『壹』 汽車正時皮帶是什麼
汽車正時皮帶是用來控制正排氣時間的一條傳動帶。在發動機正常工作的時候，時刻旋轉著，在上下運動的活塞的行程氣門的開啟跟關閉時間點火的順序，在所謂正時的連接作用下，時刻要需要保持同步運轉。更多正時皮帶介紹如下：1、發動機正時皮帶內部組件由6個部件所組成，分別是正時皮帶、正時皮帶漲緊輪、導向輪、進氣凸輪軸皮帶輪、排氣凸輪軸皮帶輪和曲軸皮帶輪。2、正時皮帶傳動要比鏈條傳動發動機的噪音更小，傳動更加順暢，正時皮帶的維修成本也比鏈條傳動的發動機要低很多。
『貳』 發動機上的皮帶輪分別都是叫什麼
發動機上的皮帶輪分別叫曲軸皮帶輪、水泵皮帶輪、發電機皮帶輪、壓縮機皮帶輪和張緊輪。
它們分別有不同的作用：
- 曲軸皮帶輪：作為動力源，提供皮帶的旋轉。
- 水泵皮帶輪：通過旋轉實現發動機內部冷卻水循環。
- 發電機皮帶輪：通過旋轉實現發電機轉動，為車輛提供補充電源。
- 壓縮機皮帶輪：通過旋轉實現壓縮機工作，為空調提供低溫冷媒，降低車內溫度。
- 張緊輪：保證皮帶在適當的張緊度工作。
汽車發動機皮帶需要定期更換，一般在行駛了大約6萬到10萬公里後進行更換。這是因為汽車發動機皮帶屬於橡膠製品，隨著工作時間的增加，容易發生磨損或老化現象。廠家對此有嚴格的要求。
『叄』 如何判斷發動機皮帶該更換了，很簡單，女司機也可以輕易做到
發動機皮帶是汽車上最主要的皮帶，連接了發電機、空調壓縮機、助力泵、惰輪、張緊輪和曲軸皮帶輪等等。它的動力源是曲軸皮帶輪，動力由曲軸的轉動來提供，如果發生了斷裂，會引起發電機發不了電，助力泵失效，打不動方向，這是很危險的一種情況。所以發動機皮帶是需要定期更換的。
所以當車主在行駛的過程中發現了以上情況，一定要馬上找個地方停車檢查，正時皮帶斷裂的後果非常嚴重。平時汽車保養也是要注意正時皮帶的情況，雖說都是6—8萬公里就換，但是最好5萬公里左右就換一下，要是在高速上正時皮帶斷了那可不是幾十塊的皮帶這么簡單了！你遇上過正時皮帶突然斷裂的情況嗎？