新大眾捷達正時皮帶怎麼對

Ⅰ 13款捷達1.6雙凸輪軸正時皮帶怎麼對

13款捷達汽車凸輪軸正時皮帶的方法為：進排氣凸輪軸轉到水平位，曲軸皮帶輪固定到前蓋，即可完成。

汽車的橡膠材質正時皮帶隨著發動機工作時間增加，皮帶如張緊輪、漲緊器和水泵等都會發生磨損或老化的情況發生。所以需要車主對汽車進行定期的檢查保養工作和發現正時皮帶故障時盡早更換。

捷達汽車發動機的正時傳動系統零件的損壞會使車輛在行駛過程中拋錨，嚴重的話會導致發動機的損壞。因此正時傳動系統的定期更換是不容忽視的，在車輛行駛超過6萬公里，就得考慮進行更換。

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捷達汽車的正時皮帶介紹如下：

正時皮帶的松緊度很重要，如果太緊，導致拉力過大，容易斷裂，會影響皮帶的壽命；如果皮帶過松，會產生異響，而且容易打滑，造成配置正時滯後，導致汽車出現抖動、加油無力、動力不足、油耗增加等情況。

正時皮帶需調至最佳松緊度，可以通過六角匙調節。當皮帶壓下去有10mm松度，能翻轉90度，發動機正常運轉無異響時，即為最佳松緊度。

Ⅱ 新捷達正時皮帶怎麼對

你是說捷達王還是捷達捷達的很好對啊只有捷達王是頂置雙凸輪軸的麻煩一點也不難啊

Ⅲ 2013款1.6捷達正時皮帶安裝時該如何對點

下面都一樣
曲軸皮帶盤上有個和軸向平行的小槽
對到後邊鐵盤上的凹槽處
上面有點不一樣
2v發動機有正時對位板
上面有箭頭
凸輪軸皮帶上的凹槽對箭頭
5v發動機在氣門室蓋上有個凹槽
凸輪軸皮帶的凹槽對氣門室蓋凹槽
然後掛正時就可以了。

Ⅳ 新款捷達正時皮帶怎麼對記號

發動檢查：起動發動機使運轉至正常溫度，忽然加速，若此時發動機發出短促而稍微的爆震聲並立即消失，則點火時間適宜。如無爆震聲，即點火時間遲後，應松開分電器外殼的固定螺釘，並將分電器殼向分電器軸旋轉的相反方向轉動少許。如爆震聲嚴重，即點火時間早，應向上述相反的方向轉動分電器殼，直至適合時為止。

1 ）查找並驗證飛輪或曲軸前端帶輪上
1缸壓縮終了上止點標記和點火提前角標記，擦拭使之清晰可見，如標記不清晰，最好用粉筆或

油漆將標記描白。

2 ）將點火正時燈正確連接到汽車發動機上，將感測器夾在 1缸高壓線上。正時燈如圖所示，

將紅色線接在蓄電池正極，黑色線接負極，信號線夾在 1 缸高壓線上。

3 ）啟動發動機，至正常工作溫度狀態，保持在怠速下穩定運轉。打開正時燈並對准正時標記

（正時刻度盤或正時指針），調整正時燈電位器，使正時標記清晰可見，此時表頭讀數即為發

動機怠速運轉時的點火提前角。用同樣的方法可分別測出不同工況、轉速時的點火提前角並記

錄。

4 ）在拆下真空管接頭並堵住（點火提前機構不起作用）的情況下，怠速時測出的點火提前角

為初始提前角（基本點火正時）。

5 ）測出的點火提前角應與規定標准值進行對照，判斷點火提前角的大小是否符合要求。不符

合要求，應調整點火正時。

用突然加速法檢查點火正時

l ）當突然加速時，如果發動機速度急速提高並伴有短促而輕微的突爆聲（輕微爆燃），而後

很快消失則為點火正時。

2 ）如果突然加速，發動機轉速不能隨節氣門開大而增大，發動機發悶且排氣管出現「突突」

聲，則為點火過遲。

3 ）如果突然加速時，發動機出現嚴重的金屬敲擊聲，即爆燃（敲缸），則為點火過早。

Ⅳ 2013款捷達1.6l手動正時皮帶怎麼對

曲軸皮帶盤上有個和軸向平行的小槽
對到後邊鐵盤上的凹槽處
上面有點不一樣
2v發動機有正時對位板
上面有箭頭
凸輪軸皮帶上的凹槽對箭頭
5v發動機在氣門室蓋上有個凹槽
凸輪軸皮帶的凹槽對氣門室蓋凹槽
然後掛正時就可以了。

Ⅵ 捷達車正式皮帶怎麼對

老捷達，需要拆掉右前車輪，發電機皮帶和漲緊器，拆下曲軸皮帶輪，然後就可以拆下正時皮帶了。新捷達與這個差不多。

Ⅶ 15新捷達正時皮帶安裝圖

1：把發電機皮帶拆掉，正時皮帶外罩拆下，就能看到正時皮帶了

2：把曲軸皮帶輪中心鏍絲松開，取下皮帶輪折掉正時皮帶下部的外殼，再把中心鏍絲擰上，一定要注意別讓正時輪轉了，正時輪上雖然有凹槽但不是太牢固。中心鏍絲擰上之後就開始轉動曲軸，按照下圖所示，自己動手畫上記號。

3：自己做好標記之後，就可以拆下正時皮帶 ，更換新的了。

一理通百理融，怎麼拆的就怎麼裝。只要正時皮帶輪帶滑鍵的更換正時皮帶都可以用這個方法。

Ⅷ 捷達正時皮帶的調整操作方法

1首先將空氣濾清器拆下，空調皮帶，發電機皮帶拆下，曲軸皮帶輪拆下，將時規蓋拆下，2將高壓油泵定位銷插入定位，將原正時皮帶與凸輪軸齒牙曲軸齒牙都做好記號，3將漲緊輪用扳手轉動，將正時齒帶取下，與新齒帶對比齒數，寬度，4檢查所有隨動輪，張緊輪導向輪，水泵，松曠情況，一般換正時皮帶其他輪也要換掉。5將舊齒帶的記號與新齒帶的記號一定相符對應與凸輪軸曲軸等記號，裝好後先試機再裝其他件。一般不希望自己動手拆裝，還是找專業技術人員更換吧，裝好還要檢查正時你自己么不可能有檢測儀。

Ⅸ 捷達正時皮帶怎麼裝

1、保持第一缸活塞位於上止點位置, 曲軸正時皮帶輪外邊緣上的缺口與帶輪室上的凸起的「 | 」標記對齊。

2、保證帶輪室內及各傳動皮帶輪干凈無油污、無水，必要時用干凈的白布擦拭清潔。

3、使用專用的工具將噴油泵正時皮帶輪固定後，按規定力矩擰緊螺母。裝配皮帶過渡輪合件，擰緊連接皮帶過渡輪合件的六角法蘭面定位螺栓至規定110±10N·m。

4、使用M8工藝定位螺栓同時將凸輪軸正時皮帶輪和噴油泵正時皮帶輪定位在帶輪室相應的螺紋孔位置
;帶輪上已作了裝配標記，裝配線裝配改為按記號裝配。

5、將正時皮帶合件依次順序(即1曲軸正時皮帶輪—2凸輪軸正時皮帶輪—3皮帶過渡輪—4噴油泵正時皮帶輪)要求套進各傳動皮帶輪，要求皮帶上的標記與各帶輪上的標記相對應對齊。

6、將漲緊輪合件裝配在帶輪室上，用六角法蘭面定位螺栓將漲緊輪合件固定，裝配後必須保證凸輪軸正時皮帶輪與噴油泵正時皮帶輪之間、曲軸皮帶輪與凸輪軸皮帶輪之間不允許多齒、錯齒現象發生，在裝配過程中絕對不允許將正時皮帶合件彎折。