❶ 牛皮皮帶一般多少錢
真皮二層皮的，價格在70-80元，好一點的是頭層皮，110-150區間。
頭層牛皮是最常見的皮帶材質，作為天然皮，是最優材質，可以製作各種風格及款式，其韌性好、手感上佳，很顯檔次，堅固耐用。但頭層牛皮皮帶價格昂貴，使用後易變形，反復見水後乾燥後會變硬然後斷裂。
二層牛皮皮帶，價格稍微低廉一點，一般以製作休閑皮帶為主，韌性比頭層皮稍差一些。二層牛皮皮帶的缺點是，如果只塗飾不處理光滑，極易易褪色，不能用在淺色衣物上。
牛皮腰帶保養：
1、牛皮腰帶屬於消耗品，使用久了就會出現損壞。平時用專用皮革護理劑定期擦拭可減緩損壞，但不能用含有鹼性的洗滌劑也忌用鞋油；
2、避免牛皮腰帶受潮、起霉、蟲蛀。平時使用時，應注意不要與油污及酸性和鹼性物質接觸。在平時清潔過程中，加入中性的去霉、殺菌的專用葯劑可以很好避免霉變現象的發生。此外，為防止起霉、蟲蛀，在收藏前應清洗後再妥善保存；
3、清潔牛皮腰帶時，最好使用細絨布擦拭。如果不慎沾上雨水或其他污漬，千萬不要直接用水和汽油塗擦，以免皮革表面出現皺摺；而應該立即用軟布抹乾，擦拭後放在通風良好的地方，待自然風干；
以上內容參考人民網—牛皮腰帶
❷ 皮帶雙邊油邊機怎麼用啊誰能告訴我啊。怎麼用都油不好邊
你可以直接聯系這個廠家，我告訴你網站
www.zjxjxj.com
www.wzjsjx.com
我買過這家的油邊機，這個老闆比較懂，一般人沒有用過的話是操作不好的啊！
❸ 皮帶油邊工藝和流程是什麼
不需要什麼設備,很簡單就需要染色車就好（有鐵的，有鋁的，塑料的）很多地方都有賣（衣車行，邊油店}一般給誰加工活都帶邊油的，一般的活兩便到三便就很好看了！你實在不懂到箱包廠一看就全明白了！
❹ 全自動封邊機的電動機裡面加什麼油啊多久加一次，帶皮帶轉的那個電機上面有個小孔就是加油的地方嗎謝
電動機用的黃油。你說皮帶那個是減速箱用的是液體齒輪油。
❺ 縫紉機新皮帶怎麼抹油
摘要 你好，皮帶上是不可以上油的，上油就打滑了,用濕的棉布弄潮濕一點就行。
❻ 做皮帶著需要哪些設備，投資多少
說下我這邊的情況吧。
開料機一台。3000元左右。開直帶的。必要
彎台一張，1000左右。平時比較少用
沖床有大有小。大的專沖皮塊的。30000元左右，可有可不有。小沖床3000元左右，可沖皮頭，可沖孔。必要。2至3台。
衣車，有7線車10000多，比較少用，電腦車20000-40000都有，這個常，同步車2500左右，專車皮革的，普通衣車也可以車。
復合機50000萬多，可有可不有。小過膠機1000多，也少用到。
油邊工具，2000多可以買齊。
產皮機有30000的，也有2000的。
飛邊機2000左右。綠繩機350台。
壓花機。20000的高周波。小的2000也有。
燙金機3000左右
其它手工工具。3000左右也能辦完。
做模具可以外發。自己做要多10000多元。
❼ 小型皮帶輪柴油發電機家用
可以家用！
❽ 皮帶輪B型槽具體尺寸多少
外17內5深17。
異型皮帶輪屬於盤轂類零件，一般相對尺寸比較大，製造工藝上一般以鑄造、鍛造為主。一般尺寸較大的設計為用鑄造的方法，材料一般都是鑄鐵(鑄造性能較好)，很少用鑄鋼(鋼的鑄造性能不佳)。另外在安裝皮帶輪之前要檢查一下皮帶的輪槽，要確保皮帶輪槽沒有傷痕。而且還要保證尺寸都是完全標準的。
(8)小型皮帶全自動油邊機多少擴展閱讀：
皮帶輪使用注意事項：
安裝前檢查測量裝配用內六角螺栓長度，以保證裝配螺栓緊固後能頂住錐套盲孔底端，以保證錐面配合緊密，並保證螺栓受到盲孔底端反向推力，產生雙螺母原理一樣的防松作用。
皮帶輪緊固後拉線檢查並調整主、從動皮帶輪相對位置，保證兩輪處於同一平面且皮帶張緊適度。
皮帶輪罩應完好並安裝牢固，以保證運轉中皮帶斷裂或皮帶輪松動退出釀成重大安全事故。
錐套屬於易損件，經過長時間運轉後，內孔及鏈槽可能發生損壞，每次裝配前應檢查，發現缺陷應及時更換備件。
❾ 我想開一個小型的皮革製品腰帶，皮件的加工廠，需要哪些具體設備，大概需要多少資金，手頭比較緊張。
主要看你做什麼？ 是做輔料還是做皮帶成品 ？ 如果你的周邊沒有大型服裝廠 或者沒有穩定的客源 這樣很難做下去 ， 具體點的能幫上你再聊!
❿ 朗動是正時皮帶還是鏈條
朗動採用的是正時鏈條，正時鏈條的工作原理是靠高強度金屬鏈條，將曲軸和凸輪軸等部件的鏈輪連接並使其保持同步運轉
12款現代-朗動的1.6L和1.8L兩款發動機都是採用的免維護正時鏈條！
對大多數司機來說正時皮帶都聽說過，也知道要定期更換，但有時會忘記，因為它的更換周期太長了，在這里先做個提醒，趕快看一下自己的車是否到了該換的時間了。有的車是不需要換正時皮帶的，因為它用的是正時鏈條，沒有皮帶，自然就不需要更換。關於正時皮帶，今天要說的有以下幾方面：怎麼判斷自己的車是正時皮帶還是正時鏈條？什麼是正時皮帶，它是干什麼用的？不換正時皮帶有什麼後果？
是否需要換得看我們的車是否有，有才需要換，怎麼判斷？1.不管正時皮帶還是鏈條，從外面都是看不見的，都是有一個側蓋蓋著。看蓋住正時皮帶或鏈條的那個蓋板的材質以及密封程度就可以判斷，如果蓋板是塑料的，只是用了幾個簡單的螺絲固定，那裡面便是正時皮帶。如果是鐵的或鋁的，螺絲非常多，密封很嚴，便是鏈條的。皮帶的蓋板只是遮擋灰塵和異物的，而鏈條的蓋板除了遮擋異物外，還有密封功能，因為它是靠機油潤滑的，裡面有機油。這個蓋在哪裡？找到裸露在外的附件皮帶，靠近附件皮帶的那個大蓋子便是。2.看保養手冊，保養內容中，寫有多少公里更換正時皮帶的，那就是皮帶的，沒有註明的，就是鏈條的。
什麼是正時皮帶？連接曲軸和凸輪軸的這根皮帶就是正時皮帶，正時的意思就是活塞運動和進排氣門的開關時刻要正確。活塞的上下運動由曲軸帶動，進排氣門的開關由凸輪軸帶動。活塞運動到哪裡，進排氣門打開還是關閉要有非常精確的時間。不然活塞到了上止點了，還有氣門在開著，會把氣門頂壞，活塞也會受傷。正時皮帶是齒形帶，皮帶輪也是齒形輪，互相咬合後能夠保證皮帶和輪之間沒有相對的滑動，時刻保持精準的配合。
如果正式皮帶斷了，由於慣性的緣故，曲軸和凸輪軸還是會繼續旋轉，但它們之間沒有了皮帶連接，處於自由旋轉，就會出現氣門打開時，活塞也剛好運動到上支點，二者互相撞擊，氣門會被頂彎，活塞頂端也會受傷，嚴重的連桿也會有變形。維修的話就需要大修發動機，價格不菲。
皮帶的更換周期大概是3年或6萬公里，與車上的變速箱油、剎車油等油液更換周期相同，也是因車而異，有的車周期會更長一點，最可靠的還是看一下保養手冊，或者咨詢一下本車4S店售後。它基本上不能通過肉眼看出是否該更換了，只按照時間或公里數換就可以。附件皮帶可以肉眼觀察一下，老化了後上面會有很多裂紋，而正時皮帶不會有裂紋，即使斷了後上面也沒有裂紋，所以肉眼根本就看不出它老化到什麼程度了。如果忘記上次何時更換的，肉眼只能看一下它的磨損程度，磨損比較嚴重就說明公里數較多了，有經驗的維修技師可以通過磨損程度大體判斷用了幾萬公里了。
而正時鏈條可以終身不換，它不會斷，不過當有問題的時候也要更換。鏈條能出的問題一般是被拉長，鏈條被拉長後就會變得鬆弛，運轉時就會晃動，打到它周圍的導流板上就會發出嘩啦嘩啦的響聲。鏈條被拉長要十幾萬公里之後，新車正時部分經常出問題的是鏈條漲緊器，工作不良導致鏈條跳齒，出現故障。總之，鏈條的要省心很多，但就是車公里數多了後噪音會比較大。