『壹』 五菱之光水泵怎麼拆
1、拆飛輪。
『貳』 怎樣拆卸水泵才是最好的方法
以前我經手過的一些車，水泵都是靠發電機皮帶驅動，更換起來非常簡單，二三十分鍾就能搞定。首先拆下發動機下護板，放出冷卻液，拆下發電機皮帶。我拆的由於這款發動機的水泵靠正時皮帶驅動，所以，更換水泵必須得拆正時皮帶。首先把發動機吊起，拆下發動機支架。接著要很仔細地對正上下輪的標記。這項工作馬虎不得，正時一旦有差錯，事兒就大了。然後松開漲緊輪，取下正時皮帶。這就是水泵，它安裝在缸體上，松開螺絲即能取出，最後拿出水泵就可以了。
『叄』 江西昌河鈴木aM16A發動機正時皮帶蓋怎麼拆
一、 拆卸步驟：
1、拆除機體外部組件
先按要求拆下外部零部件，拆下電動機和發電機等組件。然後拆下進，排氣歧管，卸下氣缸罩，然後把兩側的汽油泵拆下，這樣發動機外部組件基本拆卸完畢。
2、按如下要求拆卸機體組件
1）拆下氣缸蓋的固定螺釘，注意螺釘應從兩端向中間交叉旋松，並且分3次才卸下螺釘。
2）抬下氣缸蓋。
3）取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。
4）旋松油底殼的放油螺釘。
5）翻轉發動機，拆卸油底殼固定螺釘（注意螺釘也應從兩端向中間旋松）。拆下油底殼和油底殼密封墊。
6）旋松機油粗濾清器固定螺釘，拆卸機油濾清器、機油泵鏈輪和機油泵。
3、拆卸發動機活塞連桿組
1）轉動曲軸，使發動機1、4缸活塞處於下止點。
2）分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，取下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，並按順序放好。
3）用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住並取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。
4）將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調換。
5）用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。
4、拆卸發動機曲軸飛輪組
1）旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時注意安全。
2）拆卸曲軸前端和後端密封凸緣及油封。
3）按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，並注意主軸承蓋的裝配記號與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調換。
4）抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，並將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。
『肆』 途觀水泵葉輪和皮帶輪怎麼從泵上拆下來
有一種帶3個爪子的工具，卡在葉輪上，把葉輪拉下來。切不可敲擊，因為葉輪套在軸上，把軸弄變形，電機就報廢了
『伍』 發動機水泵葉輪如何拆解
該泵的結構相對簡單，但在拆卸和修理時應注意結構和技術要求的差異。一般拆卸程序及注意事項如下：
（一）用拉拔器拆下風機皮帶輪、風機皮帶輪、風機皮帶輪的驅動皮帶、緊固螺母和墊片，注意半圓鍵。
（二）拆下泵蓋固定螺栓，拆下泵蓋和墊片。
（三）對於葉輪對泵軸結構的壓力，用拉出器將葉輪從泵軸上取下。使用螺栓將葉輪緊固在泵軸結構上，應先將螺栓擰緊，然後用拉拔器將葉輪拆卸下來。
（四）兩個球軸承用於支撐水泵軸的結構。軸承定位夾圈外徑應提前測量。當外徑小於泵殼上的水封孔時，可將葉輪和水磁軸一起從泵蓋側面壓出；如果卡環外徑大於泵殼體上的水封孔，則可以用拉出器將葉輪從泵軸上取下。採用整體泵軸和軸承結構，如果軸承的中間裝有夾環，應支承在軸承殼的中間槽後再壓出泵軸。
(5)昌河鈴木水泵皮帶怎麼拆擴展閱讀：
一、採用石墨密封圈水封，用心桿將水封推到泵蓋的一側。一些國產汽車發動機水泵採用組合式水封，水封部件安裝在葉輪上，拆扣即可取出各個部件。
二、水泵的裝配順序應與分解順序相反。裝配後，用手轉動皮帶輪，皮帶輪應靈活，不粘滯；用手搖動皮帶輪時，泵軸不應明顯松動；檢查排水口是否應打開；最後，在噴嘴中注入適量的指定潤滑脂。如果條件允許，在泵修好後，應在試驗台上檢查流量。
『陸』 哈弗f7水泵皮帶如何更換
摘要 1、拆卸水泵：先將水泵中的防凍液放凈，卸下三角皮帶，用專用工具壓出水泵皮帶輪，在拆下水泵；
『柒』 簡述汽車水泵解體拆裝步驟
一、從汽車上拆卸發動機
一般情況下只有發動機到了大修期進行總成更換修理時，或因意外交通事故而必須更換發動機時才需要從汽車上拆卸發動機。因為使用合理、保養恰當的桑塔納轎車，行駛里程達15萬km以上不必大修發動機的事亦十分平常。
從汽車上拆卸發動機總成，一般原則是先解除發動機各總成及附配件與汽車上其它系統的電路、氣路及油路的聯系，並且常與變速器總成同時拆卸下來。
拆卸的方向是從汽車發動機罩蓋位置向上，其起吊的專用吊具代號為VAG1202，如圖2-1所示。應當指出，具體拆卸順序可以各不相同，但總是先拆最外圍的、相對獨立即對其它部位干涉少的附件。這里推薦一種拆卸方法。
1)拆下電噴發動機控制單元ECU與各感測器及執行元件之間的連接線路。
2)拆下空氣濾清器。
3)從蓄電池上拆下接地線。
4)將暖風開關撥到「暖氣」位置。
5)打開散熱氣蓋。
6)冷卻液泵有三個進口，自散熱器出液口來的稱大循環進口；自暖風出液口來進入冷卻液泵的第二進口；小循環時的冷卻液泵進口。我們從冷卻液泵的大循環進口處拆開，放出防凍冷卻液，並用容器收集好，以備今後使用。
7)從氣缸蓋冷卻液出液口處(往散熱器去的一路)拔掉冷卻液軟管，並保管好夾箍。
8)拆下熱敏開關(在三通接頭處)和電扇上的連接電線。
9)松開並拆下散熱器頂部左、右角上的固定支架，將散熱器連同冷卻風扇和護風罩一起整體取出，並妥善保管好。
10)拆卸交流發電機的接線，使其完全脫線。
11)拆下化油器的進油管、出油管及回油管(僅適用於採用化油器式汽油機的桑塔納2000型轎車)。
12)從燃油油壓調節器上拆下真空管、回油管。
13)拆下燃油濾清器到噴嘴前的進油管。
14)從分電器蓋上面拆下中心高壓線、分火高壓線及其它相關接線和插頭(第三代機型已無分電器)。
15)拆卸節氣門(油門)操縱拉索及相關附件。
16)對於化油器式汽油機，應拆卸真空連接管路：從真空罐上拔下真空管；從分電器真空提前裝置上拔下真空管；從進氣歧管上拔下制動真空加力用真空管。
17)拆卸進氣歧管電預熱塞接線；拆卸熱敏開關接線；拆卸電源接線柱的接線。
18)拆卸冷卻液溫度表感測器上的接線，並從機油壓力開關上拔下連接電線。
19)松開支架上的緊固螺栓，拆卸下面離合器操縱鋼絲繩。
20)松開發動機左支承腳橡膠緩沖塊上的固定螺栓，松開發動機右支承腳橡膠緩沖塊上的固定螺栓。
21)拆卸發動機前支承架固定螺栓；拆卸排氣管夾頭的連接螺栓；拆卸起動電動機的接線。
22)拆卸起動電動機的固定螺栓。
23)松開發動機與變速器的連接螺栓。
24)將吊座夾頭放在發動機後端，旋緊連接螺栓。
25)拆卸齒形帶防護罩(或待吊出整機後拆卸)。
26)如圖2-2所示，放入吊架。在主軸帶輪端，對第3號位第3孔插入銷子。在飛輪端，將銷子插入第8號位第2孔(標在吊架上的1-4號插孔，對著帶輪方向，樣板鐵孔位從吊鉤端數起)。插銷與吊鉤，均用彈簧開口銷保險。
27)起吊發動機稍許，使發動機脫離發動機支座，再次擰緊VW785/1B吊座夾頭的支承螺栓。
28)拔出發動機與變速器的連接螺栓，使發動機與變速器脫離。傾轉發動機體，並將發動機逐漸吊起。這時動作要慢，操作應十分仔細，並隨時注意發動機與外界的聯系，以免在起吊過程中碰壞有關結構件。
29)用VW540托架，將發動機固定在裝配架(可旋轉架)上。
發動機的安裝順序，基本上與拆下順序相反，但也可以有局部順序不同的幾種安裝順序。
安裝前還應注意以下幾點。
1)檢查離合器分離軸承的磨損狀況，必要時更換新的分離軸承。
2)在分離軸承和驅動傳動花鍵上應塗一薄層二硫化鉬潤滑脂，但分離軸承的導套上不塗。
3)更換發動機支承腳橡膠緩沖塊，並更換緩沖塊固定螺栓的自鎖螺母。
4)將發動機吊入支座後，不馬上擰緊螺栓，通過搖動發動機而使其坐正位置。
5)調整離合器踏板自由行程，使之保持在大約15mm距離左右。[TOP]
二、發動機的解體
只有在發動機需要大修的時候，或者發生意外事故必須拆檢時才進行發動機解體。
(一)發動機外圍附件的拆卸
這里，空氣濾清器、散熱器及冷卻風扇已經事先拆卸下來，進一步的分解視維修保養需要逐步展開。其它外圍附件的拆卸其實並無明顯的順序，但應注意不發生干涉及遵循從小到大的原則。
1)拆下節氣門位置感測器。
2)拆卸空氣壓力感測器及空氣溫度感測器。
3)拆卸油壓調節器。
4)拆卸燃油濾清器。
5)拆卸噴油器。
6)拆卸爆震感測器(可能要放到拆卸其它外圍件後進行)。
7)拆卸氧感測器及冷卻劑感測器。
8)拆卸點火線圈。
9)拆卸水泵上尚未拆下的連接管。
10)拆卸水泵。
11)拆卸分電器(2VQS型機無分電器)。
12)拆卸起動電動機。
13)拆卸發電機。
14)拆卸汽油泵(對於化油器式汽油機)(電噴式汽油機，汽油泵在油箱內)。
15)拆卸機油濾清器支座及機油濾清器總成。
16)拆卸進、排氣管。
17)松開動力轉向油泵傳動帶，拆卸動力轉向泵及支架。
(二)V形帶及齒形傳動帶等發動機前罩零件拆卸
1)放鬆發電機撐緊臂的緊固螺栓，拆卸發動機水泵的V形傳動帶(有時在吊下發動機前已放鬆)。
2)拆卸主軸V形帶傳動輪，其緊固螺栓的擰緊力矩為20N·m。
3)拆卸齒形帶上護罩，其緊固螺栓的擰緊力矩為10N·m(有時在吊下發動機前就拆卸下來)。
4)拆卸齒形帶下護罩，其緊固螺栓的擰緊力矩為10N·m(有時在吊下發動機前就拆卸下來)。
5)擰松齒形帶張緊輪緊定螺母，其擰緊力矩為45N·m。轉動張緊輪的偏心軸，使齒形帶鬆弛，取下齒形帶。
6)拆卸主軸齒形帶輪、中間軸齒形帶輪。前者緊固螺栓規格為M12×1.5，擰緊力矩定為80N·m；後者緊定螺栓的擰緊力矩為80N·m。
7)拆卸齒形帶後護罩。
圖2-3示出發動機齒形帶等前端零部件的拆卸狀況。
8)汽車動力轉向泵及傳動帶，也可放在這時拆卸。
(三)發動機解體
1)拆卸油底殼總成，調換油底殼襯墊。
2)拆卸機油泵、機油粗集濾器總成。然後清理、測試，若性能下降值超過規定，則應進一步分解、檢測，或更換新件，或更換部分零件。
3)拆卸氣門罩，並更換氣門罩密封墊。
4)拆卸氣缸蓋總成。拆卸凸輪軸軸承蓋，其緊固螺栓的擰緊力矩為20N·m。
拆卸凸輪軸。卸下氣門液壓挺桿、氣門彈簧座、氣門彈簧及氣門(在1997年以後的發動機中液壓挺桿改用氟化處理)。拆卸氣缸蓋時，氣缸蓋緊固螺栓的擰松應按一定順序(參閱氣缸蓋螺栓擰緊說明)。
5)將氣缸體總成倒置，松開曲軸軸承蓋及連桿軸承蓋，它們緊固螺栓的擰緊力矩為65N·m。取下曲軸飛輪組，拆卸離合器總成，分解飛輪與曲軸。飛輪緊固螺栓的擰緊力矩為75N·m，安裝時更換新螺栓，並在螺紋上塗D6防松膠。
6)拆卸中間軸(在2VQS型發動機上已取消中間軸)。
7)將氣缸體轉到安裝方向，取出活塞連桿組，再分解它們。
(四)發動機重要螺栓的擰緊力矩(N·m)
1)發動機與變速器的緊固螺栓M12——55
2)氣門室蓋至氣缸蓋的緊固螺栓——10
3)火花塞至氣缸蓋——20
4)缸體上發動機前支架緊固螺栓——25
5)發動機與變速器蓋板連接螺栓——10
6)變速器支架上的前排氣管緊固螺栓——25
7)排氣管彎頭處排氣管連接螺栓——30
8)發動機支座與發動機腳緊固螺栓——35
9)起動電動機緊固螺栓——20
10)散熱器下支座緊固螺栓——10
11)油底殼放油螺塞——30
12)機油濾清器凸緣至氣缸體的緊固螺栓——20
13)油壓開關至氣缸蓋——25
14)水泵至氣缸體的緊固螺栓——20
15)散熱風扇熱敏開關——25
16)交流發電機支架至發動機的緊固螺栓——45
17)缸體支架至交流發電機——20
18)氣缸螺栓的擰緊力矩：
第1次40N·m；
第2次是60N·m；
第3次是75N·m；
第4次用扳手連續擰1/4圈(90°)。
19)連桿螺栓先後用過M9×1及M8×1兩種規格，前者擰緊力矩為45N·m；後者擰緊力矩為30N·m。
20)飛輪與曲軸法蘭的緊固螺栓——75
21)曲軸主軸承蓋緊固螺栓——65
『捌』 發動機水泵葉輪如何拆解
水泵的結構比較簡單，但進行解體修理時仍應注意結構上的差別和工藝上的要求，一般拆裝程序和注意事項如下:
(1)拆下驅動皮帶，拆下風扇皮帶輪緊固螺母和墊片，用拉器拆下風扇皮帶輪和輪毅，並注意收好半圓鍵。
(2)拆下泵蓋固定螺栓，取下泵蓋和襯墊。
(3)對於葉輪壓配在水泵軸上的結構，使用拉器從水泵軸上拆下葉輪。對於用螺栓將葉輪緊固在水泵軸上的結構，應先擰下螺栓，再用拉器拆下葉輪。
(4)採用兩個球軸承支撐水泵軸的結構，應預先測量軸承定位卡環外徑。若外徑小於泵殼上的水封座孔，可將葉輪和水磁軸一起從泵蓋一側壓出;若卡環外徑大於泵殼上的水封座孔，可用拉器將葉輪從水泵軸上拆下。採用整體式泵軸和軸承結構，如果軸承中部裝有卡環，應從軸承座中間切槽處撐開卡環後再壓出泵軸。
(5)採用石墨密封圈水封，可用心棒向泵蓋一側頂出水封。一些國產汽車發動機水泵採用組合式水封，水封零件安裝在葉輪中，拆下卡環即可取出各零件。
(6)水泵的裝配按分解相反順序。裝配後，用手轉動皮帶輪，應靈活無卡滯現象;用手搖動皮帶輪，泵軸不應有明顯的松曠;檢查泄水孔應通楊;最後應從滑脂嘴注入適量的指定潤滑脂。如果有條件，水泵經過修理後，應在實驗台上進行流量檢驗。
『玖』 水泵怎麼拆卸
水泵千萬要斷電後才可以拆卸