⑴ 小四輪拖拉機三角帶兩根緊兩根松如何調整
摘要 親，1.主動皮帶輪 2.從動皮帶輪 3.三角皮帶 4.飛輪
⑵ 拖拉機走不動什麼原因
你好 1、離合器打滑燒片
這是最常見的一種原因，掛檔後車不走，或者是負荷大時車不走，檢查發現是離合器打滑燒片造成，需要更換離合器片或離合器總成。離合器安裝在發動機與變速箱之間，將發動機動力通過一軸、副離合器軸傳遞給變速箱。離合器傳遞扭矩的能力與離合器片大小、蝶簧壓力、摩擦系數等有關，當拖拉機負荷過大，超過離合器能夠傳遞的最大扭矩時、或使用操作不當時，離合器就會出現打滑燒片，造成拖拉機掛檔不走的現象。
2、半軸斷
這也是拖拉機掛檔後不走的一種較常見的原因。拖拉機行走的動力傳遞路線一般都是這樣的：發動機動力通過飛輪傳遞給離合器、再由離合器通過一軸傳遞給變速箱，再由變速箱通過連軸節、主動弧齒輪軸傳遞到後橋中央傳動、再經差速器分別把動力傳遞給左右兩根半軸，半軸帶動驅動輪進行旋轉，然後拖拉機開始行走。
差速器是一種能夠使拖拉機左右驅動輪在轉彎行駛時能夠以不同的旋轉速度平穩行駛的裝置。如果拖拉機沒有差速器，當拖拉機轉彎時，外側的輪胎會出現拖滑，內側的輪胎會出現滑轉，這時不但會增加拖拉機的行駛阻力，加劇輪胎磨損，還會使拖拉機轉彎變得困難，操控性變差；而當拖拉機有了差速器以後，在轉彎時就可以在這時讓兩個輪胎產生兩個相反方向的力矩，通過半軸反映到差速器半軸齒輪上，迫使差速器行星齒產生自轉，從而使得內側半軸齒轉速減慢，而使得外側半軸齒輪轉速加快，從而讓拖拉機兩側的輪胎的轉速實現轉速差異，這樣拖拉機就可以實現正常轉彎了。
當拖拉機一側半軸斷裂以後，差速器在傳遞動力時，由於斷裂的一側沒有了阻力，另一側有很大的阻力存在，此時，拖拉機就會出現像一側輪胎打滑時的情況，發動機動力都被傳遞到半軸斷裂的一側，斷裂一側的內側半軸出現空轉現象，另一側的輪胎則不轉動，無法行走。
3、連軸節斷裂或脫出
這種情況在早期某知名品牌700、704型拖拉機上出現的較多，經改進後，該種現象已較為少見。這種拖拉機的結構是：變速箱在傳遞動力給後橋時，是通過連軸節來傳遞的，連軸節裝在變速箱的二軸與主動弧齒輪軸上，依靠二軸與主動弧齒輪軸上的卡簧來定位的。小編在實際維修中曾遇到過數起該連軸節定位卡簧脫出、造成連軸節脫落以及連軸節開裂造成的拖拉機不行走現象。好在該處維修起來還較為方便，技術熟練的打開後橋前側上蓋板後便可直接進行維修，無需斷腰進行維修。
4、副變速齒輪軸焊接處脫焊
這種情況較為少見，但也偶有發生，主要是在一些大型拖拉機上出現的一種故障現象。這種副變速齒輪軸一般有兩種結構，一種結構是焊接式的，這種結構的副變速齒輪軸，本身強度就不足，如果焊接質量再存在缺陷的話，在大負荷作業時就容易開焊，一旦開焊以後，動力就無法傳遞了，拖拉機也就無法行走了。現在這種焊接結構的副變速齒輪軸已經很少見了，大多已改進為一體化結構的了，這種一體化結構的副變速齒輪軸強度較大，使用中已很少見到有再開裂的了。
5、齒輪裝錯
這種情況極為少見，亦匪夷所思，主要是拖拉機變速箱部裝線裝配不認真、裝配質量控制失控、試車質量控制把關不嚴造成的嚴重質量問題。筆者曾在實際維修中遇到過兩起該種情況，都是裝配時變速箱的三檔齒輪與四檔齒輪裝成一樣的了，導致四檔時，兩個齒輪根本嚙合不上，從而使得掛四檔後拖拉機無法行走，後更換齒輪後正常。要更換變速箱四檔齒輪，非常麻煩，要斷腰後拆卸變速箱才能更換，用戶新買的拖拉機也不會允許你這么做，一般都要為用戶更換一台拖拉機來處理，服務費用很高，市場影響極壞，企業一定要加強質量控制、加強員工培訓，避免這種低級錯誤的發生，生產出合格的拖拉機交付給用戶。
⑶ 拖拉機搖不動是怎麼回事
挪動座機來嗎；如座機挪動造成三角帶過緊；容易出現搖車費力；如排除三角皮帶原因；可從減壓入手；在你換缸墊時減壓位置移動造成；如在搖車時近氣口濾清器有明顯的呼哧聲；說明你的減壓有為題；把減壓調大即可；如上述問題都排除考慮噴油嘴油泵總成是否在維修過程中被異物污染而造成阻塞；清洗油泵總成；或更換油嘴即可；還有一種可能性；就是在你剛開始維修時忘了放水在卸開缸頭時水流入了油底殼；等安裝好時機油有水造成了劃瓦症狀所以你搖不動車；本人為你分析了這些情況；你一步一的檢查吧；
⑷ 手扶拖拉機支架牽拉皮帶張緊度的叫什麼
手扶拖拉機的三角皮帶的張緊度叫張力。一般手扶拖拉機用的皮帶長度是一千七百零二毫米到一千九百三十毫米。張緊度是單根皮帶的中部用手指約五公斤壓力向下壓，皮帶下沉三到五毫米。皮帶短下沉數小，皮帶長下沉數大。
⑸ 武夷牌東風-18型手扶拖拉機皮帶盤軸承發熱是怎麼了
根據你描述的故障現象，18型手扶拖拉機皮帶盤軸承發熱。這種軸承在正常工作狀態下都是發熱的，只是溫度高低而已，如果和平時相比，發熱現象過度異常比較高。主要考慮是皮帶與皮帶盤接觸太緊，導致摩擦力加大，從而溫度過高。此時要稍微把皮帶盤中心距調小一點就可以解決。
⑹ 手扶拖拉機的三角皮帶一根是上面松一根是下面松怎麼辦
拖拉機皮帶輪與離合器殼不在同一條直線上，也就是說柴油機調整好。還有可能是三角帶不一樣長（工人操作有誤差）
⑺ 拖拉機高溫怎麼辦怎樣解決
發動機正常水溫為70--95攝氏度，如果水溫超過95攝氏度，機體易膨脹變形，不能正常運轉，潤滑油變稀、變質，造成潤滑不良；發動機氣缸進氣量減少，發動機功率下降。
水溫過高，除了柴油機過熱外，另外冷卻系的原因有：
冷卻水量不足，沒及時加水。
風扇傳動帶過松或風扇方向裝反。
冷卻系中水垢堵塞，造成散熱不良。
散熱芯或護罩被污物堵塞。
拖拉機如何防止水溫過高：
駕駛員首先用除垢劑等將冷卻水箱內的水垢及雜質徹底清洗干凈，以保證冷卻水循環暢通，夏季冷卻水蒸發消耗快，出車前必須加足清潔的水，並在工作中要常檢查水位。
若水溫超過95℃出現開鍋時，嚴禁立即熄火，禁止添加冷水或用冷水澆淋，否則，易使缸體、缸蓋等炸裂，應使發動機中速運轉，打開散熱器蓋，放出熱氣，待水溫降至60℃左右，再慢慢添加冷卻水。
在打開散熱器蓋時，駕駛員應站在上風位置，臉不要朝向加水口，以免被高溫水汽噴出燙傷。
拖拉機中午應避免作業，由於氣溫過高，散熱器易開鍋，駕駛員也容易疲勞，盡量安排清晨或下午作業，作業前要檢查好供油系統，防止漏油，注意防火，安全生產，人人有責。
⑻ 皮帶吱吱響是什麼原因，需要更換嗎
可能是因為皮帶在發電機上打滑了，皮帶與皮帶輪之間劇烈摩擦、振動，發出一定頻率的響聲。
皮帶打滑的主要原因皮帶松動或老化，其中能導致皮帶松動的因素有皮帶張緊輪調整不當或張緊輪彈力不足，此時應該首先調整皮帶張緊輪的張緊力，如果沒有效果則更換張緊輪。
皮帶老化主要是指皮帶在長時間使用過程中逐漸硬化、失去彈性，與皮帶輪之間的摩擦力降低。
這種情況只能更換皮帶。
⑼ 如何正確調整手扶拖拉機三角皮帶的松緊度
手扶拖拉機的三角皮帶傳動裝置如圖3-1所示。
圖3-1 三角皮帶傳動裝置
1.主動皮帶輪 2.從動皮帶輪 3.三角皮帶 4.飛輪
調整方法：松開柴油機橫架和機架之間的4個六角螺母，將柴油機向前移動為調緊，向後移動為調松。調整恰當與否，可用拇指按壓三角皮帶的中部（用力48～76牛），皮帶下降量在20～30毫米，即為調整合適，然後再擰緊4個六角螺母。調整時，主、從動皮帶輪輪軸中心線平行，輪槽中心線應對齊，不允許有偏斜。