㈠ 起亞銳歐空調問題
空調不製冷與品牌關系不大，除非這是品牌的通病，那樣子需要召回，你可以從以下幾點，由簡單到復雜，進行自行判斷，防止奸商給你修理「漫天要價」：
1、 製冷劑過多造成製冷不足
對天製冷劑過多，一般都是在維修時過量加註製冷劑而造成的，因為在
空調系統中製冷劑所佔容積的比例是有一定要求的。如果所佔比例太多，反而會影響其散熱量，即散熱量多製冷量就大；反之，散熱量少則製冷量就小。同理，若在維修時過多地加入冷卻機油，也會製冷系統的散熱量下降。
檢修方法：從乾燥罐上方視液鏡中觀察到。如果汽車空調在運轉時從視液鏡中看不到一點氣泡，壓縮機停轉後也無氣泡，那肯定是製冷劑過多。如果加壓的冷卻機油量過多，空調系統正常運轉時，能從視液鏡中看到較為混濁的氣泡。當然，若確為製冷劑過多，可以在空調系統低壓側的維修口處慢慢地放出一些即可。
2、製冷劑過少造成製冷劑不足
造成製冷劑不足的原因大多是由於系統中的製冷劑微量泄漏。倘若空調系統中製冷劑不足，從膨脹閥噴入蒸發器的製冷劑必須也會減少，則製冷劑在蒸發器內蒸發時。吸收的熱量也將隨之下降，製冷量也就下降了。
檢查方法：製冷劑不足也可以從乾燥罐上方的視液鏡中觀察到，在空調正常運轉時，若視液鏡中有連續不斷的緩慢的氣泡產生，則製冷劑不足。若出現明顯的氣泡翻轉的情況，則表示製冷劑嚴重不足。製冷劑若不足，應添加製冷劑，但要注意，若從低壓側添加，禁止製冷劑瓶倒，若從高壓側加入禁止發動機啟動。
3、製冷劑與冷凍機油內含雜質過多、微堵而引起製冷量不足
倘若在整個空調系統中，製冷劑和冷凍機油內臟物過多，必然使過濾器的濾網出現堵塞，導致製冷通過能力下降，阻力加大，流向膨脹閥的製冷劑也會相對減少，故導致製冷量不足。因此，在維修空調時，選擇合格的製冷劑是很關健的，尤其不宜選擇那些「三天」產品。
4、空調製冷系統中有水份滲入造成製冷不足
在製冷系統中有一個部件是乾燥罐（瓶），它的一個主要任務就是吸收製冷劑中的水份，以防製冷劑中水份過多導致製冷量下降。但當乾燥罐內乾燥劑處於吸濕飽和狀態時，則水份就不能再被濾出，當製冷劑通過膨脹閥節流孔時，由於其壓力和溫度的因素下降，冷卻劑中的水便會在小孔中產生結凍現象，並導致製冷劑流通不順暢，阻力增大，或完全不能流動。
檢修方法：停機一會，待冰熔化後，製冷系統又會出現正常的狀態。這是確認系統中有無水份的重要方法。為了更好地檢測系統中水份的多少，有些汽車上所使用的乾燥劑，不含水時的顏色為藍色，一旦水份過多，乾燥劑便成紅色，這在該車乾燥罐上的側視液孔上是可以看到的。
凡是屬於製冷劑含水過多的故障，都應更換乾燥劑或更換乾燥罐，與此同時，重新對系統抽真空，重新注入新的適量的製冷劑。
5、系統中有空氣也是導致製冷不足的原因之一
空調系統中一旦有空氣進入，將會造成製冷管壓力過高，製冷劑循環不良同樣也引起製冷不足。此類故障主要是由於製冷系統密封性變差，或都在維修中抽真空不徹底而造成的。
6、壓縮機驅動帶過松的檢查
空調壓縮機驅動帶松馳，壓縮機工作時會打滑，引起傳動效率下降，使壓縮機轉速下降，壓縮製冷劑的輸送下降，從而直接使空調系統製冷能力下降。
驅動帶檢查方法是：在發動機停轉時，在驅動帶中間位置用手撥動皮帶，能轉90°為佳，若轉動角度過多，則說明驅動帶松馳，應拉緊，若用手翻轉不動，則說明驅動帶過緊，應稍微再松一點。當然，若緊固無效或驅動帶已有裂紋老化等損傷，應更換一條新的驅動帶。
7、冷凝器散熱能力下降，也會導致空調製冷能力下降
由於汽車工作環境不同，裝在汽車發動機前方的冷凝器表面會有油污泥土或雜物覆蓋其上，從而使其散熱能力下降。另外，冷卻風扇的故障，諸如驅動帶過松，風扇轉速下降或風扇高速等問題，都會導致冷凝器散熱能力下降，解決方法：應用軟毛刷刷除冷凝器表面的臟物，電風扇故障也應及時排除。
8、其它方面的原因
諸如電源、電壓過低使壓縮機電離合器吸力下降或電離合器壓板與皮帶盤間有油污等現象，均會導致出現類似驅動帶過松的「打滑」現象。倘若蒸發器表面結霜，吹風電機轉速下降等問題，也會造成製冷量不足。當然，倘若壓縮機磨損或閥門關閉不嚴，也會造成空調製冷量不足。
空調製冷系統出現的製冷不足、製冷效果變差等故障，一般是由於製冷密封性出現問題較為多見。因為現在轎車所用的製冷劑滲透性強。所以對系統的密封性要求也相應較高，在製冷工作管道或工作閥稍有泄漏就會造成的製冷不足的故障現象。
在維修製冷系統中除了借用專用工具進行檢漏外，還得要細心、認真的做好規范維修序，而且試機前後都要反復做好系統地復查工作，確保故障完全排除
㈡ 起亞銳歐發動機加速到60公里後就轟轟異響是什麼原因
1.踩油門，發現加速不明顯，缺乏動力，發動機有歇斯底里的聲音。最可能出現的時候是在發動機熱，或冷的時候，或者缺油的時候。當然了，小排量的發動機在加速過狠可能也會出現，這里我只談一般排量的比如1。5以上。造成此類毛病的原因可以分為，空濾，火花塞，點火線，汽油，汽油濾，氣化器，油泵等問題。檢查空濾，是不是臟了，火花塞是不是舊了，得換了，點火線圈壞了，汽油不幹凈，比如油路有水。還有檢查油泵，汽化器此類(如果車上有)。
2.當行駛中，加速也正常，點火可能也正常，但是如果以勻速行駛的時候，發現發動機轉速太高但是速度似乎還是提不上去。試試查看冷卻液，油壓太高，或者太低，檢查油壓表，還有可能是點火時間設置有問題，也會導致此類症狀。至於其他，可能是發動機內部問題，比如EGR閥門堵塞等。
3.發動機有噝噝的聲音，跟蒸氣或者空氣從發動機裡面出來一樣，一般聽見這種聲音以後，發動機會迅速的損失動力。可能問題，發動機過熱，檢查冷卻系統。排氣系統堵塞，真空管泄漏，或者斷裂。
4.當加速的時候，發動機出現呼呼的聲音，或者當減速的時候也會出現，總之跟隨RPM改變，聲音大小改變。可能原因，助力轉向油缺少，加滿油。發電機軸承可能壞損。助力轉向泵，水泵的問題，都會產生類似噪音。
5.很響的噪音從排氣管出來，很煩人啊。有時候也會從前段出來類似聲音，主要毛病在排氣系統，檢查排氣管是否破裂。
6.發動機在代速的時候，發出嗒嗒嗒的聲音，好像什麼東西在拍金屬。加速的時候，行駛的時候，可能聽不見，可能是氣缸閥門造成，調整閥門可以改變。缺機油，缺機油也可能造成類似問題，還有就是機油壓力比較低，得檢查發動機機油壓力。
7.踩油門踏板，會聽見砰，砰的聲音從排氣管出來，聲音可能不是很大，車開起來也不會有不正常，油耗增加。建議查看消音器，跟排氣管是否有破損。
8.發動機有踢踢的聲音，好像鉛筆敲桌子的聲音，聲音增加當發動機轉速增加。可能造成的原因，發動機內部有污濁物，建議更換機油，機濾，洗發動機。其他可能是閥門問題。
9.行駛中可能沒有問題，加速的時候會有卡嗒卡嗒的聲音，建議檢查點火時間設置，可能發動機過熱，發動機積炭，油品不好，需要加高等級的油。
10.尖銳的噪音，類似吱……吱……之類的，很討厭，老遠就聽見了，特別是空調開著了，天氣比較涼，減速的時候，更明顯。可能原因，駕駛皮帶打滑，方向打的太多，打到極限了。皮帶太松，拉緊皮帶可以解決。
11.低速行駛，或者加油門的時候，發動機下面會出現克朗克朗之類的聲音，特別是天氣比較涼的時候。建議把車架高，檢查排氣管跟跟地面之間是否有塊隔熱板，可能是因為那個隔熱板老化引起，更換，或者除掉就可以解決。
㈢ 六七萬左右買什麼車比較好
如果大家讓我推薦六七萬元的小轎車，我首先會想到日系車，省油、小毛病少、皮實耐用，極力推薦2017款的一汽豐田威馳。
2017款豐田威馳前臉採用丁字褲的造型，顯得更加年輕、時尚，多層次的進氣格柵增加了整車的穩重感和厚重感，1.3L手動前行版採用的鹵素燈源，細長的大燈造型像美女的兩只大眼睛一直注視著前方，車身長寬高分別為：4420mm×1700mm×1490mm ，軸距為2550mm，修長流暢的兩側腰線讓車看起來顯得特別硬朗，圓潤、飽滿的尾燈造型，銀色的輪轂的外形特別，運動感十足，前制動器採用通風盤式剎車系統，後制動器採用鼓式剎車系統，輪胎型號為175/65R14。
㈣ 想買輛7-8萬的車，家庭用，因為老公比較健壯，需要內部空間大一點哦，請各位朋友推薦一下了，我是新手哦^_
我先從合資品牌推薦起：
1、通用雪佛蘭 新賽歐 2010款 1.4 手動優逸版
車身價格在6.58萬左右
這車我剛買，用過後，感覺很不錯，是一款非常適合家用的車。合資品牌的工藝，小毛病會少些，新款的發動機動力還不錯，且省油（市內百公里七升油左右），高速輕松上120,150到170都沒問題。還有一個優點就是空調很涼。配置有天窗、ABS+EBD、前後電動車窗、雙安全氣囊、前霧燈、後視鏡電動調節等。
外形上，新賽歐交由泛亞設計中心操刀，外形絕對很顯大氣，您看過就知道了。空間也是它一大優勢，不論是前排還是後排、頭部還是腿部，就算是1米8的人也能坐得很寬敞。
節油性方面，新賽歐的信心來自於這款通用汽車最新開發的環保發動機1.4排量的S-TECⅢ，這款發動機是利用通用汽車最新的技術研發的綠色環保產品，最大功率76KW，最大馬力103，最大扭矩131N·M，動力超過大部分1.4的發動機，馬力甚至比某些1.6的發動機還要大。排放達到歐4標准，並具備國五標準的升級能力 。
採用正時鏈條代替了傳統的皮帶設計，耐用性強，且終身免維護，這又將為車主節約上千元的正時皮帶更換費用。
而且通用的4S店售後和服務質量當然也要比一些小廠好些。
2、北京現代 瑞納 2010款 1.4 GS 手動舒適型
車身價格7.59萬左右
價格略高，比賽歐性價比低，不過外觀沒得說，車內空間也是它的一大亮點！特別是黃色，配上那極具動感線條的車身，超級顯眼！您看看現車就會了解了。底盤沿用老款雅紳特的，不過發動機換上了帶CVVT技術的G4FA。在城市行車動力充沛，同時油耗也很低。
配置有ABS+EBD、雙安全氣囊、倒車雷達、前後電動車窗、單碟CD、4喇叭揚聲器、前霧燈等。
3、起亞的RIO銳歐 07款 1.4 MT GL
車身價格6.68萬左右
其實就是老款千里馬的改款，這車比較成熟了，經過了長時間的市場考驗，在市內跑，這車足以勝任。缺點是外觀過於陳舊，沒亮點。
再來是介紹國產品牌
1、華晨中華 駿捷FRV 2010款 1.5MT舒適型
車身價格6.23萬左右
我不知道您聽過華晨中華沒有，不過您應該聽過華晨寶馬。這款駿捷FRV雖然是兩廂車，可能您不是很喜歡，但是這款車確實不錯，所以我不得不推薦。我不知道您看過這車沒，它的外形設計非常圓潤時尚，車身給人感覺非常飽滿！
中華的鈑金工藝是不錯的，底盤也比較扎實，開起來不會有松垮的感覺，配置有ABS+EBD、雙安全氣囊、前後防撞鋼梁、前後電動車窗、單碟CD、4喇叭揚聲器、後排座椅比例放倒等，雖然這款是最低配，配置方面不會給您有太大的驚喜，不過該有的都有了。
油耗方面，正常駕駛市內百公里在7升到8升這個范圍，當然新手、喜愛飆車者或路況極差情況除外。
2、東南汽車 V3菱悅 2010款 改款 1.5豪華版手動
車身價格在6.58萬左右
新改款的車型性價比很高，換上了三菱最新1.5的4A91帶有可變氣門正時系統的全鋁發動機，最大馬力能達到120，最大扭矩達到了143牛米，動力在這個價位上的同級別車中算最高了。底盤用的是三菱藍瑟的，後懸掛用的是多連桿獨立懸掛，操控有著先天優勢。
配置上有無鑰匙啟動系統、雙安全氣囊、ABS+EBD、剎車輔助EBA、仿皮座椅、鋁合金輪轂、泊車輔助、前後電動車窗、單碟CD、4喇叭揚聲器等。
被人罵了很久的難看的車尾經過改款後也變好看了許多，排氣管還變成雙出的，款式更運動了！不過內飾用料和後排空間仍然一般。
3、奇瑞A3 2010款 兩廂（或三廂） 改款1.6MT 進取型
車身價格在7.28萬左右
這款車很超值，新款A3換上了含DVVT技術的發動機，降低油耗的同時也提高了動力！質量做工非常到位，配置高，還有4年或12萬公里的超長質保期。全系標配ESP車身穩定控制系統，後懸掛用的是多連桿獨立懸掛,操控和安全都做得不錯！我也比較喜歡它的內飾設計，中控旋鈕都泛著優雅的紅光，比較顯檔次。
缺點是後排空間略顯不足，懸掛佔用了過多空間。
配置上有雙安全氣囊、ABS防抱死、制動力分配EBD、剎車輔助EBA、牽引力控制ASR、車身穩定控制ESP、16寸鋁合金輪轂、前後電動車窗、後排座椅整體放倒、後視鏡電動調節、單碟CD、4喇叭揚聲器等。
4、江淮汽車 和悅 2011款 1.5L MT優雅型
車身價格為6.88萬左右
新款和悅換上了帶有VVT技術1.5排量的4GB2發動機，最大扭矩和功率都比以前的發動機提高了些。後懸掛用的是雙連桿獨立懸掛，不過懸掛的行程偏長，不適合激烈駕駛。
這車最大優點是軸距，比10萬元的榮威550的軸距還要長，空間無敵了！外觀大氣是它最大的特點。
配置上有雙安全氣囊、ABS+EBD、座椅高低調節、鋁合金輪轂、前後電動車窗、後排座椅整體放倒、後視鏡電動調節、單碟CD、4喇叭揚聲器等。
但畢竟是新上市，市場保有量小，這么短時間，很多問題暫時看不出來，所以您可以適當考慮下。
還有其他問題可以給我留言，我會盡快答復你。