① 正時皮帶更換前兆
雖然現在的汽車已經走進了千家萬戶，會開車的人也越來越多，但是卻很少有人會去關注或者去了解汽車內部零件的工作。在汽車大大小小各種零件當中，發動機的地位毋庸置疑，沒有發動機做功，汽車就不可能在道路上行駛。發動機安也是機械產品，同樣也是由各種零件組合起來的，今天要給大家介紹的就是位於發動機內部，起著橋梁作用的正時皮帶。
正時皮帶的主要作用就是連接連接曲軸和凸輪軸，保證進、排氣時間的准確。
正時皮帶通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。由於正時皮帶是橡膠類產品有一定的使用壽命，依據汽車品牌和車型的不同需要定期檢查發動機正時皮帶，並根據檢查情況判定是否需要更換。
一、汽車正時皮帶更換的前兆
會出現汽車無力，上坡加不起油；沒有怠速，或者怠速狀態發動機嚴重發抖，加油時排氣管發出爆破聲，並偶爾伴隨爆破聲出現加油死火，根本無法啟動，有些車型打馬達的時候會聽到發動機內有撞擊聲，那是活塞頂撞到氣門的聲音。
具體情況如下：
1、汽車在行駛過程中出現怠速不穩，容易熄火，主要是加油不暢，加速無力，嚴重時發動機抖動。當發現這些狀況時，排除節氣門等電路元件故障，就要想到是正時的問題了。
2、如果正時皮帶完全斷裂，會導致氣門打開和關閉的時間不對。活塞上下往復運動的時間不對，這時氣門和活塞就會相互撞擊，導致氣門和活塞損壞，造成發動機就無法工作，嚴重時就需要大修發動機了。
3、儀表盤故障燈亮，故障顯示正時延遲或者進氣凸輪軸、排氣凸輪軸延時等故障
如果鏈條發動機出現這個故障可能是VVT閥臟了或者鏈條拉長了，如果是正時皮帶發動機說明皮帶可能快壞了或者已經跳齒了！
二、汽車正時皮帶更換周期多久更換一次
對於正時皮帶的更換周期，一般來說車輛在行駛6-10萬公里時，就應該更換。廠家推薦的更換周期都有一定的餘量，所以在平時保養時，不要忽視了對正時皮帶的檢查。
具體可根據實際情況，來判斷正時皮帶是否可以繼續使用，如果出現裂縫、磨損，就要考慮更換正時皮帶。
正時皮帶屬於耗損品，而且正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸也不會照著正時運轉，此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損。
這里建議車主對正時皮帶做定期檢查，正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換。尤其是在6萬公里或者使用3年之後，如果出現上面兩點就必須及時更換。
② 汽車正時皮帶的作用和工作原理
正時皮帶的作用：
汽車發動機工作過程中，在汽缸內不斷發生進氣、壓縮、做功、排氣四個過程，並且，每個步驟的時機都要與活塞的運動狀態和位置相配合，使進氣與排氣及活塞升降相互協調起來，正時皮帶在發動機裡面扮演了一個「橋梁」的作用，在曲軸的帶動下將力量傳遞給相應機件。
③ 正時皮帶是什麼意思
正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。
作用：
正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪，正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用。頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體，當凸輪軸凹陷的地方同時接觸小搖臂的時候，這時候進氣門、排氣門都關閉，壓縮比產生、分電器打火，內燃開始並產生動力。
(3)進氣排氣凸輪軸連接皮帶叫什麼擴展閱讀
注意事項：
正時皮帶要定期維護，要及時更換有故障的正時皮帶，否者會導致嚴重的後果。正時皮帶破裂時，如果皮帶被咬住，那麼氣門停在打開狀態，同時發動機停止運轉，破裂時如果發動機是空轉，就意味著在行程頂部的活塞與張開的氣門之間存有空隙。這兩種情況下的破裂，損壞的只是正時皮帶本身。但是，如果發動機是「過盈配合」設計，活塞和氣門占據著相同空間，它們之間沒有間隙，那麼很快就會損壞其他部件，如氣門被彎曲，活塞受沖壓等。