『壹』 馬自達6發動機是正時皮帶的么
是的。
正時皮帶屬於耗損品，而且正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸當然不會照著正時運轉，此時極有可能導致汽派尺門與活塞撞擊而造成嚴重毀損，所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換。
汽車發動機工作過程中，在汽缸內不斷發生進氣、壓縮、爆炸、排氣四個過程，並且，每個步驟的時機都要與活塞的運動狀態和位置相配合，使進氣與排氣及活塞升降相互協調起來，正時皮帶在發動機裡面扮演了一個「橋梁」的作用，在曲軸的帶動下將力量傳遞給相應機件。
有許多高檔車為保證正時系統工作穩定，採用金屬鏈條來替代皮帶。由於車輛正時齒形皮帶斷裂後會造成發動機內部氣門損壞，危害較大，故一般廠家都對正時皮帶規定有更換周期。正時皮帶一般是在80000公里時考慮更換。
(1)馬六正時皮帶什麼時候換擴展閱讀：
不同於附屬裝置的驅動皮帶，很容易被看到而且易於檢查。正時皮帶往往隱藏在一個蓋子後面，要依據發動機及發動機艙的布置才能觸及到。然而，在多數情況下，正時皮帶上的蓋子，至少蓋子的上半部，是可以拆下或者移開的，便於能仔細地檢查及更換皮帶。檢查時，如果看到的不是保養良好、張緊適度的皮帶，就應該及時把它更換掉。
檢查時，如果皮帶有硬度降低、磨蝕、纖維斷裂、或者裂紋、裂縫的現象，廳辯就表明皮帶已破損，不可以繼續使用。接下來，檢查鏈輪故障。損壞的鏈輪能「燒毀」皮帶材料，並加劇皮帶齒磨損。鏈輪故障還可能使氣門機構對正時皮帶產生更大的阻力。
參考塵伏高資料來源：網路-正時皮帶
『貳』 馬六正時皮帶多久更換
馬六的正時皮帶更換周期並非統一，具體要求以車輛保養手冊為准，因為每個品牌車輛的指導標准各異。
正時皮帶的質量差異顯著，受使用環境影響，其老化速度也會有所變化。一般而言，推薦在行駛6至8萬公里時進行更換，但也有部分車型可以支持至8至10萬公里的使用期。
在正時皮帶的工作過程中，張緊輪、張緊器、水泵等配件會逐漸磨損或老化，因此，發動機製造商對於這類皮帶及其組件有嚴格的規定，規定在特定周期內進行更換以確保發動機的正常運轉。
值得注意的是，正時皮帶的更換周期受到車輛品牌和使用環境的顯著影響，因此，建議始終參考車輛保養手冊的指導，以確保准確的時間安排。
正時皮帶的質量會因使用環境不同而有所調整，一般建議在6至8萬公里或8至10萬公里時考慮更換，這是為了維護其最佳性能。
在皮帶的使用壽命內，對張緊輪、張緊器和水泵等附件的更換是必要的，以確保發動機的順暢運行。
綜上所述，為了確保發動機的最佳性能和長期穩定，我們必須根據車輛品牌和實際使用環境，按照製造商的建議周期進行正時皮帶和相關附件的更換。