『壹』 皮帶輸送機配重的計算公式
p=(kLv+kLQ+_0.00273QH)K KW
其中第一個K為空載運行功率系數，第二個K為水平滿載系數，第三個K為附加功率系數。L為輸送機的水平投影長度。Q為輸送能力T/H.向上輸送取加號向下取負號。
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『貳』 怎麼計算皮帶的長度
男士皮帶的長度一般都在110cm至130cm之間，女士的是90-120cm。
一般情況下，不同的腰圍要選擇不同的皮帶長度，也就是說皮帶尺寸的選擇要根據腰圍大小選擇合適的尺寸。
根據男士的腰圍尺寸與皮帶長度的對照情況如下：2.4尺腰圍選擇105cm的皮帶、2.4-2.6尺腰圍選擇110cm的皮帶、 2.6-2.8尺腰圍選擇115cm的皮帶、2.8-3.0尺腰圍選擇120cm的皮帶、3.0-3.2尺腰圍選擇125cm的皮帶、3.2-3.5尺腰圍選擇130cm皮帶。
公式：3.1416*（卷盤半徑平方-軸心半徑平方）/皮帶厚度。
(2)皮帶分配系數怎麼算擴展閱讀：
一般系皮帶的位置有3檔，高腰，中腰，低腰（low slung belt）。一般年輕的女孩以中低腰最多，年長些的以高腰為主。腰帶沒有國際通用的尺寸，習慣記尺寸和服裝尺寸一樣，分為xs、s、m、l、xl、xxl等。買腰帶之前，先要明確是系在高腰、中腰還是低腰，腰帶的實際尺寸也要所需部位的尺寸大2英寸。
市場常見的男士皮帶根據扣頭不同可大致分為：針扣皮帶，扳扣皮帶和自動扣皮帶。
針扣皮帶是以扣針穿過皮帶的帶孔進行系扣。其結構簡單可靠，風格多樣，有正裝和休閑不同的風格類型。其正裝風格是現代西裝的標准搭配，也被稱為經典腰帶，出現在在眾多國事場合和商務場合。休閑風格的針扣皮帶簡潔干練，款式多樣。
自動扣皮帶是彈簧或磁力機械結構進行系扣的皮帶。分為有齒和無齒自動扣兩類。主要特點是系扣快捷，松緊調整方便。但主要適合休閑場合使用。在國際國事場合、隆重場合和重要商務場合很少見到。在國際一線品牌的產品中也難覓蹤影。
『叄』 皮帶輪計算公式是什麼
皮帶輪的轉速計算，打個比方電機的轉速1440轉，想要變小為220轉，方法如下：
1440*小皮帶輪直徑=220*大皮帶輪直徑。解出這個方程式就可以了。
皮帶輪的轉速計算，再打個比方，主皮帶盤直徑300mm，轉速2000轉，被皮帶盤的轉速是800轉，求被皮帶盤的直徑，換算方法：
300乘以2000再除以800就是所求直徑。其實嚴格地說要換算成周長的，也就是先乘以3.14，再除以3.14，這里只是把它簡化掉了，所得結果是正確的。
被動輪直徑310毫米，轉速要求為900轉時，1460轉速的電機上，皮帶輪直徑應為： 310*900/1460=191毫米；
皮帶輪的線速度怎麼計算皮帶輪的直徑怎麼計算
公式如下：
a/b*A=B
主動輪轉速為：A
主動輪直徑為：a
被動輪轉速為：B
被動輪直徑為：b
輪直徑X3.14X電機轉速X電機皮帶輪直徑/渦輪皮帶輪直徑/減速速度比=鋸條速度；
輪直徑X3.14X電機轉速X電機皮帶輪直徑/鋸條速度/減速速度比=渦輪皮帶輪直徑；
線速/(輪直徑X3.14X電機轉速/蝸輪皮帶輪直徑/減速機速比)=電機皮帶輪直徑。
『肆』 你知道皮帶傳動滑動系數的計算公式嗎
工作轉速÷電機轉速=主動輪直徑÷從動輪直徑×滑動系數
『伍』 皮帶秤誤差分配系數P怎麼算，有了解的嗎
對於包含典型模塊的皮帶秤，即包括了稱重感測器、電子指示器、連接的元件、介面等，皮帶秤誤差分配系數Pi可用下表中的值，考慮到對於不同性能標准模塊受影響的方式不同。
『陸』 皮帶的尺碼怎麼算
如下圖：
(6)皮帶分配系數怎麼算擴展閱讀：
量的總長度為腰一圈的總長度，選擇皮帶時，可在總長度基礎上加15~20厘米。比如平常褲子是33碼，也就是2尺6的腰，一圈也就是87厘米，選擇皮帶就可以選擇100cm或者105cm的。
一般系皮帶的位置有3檔，高腰，中腰，低腰（low slung belt）。一般年輕的女孩以中低腰最多，年長些的以高腰為主。腰帶沒有國際通用的尺寸，習慣記尺寸和服裝尺寸一樣，分為xs、s、m、l、xl、xxl等。
買腰帶之前，先要明確是系在高腰、中腰還是低腰，腰帶的實際尺寸也要所需部位的尺寸大2英寸。市場常見的男士皮帶根據扣頭不同可大致分為：針扣皮帶，扳扣皮帶和自動扣皮帶。
『柒』 皮帶長度的計算方法
皮帶長度的計算方法，皮帶的長度有公式來算。具體如下：
皮帶長度計算公式：
lb = ((df + dm) 1.5708 ) + (2 lfm)
其中，lb =皮帶長度，df =大皮帶輪直徑，dm =小皮帶輪直徑，lfm =大皮帶輪中心與小皮帶輪中心距離。
汽車發動機冬季熱車
熱車的主要原因在於，車子經過長時間停放，引擎內的機油又流回引擎下部的機油底殼內，所以熱車很必要。
正確的熱車方法應該是，在發動後30秒至一分鍾後上路，但此時千萬勿以高轉速行駛，應保持在低車速，引擎轉速以不超過3000~3500轉為限，一般保持2000轉，否則引擎及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待引擎溫度上升至正常工作溫度後(大概需要3到5分鍾時間)，再恢復正常駕駛即可。
以上資料參考網路—汽車發動機
『捌』 皮帶傳動功率計算方法
方法如下：
1、先計算傳動帶的拉力=總載重量*滾動摩擦系數
2、拉力*驅動輪的半徑=驅動扭矩
3、根據傳送速度，計算驅動輪的轉速=傳送速度/驅動輪的周長
4、電機的功率（千瓦）=扭矩（牛米）*驅動輪轉速(轉/分）/9550
5、計算結果*安全系數*減速機構的效率，選取相應的電動機。
皮帶傳動利用皮帶與兩輪間的摩擦，以傳遞運動和動力。
(8)皮帶分配系數怎麼算擴展閱讀：
皮帶傳動由主動輪、從動輪和張緊在兩個帶輪上的環形皮帶所組成的；由於張緊原因，便在皮帶與帶輪的接觸部分產生了壓緊力。當主動輪運轉時，依靠摩擦力作用帶動皮帶，而皮帶帶動從動輪進行運轉。這樣就把主動軸的動力傳給從動軸。
因為皮帶傳動靠摩擦力工作，所以能有效緩和載荷的沖擊，運行平穩、無噪音。製造和安裝精度不像嚙合傳動要求那樣嚴格；工作時和摩擦輪傳動相似，在過載時將引起皮帶打滑，因而可防止其他零件的損壞並可在合理范圍內增加皮帶長度以適應中心距較大的工作條件(中心距可到15米)。
皮帶傳動故障處理：皮帶傳動的主要故障就是打滑，造成打滑的原因有：皮帶過松，皮帶或皮帶輪上有油污，皮帶磨損嚴重或伸長等。皮帶過松時，應按說明書上的松緊要求度重新進行調整。若因皮帶或皮帶輪上有油污而打滑，則應及時清除油污，如皮帶嚴重磨損或伸長，則應更換新皮帶。
『玖』 如何計算皮帶輪大小輪的大小的比例
主動輪直徑/被動輪=減速比=80/240=3，這時被動軸的轉速≈80 r/min。
若想將被動軸的轉速降到60 r/min，那麼減速比需要達到24，而V型帶的變速比一般要小於10，否則皮帶繞在小帶輪的包角太小，使得摩擦力變小，皮帶易打滑，不但影響所傳遞的功率，而且皮帶很快就磨損。
(9)皮帶分配系數怎麼算擴展閱讀：
測量到皮帶輪的外圓,在根據公式計算出節圓.
SPZ:OD=PD+4；
SPA:OD=PD+5.5；
SPB:OD=PD+7；
SPC:OD=PD+9.6。
A或SPA的帶輪最小外徑尺寸為80mm，如小於該尺寸，特別是在高速的情況下，皮帶容易出現分層及底部出現裂紋等毛病。SPZ帶，小輪不小於63mm即可。同時要注意皮帶安裝的手法及張力，過小易打滑，過大易損壞皮帶與軸承。
『拾』 皮帶輪配比轉速怎麼算
在很多情況下由於生產設備的需要，你需要根據皮帶輪的轉速來配套
皮帶輪，下面教你一個公式簡單計算。
比如電機的轉速是1440轉/分，我想要變小為220轉/分，應該怎麼計算？要用多大的皮帶輪才能改變轉速呢？
方法如下：
1440*小皮帶輪直徑=220*大皮帶輪直徑。解出這個方程式就可以了。再啰嗦一下，你先要確定其中一個皮帶輪直徑的大小，才能算出另一個皮帶輪大小。
公式為：需要計算的皮帶輪的直徑=1440*對應已知皮帶輪的直徑/220
再打個比方，主皮帶輪直徑300mm，主皮帶輪的轉速2000轉/分，被皮帶輪的轉速是800轉/分，求被皮帶輪的直徑，怎樣換算呢？
方法如下：
300乘以2000再除以800就是所求直徑。其實嚴格地說要換算成周長的，也就是先乘以3.14，再除以3.14，這里只是把它簡化掉了，所得結果是正確的。
公式為：主皮帶輪的直徑300*主皮帶輪的轉速2000/被皮帶輪的轉速800