1. 請問：三角皮帶傳動，為什麼有的用一根、有用二根、有的用三根，有什麼不同，各有什麼利弊。請賜教，謝謝
根數太少過載時，傳動帶會在帶輪上打滑，動力無法同步輸出
根數太多浪費及產生噪音
所以三角帶的選取要根據你動力輸出轉輪的扭矩大小
2. 帶傳動中，皮帶的根數只有一根有什麼弊端嗎兩根相對一根有什麼優點
當機器因為突發故障動力不足時，兩根以上的皮帶能保證充足的摩擦而不致使機器停轉，正常運行時，如其中一根皮帶鬆弛，可保證機器繼續運轉。
3. B型三角帶單根最大傳遞功率是多少
三角帶傳遞功率多少型號是個主要數據，但是也與皮帶輪直徑、三角帶的松緊程度，計劃使用壽命也有直接關系；皮帶輪直徑過小、三角帶過松，三角帶的傳遞功率就小。比如用一根B型三角帶（松緊適度）在一個直徑大於20cm的皮帶輪傳遞9kw的功率，使用壽命為200h，那麼用兩根三角帶的壽命就可達到500-600h，如果是四根三角帶，三角帶的壽命會達到4000小時或以上。
三角帶由伸張層、強力層、壓縮層和包布層組成。伸張層承受伸張力。強力層承受傳動的全部負荷。壓縮層承受壓縮和周轉時的伸張。包布層是一種能防止因摩擦而損壞的保護層。
可將膠料與織物貼合成型後經硫化而製成。強力層採用的材料有強力人造纖維、聚醯胺纖維、聚酯纖維、玻璃纖維和碳纖維、鋼絲等。
4. 汽車正常行駛時，皮帶斷了還能開嗎會損壞其他部件嗎
一輛車一共有二根傳動帶，正時鏈條和配件傳動帶，因傳動帶是橡膠產品，一切正常工作中承擔的力也非常大，因此二者都是有穩定的替換周期時間。如今許多車的正時鏈條都改為了傳動鏈條，這類車就僅有一根配件傳動帶了。沒有常見故障的狀況 下傳動鏈條不需按時拆換，必須換的僅有配件傳動帶了。
配件傳動帶的替換時間也是查詢本車維修手冊，一般從六萬多公里到十幾萬千米不一。是不是必須拆換還可以根據檢測來明確，就看傳動帶上能否有細微的裂縫就可以。需看傳動帶的里側，也就是與皮帶盤觸碰的那一側，如果有比較多的裂痕了，那麼就必須拆換，沒有裂痕就不用拆換。
5. 空壓機燒皮帶如何處理
空壓機燒皮帶處理：待機體內溫度冷卻，以及沒有壓力後，查看傳動皮帶目前的狀態，若是皮帶沒有發生變形等嚴重問題，只需要將螺栓進行相應的選裝，使之符合使用要求即可。皮帶空壓機是指通過不同直徑的皮帶輪來改變轉子的轉速。
空壓機皮帶異常因素
兩個皮帶輪不在一個平面上，偏差較大，皮帶容易磨損，長時間運行就會損壞斷裂，皮帶張力過大，崩得過緊也會造成皮帶壞的，皮帶根數過少，有異物或尖銳的物體割斷，皮帶輪上有毛刺會造成皮帶磨損等等。
正確的安裝和調整皮帶，將大大延長皮帶的使用時間，同時降低汽車主機及電動機軸承的負荷，在更換時要注意，皮帶要同時更換一套，不能只更換一根皮帶，否則會因皮帶張力不同使新皮帶損壞，不要將潤滑油濺到皮帶或皮帶輪上，以防皮帶打滑。
對於皮帶傳動的螺桿空壓機來說，皮帶是必不可少的配件，同時皮帶也是易耗品，需要定期維護或更換，空壓機皮帶有良好的彈性，在工作中能緩和沖擊與振動，運動平穩無噪音，載荷過大時，皮帶在輪上打滑，因而可以防止其他零件損壞，起到平安保護作用。