⑴ 一給油就有皮帶打滑聲音是什麼原因
一給油就有皮帶打滑聲音，可能是由以下原因導致的：
傳動皮帶老化：
- 長期使用後，橡膠材質的皮帶會逐漸老化，變得硬而脆。
- 老化的皮帶摩擦系數降低，影響動力傳遞，容易引發打滑現象，從而產生異響聲。
皮帶張力不足：
- 皮帶張力不足時，其松緊度無法得到有效保持。
- 彈簧壓力不足以確保皮帶與皮帶輪的正常接觸，導致打滑現象出現，伴隨異響。
皮帶嚴重磨損：
- 皮帶磨損到一定程度後，與皮帶輪的接觸面積大大減少。
- 磨損的皮帶在轉動時承受額外的負荷，加劇了打滑和異響問題。
解決建議：- 及時檢查和更換磨損的皮帶，以確保汽車運行的順暢和安全。
⑵ 奧迪q5壓縮機皮帶輪甩油是什麼原因
①首先檢查外部是否有漏油處。要特別注意曲軸前端和後端的油封處是否漏油。曲軸的前端油封破裂損壞、老化或曲軸帶輪與油封接觸面磨損，會引起曲軸前端漏油。曲軸後端的油封破裂損壞，或後主軸承蓋的回油孔過小，回油受阻，會引起曲軸後端漏油。另外還應注意凸輪軸後端油封是否漏油。油封老化、破裂漏油應及時更換。除此之外，還要檢查發動機潤滑系各零部件是否存在外漏現象。
②如果前後油封處漏油甚至前後氣缸蓋罩、前後氣門挺桿室、機油濾清器、油底殼襯墊等多處有機油滲出，但又找不到明顯的漏油處，應檢查曲軸箱通風裝置，清理曲軸箱通風管道，尤其是檢查PCV 閥是否由於積炭和結膠卡滯造成工作不良。如果曲軸箱通風不良很可能會導致曲軸箱內壓力升高，從而出現多處機油滲漏現象。
③如果機油濾清器及一些機油管路的接頭處經過緊固後還是漏油，應注意檢查機油壓力是否過高，機油限壓閥是否工作不良。
⑶ 標致1.2t發動機換皮帶燒機油原因
燒機油原因
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以下原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油性能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封性能失效。
另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。
燒機油預防措施：
1、使用高品質機油：
機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象
2、注意燃油油路的清潔：
燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關系，考慮到國內油品的關系，就需要藉助高品質的機油與（PNF類）燃油添加劑來實現了，這也是實現免拆修解決燒機油的關鍵所在。
⑷ 空氣壓縮機多長時間換油
皮帶式空壓機：
1、首次使用 50小時，更換機油（箱體內油清空後加入新的油）；
2、注意觀察油位，不要超過油鏡紅色圈最高位置（超過容易噴油），不要低於紅色圓圈最低位置（過低容易使連桿摔不上油，造成拉缸等）。
3、每隔大概半年更換一次，清空加入新油（根據你的空壓機的狀況，比較臟的地方，建議縮短時間），因為油臟或者有雜質容易造成卡死，直接拉缸。
氣路循環系統：
壓縮機工作時，空氣經過自潔式空氣過濾器被吸入，通過PLC自動清洗過濾器，空氣在經過進口導葉自動調節後進入一級壓縮，經一級壓縮後的氣體溫度較高，然後進入中間冷卻器進行冷卻(水走管內，氣走管外，中冷器的水流量要求為110m/h)之後進入二級壓縮系統。
為避免系統中的氣體倒入壓縮腔內(避免帶壓起動)在壓縮機的排氣管道安裝有一隻懸掛全啟式止回閥，壓縮機排出的氣體推開止回閥進入排氣消聲器，然後進入一級後冷器，二級後冷器，再進入排氣主管道。
以上內容參考：網路-空氣壓縮機