A. 自行車是什麼牌子值多少錢
第2張圖片標有「BRIDGESTONE"-普利司通，傳動方式採用「皮帶傳動，搜索購物網站看到相關信息，應該是日本的普利司通自行車，價格參考下圖：
B. 皮帶傳動的自行車好嗎
知乎自行車玩家三月回答過這個問題，我記得三點就是重貴煩~~
1、皮帶雖然是聚碳酸酯加碳纖維的，很結實，壽命據說能到鏈條5倍，但批發價起碼加200美元~~一般商業規律是成本加1塊，零售要加2到6塊多，所以最後會貴得離譜。
2、皮帶必須綳直才能用，所以不能用便宜又輕便的外變速，內變速裝置要達到11速之類的，1.6公斤，2.7公斤的7、8倍重量稀鬆平常，會輕易的把皮帶比鏈條減少的3分之2重量找回來還有得多~~而且生產企業少價格也就更貴。或者只用百年前外變速出現之前就有的比較早的檔位少的內變速，那功能感覺就太少了。
然後內變速像秤砣，前後配種不平衡了，為了穩定就得把前車也加重，就更沉了~~或者改用輕一些的中軸變速箱，但這玩意價格又是皮帶五倍了~~
然後要用能開口的專用車架，普通車架不能改裝成它，又要加錢。而且高性能鏈條也不是沒有。
3、皮帶綳得太松，傳動效率會比鏈條都不如，綳太緊又影響壽命，需要專用工具調節張力。然後各品牌的工具、軟體、方法未必通用，學習成本高，DIY很煩。去大城市找專賣店的工作人員調節，價格又上去了；買調節好的整車價格還是會上去。
歸根結底，汽車摩托車馬力大，扭矩大，不在乎重量增加，而城市自行車的騎車者力氣比不上機械，對重量很敏感。
所以皮帶自行車很容易變成多花錢還更費力的破玩意，僅僅為了免去4次換鏈條的維護就花幾千塊？性價比完全不行，平時還天天受累，誰愛用啊~~在歐美都賣得困難，頂級自行車賽車比賽里，一般選手大多不愛用更沉的皮帶傳動系統。
高端的鏈條傳動系統並不比皮帶便宜就是明證，如果皮帶系統又便宜又好又能做到整個系統更輕便，早就在自行車行業里把鏈條系統淘汰了。