1. 錘破機皮帶輪卡槽的銷子不正，拉出來卡住銷子了，拉不出皮帶輪有什麼辦法嗎
咨詢記錄 · 回答於2021-08-05
2. 軸上鍵槽的位置與長度如何確定設計的鍵槽是如何加工的
軸上鍵槽的位置與長度是由與軸相配件（齒輪,皮帶輪,等）的輪轂的位置、長度確定的，軸上鍵槽的位置在輪轂中間，鍵槽的長度略小於輪轂厚度（5至10毫米），軸上的鍵槽是用銑床加工出來的，通常用立銑刀加工。
加工鍵槽分為軸上加工鍵槽，輪盤鍵槽，軸上加工鍵槽，只能採用鍵槽銑刀銑鍵槽，輪盤類的零件加工鍵槽，可以採用插床插鍵槽、線切割切鍵槽、鉗工銼修鍵槽，加工鍵槽最應注意的是同軸度、對稱度，鍵槽深一些問題不大，但是鍵槽的寬度尺寸一定要保證，寬度尺寸一定不能大了。
(2)軸槽和皮帶輪鍵槽錯位怎麼辦擴展閱讀：
鍵槽對稱度測量注意事項：
1、如果測點其測頭半徑補償是錯誤的，用平面構造中點沒有測頭半徑補償的問題，如果取消測頭半徑補償後，在兩個面的中間位置各測量一個點構造中點也是可以的。
2、每個面測量四點，是為了評價面的兩個方向的對稱情況，少測點可以，兩面點數必須相同，另外注意減少了點數檢測對稱度的方向就少，所以各測四個點評價面的對稱度是最少點數。
3、用中點為基準，檢查槽的上下、左右是否偏離基準，就是看這個槽是否是一個正的槽，其方向是否偏離中心方向。
4、如果有方向要求限制，其生成的基準面就要以要求的方向來定方向，可以不用槽的中心，但是鍵槽對稱度就是要檢查鍵槽與中心基準面是否平行。
參考資料來源：網路-鍵槽
參考資料來源：網路-鍵槽銑刀
參考資料來源：網路-插床
參考資料來源：網路-立銑刀
3. 長安奔奔迷你的曲軸皮帶輪的鍵槽壞了怎麼辦
你好，建議你更換新的，以免完造成皮帶損壞，導致車輛意外拋錨，希望能夠幫助到你。
4. 機床皮帶輪與軸間老是壞鍵怎麼回事
您好， 軸和皮帶輪孔之間連接出現了間隙很不好，將會加速磨損軸和軸孔以及鍵槽和鍵 銷，損壞機器，產生危險。解決辦法是： 給軸孔鑲套，先把磨損的軸修圓整，再根據修正後軸的尺寸，將軸孔放大，鑲一 個緊配合的軸套，必要時可加下銷...
5. 三輪摩托車半軸間條槽錯位有影響嗎
①來自車輛前部的撞擊力，比如IIHS25%偏置碰、平常使用過程中輪胎撞擊路沿等。
②來自車輛側邊的撞擊力或擠壓力，比如輪胎擠壓路肩、護欄底座、被其它車直接撞到輪胎上等;因這類撞擊力方向的不確定性，初始損壞的零件一般都是轉向拉桿，轉向拉桿變形或者斷裂後，方向失控，轉向輪以「跛腳」方式在慣性作用下繼續前行時，懸掛系統就會損壞。這種情況下速度不需要多快就能造成斷軸的後果。
③來自側後方的撞擊力，比如被別的車超車時撞到輪胎後側。這種情況下，車身可能見不著明顯外傷，因為主要撞擊點就在輪圈上。
④來自輪胎內側的撞擊力或擠壓力，比如低速撞到低矮墩子，將這類墩子卡在前輪內側裡面等。這種情況下即便車速很慢，只要車在移動，懸掛系統就會被「別斷」。這種情況下一般不是直接撞斷的。懸掛系統的設計強度肯定不足以「夾碎」這種大礅子。
以上所例舉的非正常情況下的受力如果在車輛懸掛零件的承受范圍內，懸掛系統則不會受損;如果超過懸掛系統零件的設計強度，輕則導致這些零件變形，重則斷裂。
二、如何避免因事故造成的斷軸?
無論是麥弗遜懸掛還是雙叉式懸掛，都有兩個相對的脆弱點：
1.轉向拉桿：前面介紹過，轉向拉桿的作用就是傳遞方向機的橫向拉力，結構纖細，因此遇到較大的擠壓力或者撞擊力時，很容易彎曲;
2.下擺臂與轉向節結合的「關節」位置。由於該位置既要左右擺動(轉向時)，又要上下運動(過不平路面時)，基於靈活性需要，這個位置的零件都是精巧型，因此借巧勁很容易損壞掉，一如人的關節一樣。該位置斷裂時，既有可能是轉向節斷裂，也可能是下擺臂斷裂，還可能是下擺臂球頭脫落。
三、總結一下，在下列幾種情況最容易遭遇斷軸事故：
1)轉彎。轉彎時轉彎不足或者轉彎速度過快，外側輪胎可能會撞到路沿;如果方向回正過晚，內側可能會撞到護欄。常見於新手或者注意力不集中的駕駛員。
2)遇到坑窪或者低矮障礙物。比如在路上忽然遇到一個大坑，如果車速較快，在進坑時猛踩剎車，此時給懸掛的正面沖擊力是非常大的。還有就是停車場入口、小區門口的限寬墩、低矮欄桿等，一旦沒看到，撞上就容易造成斷軸
3)交通事故中撞擊一側的輪胎，也比較容易造成斷軸。
以上我們所說的斷軸，都是在事故中撞斷的。那麼有沒有在不撞擊的情況下斷軸的呢?
在無外力沖擊的情況下出現斷軸的話，有以下可能：
1)疲勞斷裂。疲勞斷裂一般伴隨者陳舊性傷痕，即斷軸不是一次性的，而是逐漸斷裂的。斷口有比較明顯的新舊區分痕跡。造成這種情況大多數是因為底盤零件曾在事故中損壞，維修不徹底而留下的後遺症，即產生裂紋或裂縫的零件沒有更換造成的。一般來說，先天性疲勞斷裂的幾率極低。先天性疲勞斷裂意味者設計時的受力分析錯誤，這種情況在汽車設計中是不可能出現的。
2)零件缺陷。如果零件剛好存在類似於縮孔、砂眼一類的製造缺陷，那麼有可能在不受外力的情況下斷裂。這類問題理論上是存在的。但鑄造件都有抽檢制度，造成大批量質量事故的概率極低。
無外力出現斷軸的斷口大多呈現脆性斷裂的形貌。因此判斷零件的斷裂情況是受外力沖擊還是應力或疲勞斷裂，通過對零件的斷口分析以及零件的變形情況就能輕松判斷出來。
有人會問：能不都能造出一個永遠不斷軸的車?答案是能。比如能撞碎石頭、撞斷路肩、撞扁護欄座、夾碎大墩子的車，因為如果車不壞，那被撞的東西就得壞。
還有人問：有無可能車也不斷軸、石頭也不會被撞斷呢?軸也夠硬，石頭也夠硬，就能。不過坐車裡面的人會斷。
6. 軸上鍵槽的位置與長度如何確定設計的鍵槽是如何加工的
軸上鍵槽的位置與長度是由與軸相配件（齒輪,皮帶輪,等）的輪轂的位置、長度確定的.軸上鍵槽的位置在輪轂中間,鍵槽的長度略小於輪轂厚度（5至10毫米）.軸上的鍵槽是用銑床加工出來的,一般用立銑刀加工.
7. 鍵槽軸與同步帶輪相配時發現配合不了,有幾種原因造成的有什麼處理方法
1、 C型鍵槽的這種形狀,使用棒銑刀、採用立銑的加工方法較常見。 2、在軸上或孔內加工出一條與鍵相配的槽，用來安裝鍵，以傳遞扭矩，這種槽就叫鍵槽。 3、軸(shaft)是穿在軸承中間或車輪中間或齒輪中間的圓柱形物件，但也有少部分是方型的。
8. 怎麼將皮帶輪和軸的裝配合適呢
按我的方法做：先鍵槽的上表面和鍵貼合，再貼合鍵的側面，最後帶輪端面與軸貼合，ok！
9. 軸和皮帶輪之間連接出現間隙怎麼解決
「greexwb」：您好，
軸和皮帶輪孔之間連接出現了間隙很不好，將會加速磨損軸和軸孔以及鍵槽和鍵
銷，損壞機器，產生危險。解決辦法是：
給軸孔鑲套，先把磨損的軸修圓整，再根據修正後軸的尺寸，將軸孔放大，鑲一
個緊配合的軸套，必要時可加下銷釘。
也可先修整軸孔，然後將軸堆焊到一定尺寸，根據軸孔車配。
要根據其體情況考慮。
祝好，再見。