪傳動的兩軸中心距調節范圍較大。
皮帶傳動的缺點有：皮帶輪傳動有彈性滑動和打滑，傳動效率較低和不能保持准確的傳動比；皮帶輪傳動傳遞同樣大的圓周力時，輪廓尺寸和軸上壓力比嚙合傳動大；皮帶輪傳動皮帶的壽命較短。各類機械設備的皮帶輪的直徑等尺寸都是自己根據減速比配的，根據工作轉速與電機的轉速自己設計。
工作轉速/電機轉速=主動輪直徑/從動輪直徑*0.98(滑動系數)，如使用鋼為材料的皮帶輪,要求線速度不高於40m/s,如使用鑄鐵的材料,要求線速度不高於35m/s，電機轉速與皮帶輪直徑換算比，速度比=輸出轉速:輸入轉速=負載皮帶輪節圓直徑:電機皮帶輪節圓直徑。
節圓直徑和基準直徑是一樣的，直徑-2h=節圓直徑，h是基準線上槽深，不同型號的V帶h是不一樣的，Y Z A B C D E，基準線上槽深分別為h=1.6 2 2.75 3.5 4.8 8.1 9.6。皮帶輪節圓直徑就是皮帶輪節線位置理論直徑，有點像齒輪的分度圓直徑。
一般用PD表示，外圓一般用OD表示。不同的槽型節圓與外圓的換算公式不一樣，一般我們比較容易測量到皮帶輪的外圓，在根據公式計算出節圓。SPZ:OD=PD+4;SPA:OD=PD+5.5;SPB:OD=PD+7;SPC:OD=PD+9.6。
A或SPA的帶輪最小外徑尺寸為80mm，如小於該尺寸，特別是在高速的情況下，皮帶容易出現分層及底部出現裂紋等毛病。SPZ帶，小輪不小於63mm即可。同時要注意皮帶安裝的手法及張力，過小易打滑，過大易損壞皮帶與軸承。
參考資料來源：網路-皮帶輪
Ⅵ 換正時皮帶是否一定要換張緊輪
是。
正時皮帶為橡膠製品，屬於易耗品，需要定期更換，正時皮帶一旦老化，出現裂紋就必須要進行更換，一般汽車行駛3-5年或8-10萬公里左右就建議更換一次正時皮帶。
裝配皮帶時必須拉緊皮帶不能鬆弛，對好正時點後用內六角扳手調好指針緊固張緊輪，用套筒盤曲軸順時針盤車對兩次正時點確保准確後為止。
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正時皮帶使用注意事項：
1、壓緊工序決不能採用錘敲棒擊。3.4發動機的32-2曲軸輪齒位於均布圓周36齒結構中，其中有2齒採用平滑結構，起到觸發曲軸位置感測器CKP的作用。但是由於不適當的敲打拚修導致曲軸輪齒的破損，必將造成曲軸位置感測信號的失真，最終影響了發動機的工作性能。
2、用戶需要了解車輛的使用狀況並檢查發動機的雜訊。如果在正時皮帶蓋上方附近聽到奇怪的咔噠聲，並且當發動機調整後雜訊有所降低但依然存在，則可以判定為典型的張緊裝置破損。
3、挺桿壓緊工藝操作宜緩不宜急。例如旋轉Schley壓緊工具的擰緊螺母1/8圈後，停頓一會兒，以此類推，直至壓縮到可以放入鎖止銷時為止。快速的壓緊操作可能導致張緊裝置底殼的破損，造成不必要的浪費。
4、對平衡螺栓的擰緊力矩有明確的要求。豐田工程師對更換水泵或正時皮帶後發生啟動困難、動力性下降和發動機雜訊大的故障研究分析發現，部分原因是由於平衡螺栓的擰緊力矩未達到要求數值(294N·m)，一些維修人員甚至對擰緊力矩的要求毫無知曉，僅僅將其擰緊便罷，從而埋下了隱患。
Ⅶ 換正時皮帶必須換水泵和漲緊輪嗎
看具體什麼車，
1、如果水泵是通過正時皮帶驅動的，一般建議與正時皮帶及漲緊器，漲緊輪一起更換。如果不換，水泵在運行時出了問題有可能引起正時皮帶損壞。
2、如果不是通過正時皮帶驅動的，當然就不用了。
建議：最好一起換了，關鍵是工時費貴。如果只換皮帶萬一水泵、漲緊輪要是壞了還要花一次工時費，並且水泵比較容易壞。
換正時皮帶的原因，不換的後果：因為正時皮帶是有壽命的。如果斷了就有可能引起氣門，活塞，缸蓋的損壞。那樣費用會很高。因此要定期更換。
(7)皮帶緊輪什麼材料好擴展閱讀：
正時系統的傳動件分為正時鏈條和正時皮帶兩種：
1、正時皮帶已在發動機中應用很長時間，技術成熟，成本較低，噪音較小，但需要定期檢查和維護，一般5~10萬公里就需要更換。
2、正時鏈條具有結構緊湊、傳遞功率高、可靠性與耐磨性高、終身免維護等顯著優點，但相對傳統的正時皮帶來說，其噪音一般稍大一些。
參考資料：網路-正時皮帶
Ⅷ 汽車皮帶漲緊輪面黑色是什麼材質
好像是塑料皮加銅【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
Ⅸ 皮帶傳動與鏈條有什麼不同
主要區別是，性質不同、組成不同、應用不同，具體如下：
一、性質不同
1、皮帶傳動
皮帶傳動是用張緊的(環形的)皮帶，套在兩根傳動軸的皮帶輪上，它依靠皮帶和皮帶輪張緊時產生的摩擦力，將一軸的動力傳給另一軸。
2、鏈條
鏈條一般為金屬的鏈環或環形物，多用作機械傳動、牽引。
二、組成不同
1、皮帶傳動
由一根或幾根皮帶緊套在兩個輪子(稱為「皮帶輪」)上組成。兩輪分別裝在主動軸和從動軸上。利用皮帶與兩輪間的摩擦，以傳遞運動和動力。
2、鏈條
鏈條的種類很多，大部分鏈條都是由鏈板、鏈銷、軸套等部件組成。其它類型的鏈條只是將鏈板根據不同的需求做了不同的改動，有的在鏈板上裝上刮板，有的在鏈板上裝上導向軸承，還有的在鏈板上裝了滾輪等等，這些都是為了應用在不同的應用場合進行的改裝。
三、應用不同
1、皮帶傳動
皮帶傳動在機械中應用得非常廣泛，如縫紉機、發動機等機械裝置。
2、鏈條
多用作機械傳動、牽引、機械基礎件等。
Ⅹ 皮帶輪用什麼材料比較好
皮帶輪的材質，除了HT250 和鑄鋼，常用的還有鑄鋁材質的。鋁的輕巧，常用於檔次高一些或者希望控制總重量的一些傳動系統上。此外，還有工程塑料或一般塑料的，用在要求強度不大或不要求耐熱的場合，尤其是小型家電產品上。
成本方面，當然是鋁合金的最貴。鑄鋼次之。關鍵是看你用在什麼場合了。