⑴ 東風雪鐵龍賽納怎麼樣
從別人手裡接過來的銀色03年賽納，16萬公里陸續增加中，手動，這個車配置和優點我就不說了。說說不好的地方，左前有小碰撞，天窗不能完全向後滑出，油表不準（賽納通病），方向助力油泵聲音偏大，不過不注意基本聽不到，排氣中段銹了幾個小洞，懶得換了，車輪動平衡有點問題，到120就會輕微抖動，我這里沒有做無中心孔輪圈動平衡的地方所以一直這么開著。。。價錢可能有點高，身穿防刺背心接刀，但主要是換車，只要我覺得不錯，什麼車都行。
⑵ 雪鐵龍賽納到底怎麼樣
不怎麼樣 還不如整個伊蘭特 捷達呢 ，塞納這車的配件 很少 不是每個地方都有的，甚至還得預定，所以 你修車時很麻煩的，
⑶ 雪鐵龍賽納怎麼更換正時皮帶
正時皮帶的齒錯位了，對正換完後一般用手多轉動幾圈發動機再檢查一遍，才能保證是對正的檢查齒位，我的8T有次換正時後一開空調就無力，動力問題折磨了我1年，後來終於檢查出是差一個齒。
⑷ 東風雪鐵龍賽納2.0正時皮帶怎麼裝
我是汽車之家 賽納論壇版主 ZX天天
賽納的正時皮帶不是很好裝
1.斷電
2.車頂起來,方向向右打,拆下右前輪就可以拆掉皮帶盒的螺絲,記得是20的內六角,好像
3.拆下發動機右支架膠,螺絲鬆掉就行,下面拿千斤頂頂木頭把發動機頂起來一點,否則後麵皮帶盒螺絲沒法下手拆裝
安裝的時候正時皮帶套在曲軸盤上,拿定位銷卡住曲軸盤上的一個凹
反向套住曲軸盤上方的帶輪
卡住進氣凸輪輪盤(有定位銷定位)如果定位不準就轉動凸輪盤調整到可以用定位銷定位的位置
卡住排氣凸輪輪盤(有定位銷定位)上同
卡住水泵
反向卡上張緊輪
記得皮帶要和各輪盤對齊,否則會跳掉
然後調整張緊輪
再裝皮帶盒
鬆掉千斤頂,上緊支架螺絲
......剩下的就不用我說了
⑸ 雪鐵龍賽納的現狀
即便有種種優點，而且價格相對低廉，但賽納從來都不是市場的寵兒，在西歐和中國都是如此。高爾夫IV及其SEDAN版本捷達IV（寶來）在歐洲對其他車型造成巨大壓力，賽納也不能倖免。雖然306平台口碑上佳，但由於設計陳舊，面對較新的雷諾梅甘娜（Megane），福特福克斯（Focus）時賽納也處於明顯下風。在中國，小巧而昂貴的賽納從來也沒有進入主流，其銷量最佳的時間是區域經銷商買斷銷售的時期，由於價格變得低廉，銷量連續數月達到了以前不能企及的每個月上千輛。但這些車已經是全世界最後的嶄新的賽納。賽納在法國的生產停止於2004年，讓位於C4。在中國，其生產延續到了2006年。不過，賽納-畢加索至今仍活躍在西歐各國的市場上，在中國同樣呈銷量上升趨勢。賽納是雪鐵龍最後
的一輛「老法國車」，擁有上乘的駕駛品質和一些現在少見的有趣的駕駛特性，但在激烈駕駛時要小心突如其來的轉向過度。306平台的前兩款作品——ZX和306都強調敏捷活躍的車身動態，但配置相對簡陋，與德國的競爭對手相比缺乏高檔感。賽納作為該平台的末代車型，向舒適性和電子化方向做出了較大的傾斜，裝備水平處於傳統和現代車型之間的過度狀態。法國90年代以來的小型車產品擁有強烈的個性，以306，Clio和Saxo為代表的一批車型在世界上樹立了法式鋼炮的形象，它們輕盈而靈活，略帶神經質的行駛風格十分獨特，而306平台在高速行駛時還不失大車的穩重感。但這些都已經隨著舒適而平庸的新一代車型隨風而去。在法國傳統鋼炮世家中，現時唯有Clio一息尚存，賽納則成了雪鐵龍在這一幕中的絕唱。畢竟，這是一個擁擠的時代——不論車外還是車內都是如此，轎車也必須隨之進化。
⑹ 雪鐵龍塞納換完正時皮帶打不著火什麼原因
塞納的有兩款，分為不同的對法，有些前曲軸皮帶輪上有一個缺口的就直接對應在油封座上一個洞就好了。還有一款是在飛輪側對，四個活塞在同一個平面上，凸輪軸上各有一個洞對應缸蓋，很簡單，不用專用工具也可以。你要是需要我給你拍照發給你。
⑺ 雪鐵龍塞納到底怎麼樣
動力足夠,而且操控性絕對一流,只是空間方面會稍微有點不足(後坐的頭部空間,還有行李空間).
配置方面也算是相當夠用的了(如果和新出的日系車比,還是比較少的)
油耗屬於中等水平,百公里7-10升左右.
⑻ 雪鐵龍賽納的評價
價格優勢不足，兩廂半的造型註定了現階段只能為少數獨具慧眼的「行家」擁有。賽納應該是以其運動性能為主要特點。首先從車輛的外形來看，流線型的小三廂設計，配合前臉菱形的大燈，具有非常強的視覺沖擊力。駕駛艙內的設計以深色調為主，符合大部分運動型轎車的設計理念。座椅的支撐和貼合度令人很滿意。發動機的動力輸出非常強勁，再加上小巧的車身重量，賽納的加速性能表 現非常出色，在城市擁擠的道路當中車主能夠隨心所欲地見縫插針。而且，油門與離合器的配合也恰到好處，起碼對於剛剛接觸它的駕駛員，即使是新手，熄火的情況也比較少見。值得一提的是賽納的懸架，為了配合運動性能，顯然是有些偏硬的，這就使得駕駛員對於外面的道路狀況能夠有非常清晰的體驗，而且在經過一些惡劣路面時，雖然偏硬懸架系統會給車內乘員帶來較大的振動，但是無論從聽覺上，還是身體的感覺上，都會覺得賽納的懸架非常結實，整體性非常強，讓人很踏實。在進行繞樁測試時，偏硬的懸架也會使車身更加靈敏，循跡性也更加准確，繞起樁來顯得異常靈活。所以，賽納顯然是用來駕駛的。
⑼ 雪鐵龍 塞納車怎麼樣
雪鐵龍塞納車性能、價格、油量都不錯。
第一次世界大戰期間，雪鐵龍應征擔任炮兵隊長。當他發現彈葯不足時，主動請纓組建工廠生產炮彈。在這里，他的組織管理才能得到了極大的發揮，不僅使炮彈日產量創下5萬枚的紀錄，而且由於組織得當，使婦女也可參與工作，從而讓更多的男人可以抽身參戰。
戰後，安德魯審時度勢從亨利·福特的成功看到家庭汽車的未來，並於1919年建造以自己名字命名的汽車工廠「CITROEN」就是為了紀念當年的齒輪廠。
安德魯精心打造雪鐵龍這個品牌，他夢想著有一天能達到日產千輛的水平，真正使一般家庭都擁有經濟、舒適的小轎車。就這樣，安德魯躊躇滿志地開始了自己日後叱吒風雲的汽車產業。
買車需要注意的事項如下：
1、確認購買能力：
確定購買能力，買車後不影響家庭整體的生活質量，一般根據的家庭的近三年的平均的收入情況，一般情況拿出三年家庭的20%，但是不超過家庭固定資產值的10%。
2、關注點：
對於家庭用車最重要的是安全，其次是經濟適用，因為汽車的安全承載著一家人的生命，所以安全是重中之重。
3、現場確認：
根據以上兩步基本確定要買的幾款車型，親自去4s店現場確認，包括試駕、詢價、貸款情況、維修保養等相關情況。